#我与007的日常

2024年1月中旬提的极氪007已经行驶差不多15000公里了，车的好坏当然车主是最清楚的，一句话形容我的用车感受：爱不释手！极氪007的美照我是怎么看都不腻！  1.选买背景： 家里有一辆油车超十年了，想增购一辆纯电轿车，体验电车带来的超多智能体验，不要太便宜的，要操控好，安全性好，续航长的，不能超过25万。看了很多牌子的纯电，最终选择了性价比高的极氪007。 2.提车时刻： 提车场景历历在目，当时的心情是激动的，兴奋的，在交付中心看到自己的车的第一眼的反应就是：这车好漂亮！好高级，很高大上的样子！坐进车里认真打量一番，只有无尽的感叹：一切都显得那么精致！没有遇到网上说的接缝大小不一、氛围灯不对齐、车窗异响等问题。 3.配置操控； 极氪007配备的不是麦弗逊独立悬架，而是双叉臂独立悬架，在车速高转弯的时候驾驶体验比麦弗逊悬架要好很多，车轮与地面的接触面积比麦弗逊的更大，所以人坐车上不会感觉到侧倾，司机驾驶体验好，过坑坑洼洼路面减震效果也很不错，坐过特斯拉、比亚迪，凹凸路面震感较强，007就感受舒服很多。长途自驾云南，高速占比60%左右，方向盘转向模式使用运动模式比舒适模式稍重，在高速上方向盘就没有舒适模式那么容易晃动跑偏，时速120还是稳稳的，如同贴地飞行，上高速推荐调节转向模式、加速能力为运动，体验感很好。舒适模式时方向盘较轻，稍微转动一点点车就容易跑偏了，有种不太安全的感觉。使用下来一比较，家里的油车落后太多了，不能比啊！ 4.主动安全： 喜欢极氪007的车道偏离预警、自动紧急刹车系统、前后碰撞减缓等很多预警功能，帮助司机减少事故发生，提高驾驶安全性。亲身经历过两次倒车触发了aeb ，一次是后方有两轮车路过，一次是以为已经是D挡，想要前进的，其实还是R挡，松开刹车后车快速往后退，后方刚好有辆两轮电车开过来，车辆触发了自动紧急制动，避免了事故的发生，真得感谢这车救了我和路人，要不然后果不堪设想！这之后我每次行车前都要观察挡位对不对,开车不能开小差啊！ 5.辅助驾驶： 我个人比较胆小，体验过辅助驾驶但是不多，毕竟目前只是L2级别，在车流多的情况下还是挺担心的，在高速路上车流不多的情况下接管次数不多，可以帮助缓解疲劳。有车友非常喜欢使用，总体反映还行，不算第一梯队。期待升级到6.3系统之后辅助驾驶有更大提升。 6.能耗： 极氪007的能耗特点是，低速行驶能耗高，特别在城区走走停停的红绿灯多的情况下，天气热能耗可以在20左右，一上国道能耗就下来了；夏天在大部分是高速平均时速100左右情况下，能耗16左右；春秋天温度适宜，能耗很友好，国道12左右，高速13左右；冬天对于南方来说，能耗影响也不是很大，比春秋天稍高，毕竟最低气温就5度左右；如果经常开哨兵，静态能耗会高很多，主要看停的地方触发风险事件的次数。  7:续航： 我的是后驱智驾75度电池，标准续航688公里，国道、高速路况下实际使用下来打七到八折。我大部分情况下用于通勤，每天不到4公里路程，平均每天开哨兵4小时，平均时速10公里左右，表显动态续航就300公里左右，街道上人多车多走走停停的时速很低，加上开哨兵，电耗就高很多，续航也就打骨折了。可见，时速越低，刹车越多，续航就越少。有过停车开哨兵101个小时，掉了17%的电，大概掉13度电，广西现在的冬天气温一般在5度到18度，其实不算真正的冬天哈！走国道的话13度电大概可以跑90公里，春秋季跑得更多一点。所以哨兵确实费电，但为了安全，这点电费还是值得花的，在有风险的区域开哨兵不就是电车的优势吗？  8.车内娱乐： 在车内看电影、听音乐、K歌都可以，感受很棒！最近听车友说汽水音乐很好听，音质很好，我也在极拓下载了汽水音乐，果然，这音质太好了！跟在大型歌厅听的没什么区别！大爱！开通杜比估计会更好！ 9.储物及车内空间： 车内储物空间不多，稍长的东西不好放门板上的储物格，后备箱不算大，可以放两个24寸行李箱。后排座位空间大。  10.缺点： 场景工坊设置之后经常不按设置的执行，大部分没有用；车机升级到6.2版本后，在打方向盘角度较大时容易出现雷达报警红线，其实并没有任何障碍物；晚上前排氛围灯光打在后视镜上，影响观察后方情况；行车记录仪像素低，视频看起来很糊。 11.值得推荐： 当时觉得是性价比最高的，心急的我早早买了，现在降价了两万，还是性价比最高的呜呜！ 内饰外观都很漂亮，网图一般，实车越看越喜欢，看到我车的人没有一个说丑的，我只听到：哇！这车好漂亮！这车看起来好高级！这个车才是我们这里最厉害的……每听到那些赞美的话，心里别提有多开心，满满的情绪价值！特别是女车主，不就是喜欢听赞美的话吗？😻 操控性好，能耗不高，续航达成率可，不存在网传的电动纳智捷。 12.总结： 综上所述，极氪007是一辆好车，最近又发现了个新作用，广西的冬天室内冷，室外暖和，它就是我阳光下的暖床，空调不用开，车窗开个小缝，关掉屏幕，不需要盖任何东西，睡觉觉！一点也不刺眼！好暧！哈哈！  请圈主推荐！

