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    生态园的加特林

    认证:宝马3系圈主

    简介:火力无限,不服就干。年轻,就这点毛病!

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    #懂车帝超级车展FUN开GO懂车帝超级车展FUN开GO之长城哈弗H9超级试驾体验 2024年11月16日,有幸被邀请参加了懂车帝在广州举办的【超级车展FUN开GO】活动,并亲身体验了长城哈弗H9的驾驶魅力。这次试驾不仅让我对哈弗H9有了更深入的了解,更让我对其性能与舒适度有了直观的感受。 试驾哈弗H9的第一个项目是大型跷跷板挑战。说实话,一开始看到这个高达9米、完全悬空的跷跷板,我心里还是捏了一把汗的。不过,一坐进哈弗H9的驾驶舱,那种硬派越野的风格立刻让我信心倍增。上坡时,哈弗H9的表现非常稳重,轮胎的抓地力很强,没有出现任何打滑的现象。虽然前方的视野被完全遮挡,但有教练在身边的指导也没有那么的可怕了,只要稳稳地控制住方向盘,让车辆顺利地上了坡。当跷跷板调整方向,车身开始往下倾斜时,哈弗H9悬挂系统的出色调校优势就体现出来,车身稳定性非常好,整个下坡过程中心情还是比较平静的。 第二个项目是侧坡试驾体验,驶入角为30度的侧坡,对于任何一款SUV来说都是不小的挑战。但哈弗H9的动力表现让我印象深刻,轮胎抓地力非常强劲,单轮行驶时也能保持动力的强劲输出。在整个侧坡试驾过程中,悬挂系统的支撑力很足,驾驶体验还算是比较的有安全感的。驾驶过程中,即使车身倾斜到几乎与地面成30°的角度,哈弗H9依然能够稳稳地应对,没有出现失控的情况。 除了越野性能外,哈弗H9的座椅舒适度也让我印象深刻。座椅的材质细腻,支撑性和包裹性都非常不错。在紧张刺激的试驾过程中,我并没有感到任何不适。而且,哈弗H9的驾驶舱视野开阔,虽然因为车身高度带来的盲区较大,但整体来说并不影响驾驶体验。 值得一提的是,哈弗H9的车机系统也非常流畅。界面操作丝滑,响应迅速,包括语音指令在内的各种功能都能同步或依次执行,这在国产车中可以说是非常出色的表现。 总的来说,哈弗H9在这次活动中的表现让我非常满意。无论是越野性能还是舒适度,都展现出了非常高的水准。如果你正在寻找一款既能越野又能兼顾家庭出行的SUV,那么哈弗H9绝对是一个值得考虑的选择。

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    #2024广州车展 辣评新车雷克萨斯ES200:舒适驾控,品质生活的首选 一、初步印象 广州车展上,新款雷克萨斯ES200的亮相,让我感觉这不愧是一款初见便让人眼前一亮的车型。这个品牌很久以来在我心中,就是代表着高品质与优雅,而ES200无疑是这一理念的完美诠释。从外观到内饰,都透露出一种低调而奢华的气质。我认为,这款车的定位应该在25万到45万之间,适合那些追求品质与舒适生活的消费者。 二、乘坐空间 我身高170cm,体重85kg,坐在驾驶座上,感觉空间非常宽敞。头部和腿部都有足够的余量,让我可以自由调整坐姿。座椅的靠背设计合理,软硬适中,长时间驾驶也不会感到疲劳。特别是座椅的包裹性,让我感到非常舒适,仿佛被温柔地拥抱着。 三、储物空间 车内的小储物空间设计得相当贴心,无论是水杯架还是手机槽,都能轻松找到合适的位置。特别是扶手箱,深度和宽度都恰到好处,方便我存放一些小物件。然而,后排中央扶手的储物空间略显不足,如果放个稍微大点的物品,就会显得有些拥挤。 四、车机系统 车机系统整体来说还是比较流畅的,触控反应灵敏,操作界面简洁明了。语音识别功能也相当实用,只要我发音清晰,它就能准确识别并执行我的指令。不过,在嘈杂的环境下,语音识别率会受到一定影响,需要我稍微提高音量才能被准确识别。 五、用料与细节 打开车门,一股清新的气息扑面而来,车内并没有明显的异味。内饰的用料和做工都非常精细,接缝处处理得相当到位,给人一种整洁、精致的感觉。座椅的材质摸起来非常舒适,坐上去更是软硬适中,包裹性极强。 六、优缺点与改进建议 优点方面:雷克萨斯ES200的乘坐舒适度极高,座椅的包裹性和支撑性都非常好;外观大气且不失优雅,开出去很有面子;车内的隔音效果也非常出色,让我能够享受宁静的驾驶环境。 不足方面:我觉得储物空间还有优化的空间,特别是后排中央扶手的储物空间;车机系统在复杂操作下偶尔会有卡顿现象。 对于雷克萨斯这个品牌,我建议他们在保持现有优势的基础上,进一步优化储物空间的设计;提升车机系统的稳定性和流畅性;同时,在动力方面也能有所加强,让驾驶体验更加完美。总的来说,雷克萨斯ES200是一款非常值得推荐的车型,它让我感受到了前所未有的舒适与宁静。

