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#用车心得东风奕派eπ008 日常电耗 不知不觉用车已经1个多月了，之前还是担心电车电池安全，什么自燃后一家整整齐齐、一个都不要想跑脱；电池更新换代快、固态电池马上就来了，现在的电池立马淘汰；电池辐射大、容易致癌；国外工业大国、强国都不搞电车，只有国内没有技术才搞...... 实际用车1个月后，哎，你猜怎么着。电车真香。 言归正传，说说日常电耗把。因为工作原因，每天上班通勤距离长，不送老婆的情况下每天来回在76公里左右的样子；接送老婆的情况下每天来回在110公里左右的样子。提车32天，共计行驶2800多公里，个人自认为平时开车比较温柔，急加速比较少，但是急减速比较多（一般靠让车车自己划行，一般临近了才踩刹车，再加上现在电车多了、很多动能回收减速刹车灯不亮，等亮的时候就是急刹，害得我跟车也经常急刹），行车电耗444度，百公里的平均电耗在15.86度的样子。 1.个人爱好。驾驶模式：经济；动能回收：弱；空调：温度21度、风速2档。 2.路况。90%的内环快速路、10%城市道路。内环快速路要经过两个超级堵点，吉庆隧道、真武山隧道；城市道路要经过一个超长红路灯（掉头车道）。因为是早晚高峰期，车辆较多。长上坡、长下坡自我感觉不是很多，即使有点也不影响，因为来回的电耗基本上差不多。 3.驾驶习惯。在内环快速路上80%路段用智能领航，20%堵车路段手动控制。智能领航设定速度85—90。 4.胎压。冷车2.3—2.4Bar，室外温度最低26°、最高41°。 总结：整体电耗比较满意，家充、谷电0.36元/度。算下来6分钱一公里，2800公里的用车成本160块钱。
#提车日记选车背景 奕派008，认识它没多少时间，主要是这个品牌上市时间短，比较陌生。 选择奕派008，首先是它的空间，其次是价格，不到20W的真6座SUV，除了奕派008，放眼目前市场，还有谁？？？当然新能源车的安全性能我也很关注，毕竟这...查看全文
#点评我的车家里有一辆东风标致3008，是大宝出生后购买的，开了十来年，没什么大毛病，但前避震有吱吱响，去修理厂，说没啥问题，让我继续开，后来后排顶棚掉了，挂了一坨下来，看着挺闹心。过了这么多年，二宝长大了，上有两老，下有两小，5座车就显得不够用了，于...查看全文
#东风奕派eπ008探店评测因为一些异响类的故障，我又跑到了4儿子店去搞售后了，就是车内的一些异响，不知道各位车友碰到过没有，比如主驾位置前方方向盘的地方，不知道是小屏还是方向盘内部，一遇到颠簸的路，马上就有哒哒哒的声音，非常烦躁，还有左手门那里也有。应该是哪里装配不...查看全文
#提车日记我家的008已经用车100天了，俗话说路遥知马力日久见人心，经过100天6000多公里的用车，对008这台车也算有了个比较深度的了解，写这篇提车日记希望能给车友们一些有意义的参考。 首先说一下结论：008就是一台经济适用的奶爸快乐车，在这个...查看全文
#提车日记新年已来，新春将至，奕派008已陪伴我们100天！关系也从初识的兴奋转变成了熟识的默契，算是过了试用期啦，今天就来和大家分享一下我的提车日记。 【用车需求】 我们是二娃家庭，目前家有两名小学生，由于学区选择，不得不每天奔波约75公里往返...查看全文
#点评我的车奕派008买车是送充电桩的，报装流程之前有车友分享过，就不赘述了。反正按照电网和充电桩群里的流程，基本都是比较简单的。表扬一下本地电网师傅的速度，报装后两天就来安装好了。然后充电桩安装师傅因为是外包的，对奕派充电桩的安装流程有点不熟悉，整整安装了一上午才算完成，辛苦了😂。 安装完成后就可以在app里绑定自己的充电桩了。还能看充电记录、充电时间和度数，这个还是比较合理的。 安装完已经充了好几次了，对充电桩还是比较满意的，家充7KW应该是比较安全的一个速度。想要再高的功率电网那里也不给申请了。7kw的枪，实际充电速度在6kw左右，线损也正常。我试了单位的慢充枪，线距离短一些，但是显示功率也是6kw，这可能也是一种保护。 app里可以绑定自己的奕派车辆，只要开启了车辆鉴权，就不用再刷卡，非常方便。 预约充电我发现一定要在app里操作才行，车机上有点问题。我每次充电都是预约晚上10点之后的，都成功激活了。有车友反应车机预约没有成功启动，所以还是建议在app上试一试。 不过从使用几次的情况看，这个充电桩还是有几个建议： 1、充电时长，按照我们这峰谷电的时间从晚上10点到第二天早上8点，我是纯电，7kw一小时能充7%左右，如果是剩余电量在35%以下了，基本就充不到100%了。因为最后那1%的速度非常慢，我白天试过一次，要20分钟以上才行。 2、app功能不够完善，建议增加充电桩开关功能。因为奕派充电桩的灯非常亮，如果不想拉闸的话，这个电量也不小。但是如果拉闸的话，他这个充电记录上传未完成就丢了。我有一次充电完直接拉闸了，app里一直显示不了那次记录了。 3、app中关于充电时长的记录不准确，app显示的是从插枪到拔枪的时间，这个太不准了。建议改成充电开始时间到充电结束时间，便于我们更好的掌握充电时间。 4、车辆绑定只能绑奕派的车子，我另外一辆电车就无法绑定，要是那辆车子想充电还得刷卡，有点麻烦。
