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尔滨大冻梨
坐标黑龙江省哈尔滨市,冬季二月初,白天温度低于零下15度。悦享版,现在气温我的用车电耗是每1%的电量行驶2公里上下,前提是市区行驶,开暖风22度,时速60左右,但不绝对,前半段电量耐用,后半段电量偏虚,低于30%时掉电更快,总体满电续航在180公里左右。但前几天不知怎么回事,电量从100%降到99%行驶了18公里,当时没拍照记录,但能耗着实让我惊讶,回想一下原因可能跟充电习惯有关系,平时我只把电池充到90%,有一次电量几回全部释放,开到3%,然后把电池充到100%,第二天从地库出发就仅用1%的电行驶了18公里,而且还是开吹雾3档的情况下。应该是电池里没有虚电,所以续航表现才能达到最佳状态。
旧梦如酒醉
昨晚回来把电跑干了,插上充电枪忘了刷卡没冲上电,今天一早开车上趟宜君,智能模式强制保电最高,回来一共跑了329公里,高速跑下来强制保电能充到不少电,我下了高速就用电跑,表显油耗3.6升。还是挺可以的。
liufp
现在天气气温降下来了,开车不怎么需要开空调降温了,所以大家的能耗都或多或少的会比夏天低。接下来就分享一下我的能耗。 首先介绍一下基本情况,我的车是540pro版本,平常驾驶模式是运动模式,前后电机都参与工作,所以可能会比单后驱的更耗电一点...查看全文
开车的麦昆
电耗记录秋天篇,坐标上海,天气晴,气温10-20之间,开了一会会座椅加热,驾驶模式舒适,上海城区通勤,单次40km,耗时基本在1个小时,上高架之后基本上是80左右的速度,高架占比70%左右,平均慢是因为地面比较拥堵 ,先说下我的结论综合能耗去程16.4,回程18.4,所以基本可以判断,在城区通勤,电耗在秋季没有出现特别明显的变化。我驾驶习惯不太会有地板电的情况,通常没有出现急加速,如果遇到红绿灯,也会充分利用电车的动能回收(其实不深踩刹车基本动能回收都能很好工作)夏天秋天对比结束,等待冬天续集;
成功变小
2024年10月1日-2024年10月16日 汉EV秋季高速长途自驾能耗统计 我的车型号是2024款 汉EV 荣耀版 715KM旗舰型 这轮统计的信息是第二阶段的数据,主要是想要了解该车在秋季高速长途旅行的综合能耗水平。 我是10月1号...查看全文
Anita杨192529704
嘿,家人们!我来给你们晒晒我的爱车乐道 L60。这车子真的太让我惊喜了!开了一段时间,能耗那叫一个低。平时上下班,跑个小长途啥的,根本不费啥钱,还能换电。感觉就像个省钱小能手,让咱的出行成本大大降低,真心推荐给大家。能耗低,续航实打实!