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    #2024广州车展 辣评新车iCAR V23车辆点评 一、初步印象 iCAR V23这款新车在广州车展上一亮相,就吸引了我的目光。它的外观设计时尚且富有越野感,让人一看就觉得非常年轻有活力。品牌iCAR虽然是个新兴势力,但从这款车的品质和设计来看,绝对不容小觑。我认为这款车应该定位在10-15万价位区间,对于追求时尚和越野感的年轻人来说,是个不错的选择。 二、乘坐空间 我身高170cm,体重85kg,坐在iCAR V23的后排,腿部空间非常充裕,膝盖与前排座椅之间还有不少余量。靠背角度也很合适,长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。头部空间也很充足,即使身高超过180cm的乘客也不会感到压抑。 三、储物空间 iCAR V23的储物空间设计得很合理,水杯和手机都有专门的放置位置,非常方便。车门板下方的网兜可以放置一些小件物品,中控台附近的杯架也很顺手。不过,后备箱空间在小型SUV中属于中等水平,如果需要装载较多或较大尺寸的物品,可能会稍显局促。但车尾设计了一个外挂式储物箱,增加了储物能力,这点很不错。 四、车机性能 iCAR V23的车机系统非常流畅,触控屏幕反应灵敏,操作起来毫无卡顿感。语音识别也很智能,能够准确识别我的指令,大大提升了驾驶的便捷性。不过,有时候语音识别会有些延迟,需要稍微等待一下。 五、用料质感 进入车内,没有明显的异味,这让我很放心。做工接缝处也很精致,看得出厂家在细节上下了不少功夫。座椅采用了Nappa真皮材质,触感柔软舒适,长时间乘坐也不会感到疲劳。 六、优缺点建议 优点: 外观设计时尚且富有越野感,非常吸引人。 乘坐空间充裕,无论是腿部还是头部空间都很充足。 车机系统流畅,语音识别智能,提升了驾驶便捷性。 用料质感好,座椅舒适度高。 不足: 后备箱空间在小型SUV中属于中等水平,装载能力有限。 语音识别有时会有延迟。 建议: 希望iCAR品牌能够继续提升产品质量和性能,尤其是在储物空间和语音识别方面,以满足更多消费者的需求。同时,也希望品牌能够加强售后服务,让消费者更加放心地选择iCAR V23这款车型。

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    娜女骑180趁还健康的活着,去风和自由吧!#去骑摩托车吧 #不老骑士 #每个男人都有一个机车 #贝尔修伦骑士团

    2024-11-17

    #懂车帝超级车展FUN开GO这一天过得可真够充实的!参加了懂车帝的超级试驾日,真是让我大开眼界,试驾了好多新车,还体验了各种有趣的项目,简直让人停不下来。 这次试驾日一共有四个项目,分别是金卡纳赛道、高空跷跷板加上侧坡路、凹凸桥、驼峰桥、枕木路组合,还有智能泊车项目。每个项目都有专业的车上和场地教练在旁边指导,安全方面真是做得滴水不漏。 特别是金卡纳赛道,真是让人热血沸腾,轮胎与地面的摩擦声在整个场地回响,简直太棒了。高空跷跷板这个项目对我来说真是个挑战,得一脚油门踩到底,把车开到中间区域,不然就得不停地坡起,真是紧张又刺激。 作为宝马3系的老车主,这次重点试驾了两款SUV车型:魏牌蓝山和哈弗H9,这两款车可谓是让我眼前一亮。蓝山的空间表现,还有车机系统,真是没得说,织物的内饰材料看起来摸起来都特别舒服。不过我就是担心这种材料容易弄脏,处理起来估计得费点劲。蓝山在高空跷跷板上表现也不错,就是接近角有点小,前唇容易被蹭到。 哈弗H9这两款车,磨砂灰和绿色,真是帅得不行,放在这种硬派越野车上,简直就是绝配。这次试驾的都是偏向越野的项目,H9的表现真是一点都不让人失望。 还有名爵的ES5,别看它车不大,内饰设计和做工那可真是一流。荣威的iMAX8 DMH和D7 DMH也不错,性价比在同级别车里算是高的了。 今天试驾了一天,晚上要早点休息,准备好精力,明天去看期待已久的广州车展,兄弟们关注我,等我明天给你们发美女车模照片!

