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#我与007的日常【提车信息】 选买背景： 媳妇电动车遇上下雨下雪天上下班不方便，考虑到家里有一辆油车开，没有长途用车里程焦虑，而且合资品牌的油车大多在功能和配置方面与国产新能源车差距较大，所以对电车关注的比较多。（也有单位有充电桩，可以蹭电的原因） 用车场...查看全文
提问007有无必要上四驱，四驱有cdc，底盘质感和后驱无cdc相比会不会差距很大，值得上四驱吗？另外本人日常需求，已经想好了要上大电池。整个四驱加100度大电池车价25万，这个价位的007值得购买吗？
#极氪007四驱性能版正式开启交付从去年极氪上市007后就一直关注该款车型，更是对其顶配四驱性能版格外关注，毕竟也许，这是我三十岁以前在当下经济条件下能实现的最快操控也很好的一辆车了。 第一次去极氪展厅了解该车的时候功夫黄连展车都没有，只有一台已交付的现车，其实除了外观的锻...查看全文
#我与007的日常1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。 但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。 用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。 日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人
#我与007的日常转眼间提车四个月零10天了，提车选的是四驱智驾版+100度电池和电动门，开了将近6000公里，城区各种道路高速，乡村的泥巴路都开过，多维度分享一下这四个月用车经验。 1，大家都很在意的底盘高度问题，从我的用车经历来看，007的底盘并没有想象...查看全文
#我与007的日常提车半月，电动大玩具的一点使用感受 #我与007的日常 【提车信息】 家里油车太老，打算增一辆新的，恰好有子母车位，能安私桩，于是纯电就是不二之选，本着买个玩具的想法开始看车。 从15-35的纯电轿车都试了一遍，总体而言20万以下的车短板明显，20万以上的好点，比拼的就是各家特色了。007我试驾了两回，分别是试驾过程的第一回和最后一回，第一次感受了一下现在智能车的高科技，第二次确认了一下自动泊车，之后就下定了，原因是我媳妇认为买个玩具，20万左右可以了，再多了犯不上，也不是刚需。 最终定了丐版，75度电池，裸车20.99，保险5800，给了一些小礼品，定车到提车大概两周左右，交付过程很顺利，也没有出任何的质量问题。 【静态感受】 外观见仁见智，我是觉得挺好看的，个人也比较喜欢轿车，有句话说得好，极氪的车，不管你认为是好看还是难看，在大街上看到了都会多看两眼。 配置方面作为一名有一定驾龄的老司机，最吸引我的还是HUD，最开始试驾的时候一下就看中了这个功能，完美解决我超速和看导航的焦虑，其他的配置其实倒都还好。 整车轴距很长，后排空间足够，我家三口人活动范围很宽敞，翘二郎腿毫无问题，可以各种姿势摆烂。美中不足是后备箱高度有点矮，如果是掀背应该会更好。 【操控】 后驱的底盘还是偏软，过一些路面会有明显晃动，但是滤震表现很好，值得信赖。 操控过弯等信心还是不错，之前总开SUV，适应了轿车之后指哪打哪，由于是后驱的原因，爬坡非常舒服。 动力也足够，前段会有一点偏缓，后段加速强劲，并不是线性的，如果是传统油车车主可能更容易适应。 刹车方面点头的现象倒是不严重，个人认为还是跟驾驶者的操作方式相关，家人反馈从没有晕车点头等现象。 电耗总体满意，由于车过于智能导致在车里静态玩了很久，因此总体续航不好评估，表显的话开市内高架较多，如果开空调（23度2档风），6月份沈阳的话电耗在13左右，不开的话就比较夸张了，在11以内，个人还是挺满意的，高速不知道表现如何，只跑过40公里，表显也是在13左右。 不过要吐槽一下自动驻车，这个功能和电车完美适配，不像油车有很多问题，但是强烈建议倒车的时候不要加入自动驻车，反而容易手忙脚乱。 【用车成本】 没啥成本，本身也是玩具属性多点，我也不太喜欢改装，就弄了个私桩，花了3000，电表和桩很近。 【辅助驾驶】 我只说自动泊车，太TM好用了！真的是智能化！ 【智能座舱】 车机流畅度相当不错，反正比我老车都上路一公里了车机才打开要好很多。语音助手响应灵敏，完全排除了我之前对缺少物理按键设计的成见，总体非常满意。 【值得推荐】 1、背靠吉利，售后有保障，极氪品牌也是用心在运营。另外极氪销售小姐姐的颜值都很高！ 2、自动泊车相当好用，能省去很多麻烦，尤其是指尖泊车，用好了是神器。 3、整车4米8不到5米，相对好操控，比同价位的车还是有不小优势。 【吐槽缺点】 1、唯一要吐槽的就是磕底盘的事，轴距较长，磕底盘风险较高，稍微陡一点的地库之类的就容易磕到，我已经中招了几次，一定要小心，不过电池护板很不错，今天检查了一下，基本没有磕碰痕迹。 最后【总结】 如果你的预算是25以内，需要一台纯电轿车，个人认为007是不二之选。 请圈主推荐！
#我与007的日常谈正事前，先来欣赏一波极氪007的爆美夕阳🌇照养养眼！超喜欢💕！ 【提车信息】 1.选买背景：购买家里油车已经超10年了，个人对开车一直没有兴趣，只有在迫不得已的时候才会开，是个妥妥的老证...查看全文
ZEEKR 007 · 懂车分（口碑）
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