知情达理芒果dvy
乐道L60的耗电体验较为出色。城市路况下,能耗较低,有车主实测百公里电耗在12.5度左右。我自己实际使用后,能耗状况表现优秀,确实可以维持在12度上下,具体看图。与能耗相关的动能回收基本设置如下, 动能回收,我开中档。 高档,脚法要准,有点累脚。 低档,滑行速度太快。 中档,比较合适,跟油车比较接近。 总体来说,在同级别车型中,其能耗表现较为优秀。
蔚见来电
我真的没想到更新了系统后的蔚来能耗能这么强,我记录了一次一块电池跑的续航,居然跑了535公里!平均能耗一看13.4。 这能耗,还买什么乐道L60?哈哈哈,下次借一辆乐道L60来跑一下续航,看看我开能多省。 更新了系统后,感觉这车优化的空调和动能回收。很多蔚来车主都反应能耗提升,并且我的ES6上个月也跑出,15.9的不可思议能耗。 我真的没想到,一辆开了2年6万公里的老车,竟然可以通过OTA进一步优化能耗,感觉真的很不错。
五月的风0813
东风奕派008增程版油耗分享 7月份将家里的油车换成了东风奕派008增程,到现在已经开了三个月了,里程6500km。这款车型不仅在外观设计、内饰配置、智能科技上表现出色,其油耗表现更是令人称赞。今天,我将从实际驾驶体验出发,详细分享东风奕派...查看全文
minn168
📉 能耗分享 驾驶区间:成都---重庆 驾驶路线:成资渝-渝蓉高速 驾驶模式:标准 动力模式:智能混动 去程:电量储备-智能,307 公里平均能耗 5.5 返程:电量储备-强制 30%,309 公里平均能耗 6.2 ⚠️注:都是满油满电出发,中途不充电;出成都和回成都的时候走绕城高速比较拥堵,其余路段一路畅通; ❗️智能模式下 100 以下基本都是用纯电,限速 100km 的隧道基本上都是纯电模式通过的! ❗️强制保电 30%,使用纯电的速度区间不太稳定,有时候 60km 以下用纯电,有时候又是 80km 以下用纯电; 车友们跑长途是用智能混动多还是强制保电多呢?
孑先生77
最近出差刚好把能耗记录一下 从珠海到广州,来回208公里,这次主要是到番禺的一个五金厂做技术交流,以前没车的时候都是高铁转地铁或者公交确实很麻烦,现在买车后直接出发,时间也就单程一小时30分钟左右,当天就可以实现来回,非常nice! 我开了强制保电,所以基本没有电耗,本次主要测试油耗,基本高速占比80%,速度100-120之间,空调23度3档风,开音乐导航。表显5.2L左右,这个水平好像也还行吧。大家觉得这不会是欢乐表吧~
大逼斗子
图1是我今天拍的行驶里程,21886公里 图2是从提车到今天共驾驶了1年零96天,在银河app可查,点击app-爱车-银河服务中的“更多服务”可看到 图3是2023年的燃油和电量消耗,共1188.7度电及149.6升燃油 图4是2024年(到今天)的燃油和电量消耗,共1374度电及126.8升汽油 综合去年到今年的油价,我平均按8元/升,浙江电价谷电0.308元/度,加上损耗0.31元/度计算(我车全谷电家桩充,没快充过) 燃油共花费(149.6+126.8)×8=2211.2 电费共花费(1188.7+1374)×0.31=794.4 共计:2211.2+794.4=3005.6 折合:3005.6/21886=0.137元/公里 对于这样的能耗,我还是比较满意的,上下班或者市区都纯电,出市区跑高速就智能模式 各位车友们,你们的能耗是多少欢迎分享下
三元电池都说不要充满,甚至官方app都写,充到90%延长电池寿命,可是我就不,我就冲到100%,阿维塔有三电终身质保,坏了换一块新电池岂不美哉,而且我的电池是90度,我每次都冲到90%不就等于只有80度了,最近的能耗不咋地,在17个,可能是接娃送娃太短程了,暑假的时候可只有15-16 ,我的黄金右脚也顶不住啦
📉 能耗分享 9 月 3 号才上好牌,4 号 5 号二狗子又在 4S 店整装饰,所以没杂开。 7 号 8 号跑了 300 多公里长途,去程电用光了,回程充满电才走的,但是忘记拍照了 平均能耗倒是不高,但是我忘记拍照跑长途的能耗了,...查看全文
挺好193
东风奕派007纯电通勤能耗细说 以下会以温度、车速、路程、车重,3天为平均值作出真实驾驶感受。 特此说明:更具体电耗会受到很多因素的影响,比如不同的驾驶习惯、气候条件、路面情况、车辆载重、空调听歌等等。因此不同车主的实际电耗就会有所差异,行...查看全文
颓木
我的新岚图Free系双电机四驱,日常用车,我开车算抢时的,红绿灯能不等则不等,但首先是安全第一的原则! 这次去温州洞头游玩,百度导航显示单趟里程78km,岚图Free充满电,98%纯电续航出发,看看Free能耗表现如何? 【驾驶模式】舒适模式 【动力模式】纯电优先 【动能回收】标准 【胎压】胎压2.8 【载重】两大人,135kg 【其他能耗】全程空调23.5℃,爱趣听音乐 回程表显还有21%续航,来回开了156km,消耗77%的电量,对于2.2吨的SUV来说,这电耗你们觉得如何? 不管网上怎么说,能耗表现还是得自己亲自开出来才有感触,任何一款车合不合适只有自己知道!