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    2024-11-17
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    2014年提了第一辆宝马3系, 2023年又给爱人买了一辆新宝马3系, 我来说说这辆车的优缺点: 优点: 1.操控性是宝马最大的优点,发动机变速箱技术一定是独一无二的存在,在这点上奔驰也只能望其项背。 2.安全性也是我选择宝马的重要原因,良心用料,关闭车门是砰砰的声音,不是大多数车辆那种哐啷哐啷的声音。 3.动力优势明显,浑厚又不失灵巧,油门反应非常即时,加速过程线性,强劲的推背感。 4.底盘扎实稳重并且很整体,无论何时都不会有那种散架的感觉。 5.2014年买这车的时候这个车相对来说比较少,这车还自带了美女上车功能。 再说说说这个车新款的缺点: 1.低速行驶时会有明显的顿挫感。 2.刹车时有明显的点头现象。 3.打方向盘时,会有吹口哨的声音。 4.车内饰塑料感太强,感觉很廉价。 5.车机的智能化以及流畅度都是目前宝马系的一大槽点,与目前市面上主流的新能源汽车相比,宝马的车机完全就是智商不够。另外流畅度给用户的体验也非常拉胯。 6.车辆保值率太差,尤其2024年7月份的塌方似降价,伤了一众车主的心,这种背刺老车主的行为很伤客户忠诚度。八月份号称退出价格战,在八月份不到8000辆车的销售数据面前,宝马九月份再次向市场妥协了,九月份的价格持续下探历史最低价,屡创新低。 7.近期全国各地4S店纷纷出现,车主提车被强制要求加价提车的现象,甚至出现不加价就无限期推迟交车的现象,宝马的操作让人感觉越来越没有底限,越来越无耻。 作为宝马3系的车主,您觉得宝马3系还有没有其他的优点与缺点,欢迎在评论区留言。

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    2024-09-27
    微风不燥,天气正好。图1微风不燥,天气正好。图1

    #你会选新能源还是燃油随着近几年新能源汽车的大火,越来越多的人在买车的时候都会陷入一个纠结状态,到底买新能源还是燃油车,尤其在经过试驾之后,很多车主购买的意愿会逐渐的倾向了新能源,然而燃油车几百年的历史,在新能源汽车面前,真的那么不堪一击吗?下面咱们展开来说一下新能源汽车与燃油车各自的利与弊: 首先我们说下新能源汽车对比燃油车的优势: 1、很多人在试驾新能源汽车时,第一感受一定是被各种的高科技给震惊了,尤其越来越先进的智能驾驶功能,这应该是新能源汽车最大的优势。 2、新能源汽车的操控性这是很多年轻车主所追求的,电机驱动带给新能源汽车的百公里加速的优势是燃油发动机永远无法超越的,并且电门的反应也是燃油车所做不到的。 3、经济性也是车主考虑新能源汽车的一个重要因素,燃油价格持续性的上涨,导致燃油车的行驶成本基本在一个0.4元-0.7元/公里的区间,而新能源汽车的行驶成本基本是在0.05元-0.1元/公里的区间。 4、限牌限号政策影响:国内很多限号限牌的城市,对新能源汽车不做限制,这是很多车友被动选择新能源汽车的另一个重要因素。 接下来我们再说下燃油车对比新能源汽车的优势: 1、续航问题是目前很多车主仍然坚持选择燃油车的原因吧。新能源汽车虽说有快充,但是动辄也要半小时以上,并且北方冬天时,续航里程会大打折扣。这也是为何在我国内蒙古个别地区,黑龙江省等地几乎没有人购买新能源汽车的原因。 2、续航里程衰减是新能源汽车的另一个担忧,新车购买五年之后,续航里程大概率会衰减到70%以下,虽说各车企有质保政策,但是严苛程度让人发指。比如新闻报道的比亚迪以其车主未在4S更换轮胎为由,拒绝为车主更换质保内出现衰减的电池。这也让一众新能源车车主开始担忧新能源汽车质保政策的落地可能性。 3、车辆贬值因素。因为国内很多新能源车企对车辆的质保政策是只提供一手车主的,所以新能源汽车在二手车市场的贬值率简直惨不忍睹。可以说五年以上车龄的新能源汽车就基本可以关注下废铁价。 4、安全性是目前燃油车很大的一个优势,近几年新能源汽车充电自燃,失控,撞车后爆炸起火的事件层出不穷,也让很多车主对新能源汽车望而却步。锂电池易燃易爆的缺点是很大的一个爆点,可以说锂电池遇到外力撞击引起自燃自爆的话,车内人员逃生的可能性极低。 经过以上比较,试问您在购车时是会选择安全性能更稳定的燃油车,还是高科技新功能更领先的新能源汽车呢?请在评论区告诉我。

