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#今年你多大，开什么车依靠父母赞助一些，在这个年级开上了A6L，两年后提前还款，钱已备好，没有什么压力。这已经是我的人生顶配了，刚买完车，老婆怀孕了，压力有一点点，但更多的是喜悦！人生已经圆满，没有太高的追求了，只希望一家人可以健健康康平平安安的生活，人生足矣！！！
#奥迪A6L用车总结提车一个月了，对A6L很满意，一直对德系车情有独钟，之前开的是SUV，所以主要看的是Q5和A6，最终难以接受Q5的中控屏幕，选择了A6L。 动力性能 奥迪A6L 45四驱配备高功率EA888发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。日常驾驶动力充足，市区起步轻快，高速超车轻松。不同驾驶模式下，该车表现多样，舒适模式下，动力输出平稳柔和，适合城市拥堵路况；动态模式下，油门响应灵敏，发动机保持高转速，动力随叫随到，推背感强。 操控性能 方向盘转向手感细腻，助力力度适中，虽路感回馈不明显，但开起来显高级。quattro ultra适时四驱系统是一大亮点，正常路面前轮驱动，遇到不良路况或驱动轮打滑，0.5秒内可达到前后轴完全锁死状态，湿滑路面或复杂路况下，操控性和通过性好，过弯时车身稳定，能精准按照驾驶者意图行驶。 舒适性 座椅舒适性不错，包裹性和支撑性良好，长时间驾驶不易疲劳。车内配备前后分段式电动天窗、后排独立空调系统等，提升车内采光和乘坐舒适性。但后排中间地板凸起较大，对后排中间乘客腿部空间有影响。隔音方面，整体表现良好，高速行驶时，感觉噪音还是挺大的，如果选装双层夹胶玻璃会好一些吧。 油耗表现 油耗受驾驶习惯、路况等因素影响较大。大多数高速的情况下，百公里油耗约8.5L。高速巡航时，油耗较低，以120码左右速度行驶，油耗可以到7个多。城市拥堵路况下，油耗会有所增加，一般在10-12L左右。可能是北方城市温度比较低的缘故，没有南方的朋友油耗那么低 外观内饰 外观设计稳重大气，车身线条流畅，具有很强的商务气息，也不失时尚感。内饰采用大量软性材质和皮质包裹，搭配金属和木纹装饰，质感十足。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，可模拟机械指针表盘，还能与中控联动。 配置方面 标配360度全景影像、前排座椅加热等实用配置。车机没有安装乱七八糟的软件，感觉还算比较流畅，跟国产新能源是没法比，到总体还是比较满意的。后悔没有选装方向盘加热了，冬天不敢摸方向盘 总的来说，奥迪A6L 45四驱整体表现出色，动力、操控、舒适性等方面都有不错的水准，能满足我的大多数需求了，一辆很出色的油车！
#用车心得A6L是我人生中的第二台车，代号C8。第一台车是一台宝马的城市越野x3，可能是我身材有问题，奥迪也是一款我始终找不到舒适感的车，后排乘坐感也很差，老婆对刺激性气味敏感，长途乘坐受老罪了。 外观：大多数人都认为奥迪好看，我一直认为宝马胜于奥迪。个人观点，口下留情。 动力：偏舒适，动力不跟脚，没有宝马那种人车合一的感觉，倒是操控性别不差，没有那种纯粹驾驶乐趣。我的是两驱，试驾过朋友的四驱C8，个人感觉就是两台车，四驱的低扭很流畅，俩驱的低扭无力。尤其倒车和上坡。坡上停车启动溜车。很差。 内饰：没太多感觉，提车初期感觉双屏，科技感很强，提车一年后这种感觉会逐步消失。 油耗：平均油耗8.5，感觉不太准，跑高速省油6到7个，最低跑过5.7个油。市区费油。 保养：一线豪华品牌通病，比较贵。去不起4儿子店，太狠，换过一次刹车油，后悔的肠子青。这个车不怎么废刹车片，换的很少很少，废轮胎，我的出厂是固特异，雨天和急转弯明显感觉轮胎抓地力不行，尤其雪天，东北的朋友们强烈建议上雪地胎。 最不满意的地方：胎压报警，半真半假，不是在检查的路上就是在补胎的路上。 最满意的地方：品牌文化，四个圈的文化，环环相扣，寓意比较好，不克财。 以上内容仅供参考。帮助大家选车是一大乐趣，另外说一句，不懂车就买丰田，这句话是科学。