鄂尔多斯小武
22款梦想家日常通勤能耗 用车地点:内蒙古鄂尔多斯市。 天气:晴朗、微风,19℃—30℃,早上不需要 开空调,下班空调设定自动调温24℃。 用车模式:经济模式、强能量回收。 通勤距离:单程30KM,总计60KM。 通勤时间:早上8点钟出发,8点40驻车,时间40分钟左右(对比下班不拥堵,跑的也快),下午18点10出发,19点家里驻车,时间50分钟左右。 路况:17KM市区道路,13KM快速路;上班上坡居多、下班下坡居多。 速度:上班均速45 KM/h(市区道路最高时速80 KM/h,快速路最高时速110 KM/h),下班均速36 KM/h(市区道路最高时速70 KM/h,快速路最高时速100 KM/h)。 能耗:上班驻车表显能耗26.7,剩余电量64%,剩余里程59KM,下班驻车表显能耗:21.2,剩余电量39%,剩余里程40KM, 分段能耗:上班上坡赶时间,市区道路表显能耗25左右,快速路能耗增加2;下班下坡不急快速路能耗能减到22左右,市区减到21左右; 总结:按照官标的纯电续航82KM来看,61%的电量行驶58KM,扣除16%的保电,剩余23%电量可以行驶23KM,总计行驶81KM。 这样的日常通勤达成率您觉得咋么样?
天那么大你咋不上天
上班日我极少开梦想家去上班,总是嫌它影响我在路上的发挥,更喜欢开另一辆尺寸小的车。今天没办法,家属要开另一辆,她不敢开梦想家,那就只能我开这玩意去上班了,顺便记录一下日常通勤路况下的能耗。 路况条件:13公里县道,32公里快速路(限速90),1公里城市道路,单程46~47公里,红绿灯12个。 天气条件:最近几天厦门温度不高,偶尔有局部大雨,但是车内常年24度2档风,这是自我家里换了电车来以后,车内一贯的设置 早上起床晚了半个小时,所以路上挺赶的,7点9分正式出发,07:59赶到。 出发前:95%的电,对应231公里,油243公里,总里程18376公里。 路上飞奔,具体情况不多聊,见图。 到达后:74%的电,对应168公里,油243公里,总里程18422公里。表显能耗20kwh/100km! 晚上回家路上,遇到局部大暴雨,导致巨多车龟,天气条件限制,没有办法。 到家后:49%的电,对应102公里,油243公里,总里程18469公里。20.6kwh/100km! 去程:50分钟跑45.8公里,平均时速54.96km/h。符合我日常通勤速度! 回程:67分钟跑47.6公里,平均时速42.88km/h。符合我日常通勤速度! 今天的通勤,表显掉电129公里,百分比掉46%,实跑93.4公里,达成率七四折,一般般,按这算法,满电也跑不到190公里,发动机就要启动了。
有时候不得不服,同一辆车,相同用车地,差不多的天气,我和我老婆开出来完全是两种能耗。来对比下 上图我老婆29日上午开的,天气就是上海正常晴天,行车时间36分钟,行程10km,空调开启,最高时速66,百公里能耗居然到了20千瓦时 上图是我28...查看全文
Roinko