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    大家好,我是包柱同学,今天有幸被懂车帝邀请来到大连金石滩,参加懂车帝官方组织的传祺E8+热闹的上市趴,真心觉得挺带劲儿!活动安排得满满当当,从看新车到试功能,再到亲自上手溜两圈,每一样都让人感觉实打实的,没有半点虚头巴脑。 说到新车,那传祺E8+简直是颜值爆表!车身线条溜得跟模特身材似的,设计新颖,一看就是花了大心思的。那些高科技配置,智能辅助开车、电池续航牛气冲天,还有那个大屏中控,看着就高级。特别是那语音控制,嘴巴一动,啥都能搞定,简直懒人福音啊! 试驾的时候,那感觉,绝了!一坐进驾驶室,立马就不一样。S弯嗖嗖过,颠簸路也跟走平地似的,方向盘跟手,车身稳当,坐在里面感觉被温柔包裹着。工作人员还特别给力,一步步教我咋开,让我这车瘾过足了瘾。 下面和大家分享下传祺E8+的一些高科技配置亮点: 1.超声波雷达系统升级:新款传祺E8+配备了12个超声波雷达,相比旧款的三个有了显著提升,极大地增强了辅助驾驶功能,如盲开体验更加安全便捷。 2.智能驾驶辅助系统:新增了360底盘透视、自动泊车、后碰撞预警及后碰撞自动辅助系统等,全方位提升了行车安全性。 3.智能语音控制系统:语音助手“小祺”的响应范围扩大至二排,识别反应速度快,提升了全车乘客的交互体验。 4.独立空调控制系统:车内空调可独立控制,满足不同乘客对温度的需求,增强了实用性和舒适度。 5.一键零重力模式:为乘客提供了一键进入零重力状态的舒适小憩空间,提升了长途乘坐的舒适度。 6.多场景功能模式:车内场景功能由两个增加到五个,为用户提供更多选择和便捷操作。 6.高级内饰设计:包括二排双层隔音玻璃、中式风格门把手、中控细节和座椅拼接工艺等,营造出高级豪华的乘坐环境。 7.L2级辅助驾驶:配备L2级辅助驾驶系统,长途旅行更加安全省心。 这些高科技配置共同提升了传祺E8+的驾驶体验、安全性和豪华感。 整场活动下来,感觉超赞!首先要感谢那些热情得跟自家人似的工作人员,有问必答,非常耐心,还给了我不少中肯的建议。跟他们聊了几句,真心觉得广汽传祺这牌子,是真心懂咱们老百姓的需求。 总而言之,这传祺E8+的上市发布会,我是真心没白来!新车看了,车开了,还学到了不少东西。希望广汽传祺以后能多整点这样的好活动,咱们也好多多享受享受!

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    2024-09-11

    #传祺E8+新车点评传祺E8+ 新老对比与购车指南 新款亮点解析: 超声波雷达提升:新款传祺E8+配备12个超声波雷达,相较于旧款三个,大幅提升辅助驾驶功能,如盲开体验显著增强。 内饰豪华升级:车内采用二排双层隔音玻璃,提升静谧性;增设一键零重力模式,为乘客打造舒适小憩空间。 智能交互扩展:语音控制“小祺”响应范围扩大至二排,提升全车互动体验;场景功能增至五个,便捷实用。 功能细节升级: 安全辅助功能:新增360底盘透视、自动泊车、后碰撞预警及自动辅助系统,行车更安全。 舒适性与实用性:增加小桌板、遮阳帘,空调独立控制,满足不同需求;中式风格门把手等设计彰显高级感。 空间灵活性:大四座模式结合超大后备箱,空间利用更合理,适应不同场景需求。 价格与优惠政策: 上市价格公布:MAX+上市价23.28万,龙腾+上市价23.88万,分别较预售价优惠3000和1000元。 置换补贴福利:厂家提供10000元置换补贴,部分地区可达15000元,购车成本进一步降低。 保险落地估算:综合考虑保险费用,落地价大约在22万左右,同级别车型中性价比突出。 动力与续航表现: 插电混动技术:传祺E8+作为插电混动车型,市区通勤纯电续航可达CLTC 150km,满足日常需求。 长途无忧旅行:混动模式下,综合续航达CLTC 1200km,无里程焦虑,适合长途旅行。 L2辅助驾驶:配备L2级辅助驾驶系统,长途旅行更加安全省心。 用户反馈与市场反响: 试驾体验分享:试驾者普遍对新款传祺E8+的辅助驾驶功能和内饰质感给予高度评价。 性价比讨论:市场普遍认为传祺E8+在同类MPV中具有较高的性价比,特别是在动力、配置和价格上。 总结与推荐: 新款传祺E8+凭借显著的功能升级、豪华的内饰设计和实惠的价格政策,在市场上具有较强竞争力。 对于追求高品质出行体验的消费者来说,传祺E8+无疑是一个值得考虑的选择。 建议购车者根据自身需求和预算,合理选择配置版本,享受舒适、智能的出行生活。

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    2024-08-28
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    生态园的加特林车友圈里很多兄弟都说自己的爱车存在很多问题,4S店无法解决,还告诉你是正常现象的,比如刹车点头,低速顿挫,打方向吹口哨等问题。 兄弟们你的爱车有没有这类问题,大家来投个票吧,让准备买车的兄弟们参考一下。

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    用户3828761118884各位大哥们好今年成年了嘛家里打算给自己买个车也是非常的喜欢三系可是通过最近的了解宝马的毛病通病好多怕自己后面养不起想问问各位三系车主这个车到底是怎么样的