ZEEKR 007车友圈

极氪007的新作用居然被我发现了

时髦蛋糕LJu

极氪007已经提车十个月了，007这屁股真不能看，看了会着迷🥰，特别是黄昏🌆，屁股会随着光线明暗不同而呈现不同颜色，任何天气它都会随身携带移动的夕阳！带给你一道靓丽的风景！感叹设计师的杰作！我可太喜欢了😘！在夕阳余晖映照下的屁股专场来了，原图🈚️滤镜，谁说007屁股丑的？ 【选买背景】 1.购买原因：家里有一辆手动挡油车，个人没有多大兴趣开只有倒车影像的油车，电车智能化好，操控丝滑，配备360全景影像，于是决定增购一辆纯电轿车，目前已经行使13800多公里。 2.用车需求：我生活在南方，车辆主要用于上下班代步，有时间也喜欢短途或省外长途自驾游，所以必选续航里程长的，预算25万内。 3.选买过程：由于门店距离家里不算近，在看到实车前，我和家人在网上看了比较了很多不同品牌的纯电轿车，包括外观内饰、参数配置、安全性、操控性、口碑、续航里程、充电速度、价格等很多方面。2023年12月27日晚，极氪007发布上市，各方面都非常符合我们的选买条件，价格还比预售价低了，心急的我担心春节前提不到车，于是发布会第二天就锁了单，锁单之后元旦假期才去看了实车，看到实车果然没有失望，两个字：漂亮😻！元旦假期还没有007的试驾车，所以我就这样买了[捂脸]。 4.提车价格：我是首批车主，选了后驱智驾75度版本加灯幕，车价229900-5000+8000=232900元，上牌120元，邮寄费20元，保险费4700多元，贴了全车玻璃的金属隔热膜3200元，共240940元。 【静态感受】 1.外观内饰：极氪007外观、内饰做工、用料没有让我失望。我买的白色车漆富有光泽，金属漆看起来很高级。内饰用料很大部分是软性材料，万一发生事故，可以减轻碰撞强度，一定程度上保护车内人员。  2.配置：极氪007底盘配备有前双叉臂后五连杆独立悬架，全栈800V高压系统、多项智能驾驶辅助如前后碰撞减缓、车道偏离预警及辅助、盲区预警、开门预警等，可在一定程度上降低安全隐患，减少交通事故的发生。例如，在城区驾驶，行人突然蹿出，如果司机分心，很可能就撞上，车辆此时识别到，自动紧急刹车系统介入，车辆刹停，避免了交通事故的发生，救了行人也救了自己！本人开车比较保守，一般在城区都是低速行驶，有车友就遇到了上述情况，触发了自动紧急刹车，车辆救了行人，也救了车友[赞]！极氪007配备的主动安全驾驶辅助是家里油车没有的。 3.空间/舒适度：我身高158厘米，007空间对我来说很宽敞。后排座椅长度宽度跟家里的油车比都大了一圈，坐着舒服很多，久坐屁股不感到疼，腿不累，膝盖离前排座椅大概有30厘米以上的距离。坐在后排测了头顶到玻璃距离，有大概三个拳头，主驾头顶到天窗有大概三拳半。 4.储物空间：007车内储物空间有些不足，车门储物格放300毫升左右的小瓶矿泉水还可以，大瓶不大合适，后备箱日常是够用的，有一次外出旅行，坐三个人，都带24寸行李箱，后备箱只能放得下两个。 【操控】 007底盘滤震表现不错，凹凸不平路面没有感到很颠，是有点弹性的那种缓冲，坐车上不会感到震得不舒服。