#用车心得9月26号提车，2023款A6L45T两驱，目前行驶了3422公里，发现的几个问题跟大家伙分享一下： 1. 副驾驶头顶区域，不知道是天窗还是风挡玻璃还是A柱内时不时会传出频率非常高的哒哒异响。 2. 空调出风口异响，颠簸路段中控异响。 3. 低速行驶中，松开油门减速再加速，变速箱会传出哗啦哗啦的声音。 4. 高档位轻踩油门提速时，油门共振，深踩降档加速能缓解。 5. 转方向盘会有哗哗声。 6. 方向盘行驶中偏左，尤其是速度起来以后。 ——————————分割线———————————— 再跟大家讨论几个问题，一直是我心中的疑问。 1. 智能滑行大家打开了没？我觉得会不会费离合器啊？ 2. 远光灯辅助大家使用吗？我觉得有时候灯光误判前方物体，导致我看不清路。 3. 大家怎么看胎压数值是多少？安装2代胎压监测怎么样？ 4. 还有什么推荐加装的分享一下，目前我只装了后排两个照地投射灯。 一起来评论区探讨
#奥迪A6L用车总结1.首选说一下车型，23款尊享致雅55TFSI，选择之前考虑了宝马的540i，以及E300L，综合下来还是选择了A6L，A6L无论是外观还是动力，还是商务，都可以说面面俱到，尤其沉稳大气，线条流畅，外观方面最吸引我，也是我选择A6L的主要原因之一；身为00后，肯定喜欢动感的外观，鱼和熊掌不可兼得，为了白色的内饰放弃了动感车型； 2.一年大概行驶1W公里，目前保养了两次，一次首保，一次自费1709（由于是3.0T所以稍微贵了一点），建议直接买4S保养套餐，一次不超过1K很省钱。 3.作为日常通勤车辆，空间很大，对比我之前的宝马525i后排大了不止一点半点，后排坐上去腿部大概能有个3-4拳距离，身高175左右敲个二郎腿没问题，后备箱空间中规中矩，跟旅行车有差距的，不过肯定够用，算是特别大的了，目前满意我也够用。 4.驾驶感受，试驾过同级别E300L和宝马5系，可以说A6L是最运动的，有四驱的加持，转向精准，变道很丝滑，开起来没有像开船的感觉，加速太猛了，零百我测过两次最快5.1S，平均在5.3S左右，低速还是会有一点点的顿挫，但是对比宝马低速可以忽略不计，双离合的变速箱让车辆开起来太跟脚了，就算开省油模式，也是说走就走，很跟脚，尤其跑高速最满意，动力很充沛，一踩就有，基本上无敌的存在，静音效果由于有双层玻璃的加持确实很安静，120KM/H基本没有噪音，高速稳如老狗。 5.油耗最令我满意，国道最低跑过6.6L，平时市区油耗在11个左右，高速在7个左右，建议了解一下奥迪的滑行，开车的时候触发这个条件可以关闭发东西滑行，省油的没得说。 6.不能总说优点，说一说缺点，后排座椅调节由于是在一个小平板电脑上控制，有时候会提示失效，并没有按键的舒服，4S说升级一个固件就解决了，由于太忙一直没空去，目前带48V轻混车辆在召回，这个发电机通常在6万公里必坏，我还没有遇到，希望这次召回能彻底解决发电机容易坏的问题。 7.车也开了两年多了，选择这辆车参考了很久，所以肯定是最满意的结果，目前奥迪也在积极解决48V发电机的问题，所以担心3.0T的轻混容易坏的的小伙伴可以无脑冲了，奥迪A6L确实是56E目前综合实力最强的一台车。
#落地价分享2025款奥迪A6L，用车2个月真实感受，40标配，个人认为如果是家用，40标配真的性价比很高，配备了车道偏离预警。其他各方面都做了升级。全景天窗是亮点。市区油耗10个左右，1400公里高速油耗居然只有6个多，一箱油我跑出1120公里，太牛了！至于其他车主说电脑黑屏，25款驾驶2个多月一次都没有，甚至都不卡顿！上高速那叫个舒服，四平八稳！高速噪音方面。个人感觉还可以接受。放点小DJ。几乎听不到。唯一的短板是没有电动尾门。其他都还好。几乎完美！给A6点赞👍！
#奥迪A6L用车总结初见 第一次见小灰的样子提车时候下雪 还是给小灰洗的亮亮的小灰耗子的第一箱油太好看了前后都拍了贴车衣 bop给拍的一组大片自己去首钢园里面一顿拍同框S1线和高炉合影同框天津之眼 好像有点像A4第一次和车友线下约拍 四点起的床洗完直接奔拍照点...查看全文
#圈友鲜试驾🚗一、操控体验 ⭕1、首先说方向盘的手感，上手第一感觉就是这个方向盘的粗细比较适中，握持起来整个手掌还是有一定的空余。另在比较细节的是方向盘下方比较扁平，这样的话方向盘不硌腿，尤其是大幅度打摆的时候。另外这样的设计也可以将方向盘适度往下调整一些，更能保证视野。 开车的过程中，方向盘的阻尼感比较好，另外真皮方向盘冬天握着不冻手，这也就没必要额外上个方向盘套了。在转向的时候，我感觉整个车身都特别灵动，随方向盘转向很及时，角度刚刚好。包括直线行驶时，我确实没搞到方向盘有跑偏的迹象，市区上到70以后就比较重了。 ⭕2、刹车这块确实非常值得表扬，可以说目前阶段新能源基本上没有做的这么好的，在我试驾过程中，不管是大脚刹车也好，慢踩刹车也罢，整个车身的持续减速是非常线性的，除非说我一下完全踩死刹车，否则前半段的刹车偏软，后半段的刹车稍硬，我坐在后排也基本没感受到有刹车点头的迹象。 ⁻ 🚗3、动力的话，只能说时速上到70以后嘎嘎带劲，不管说你猛一脚油门下去，2.0 T的EA888发动机配合涡轮增压确实让整个车的动力感受不到一点儿顿挫和吃劲的局面，超车的感觉就是厚积薄发，一脚油门稳稳超过。因为试驾原因我没办法在高速体验，但之前开朋友的新款A6L，只能说A6L时速110整个车身还非常稳，整体的配重调校非常有经验，再说动力上最低配的40我没有感受过，但45日常家用，超车并线完全足够了。 ⭕4、谈谈转弯和车身两侧悬挂。首先讲低速转弯情况下，因为整体的车身比较长，所以转弯半径确实不小，大概率就是6米上下，一个半的车道。试驾过程有一段比较曲折的路面，A6L的两侧悬挂确实够稳，整体的后排在急拐弯时，没有甩尾悬空的那种表现，整个车身前后比较整，犹如一体，不愧是老牌豪华车。 ⁻ ⭕5、缺点：市区工况下，加速确实不够猛。尽管我在一段路况下开了运动模式，但是起步比较窜，轻踩刹车时相对来说有一定幅度的点头，给我最大感觉就是为了少许的推背感而牺牲舒适度，可以说没有太大必要。 ⁻ 🚗二、乘坐体验 ⭕1、前后座椅的乘坐确实极为舒适，尤其是后排空间非常充裕，当然前提不是做后排中间哈哈哈，单人乘坐或双人乘坐，配合一个经验比较丰富的老司机，那基本上感觉不到太多的颠簸和震动。 开车嘛，走烂路必不可少，但我试驾的A6L有quattro，所以后排的滤震确实是有，但整体的程度一来是比较轻，二来颠簸幅度很均匀，这样的话整体的舒适度可以保证，我乘坐时说实话感觉比带空悬的都好，有些空气悬挂设计的不好，船感太明显了。 ⁻ ✅2、客观来讲，整个A6L我最不满意的还是噪音和空间静谧性，尤其是让我最不满意的是低配连双层夹胶隔音玻璃都没有，四驱的高配静谧性还能接受，低配的车走烂路的时候玻璃都嗡嗡有少许震动，低速状态下关闭窗户外界噪音的降低并不明显，速度上来以后我感知最大的还是胎噪，尤其是后排。不过好在高速行驶中，风噪、胎噪、发动机噪音基本上都能达到一个“有趣”的统一把，白噪音保持在一定合理的频率上，反倒还可以。 ———❤️——— ⭕3、最后说说音响，不知道是不是我的错觉，我总感觉驾驶位的音乐明显要比后排不管是音色还是音质，浑厚感都要更好一些。难道说我车机设置的原因？不过客观来讲，对比我之前试驾的蓝山和智界R7，A6的音质明显感觉更为单薄一些，我猜可能是A6L的喇叭数量还是不够多。 ⁻ 🚗三、与新能源相比有哪些不足？ ⭕怎么说呢，我认为奥迪A6L作为一台代步亦或者商务用车是完全合格的，你很难挑出它有什么明显的短板，但是你要对比新能源，人家车机可玩的花样太多，再加上诸如车载冰箱、还有吸顶电视这些，你就能感觉到这类似就是从吃的饱到吃的好这个方向的转变。而且很明显的A6L可拓展的渠道实在是太少，化妆镜还是传统的照明，不是环状的LED柔和灯源，后排的地台确实太高了，诸如等等，想要体验A6L作为燃油车的操控确实真的很nice，但是A6L它没啥可玩的，它就是一辆非常合格的燃油车。 ⁻ 🚗四、能耗and总结 ⭕我简单看了看A6L的能耗，百公里10.2个油，确实不算很低，不过考虑到目标用户油耗并非主要考虑因素，所以安全、稳定、可靠、开车舒适才是A6L的主打卖点。 ✅从选买角度上来看，我不能说A6L它不好，现在智能化时代它就该淘汰了等等这些话。我认为买这辆车的用户群体基本上都是事业有成或者年轻有为，而且这辆车很明显的就是开着比坐着更舒服，如果说你想要追求一个好的乘坐体验，我真心建议你买大六座SUV或MPV，零重力座椅真的很舒服。
#圈友鲜试驾昨天没事去试驾了奥迪A6L。给我整体的感觉就是。除了品牌，其他都不是很理想。下面我们来详细的聊一聊。这款车试驾过后对我的印象。这篇帖子有大概价格，车辆静态驾驶感受，动态驾驶感受，优缺点，性价比分析，后期用车成本，竞品分析。 一：先说说优...查看全文
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1511人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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