    #用车心得🙋🏻 情况介绍 2014年买的第一辆宝马3系,那个时候是320Li。说实话,那个时候开个宝马3系是真的有排面,走在大街上真的是纷纷给你让路的,满大街都是羡慕的眼神。这个车来了将近十年,总里程才59000来公里,我是真的不舍的开呀。基本就是我爱人上下班通勤开,每天来回不到五公里。白天停在公司的地库,晚上停在家里的地库。 🗒 真实感受 ❶动力:这个车是2.0T的发动机,在那个年代全是比较上讲的了。加速的时候非常均匀,有明显的线性感,并且提速时候那个引擎的声音非常的浑厚,特别有激情。在高速上超个车基本就是一脚油门的事。0-100加速的时间基本就是在8.3左右,提速过程中有强烈的推背感。 ❷底盘:这个车的地盘非常扎实稳重,车速在60以下的时候基本没有侧倾的感觉,通过颠簸路况或者过个减速带时,虽说会有上下的震动,但是完全没有散架的感觉。底盘还是比较整体的。 ❸方向控制:这个车的方向控制设置是比较人性化的,低速状态下会轻一些,但是在高速行驶的过程中,你会发现速度越快方向会加重一些,是为了增加误操作的安全性。方向控制还有一个有点就是相对来说比较灵敏,反应很及时,没有控制间隙。 ❹空间:这个车的空间还是比较有优势的,我170左右的身高,当年180多斤的大胖子,无论坐在前排还是后排,都是非常够用的。 🔎 槽点反馈 ❶外观制作粗糙,外身各个部位的缝隙比较大,感觉挺不上档次的。 ❷刹车异响:在刹车的时候会有非常大声的异响,咯嘣咯嘣的声音,听起来非常不舒服。 ❸驾驶室内把手的材料在夏天会出现晒化的现象,上车关门的时候,一模扶手就会会抓一大把像鼻涕一样的东西,特别恶心。 ❹冷车时候气门的声音非常大。 ❺最让我接受不了的是那个自动启停,每次上车要先把他关掉,非常的讨厌,完全不能理解,更不能接受。 ✏️ 独家秘籍 汽车保养的秘籍,出了质保以后就没大有必要在4S保养了,兄弟们,现在4S店的生意不好做,我们都是被宝马控制住的韭菜,而宝马3系车友中,大部分愿意去4S保养的人,基本就是刚提车,对车相对比较爱惜,所以会选择去4S保养。这些人基本就是新提车的用户,他们就是宝马4S店收割的对象。早晚有一天这些用户会发现宝马的套路,然后就永不回头的离去,再也不会到4S来保养,所以4s会通知员工,这些韭菜能一次性收割完就尽量不要等到第二次。在4S保养一次的费用可比在其他店内贵太多了。

    十年宝马3系的忠实用户的使用心得图1十年宝马3系的忠实用户的使用心得图1
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    2024-08-04

    用户1619998568378兄弟们车底下刮马路牙子,刮这么长一口子,漏铁了,有没有好办法救一下,时间长会不会生锈

    2024-08-02
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    神经蛙74669电池亏电后,搭电启动车辆。空调不工作了,出风口不出风了。有遇见过吗?

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    #多地宝马4S店上演霸王条款近期宝马4S店大范围内拒绝交车的毫无信用与底线的违约行为,引起了全国媒体以及用户的一致不满。宝马这种毫无底线,毫无诚信的行为无异于饮鸩止渴,自寻死路。宝马4S店拒不交车的消息也迅速充上了热搜第一名,这下好了,宝马这一见不得人的行为也不用藏着掖着了,全国人民都知道了。这一毫无底线,毫无节操的行为,不仅惹怒了订车用户,也把那些准备订车的准用户吓得望而却步。可以说,宝马中国就是自作孽不可活,网友也纷纷谴责宝马吃相太难看了。 但凡是一个还想用心经营的企业都不应该这样肆意消费消费者的信任的,更何况是宝马这样的传统的豪车汽车品牌,他的品牌价值可以说是无法估量的,可是目前这一波操作的背后又隐藏着什么内幕呢?是单纯的经营困难?还是及时止损?又或者是濒临退出之前,最后的挣扎,借机割一波韭菜呢?想到最后一种可能,真的是后背发凉。作为宝马十年的忠实用户,真的不希望宝马像当年的手机天花板诺基亚一样消失,而宝马的中国合资企业华晨汽车,旗下的华颂,中华,金杯都已经破产了,那么作为华晨汽车旗下最后一根独苗的华晨宝马是不是也已经走上了不归路呢? 目前已经有好几位法律从业者出来发生,宝马现在已经是在明目张胆的做着违法的行为,宝马真的是到了为了活下去,而不惜违法的地步了吗?那距离最后的消亡真的就不远了。 希望准备订车的车友一定擦亮眼睛,避免进坑,鸡飞蛋打!你要知道只要把钱交给宝马,他们如果拒绝交车,这个期间破产的话,你是一点办法都没有的。即便你运气好,给你交完车以后破产,像我们这些已提车用户,我们后期的保养,维护,修车也同样是个大麻烦。 真心期待宝马能挺过去,活下来!那么兄弟们,你们觉得目前宝马一次次的无脑操作是什么原因呢,欢迎在下面投票。让大家看到您的意见!

