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共974条内容
HMTKL
已经很久没有一点小激动等待提车的感觉,首次体验国产性能车期待赛道日好好体验一下
司辰Vertin
车都没提呢就想换了
JiEog
#提车日记如果有这样类型的款式,你会选择买吗?
小米汽车欣欣
#小米SU7 Ultra晒订单新晋小米汽车主播 宝子们有什么想问的赶紧问!
爱发车的天天
#小米SU7 Ultra是你的梦想吗震惊!小米SU7 Ultra竟然是……有什么想问的快来问我吧~
舒舒服服的享受
快,的确,这是一台很快的车,但是它既不华丽也不舒适,有一点精致,核心亮点是它很快。 我不明白,为什么要买一台那么快的车?都是谁在买啊? 我的上一台车领克01零百7出头,现在的昊铂算是5,官方4.9。 之前开过001四区,不知道零百几,但是开晕了,没有意义,加速体验远不如我的昊铂gt。昊铂gt零百5我觉得有时候稍微有点慢, 四驱4.5秒零百可能正好。昊铂gt零百5就路上就没有比我开的快的,零百2真的有意义?恐怕一辈子也体验不了几次油门到底的快感吧,或许也不是什么快感了。 所以,要那么快的车真的有意义吗?
才高八斗饺子LHV
好处多多
豆浆来一碗
感受一下小米的自动泊车
好运飞驰
停车场看到一辆绿色保时米 这颜色太炫了吧 到时候上个绿牌 车主戴个跟它一样的帽子出行 绝对炸街
zhang张chao
牛逼
杨慢慢追风逐日:180km/h钟摆飘移入弯?!
秋水771017
提问小米苏SU7 ultra百公里加速是几点几秒?
称谓结合
提问#爱车秀照补充一个
emacss
提问为什么车主认证一定要车牌号?这不是滥用隐私?
上海于俊
提问打算把保时捷卡宴卖了,买SU7 UItra
CHAOC
人生第一辆车,是22年买的、盲定的第一批长安univ,应该也是国内首款便宜车里有电动尾翼的(虽然现在很多车都有了),当时就是觉得帅,虽然1.5T但总是运动模式开很快,红绿灯地板油 要是那时候su7出现了,肯定高低买su7了 现在三十而立之年,买了530的顶配(当时试了430没达到预期),说实话没试驾之前还是希望买性能车,当时本来是430、cle、m240里面选,没想到最后追风少年还是觉得家用舒适且有一定操控性的车最好,然后再也没开快车了。 估计后面也不会增购su7 ultra了,孩子也马上出生了,确实对我来说完全没必要了,所以年轻的时候,真该去买这些车,感觉雷总确实完成了很多年轻人的心愿 有些车年轻的时候没买,就真的不会买了,所以su7早买早享受,别去想太多。
阿维塔运营阿帅
太难了家人们,小米新车发布结束,阿维塔业绩惨淡,明明车还不错啊,为啥呢
简单麻酱dSH
提问请问日常代步来说,SU7 ultra和顶配max,体验差距有哪些(智驾、按摩、电动xx等) 不考虑赛车加速性能这种日常用不到的配置,面子优势确实有但暂且不讨论这个
#点评我的车这样的的颜色你喜欢吗?
用户5674098639810
提问怎么样能更好更快的买到小米su 7
#我的提车心得小米汽车这个功能上了牌一定要去开通一下
用户2470467025908
转su7ultra订单!还有五到八周就可提车!