#一血求安慰奕派008，是我家第一部新能源车，驾驶的轻松感和静谧性都得到了大幅度提升，伴随着音乐声，每日通勤的七十八公里路程也变成了可以放空的享受。 二排娱乐屏，是孩子们的最爱，使他们在旅途中不再无聊。当他们困了睡，独立的座椅 ，让睡姿不再东倒西歪，可...查看全文
#东风奕派008怎么样懂车帝冬测如火如荼，一大波热门车型拉到极寒地区做极限测试。大手笔啊，可惜车型没有奕派008。那咱作为008车主，也没办法好像懂车帝那样不惜成本测来测去，只能分享一下日常使用下的用车情况以及能耗水平了。 日常车辆使用区域为广东珠三角区域，增程版008六座车型，基本单人，偶尔4人出行。今年感觉冬天天气偏暖，从12月份到一月份，最低气温基本没有低于10℃，最高气温基本在20℃上下徘徊。感觉一直在过秋天。这个温度对于电池来说应该算是舒适区了，平时开车基本不用开暖风空调，稍冷时可以开个座椅加热搞定。于是乎日常通勤上下班能耗基本在13度以内了。参见几个能耗截图，我感觉纯电续航大概率能达到cltc 202km的水平，真的是超乎想象。这个要给东风奕派点个赞👍🏻。 但是使用中发现了新问题，因为我没有条件装家用充电桩，所以一直在外面用快充来补能。为了省钱，基本上是早上7-8点之间充电，赶凌晨时段优惠的尾巴。那时候温度大概在10-12摄氏度之间，原来夏天20%充到80%只要三十分钟左右的时间大幅增加到了四五十分钟，越冷越是时间长。充电功率刚开始只有7kw，慢慢增加到11kw，后面慢慢升高。通过多次测试，发现如果十摄氏度左右时，刚充上电时，冷却液在不停的循环给电池加温，只有电池加温到二十多摄氏度甚至更高的时候，充电效率才会回到正常的四五十kw。估摸着是冬季锂离子活性太低，前期为了保护电池，让更多电能用来加热电池，所以充电功率才低。不知道其他增程式汽车是不是也是这样。 作为南方区域，电车其实挺适合的，北方那种零下十几度的环境，估摸着充电以及续航都是压力山大。
#你买这车后悔了吗？还记得奕派008宣传初期的视频，都是说半价理想的吗？哈哈，够吸引眼球吧，没有冰箱彩电大沙发，对于我来说不是刚好奶爸车的又一好选择嘛！实际买到现在，用车还是很愉快的，同事亲友看了体验了都说很哇塞。当初选择纯电也不后悔，哈哈哈 买车到现在也还没快充过，某天保险app送了我一张20元的冲电券，那就去薅一下快充站的羊毛吧，权当是一种新奇的体验吧。根据地图指引附近最近的，很快找到了地下车库的充电站，这里大概有10台快充桩，基本空位比较少，应该是充电站的优惠时间段内吧，大家都挺会过日子的。我插上枪后就观察记录充电功率，充电桩上显示最高功率是107kw,这台充电桩是120KW的规格，算是快要满功率了，充了快28分钟去拔枪的时候，边上刚好来了一台理想，他插枪充电我特意看了下功率，很好奇和我这个半价理想比有多快，一看吓一跳，居然只有70多kw的功率，同一个桩上的数据了，哈哈哈，这样看来我们的车是不是挺有性价比的，不知道车友是不是也有同感 但和同时期上市的c16纯电应该是比不过，因为人家有800V，冲电功率肯定比较快了，下班路上也能看到它的影子。 希望008能再优化优化，争取早日破万
#能耗记录🚘 车型年款 2024款纯电版6座，金外红内，加装了零重力座椅。 🙋🏻 情况介绍 2024年6月16日下定，7月26日提车，目前已行驶8400km。 💰 费用明细 费用裸车是193600，选装了金外1500和零重力座椅6000，...查看全文
#我的提车心得电池最怕冬季，一到冬天就是电车的噩梦，增程车可能好点，有个增程器可以用油补电，极大的弥补了续航缩水的问题，远途也不用担心没地方充电的问题，因为这个原因，一开始也纠结是纯电还是增程，不过综合再三还是选择了纯电，目前看来还没有后悔，期待严冬的到...查看全文
#点评我的车008的“一血”终究还是来了，虽然对于车辆的擦碰已经没有第一辆车那么的在意，但是不到2个月就擦了，心里还是有一丢丢的不舒服的，而且这次的擦碰自己是有一点预感的，当时我给老婆送车，把车开到了她单位去，是一个侧方的车位，前面刚好是有个石墩子，我...查看全文
#提车日记家里之前有辆福特翼虎，已经服役10年了，也跟我跑了15万公里了，后来油耗也高了、小毛病也多起来了，我就想着该退役了吧。现在电车这么热门，应该换辆电车开开了。和家里人商量了一下，现在家里两个娃，要是全家出门，至少得6个座位。再计算一下工资，理...查看全文
eπ008 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共246人评价
18万-25万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
3.81
内饰
4.09
配置
4.61
空间
4.21
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.05
动力
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