    生态园的加特林图41生态园的加特林图41
    生态园的加特林图42生态园的加特林图42
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    生态园的加特林图45生态园的加特林图45

    才高八斗苹果oeD一年车,现等红绿灯时抖动明显,去了4儿子店升级了个发动机程序,但是越来越抖,这哈给我我解释说是通病

    爱家贝尔4v想咨询一下各位宝马车主...宝马三系加中石化中石油的油和加普通加油站的油有区别吗,会损毁发动机吗

    #多地宝马4S店上演霸王条款💔 爱车吐槽 最近宝马全国大范围出现4s店要求临时加价才交车的行为,真的是让全国人民大跌眼镜,见过吃相难看的,没见过如此难看的。并且有吨律师也已经大声表示,宝马这种行为是违法的!受害者可以通过法律途径争取自己的合法权益,依据相关法律法规以及合同约定,要求宝马赔偿自己的经济损失!并提醒宝马中国应当意识到宝马这一违法行为将面临的后果,是非常严重的! 在全国媒体一致嘲讽,以及宝马准用户的一致反对声中,宝马总部客户服务中心的工作人员终于出来发生,其声称售前售后问题总部已授权经销商处理,如果消费者对经销商的处理不认可,总部可协助消费者反馈至店内。工作人员称,官方会给出一个车辆指导价,但具体的售价由经销商为准,“我这边是第一次收到这个反馈。”看到这个文章后,我当时就笑出了一个屁,你这是把中国人民当傻子,这几天全国媒体纷纷报道这个话题,你作为宝马的客户服务中心工作人员竟然第一次听说这个问题?是不专业还是装傻充愣?这回答也真的是恶心他妈给恶心开门,恶心到家了。 以前中国人民看你们脸色买车的时代已经过去了,我作为宝马的十年的忠实用户,这一次也被宝马伤的透透的,希望宝马能正确认识到这个问题,给用户一个说法,毕竟品牌的价值大部分是取决于用户的评价的这样的背刺用户的行为,势必会影响用户对宝马品牌的认可度与评价,而这种创伤往往是不可挽回的,就像有个网友在我的评论区里说的那样,宝马应该吸取一下当年诺基亚的教训。了解一下诺基亚是如何从一个手机行业天花板一步步走到现在销声匿迹的状态的。

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    #多地宝马4S店上演霸王条款最近在很多媒体上看到了宝马耍无赖,拒不履行购车协议,拒绝如约向订车用户交车的新闻,真的是让人大跌眼镜,作为宝马十年的忠实用户,因为宝马这种背刺消费者的行为,感觉后备阵阵发凉! 前期,宝马不顾我们这些已购车辆用户的利息,不顾一切的冲入价格大战,看着宝马一天一个价往下降的时候,我们的心里一直在流血。我们对宝马品牌的忠诚度与优越感,也在宝马一次次的降价中被打击的体无完肤,我们完全成了别人的笑柄。可以说,宝马这一波操作打击的是老用户。 近期,宝马这一波拒不履行购车协议,强迫购车用户临时加钱的行为,是真的让人心寒到死。这与宝马品牌一直以来示人的形象完全是大相径庭,什么时候宝马变得这么没有节操,没有底线了。这还是我坚守了十年的宝马吗?为了三万块钱,宝马真的是一点信誉不要了吗?在前一波伤害老用户的操作之后,宝马近期的行为又进一步伤了准用户的心。而更为可怕的后果是,这种行为完全就是饮鸩止渴,暂时强迫用户交了三万块钱,但是还有千千万万在观望状态的潜在用户,一定会因为宝马这种毫无履约精神的无节操操作,而坚决的转身而去。 其实,如果我呢再大胆设想一下,宝马近期在全国大面积出现的违约行为,会不会预示着宝马还存在一个更大的暴雷隐患?近几年车市已经圈到你死我活的境地,而宝马中国的合资企业华晨集团已经不只一次的暴雷,华晨集团旗下的中华汽车,华颂汽车,金杯汽车等板块公司也已经先后破产,所以这会不会是华晨宝马的又一个暴雷点?会不会是华晨宝马在收割最后一波韭菜。现在是强迫用户加三万块钱可以提车,后期会不会直接宣布破产,用户要不回定金也提不到车?毕竟目前宝马这种做法已经是死猪不怕开水烫。但凡还想继续好好经营,宝马不应该选择这种无底线的做法的吧。 以上纯属个人胡诌八扯,只是希望准备买车的兄弟们买车的时候慎重选择,尽量选择有现车的4儿子买车,以免鸡飞蛋打。

    宝马继续在作死的路上狂奔!图1宝马继续在作死的路上狂奔!图1
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    勇者暖阳Ppj20000km保养,更换火花塞,这属于啥情况

