现在天气气温降下来了，开车不怎么需要开空调降温了，所以大家的能耗都或多或少的会比夏天低。接下来就分享一下我的能耗。  首先介绍一下基本情况，我的车是540pro版本，平常驾驶模式是运动模式，前后电机都参与工作，所以可能会比单后驱的更耗电一点。而行驶里程是上下班，单程25公里左右，全程国省道，一半山地一半平原，海拔从470米到360米。白天气温十几度左右。   如果不赶时间慢慢开的话，那电耗可以低到10.5度每百公里，但平均时速只有52公里每小时。   如果开快一点，那能耗就会高一点了，不过能耗与平均时速不成正比。比如这个，平均时速57公里，平均时速提高5公里，能耗却只提高了1.3度到11.8度每百公里。   而这个，平均时速61公里，平均时速再提高4公里，但能耗却提高了2度每百公里。所以对于电车来说，速度越快越耗电。  当然，电车的能耗水平除了与海拔变化、平均速度、气温有关系之外，还与人的脚法有关系，急加速急减速多那么能耗自然也高，比如我这辆车在战斗模式下，百公里加速可以做到四秒多，但是每试一次就会消耗百分之2到3%的电，非常可怕。因此大家开车时，如果想要省电，那么就尽量少急加速急减速，而是保持一个比较平稳的速度行驶。

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秋冬之交，我的驾车能耗，

liufp

跑了一百多公里，电耗居然为0？那这样算下来的百公里耗电量能准的了？

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秋冬之交，我的驾车能耗，

这是什么情况？