车身稳定性比家里油车好很多，高速过弯130左右的时速感觉还很稳，人坐车里没有感觉随方向摆动，家里油车100左右会感觉有侧倾。转向也很精准，方向过去了，车头也过去了，家里油车方向盘有虚位，方向打过去了，头还没过去。制动能力也比家里油车好不少，只需要轻轻踩就可以起到较好的减速效果。十几年驾龄的特斯拉车主试驾之后的反馈：很不错的车！ 【动力能耗】 我一般使用标准加速、标准转向、标准动能回收、舒适制动模式，非紧急情况不急刹车，不急加速。007高速夏季平均时速100公里左右能耗16左右，如果气温在20度左右，能耗会明显变低，在13左右。在城区走走停停低速行驶能耗会高不少，可达19左右。冬季在国道上行驶并且开暖气，能耗16左右。我有家充桩，一般用到还剩20%多的电就充，充到满需要大概九个多到十个小时，家里五毛多一度电，算过，一度电大概可以跑六公里，一公里大概九分钱[呲牙]。  【用车成本】 007一年或两万公里首保，首保费用420元，目前里程没到。花了1500多购买家充桩，找人免费安装。 【辅助驾驶】 高速、环路LCC、NZP、自动泊车等都体验过，次数不算多。总的来说LCC比较稳定，可以在一定程度上缓解驾驶疲劳。NZP进隧道、匝道不是很稳定，有时候需要接管，自动泊车试过，人多车多的地方容易刹停，这种情况还是自己停安全。 【智能座舱】 车机极少出现卡顿，在升级到6.2系统后出现过一次主驾上车中控屏还是黑屏状态，等了一会车模界面才出来。 1. 盲区图像选择在中控屏显示的话只能在中控屏右上方，升级到6.2系统后可以在HUD显示，但还是希望可以在中控屏任意位置拖动，方便不同习惯的车主使用。 2. 007可以听音乐、看视频、K歌等等，或者问EVA你想了解的问题，流量终身免费，手机还能连车机WI-FI，这是很多油车不能体验到的。 3. 语音我主要用于控制车窗、座椅、音乐等，提车时非常灵敏，升级后变得不够灵敏，经常喊两次才有反应，偶尔反应了但不干活，有时候没喊她又插嘴。 4. 007音响系统很不错，在车里就可以享受到影剧院一样的听觉盛宴、K歌感受也不错，周末约上三五好友，在野外尽情歌唱🎤真的很治愈！前排座椅可以调节到休憩模式在车里休息，不过毕竟是轿车，整个身子不能完全伸直，不是很好睡。   【值得推荐】 1、性价比高，内饰用料质感好，现在买比我当时买便宜两万，性价比更没得说了。 2、极氪拥有沃尔沃安全技术，在很多交通事故中，司机及乘客大部分只受轻伤，这也是我选极氪的一个原因。 3、能耗不高，满电在国道、高速上行驶到剩下20%以上电量的情况下可以行驶400公里左右。 【吐槽缺点】 1、行车记录仪只记录前方影像，万一出现事故，不好查找证据，那么多摄像头希望可以改进。 2、底盘较软，掉头转弯时较容易晃动。 3、底盘较低，凹凸不平路面需谨慎，进出地库需注意。 【总结】 极氪007总体来说是一辆好车，有了它，那个油车我再也不开了[捂脸]。007颜值在线、操控性能在线、现在价格还很在线，可以说是同配置性价比之王，高颜值，女性车主超喜欢😘！每次看它的屁股幸福感就爆棚啦！买了极氪007，没有后悔两个字。 请圈主推荐！