#提车日记情绪价值这方面雷总真的做的到位
小小的雷军
#爱车秀照发布图文
雷总,看着你的发布会,我一时冲动下订SU7 Ultra。经过一周的再心理斗争,我决定退定了。以下是劝退警告! 一、性能过剩:赛道猛兽与城市困局 劝退指数:★★★★☆ 作为马力高达439匹的性能怪兽,SU7 Ultra在城市通勤中如同笼中猎豹。实测显示,普通用户仅能发挥其1/3动力潜能,频繁启停导致能量浪费率达42%。更值得注意的是,其碳纤维尾翼在停车场引发的关注度,已让多位职场用户遭遇"迟到社死"尴尬。 二、操控门槛:人车博弈的眩晕挑战 劝退指数:★★★☆☆ 小米官方数据显示,首批退订用户中有12%因"驾驶节奏不匹配"放弃。某金融从业者坦言:"加速时推背感过强,副驾家人出现晕车症状"。建议试驾时携带不同驾龄亲友实测,避免价值53万的"眩晕制造机"闲置。 三、地形限制:底盘刮擦风险图谱 劝退指数:★★★☆☆ 实测数据显示,SU7 Ultra离地间隙较同级车型低15%,在修路区域刮擦概率提升27%。北京某车主分享:"公司园区减速带需以5km/h龟速通过,日常通勤神经紧绷如考科目二"。 四、续航博弈:性能与实用的天平 劝退指数:★★★★☆ 尽管标称续航达600km,但激烈驾驶工况下实际续航衰减38%。这与家庭用户长途出行需求形成矛盾,数据显示31%退订者因"家庭出行场景不匹配"放弃。建议多车家庭优先考虑,单车主慎重评估。 五、维修经济学:碳纤维的奢侈代价 劝退指数:★★★★★ 前舱盖单次维修成本高达2.8万元,超过Model S Plaid同级部件47%。保险行业数据显示,该车型首年出险率较行业均值高19%,部分保险公司已启动专项风险评估。 六、家庭决策:新消费观念的碰撞 劝退指数:★★★☆☆ 2025年Q1数据显示,31%退订源自家庭反对,其中"空间不足"(22%)与"性能过剩"(12%)为主要矛盾点。某互联网创业者反馈:"父母认为该价位应选择理想L9这类家庭用车"。 适配人群精准画像(基于市场调研) 赛道发烧友:年赛道日参与≥3次,具备改装经验 科技尝鲜族:持有3款以上小米生态链产品 收藏投资者:具备封闭车库与恒温存储条件 单身精英层:税后年收入≥80万,通勤半径<15km 市场动态延伸(截至2025.03) 竞品冲击:理想YU7家庭版预售开启,锁定31%因空间退订的原SU7用户 用户迁徙:12%退订者转向等待小米YU7,预示市场细分加速 金融方案:小米金融推出"性能无忧险",覆盖70%碳纤维部件维修成本 对不住了雷总。性能太强,驾驭不了,我等YU7。
潇洒豆花RCh
路特斯高层到底派了多少水军,一个劲的说小米外观不如繁花???
拍车的辉
#聊聊你的Dream Car上天罚我天天开小米SU7 ULTRA上班吧,接不接?
买的216舒享版,裸车11.68w当时就是冲着外观和用料去的,而且尺寸够大,还是增程,后来后悔了。 1.这个车虽然用料实在但是,走颠簸路段就感觉在开船,不知道怎么调教的,我之前开更便宜的车也没有这个感觉。 2.这个车本身是挺好的,开了不到半年,喇叭不响了去4s的时候好了,店里也查不出来什么问题,第二次彻底不响了,就去修了两个小时才好。 3.仪表盘的小导航时不时的胡乱导航,感觉直接看不懂了,一阵一阵的,而且查不出来原因。 4.后门提速的时候有异响,特别烦人,但是有时候就不响了 5.增程器声音太大了吧,没电的时候感觉就像在开拖拉机,提速也慢,上高速6个油左右,没想到,我还以为车坏了呢。 总结一下:车用料配置在同价位还算不错,就是调教的差了点,小毛病什么车都有,就是开船这个事我接受不了啊,下班回家地下减速带太多了,每天都在开船,准备卖了买个纯电车,15到25左右,各位有没有什么推荐的车评论区告诉我,我瞅瞅。
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 小米SU7 Ultra晒订单
108人参与
260万阅读
49评论
25点赞
小米su7ultra想退订定金怎么办?当时去现场试驾了以后,感觉被销售架着了当时交了定金提车,现在感觉还是太快不安全不想要了。车子还有大概3个月交付,有什么办法退订金减少损失吗?退一部分也可以呀
70回答
对不住了,雷总,我退订SU7 Ultra
367评论
385点赞
su7ultra提车四小时全国首撞
102评论
220点赞
为什么还有人说这车外观不如繁花的?
118评论
64点赞
我非常不理解这台车的卖点
506评论
182点赞
冲动了一下,又退了。有辆Su7 max,开起来一般吧。翻了一些车评和介绍,感觉底盘没多大变化,操控如果跟su7 max差不多,那这个价是一点不都值的。无脑加马力没意思,像911这种驾驶感受,开起来才是享受。
170评论
167点赞
还是同样宣传营销,供不应求的假象
220评论
151点赞
手贱把订单锁了怎么办
58评论
55点赞
月薪三千可以冲吗
64回答
已解决
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