后续来了 周末去了售后问了情况,只读取一下电池情况(没有做其他检查)说电池有压差,只能返厂维修,或者是什么弄个快享包。 问题来了,弄个快享包要把车放售后起码20天,20天???这你受得了吗。 一开始到售后的需求是说能不能刷新一下soc,做做电池均衡,零跑官方售后说不能不能刷soc,不能刷系统,你敢信?零跑官方售后不能刷。 而且电池是宁王的,要等什么大师傅回来后才知道能不能修,就是宁德的电池有压差还不知道能不能修呗。你这电池协议可真的佩服。 周末自我测试: 周末将车的电用到10%,充满才充进去24度电,这车可是38度的电池啊,锁了10度电??有够离谱的。 同时我还不信邪,感觉是不是空调的问题,因为更新后这车的空调不管什么温度都嘎嘎的冷,所以关了空调跑了一段,发现能耗回到正常的水平,所以这是电池压差还会空调压缩机问题?? 测试多一段时间,还会有后续的!!!!!!! PS:这半个月有够折腾的,同时不得不吐槽你家的售后是一到周末就围的水泄不通,是车的质量不行还是流程上存在问题,不止跑了一个售后点了,都是一样的情况,人多到要等起码两小时起步。而且预约了跟没预约一样,没人接应不扫预约码,只能车主自己随机找个师傅问。
开阿维塔的贝塔
我用小熊油耗这个app统计了最近我的阿维塔12一个月的电耗,就每天在青浦上下班通勤用,基本上每天20-30公里左右,主要是上海市内开,这个月没有出过上海,开了2400多公里,每天中午会在车里睡2个小时左右,综合能耗23.6,不知道包不包含睡觉开空调这个时间的,这个能耗大家感觉怎么样?
Sashimii
📉 能耗分享 坐标重庆,提车三个多月,总的来说对能耗方面还是比较满意的。
李望双
买的是长安启源 A07 真香版710,提车快一个月了,昨天终于跑了下长途,走的高速,单程108.2km,高温天气正常开空调,平均电耗12.4kwh/100km, witc续航超过了100%,平时充电都是保持在20一90%的区间,充电到90%的情况下wltc的续航大概是五百多千米左右。总体而言,这个续航我还是很满意了
乐观的豆花5kX
基本上都在市区通勤。堵车蛮严重的……不到20公里的路得开一小时。
智能汽车研究院
四驱P版,胡乱飙,这个续航里程如何? 非cltc,根据驾驶习惯估算,80%续航463km。
空间之一点
这个能耗什么水平?通勤刚刚好50km,最新鲜的数据
大陆中调戏
分享一下六一回家的能耗,大部分走的高速,开始燃油优先,尾程基本用电,将电量用至20%以下。由于走的高速不一样,平均车速差的比较多。6.1当天是限速120的高速,巡航开的130KM/h,6.2返程走的限速100的高速(开的好艰辛,全是大车)巡航开的110KM/h。两天主要是均速不同,行车模式都是前半程纯油+尾程纯电,空调22度。能耗上速度快的6.1号明显油耗电耗会高一点
仁爱小羊7y7
自2024年3月9日提车,截自6月2日,油电全部用完,总行驶里程3400公里,发动机行驶里程为1385公里,则纯电里程为2015公里。(如图1所示) 总计充电约400度(除图3中统计的电费外,出4s店满电,领克中心充电1次,在老家自行充电两次,未统计充电一次,总计约70度电,基本上都是1元/度)。 用油约800元(提车当天加了200元油未在图2中,图2中价格为券后优惠价,每次用券约20元,全部为92#,综合优惠后单价约7.5元每升,原价约8元每升)。 综上所述,纯电能耗为400元/2015公里=0.2元/公里;燃油能耗为:800元/1385公里=0.58元/公里(也就是每百公里20度电或者7.7升油)
Los
混动确实会一直PUA自己,老感觉要充电不满电不爽,在广州我这边现在电费也基本是1.3每度了,感觉也省不了多少,所以最近一直练脚法,需要大神科普下怎么搞的0油耗
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