![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#优缺点大爆料我的爱车虽说有十几个年头了，但总体车况还是跟新车一个状态。我的爱车最大的优点就是皮实耐用，这么多年使用下来，没有更换过任何一个部件（当然像雨刷器、轮胎等除外），油耗始终在6.5 升/百公里；最大的缺点就是车辆的静谧性比较差，特别是在高速上行驶中，车速120公里/小时，发动机转速以达到4000转/分，而且胎噪和风噪也很大！
#说说你选车的标准选车最重要的标准是什么？第一条必须是预算没有预算选啥车都没用，就比如我，换车之前先确定一下自身情况，能拿出多少钱来买车很重要！像我当时的的情况很明确，结婚两年，没有孩子，工作收入不是很高，但是很稳定，家庭年收入大概在25万左右，但是...查看全文
#爱车静谧性点评行车已经有一万三千多公里了，今天简单的聊一聊A6L45四驱版本的隔音效果，个人见解，如有不当之处，还请谅解。 作为一辆落地三四十万的车，车内的静谧性肯定是比较优秀的，很多地方都是可圈可点的。首先有高压静音油泵和液压悬置系统可以有效降低发动机...查看全文
#电车VS油车如何取舍先上两张我最喜欢的两辆车吧，一油一电，价格也是相差不大。今天我简单聊一聊我对油车电车的选择，从那几个方面去考虑，最终决定选择了油车A6L。 首先先说一下我的用车情况，没有实际用车情况的谈选择油电，就像是纸上谈兵，没有任何意义。我换车的时候...查看全文
#开车时最能缓解疲劳的配置经常开A6L到处跑，是不是会感觉腰酸腿疼？我给车友们安利三个疲劳粉碎机的配置功能。长途驾驶和高速上的灵魂搭子！ 1. ACC自适应巡航+车道居中，设定好车速和跟车距离，右脚彻底解放，不用死盯着油门刹车，精神压力骤降一大半。行车电脑自动跟...查看全文
#开车时最能缓解疲劳的配置座椅舒适性配置，比如多向电动调节+腰托/按摩功能：主驾座椅支持电动多向调节（如6向以上）和腰部支撑，能精准适配不同体型，避免肌肉僵硬。座椅按摩可主动缓解腰部疲劳，尤其适合堵车或长途场景。
#圈友鲜试驾若A6L不披上奥迪这件衣裳，众生又怎知我源远流长积厚流光？ 随着国产车的技术井喷，你bba的光环又能持续多久呢？ 在我去看奥迪A6L的时候，我记忆最深的是销售强调的一句话：我们这台车的保有量已经有300万台了，足以说明大家对这台车的认可。我认可这句话，但并不代表我认可这辆车。 相反，试驾完新款奥迪A6L之后我认为BBA是时候得要做出革新，迎接时代的步伐了。 总体来说25款相比老款的变化不大，只是一些细节调整。 先总结一下这台车： 优点：底盘调教优秀。bba的C级车里面最便宜的那一个。 缺点：用料差，内饰和智能化程度甚至不如10万级国产车。 【试驾前先看了一下展车】 内饰整体是塑料质感，完全对不起豪华C级车的名头。座椅是所谓环保科技皮的仿皮，顶配才有真皮座椅，座椅填充不足，并不柔软，包裹性也很一般，整体舒适性不高。 标配的三块屏幕根本就是上个时代的产物，车机迟缓，不能播放视频，只支持果子carplay而不支持华为hicar。 后排中间有凸起导致根本没法坐人。所以实际上就是个四座车。 另外低配居然没有电动后尾门？ 独立的后排空调温控是个好评点。 【试驾的是性价比最高的45版本】 小插曲：试乘时候销售用手机和车机互联时候点了半天没反应，我看的尴尬的要命不知道销售此时心中作何感想。 【配置】 参数就不多说了，2.0T高功四缸三代半EA888的发动机，前轮驱动，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，参数上看，这价位bba的正常配置吧。 【底盘舒适性】 作为一辆没有任何电控（CDC、空簧）加持的传统车型，底盘舒适性我认为是奥迪A6L的最大优势，德系车的底盘调校底蕴在这台车上体现的淋漓尽致。慢速行驶中平稳安静，而在以高速度上桥时，车身会被悬架拉的非常紧，不会有抛起感。下桥时候缓冲块介入的很柔和，不会有触底的生硬感。而在过减速带时候，悬架表现依然优秀，震感被过滤掉了大半，基本没有抖动感，同样的，方向盘也不存在抖动感。这些我认为都是现在的国产车和新能源车要学习的地方。 【操控】 方向盘定位非常精准，但是转向手感有点重，速度上去之后尤其明显。运动模式下方向盘更是很沉重的感觉。由于试驾路面只有高架，因此最快行驶速度也就80多，在这个速度下，特意尝试了比较大的转向，但是A6L依然给驾驶员很强信心，抓地力非常强，且车身平稳，而且响应迅速，在最基本的车辆机械素质层面表现优秀，无愧于C级德系豪华轿车的称号。 【乘坐感觉】 坐在后排感受过沟过坎的时候没有明显的颠簸感，舒适性表现很不错。而过减速带时表现也很流畅，吸能非常好，非常干脆，没有多余的晃动。底盘调教这点确实值得国产新能源好好学习一下。 哪怕是我同时试驾的伙伴在反复尝试急加速急刹车的过程中，虽然有些难受，但不至于像国产车那样有眩晕呕吐感。作为一台偏商务的豪华车型来说，这是非常棒的地方。 【后记】 对于这个价位的豪华型轿车来讲，一般是小老板商用或高级白领上班族家用，会从品牌，外观，内饰，舒适性来考虑，而动力操控这种东西有时候真的不是那么重要。因此56e里面，e就是毫无疑问的最强。光是e的大联屏就秒杀对手了。当然了这是不考虑价格的情况，毕竟e也是比同级A6L贵十来万的。 然而综合看还真是卧龙凤雏，5新款太丑，e太贵，似乎也就6是里面最好的选择了。 虽然现在bba相对国产车还是有明显的底盘调教上的优势，但是整体上正在被不断追近，而且凭着更高的配置和更好的性价比，奥迪这个豪华品牌还能做到那么高的溢价吗？ 如果这辆A6L不是披着奥迪这层袈裟，你们觉得车子还值多少钱？
#用了就离不开的配置A6L有些配置，选车前觉得锦上添花，用过后才明白是雪中送炭的不二之选。今儿分享一下车上三个用了就想选的硬配置。 1. 座椅通风+加热，选配也没多贵，用起来是真香。这玩意儿真不是摆设，夏天40度高温暴晒后，钻进车里，后背和屁股像捂在蒸笼里。打...查看全文
#买个车有多纠结必须不纠结，认准了A6L45四驱，直接去4S店比价格，销售提出试驾，我拒绝了，这么多人买A6L，那车肯定没问题的，如果试驾出问题那也一定是我的问题所以省去试驾环节，直接对比三家价格，当天定车，不叨叨
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1657人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司