极氪007这屁股真不能看

先上美图[害羞] 【选买背景】 1.购买原因：由于家里油车是手动挡的，我不喜欢，现在的新能源汽车发展迅猛，特别是智能化越来越高，是油车不能比的，于是增够一辆新能源汽车。2024年1月18日提车，到现在已经行驶13000多公里。 2.用车需求：我主要用于通勤、短途旅行，有时间也可以省外旅行，上下班代步偏多，必选续航长的新能源纯电汽车，预算25万以内。 3.选买过程：没买电车前比较少开油车，去到门店看车又挺远的，加上想急着春节前提车，在极氪007发布上市的第二天就锁了单。发布前也在网上看了很多各品牌新能源汽车的参数配置、测评、安全性操控性、外观内饰等方面的评价，综合比较下来，还是觉得007性价比最高，颜值还高，是我喜欢的。此前家人试驾过特斯拉毛豆Y，我是乘客，坐着感觉不舒服，底盘感觉比较硬，内饰也简陋，不是我喜欢的。 4.提车价格：我选后驱智驾版75度磷酸铁锂电池的，裸车229900元-上市前交意向金1000抵60000（优惠5000元）+灯幕8000+上牌120+邮寄20+保险4700多+玻璃膜3200，共240940元。1月18日在南宁五象汽车生活广场提车。 【静态感受】 1.外观内饰：极氪007外观内饰都是我喜欢的，做工、用料质感很高级的样子。内饰很大部分采用了超纤绒面料及软性材料，如果意外撞击，可以保护身体减轻疼痛。不像某D7，满满塑料感，价格还贵。相比特斯拉也是，极氪007内饰显高级太多了。刚提车时车内气味比较大，过后去弄了个除异味，弄了一次就好很多了。  2.配置：极氪007在同价位新能源汽车里算是性价比最高的，底盘系统配备前双叉臂后五连杆，各项预警功能如前后碰撞预警、车道偏离预警、360全景影像等等，这些对大部分新手女性真的超级友好，在行车安全问题上帮助很大。每当遇到小路会车或者街道上人多车多时，打开360全景影像，慢慢过，就不会担心刮蹭。家里的油车只有倒车影像，停车时前方车距不好判断，总担心刮蹭，我已经超级嫌弃了。看过特斯拉，仔细打量一番，居然没有360，我是不会选那种车的。 3.空间/舒适度：我身高158厘米，极氪007空间对我来说很足够了。后排座椅可以调节靠背座椅角度，座椅长度比家里的油车长，没有坐小板凳的感觉，坐三个小小时车没有感到大腿不舒服，特斯拉车主坐了反馈比特斯拉舒服，坐车上不会感到很颠，也不会晕车（晕车体质者除外)。膝盖离前排座椅有一只手和一半前臂的距离，这可比家里的油车宽太多了，坐油车的后排是不能伸直脚的，007伸直脚没问题！头顶到后挡风玻璃还有大概三拳距离，驾驶室头顶到天窗距离大概三拳半，180左右的身高坐着没问题。 4.储物空间：007本身车高度较低，车内储物空间有些不足，日常会放水瓶、雨伞、纸巾、包包等，放高一点的物品只能斜着放，我一般是备小瓶矿泉水，雨伞也是需要斜着放，放进去会露出一截，感觉不够稳妥的样子，所以很多时候我直接放座椅上，雨天用伞之后为了防止雨水渗透进座垫，我会在坐垫上垫一块干毛巾。后备箱日常够用，如果一家人外出旅行就显得小，今年外出旅游，三个人每个人带一个24寸行李箱，一个背包，后备箱只能放两个行李箱，好像还放有两个背包，另外一个行李箱只能放车内后排地上，背包放后排座椅，家庭人口超3人外出旅行带行李多的会不够用，日常使用是足够的。 【操控】 007底盘滤震表现很不错，提车那天是做某宋的，回来坐自己的007，明显感觉到某宋过凹凸不平路面比较颠，累计行驶超40万公里的特斯拉车主试驾了我的007，评价：这个车不错！反馈坐特斯拉感觉很颠，坐007就舒服很多。高速路上车身稳定性好，120时速过弯感觉不到车身飘，有车友反馈，时速超130过弯也还是稳稳的，没有人被甩出的感觉。转向精准，指哪打哪，不像家里油车，感觉方向盘有虚位，方向盘回过来了车头还没回来，高速路上100的时速过弯都会感觉车身飘。