![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗我ET5是初代ET5，对比友商那个时期的车型，很多可能连智驾都没有，ET5在当时起码领先同行5年以上。 目前蔚来智驾还是免费5年，目前开了3年，只开了25000多公里，总里程近10万公里，相当于25%的时间开智驾。 目前蔚来的智驾在很多智驾PK上也还可以，提升明显，要知道蔚来的硬件是5年前发布，上市近4年了，还能跟现在新智驾打得有来有回。 我一直觉得智驾够用就好。高阶智驾，我也不想付费。蔚来更是难让用户付费，688能租电池一个月，智驾388？车主一句，我都能租半个月电池了。
#车能看出职业吗以前大家有个固有印象，体制内开大众，那是油车时代！新能源时代体制内开得比较多的车，肯定有蔚来。 我就是体制内事业编制，我和我同事不约而同的买了ET5，如果你来我们单位停车场一看，你会发现有很多蔚来。 为什么？ 首先我们坐标广东中山，事业单位对特斯拉是限制的！是进不了政府大院，虽然可以停路边划线车位，但没有60多的停车费基本能把人劝退了。 买不了特斯拉，很多会优先考虑蔚来了。 我自己是特别喜欢开蔚来，因为这辆车基本满足我用车需求了。不如有座椅通风按摩，平时上班累了，下班后我会躺在座椅上，按摩10分钟再回家。
#月充电费用大比拼首先纯电真的省钱，我有两辆蔚来，如果不买蔚来买油车的话，我肯定会选宝马330+x3。 对比下来1公里省1块，目前两辆车总共跑了12万公里，省出一对劳力士。给老婆买了一只31的恒动，我也买了一只36的恒动，凑成对表。 我两辆车都有6次免费换电，相当于每个月免费跑5000公里。 纯电车真的省钱，不服欢迎油车车主过来对比。
#聊聊你的Dream Car真的很巧，我ET5跑到8万公里那天，新款ET5开启预售。这是要来背刺我吗？但如果谈背刺，在8万公里面前，都没什么可以背刺的。我真的很喜欢ET5，我能开8万公里，也说明这次稳定可靠，并且喜欢才会一直开。 新ET5解决了很多老ET5上的痛点，给想买新ET5的车主一点点建议。 1.外观大家看图对比就知道，就一点点细节的区别，但新ET5是有ADB大灯，这个是老款没有的，这个升级超赞的。 2.尾标有尾翼，并且这个尾翼造型是全新的，之前老款虽然可以加装，但加上就一点点，完全不明显。 3.内饰座椅不一样了，派大星座椅终于改了，应该会变得更舒服。缺席的hud也会有，屏幕变成横屏，怀档，内饰会升级得更高级。 4.芯片用的是自研的神玑NX9031，算力会进一步提，老款ET5也期待世界大模型OTA。 其他细节等看到展车再分享吧。 目前建议还是买新不买旧，毕竟新款升级了很多。值得期待的。
#蔚来“萤火虫”官宣萤火虫外观真的过目不忘，先下意向金吧 虽然前脸还是有点需要适应，但还是下了意向金。 目前只是品牌发布，关于车型的东西并不多，具体配置还不知道，但目前安全，智能，智驾都能满足我。我是置换小车，老婆现在开的是比亚迪e2。置换原因是后排没有安全气囊，接送宝宝上学不放心。当听到萤火虫有9个安全气囊的时候，我就觉得是她了。 1.蔚来一直发车的传统都是只有一辆车，然后车是大满配，如果这样看，萤火虫14.88的售价并不高。因为对标mini和smart都是丐版才有这价格，如果稍微选一下配置，这样起码超20。 2.安全配置是越级的，买这样的小车最担心安全，所以满足安全这个大前提，都好说。 3.按照蔚来的习惯，最终价格还是有惊喜，参考乐道l60正式发布降了2万，预估在12.88-13.88之间，用BaaS可能降至8-9万区间。 看了一下，好多人关注啊。说明人气爆了，但能不能成为爆款，明年4月再看。
#聊聊你的Dream Car我从记事开始，奥迪S4就是我的Dream Car。 曾经无数次跑去试驾，天天跑S4论坛，买杂志看。但最终买了平替ET5。 我以为自己已经放心了，直到有一天，我的ET5和S4放在一起对比，原来S4才是我心中的Dream Car！ 于是我马上打开论坛，搜索S4的配置和价格，想马上去买一辆。我们城市所有奥迪都没有S4试驾车，只能跑去100公里外的广州去试驾。 试驾玩感觉不错，一算用车成本，突然感觉还是ET5香啊。 首先两辆车在法定限速下，加速都差不多。 用车成本ET5便宜太多了，按照每月3000公里算，ET5要省小3000油费。 最后还是ET5能用智驾，配置也比较高。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
鼎发老任：开电车朋友就不要来抬杠了！#新能源汽车 #油车和电车到底选哪个
#辣评新车p7+上市了，毫无意外又一次爆款，小鹏对造爆款已经变得炉火纯青了。 回顾小鹏之前的车型，选择多混乱，各种配置让人应接不暇。从mona开始，小鹏的车型选择全面学习蔚来和理想，仅仅只有一个配置，所有满配，差别只有电池和电机功率。 但p7+离完美还有一步之遥。 1.全系没有四驱！这点对需要四驱的用户不友好，比较四驱可以不用，但不能没有，关键是不能选配。 2.全系没有方向盘电动调节，这点连售价14.99万的乐道l60都标配了。只有方向盘手动调节，就无法记忆方向盘，这样对于经常换车开的家庭不友好。 3.没有电吸门，无框车门感觉标配电吸门会更好一点。 选配方面，一定要买20寸轮毂。
#ET5有话说开局一张图聊聊ET5的保值率 22年9月20日，白老师花了40万提宝马i3。 22年9月28日，蔚来ET5开启交付。 22年11月17日，我的ET5新车落地，落地价33万。 23年6月，蔚来全系降价3万。 24年11月宝马i3新车价格跌至18万。 24年11月蔚来ET5新车BaaS，落地19万左右。 最后看了一下ET5二手买断电池价格20左右。 最后我感慨了一句，还好当年嫌40万的宝马i3贵，选了更有性价比的ET5。