    宝马退出价格战前最后的疯狂!图1宝马退出价格战前最后的疯狂!图1

    💔 爱车吐槽 宝马和奔驰的这波价格战,真的是让准备买车的兄弟躁动了起来,我前几天刷视频,看到有个网友感叹道,再不努力就只能开BBA了,我当是就笑喷了。 其实兄弟们真正应该感谢的还得是比亚迪,比亚迪的良心定价与过硬的核心技术,让这些传统的汽车厂商不得不低下头,仔细瞅瞅他的用户们,已经纷纷投靠了比亚迪了。 说起比亚迪,我前几天试驾了近期大火的比亚迪海豹06,这能耗标准简直是太逆天了,加一箱油跑2000公里,比如我爱人每天上班来回6公里,扣除周六周日,这一箱油足足能跑一年。而十万块钱左右的定价,完全可以吊打任何车辆。现在八块钱的油价是很多人选择车辆时的重要考虑纬度。 这比亚迪的核心技术配合他的定价,让宝马奔驰也开始重新定位中国市场,义无反顾的冲进了价格大战,宝马奔驰的价格已经降到奥迪同等级车的价格,所以说现在奥迪是真的难受。不降价吧,宝马奔驰价格已经和自己一个水平。要是降价呢,你让大众怎么办?大众跟着降价的话,你让斯柯达怎么办? 所以说,目前的奥迪腹背受敌,就像铁板上的鱿鱼,反正两面轮着煎,日子是真的难过呀。 但是作为老百姓的角度,我们是真的应该感谢比亚迪,为中国汽车争脸的同时,也让这些豪车品牌走进了平民家庭,不过我们还得继续努力,要不然也就只能开BBA过过瘾了。

    再不努力,就只能开BBA了。图1再不努力,就只能开BBA了。图1
    再不努力,就只能开BBA了。图2再不努力,就只能开BBA了。图2
    再不努力,就只能开BBA了。图3再不努力,就只能开BBA了。图3

    🔧 保养分享 关于多久保养一次的问题,一直想和大家沟通下。 我一直认为车就像媳妇,你好好爱她,她就让你省心,你不珍惜她,她就给你找点麻烦。所以我基本都是不会超过一万公里或者半年保养一次的。就像我的老3系一样,虽然买了新车了,为了不亏电才偶尔开出来跑跑,但是我也是半年保养一次的。上一次保养,半年的时间跑了364公里,换出来的机油都是清的,和新机油一样的,但是我仍然不会亏待他。 一年两次的保养,我会选择在即将进入冬天的时候保养一次,换一次低粘度的冬天机油。而到春末夏初的时候,我会保养一次,换一次高粘度的夏季机油,更换一下空调滤芯。另外,如果有长途旅行的计划,我一般都是临出发之前做一次保养,保证旅行途中车辆有个良好的行驶状态,因为车也是有生命的,你对她好,她就不出问题,会更好地为你服务。你对她不好,她就出问题,会让你破费点银子。 很多的时候,也有别走说,我开的公里数少,没必要半年就保养一次,其实这是非常值得改变的观点,即便你不开,机油在缸体内也是会发生质变的。再就是在北方大部分地区,冬天与夏天的时候,发动机对机油的要求是不同的,这一点一定要注意。 再就是其他部位的零部件的保养与更换,像刹车油,火花塞都是需要定期更换的,要特别提一下的就是,宝马3系这个车的变速箱油是不需要更换的,如果4s店或者修理厂告诉你给你更换了变速箱油,你要注意了,他在骗你。因为宝马3系的变速箱是免维护的,不需要更换变速箱油的。 另外大家保养一次大约多少钱,可以在评论区留言,相互交流一下。

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    生态园的加特林宝马325Li M运动套装提车作业。

    生态园的加特林自驾游普陀山, 已经过了杭州湾长江大桥, 到达南岸服务区。 800公里下来, 发现这个语音助手是太讨厌了。 经常性的自言自语, 尤其昨晚夜里, 被他吓好几次, 也太过于灵敏了吧。

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    🚘 车型年款 2023款 325Li M运动 📊 满电续航 满油状态下,一箱油跑大约750公里 📉 能耗记录 官方综合油耗约为 6.2 - 6.5 升/百公里, 实际城市道路油耗约为 10.2升/百公里, 高速路油耗在 7.1升/百公里。 与大家分享几点控制油耗的有效措施 1. 定期保养 保持车辆的良好状态,按时更换机油、空气滤清器、火花塞等零部件,有助于提高发动机的工作效率,降低油耗。 2. 合理使用空调 在车辆启动时,避免立即开启空调制冷。高速行驶时,可以适当关闭空调打开车窗通风,能节省一定的油耗。 3. 减轻车辆负载 不必要的物品尽量不要长期放置在车内,以减轻车辆重量,降低油耗。 4. 检查轮胎气压 定期检查轮胎气压,确保其处于正常范围内。轮胎气压过低会增加行驶阻力,导致油耗上升。 5.避免急加速和急刹车 驾驶过程中保持平稳的加速和减速,避免激烈的驾驶行为。这样可以使车辆的燃油燃烧更充分,提高燃油效率。 6.注意车辆预热 在发动车辆后,不需要长时间原地怠速预热,只需缓慢行驶一小段距离,待水温正常后即可正常驾驶。长时间的原地怠速不仅增加油耗,还会产生积碳。 7.避免长时间怠速 如果需要停车等候较长时间,例如超过一分钟,建议关闭发动机。长时间的怠速不仅浪费燃油,还容易产生积碳,对发动机性能产生不利影响。 希望这些建议能够帮助您降低车辆的油耗, 节省燃油开支,同时也为环保出一份力。