非铺装路面007表现也很好，路面凹凸不平不会感觉人在车上 被抛起摔落，而是有很好的缓冲，像弹簧，坐车上不会不舒服。打开舒适制动急刹点头不明显。 【动力能耗) 007动力强，加速快，超车轻松，上坡比家里油车有力很多，对我来说很足够了。我一般使用舒适转向舒适制动，标准加速标准动能回收，非必要不急加减速。我有家充桩，外出开个350公里左右一般不需要在外面充电，到家还有超20%的电，算过了，一度电大概可以跑6公里，一度电五毛多，一公里大概花9分钱电费，所以电费约等于不要钱对我来说已经根深蒂固，提车回来之后就各种游玩。 【用车成本】 007二万公里首保，首保费用420元，目前还没有到首保公里数。 购车后花了下面一些钱： 1.贴玻璃膜3200元，金属膜隔热感觉会好些。 2.自己购买了前挡遮阳帘，隔热效果也棒棒的，10月6日外出游玩，气温34度左右，暴晒4个小时，车内温度46度，之前没有买前挡遮阳，气温差不多暴晒时间差不多的情况下车内有过超55度，前挡物理遮阳很有必要，极氪的天窗隔热效果还是很好的，车内高温主要是前挡被晒。 3.我购买了第三方家充桩，1500多块，自己找人帮忙安装，不花钱。没有家充的在外面充，一般城区价格在1.2元一度左右，高速服务区广西的好像1.8元左右一度，个人很少在外面充，除非不够到家才会充一点，车友反馈，30%~80%007充电速度是非常快的，特别是使用极氪极充桩，5分钟左右就能达到。 【辅助驾驶】 高速、环路使用NZP智驾可以大部分不需要接管，但进闸道进隧道有时候会需要接管，个人认为LCC更稳定，较少使用。智驾对于减轻疲劳驾驶有一定帮助。自动泊车新提车时试过几次，宽敞的车流人流少的停得快又好，车多人多容易刹停，不如自己停的放心。 【智能座舱】 车机流畅度不错，平时用最多的是播放音乐，打开关闭空调打开关闭车窗等，喊EVA就可以，不需要自己动手去看那个屏幕操作，提高了驾驶安全性。 1.语音助手新提车很灵敏，现在经常喊两次才有反应，有时候喊一次反应了又不执行指令。007配备8295芯片，车机按键操作目前还是很灵敏的，没有卡顿现象。 2.打转向灯时车机上显示的后方影像在屏幕右上角，而不是靠近司机的左上角，这个对需要观察后方情况的司机不友好。 3.语音有时识别不精准，会有EVA不理解EVA需要去进修一下等。 4.音响、K歌体验不错，有多种模式可以选择，如影院、剧院，可以感受那种场景的音乐。 【OTA】   极氪对于bug 还是很重视的，经常会开展用户调查，升级优化较频繁。之前出现过能耗显示99.9，后备箱明明关着的方向盘那里却显示开着的，目前已经没有再发现。 【值得推荐】 1、颜值在线，外观内饰质感好。 2、操控性好，安全性能可靠，不少遭遇车祸的极氪车主，司机和乘客极大部分只是轻伤，这也是我选极氪007的原因。 3.性价比高，我当时买，加灯幕裸车价232900元，过了半年多，只要209900元，加灯幕21万多，我心疼我的那两万块钱啊！只能说早买早享受晚买享折扣。 【吐槽缺点】 1、行车记录仪只能记录前方不能记录后方影像。那么多摄像头能否解决？ 2、语音助手开始很灵敏，现在越来越不灵敏。 3、转向灯开启时后方影像在车机右上方显示，而不是靠近司机的左上方，不方便司机观察。 4、底盘较低，过凹凸不平路面需要注意，进出坡度大的地库需要注意，磕到电池就不好办了。 【总结】 极氪007总体来说是一辆好车！ 1.颜值高：高颜值带来的情绪价值很高，每次停车都忍不住多看几眼，特别喜欢它的屁股，像夕阳🌇一样美，蓝白内饰显高级干净，女性最爱。 2.安全、操控性好，开起来丝滑。 3.性价比高，同价位新能源里性价比最高的，现在买还比我当时买的降价二万，更香了。 请圈主推荐！

