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#2025年度用车账单增程器版岚图FREE是2024年7月正式成为家庭中的一员的。到现在已经跑了四万九千多公里了，将近90%的里程都是纯电行驶出来的，使用增程器只有四千九百多公里。下面我将详细罗列一下我这将近一年半时间，跑了四万公里的充电费用情况。 由于我的车的使用场景就是每天将近九十多公里的通勤路程。而且我绝大部分时间都是在单位院里的充电桩进行补能，单位单位充电桩收费1.2元一度电，小程序里已经花了8106元。其次，少许时候在家里小区的充电桩充电，收费是1.25一度电，我查询了一下充值记录正好2000块。再有就是今年五月开始到九月的以及假期周末回到农村老家用家里的座充慢充充电，看了一下这几个月的电费合计正好是2222大洋。这样我来算一下总共电费大约=8106+2000+2222=12328元。一共跑了四万公里整，用12328÷40000=0.3082元。结论每公里用车电费三毛一。这还是绝大多数都是公用充电桩进行充电的花费，如果自己家里装了家用充电桩还要省至少三分之一，那样的话也就两毛多一公里。还是电车用起来香啊！ 以上就是我的FREE真实使用四万公里的充电花费情况，我个人感觉还是要比油车节约不少的。咱们来假设推理一下，按照百公里6个来油算，四万公里就是400个，目前92号汽油价格6.84算，总花费=6.5×400×6.84=17784元，这么一比要多出来五千多块钱油费。每公里合=17784÷40000=0.4446元，多出来一毛三分六。 最后来总结一下，用车同样的公里数下，纯电花费还是要比油车省下大概30%吧，广大车友你们认可我的观点吗？欢迎大家一起探讨一下。
#买新能源车的你，后悔了吗我在去年又购入了一辆新能源车，增程式混动版岚图FREE2023年的超长续航版。夏天纯电续航WLTC达到170公里。 主要是因为工作的原因需要每天往返超过八十公里的路程，我的三菱劲炫每礼拜都要加一次油，一个月合计下来超过了1500多块，实在是有点吃不消。更何况劲炫也是十多年的老伙计了，需要新鲜势力加入到新的里程了。 再说说选车的过程。由于北京指标的原因不能选择纯电，所以当时的筛选条件必须混动：1.必须是纯电100公里以上。2.必须是四驱。3.必须是SUV。 三者缺一不可，本来还有一个条件最好是六座，因为预算的原因放弃了。二手或者新车都可以考虑。看过了理想ONE，比亚迪唐，魏牌蓝山，问界M7等等新能源最后都是因为预算够不着全部都拉倒了。最后为啥选择了FREE，因为性价比太好了，因为它改款太快，导致2023款车型降价吐血甩卖。价格骨折半价出货。 好了以上就是我选择FREE的历程。下面具体说说车的感受： 1.提速很快。百公里4.9S，可以用风驰电掣形容。结果就是超车再无负担，想超就超真正的是游刃有余。 2.地盘超稳，空气悬架舒适度很好。过沟过坎相当利索，中间还有那么一点点回弹。 3.音响不错，丹拿品牌绝对的享受，高音低音重低音全部在线，听觉盛宴。 以上都是好的点，唯一不好的地方就是车自重太大，因为配备了39度电池，重量达到了2.5吨，纯电能耗偏高达到了20度电以上，如果速度超过一百能耗至少是二十二三度电。反正可以接受，谁让你体验到了速度与激情呢。 最后总结一番，FREE的体验是全方位的升级，包括驾控，底盘，内饰，智能化等等方方面面，总之买了不后悔，后悔的是应该早点买，早买早享受啊！ 广大车友们，你们也分享一下从油车换到电车的感受呗。
#提车日记今年，我迈入四十岁的门槛，迎来了新的座驾——岚图FREE+。若有人问我，是哪一个瞬间与岚图结缘？我想，那并非一时冲动，而是在人生步入更加睿智、务实的阶段时，一次水到渠成的成熟选择。在众多选项中，岚图FREE+以其“成熟华为智驾的高性价比载体...查看全文
#2025年度爱用配置说到每次上车以后必使用的功能配置。岚图 Free有一个自动连接华为手机的HiCarAPP功能，连上以后真的好用了。我主要用到以下三个功能吧。 第一个就是连接以后，微信可以实现点对点实时导航了。省去了说指令，搜索以及选择的步骤还是非常省心的。 第二个由于是连着华为会员的原因，可以全程实现听歌免费。不但免费，还可以其实快速的找到自己喜爱收藏的歌曲。再也不会因为没有会员只听一段一段的尴尬了。 第三个就是可以映射手机里的app，实现停车时，观影自由。不但可以看各种影视剧，还可以看实时直播，包括各种体育比赛。非常的方便，比拿着手机屏幕看爽多了，包括音响效果也要好得多。 以上就是我对华为HiCarapp的简单总结，不知道广大网友们怎么看？你们车上有类似的app功能吗？欢迎评论区里一起探讨探讨。
#这车开起来怎么样因为我是FREE的车主，借修车的机会，4S店提供了修理代步车。一辆纯电版的岚图知音，可以好好的体验一把知音啦。 一、驾驶感受：起步阶段总感觉有那么一两秒的迟滞，来的没有那么的快。当你的脚掌刚一踩下去的时候，总能体会到有一点点余量的脚下空间，车子顿一下才会爆发出力量，四个轮子才极速启动出发。看了一下官方数据才知道，FREE四驱版百公里加速4.9S，而知音只有6.8S，近两秒的差距还是非常明显的。中途加速阶段感觉还可以随踩随有与FREE不相上下。 二、底盘滤震表现：说到底盘表现知音可以用相去甚远来形容了。知音只要速度一上去，超过60以上，就感觉有点晃，忽忽悠悠的，不扎实的感觉。我对此了一下两车体型大小只差了一丢丢，长度十厘米，宽度五厘米，轴距差了3.5厘米，车身重量差了85公斤，但高速沉稳性不在一个档次上。会不会是知音没有空气悬挂的缘故不得而知。同时知音的路感非常明显，都是直给，没有一点回弹，相对于FREE的舒适模式也是差距不小。 以上就是我对知音的行驶质感的短暂一手体会，相对于FREE来说，看来这个将近10万的价格差价还是表现的比较明显，不知道网友们怎么认为呢？希望大家一起交流探讨。
#我的选车标准一是品牌，选有造车历沉淀的央企大品牌（特别是新能源车，福建天际已经倒闭）。二是选整车质量安全品控高，三是真实可靠服务到家的车企，四是根据自己经济条件选性价比高的，五是认真试驾体验车辆的操控性（如：在城区内和一定距离的高速体验），六是区分开无效无价值的功能（过渡宣传）。
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1202人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
岚图FREE热门话题
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