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    用户8006804261774尊贵的宝马车主们,这两处车漆要花多少钱,新车首蹭,左转掉头跟路边的车亲上了

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    宝马325Li  M运动套装提车作业。图7宝马325Li  M运动套装提车作业。图7

    今天着重说一个话题,就是宝马3系在低速状况下的推背感增强了,顿挫感没有了。关于这个话题,我看网上有很多争论,有的人说低速状态下会有顿挫感,有的人说没有顿挫感,其实很多车友混淆了顿挫感和推背感。我非常有兴趣给大家普及一下这两种感觉: 顿挫感: 一般会出现在一些比较老的车型上面,自动挡变速箱技术不太成熟的年代,很多老款自动挡车辆都存在这种情况。这的感觉可以形容为动力的卡顿, 通常是一种在行驶过程中不太流畅、不平稳的动力传输感受。加速过程中,动力的输出不是持续线性增加的,而是间歇性地猛然一冲一冲的,仿佛被人在背后突然推了几下。换挡时,能明显感觉到车辆有短暂的卡顿或抖动,车速也会随之出现一顿一顿的变化,就像是被打断了节奏。尤其在低速行驶或频繁升降挡位的情况下,顿挫感可能更为显著。 直观点的比喻,你可以回忆一下你学驾照时候,在换挡的时候,油门与离合器配合不好情况下,车辆会让你前仰后合的那种状态,这叫顿挫感。 推背感: 一般会出现在一些后驱或者四驱的动力比较强劲的车辆上,另外现在的大多数的高端新能源汽车都会给你这种感觉。而325Li这个车给你的就是这种感觉,油门给的太猛的时候,会让您感受到你在被座椅推着往前 跑,这叫推背感。并且推背感最直观的感受就是这种力量是强劲并且均匀,很流畅的感觉。

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    🙋🏻 情况介绍 孩子放暑假了,我带着孩子去戚继光博物馆站了一圈,期待着孩子能探寻戚继光将军的传奇故事。 🗺 旅行攻略 一进大门,巨大且威武的戚继光画像便映入眼帘,儿子不禁发出惊叹:“爸爸,戚继光好威武车!”画像下方的序言简要介绍了戚继光的生平功绩,吸引着孩子认真读了得有十几分钟。 沿着参观路线前行,我们看到了一排排陈列的锋利刀剑,刀刃上虽已布满岁月的痕迹,但依旧能想象出它们当年在战场上的寒光凛冽,旁边陈旧的战甲静静矗立,那厚重的铁甲似乎在诉说着战斗的激烈与残酷, 这些老物件非常能够吸引孩子的好奇心和探知欲望。 再往里面走,一幅精美的海防地图吸引了我们的目光。地图上详细标注了各个军事要地和防御布局,孩子努力辨认着那些古老的地名,看起来很认真的样子。 在一个模拟的抗倭战场场景前,我们驻足良久。巨大的屏幕上战火纷飞,喊杀声不绝于耳,士兵们在戚继光的指挥下奋勇杀敌。孩子紧紧抓住我的手,我能感觉到孩子非常的激动。 还有那一封封泛黄的书信手札,字迹工整有力,字里行间透露出戚继光忧国忧民的情怀。 孩子虽然还不能完全读懂信中的内容,但也能从那认真的表情中感受到他被深深触动。 而所有的展览品中,让我感触深刻的就是戚继光发明的鸳鸯阵模型时,那个年代的戚继光就有这么高的智慧,真的很佩服我们的古人。 整个游览过程差不多两个小时,我觉得还是非常适合 带着孩子来这里进行一次爱国主义教育的。 推荐给宝妈宝爸们。 🚖 车辆感受 一路上,车辆的动力的充沛响应让心情瞬间激昂。座椅的舒适性支撑着长途驾驶的疲惫,精准的操控使每一次转象都自信满满。但是,也不得不吐槽一下它。车内的储物空间实在是太过局束,我的手机、钱包等小物件总是无处安放。而且那车载导航系统,偶尔也会自言自语,有时候会被他吓一跳,着实让人有些恼火。再者,高速行驶时明显偏大的胎燥。一路高速5.8的油耗有点出乎我的意料。 📷 美图分享

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    用户268800548请问懂车帝的老师傅们,这种情况可以申诉过吗,

    2024-05-28
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