极氪007，13000公里的爱恨交集

#国庆出游记

自从提了极氪007，闲暇之余总是会寻思着去哪儿游玩，电费约等于不要钱的思想已经根深蒂固[捂脸]，没事不去个地方玩玩总感觉浪费了我的爱车[害羞]，像是做了亏本生意一样难受[笑哭]，不知道有没有同款[捂脸]。 这个国庆，不出远门也可以欣赏到非常漂亮的景色，更重要的是，上图景色随便看，不要钱不要钱不要钱！重要的事情说三遍哈哈！明仕田园去了几次了 ，图中是非常出片而且免费的地方，拍大片必去，大家快冲！ 提车8个多月，极氪007带我们去了凭祥友谊关、百色浩坤湖、澄碧湖、云南抚仙湖，拉我们去机场飞赴大美新疆，在不同国道、高速上穿梭，经常会想象着它在马路上奔跑的美丽画面[呲牙]。到目前为止，已经行驶12000多公里，体验很好，比家里的油车好太多了，油车落灰中[捂脸]！极氪007能耗表现也很不错，跑高速稳稳当当的，坐车上有种安全感。 请圈主推荐！

快来懂车帝看 @时髦蛋糕LJu 发的精彩内容

自从提了极氪007，闲暇之余总是会寻思着去哪儿游玩，电费

极氪007，说走就走的快乐

自从提了极氪007，闲暇之余总是会寻思着去哪儿游玩，电费约等于不要钱的思想已经根深蒂固[捂脸]，没事不去个地方玩玩总感觉浪费了我的爱车[害羞]，像是做了亏本生意一样难受[笑哭]，不知道有没有同款[捂脸]。
这个国庆，不出远门也可以欣赏到非常漂亮的景色，更重要的是，上图景色随便看，不要钱不要钱不要钱！重要的事情说三遍哈哈！明仕田园去了几次了 ，图中是非常出片而且免费的地方，拍大片必去，大家快冲！
提车8个多月，极氪007带我们去了凭祥友谊关、百色浩坤湖、澄碧湖、云南抚仙湖，拉我们去机场飞赴大美新疆，在不同国道、高速上穿梭，经常会想象着它在马路上奔跑的美丽画面[呲牙]。到目前为止，已经行驶12000多公里，体验很好，比家里的油车好太多了，油车落灰中[捂脸]！极氪007能耗表现也很不错，跑高速稳稳当当的，坐车上有种安全感。
请圈主推荐！

#出游晒靓照

极氪007提车8个多月了，从来没有觉得它长得丑，相反，我是越看越喜欢！每次停车都忍不住回头多看几眼！特别是晚上的屁股灯，光线明暗程度不同，尾灯颜色也有不同变化，像浓妆淡抹的少女一样羞涩☺迷人️[爱慕]！ 请圈主推荐！

极氪007提车8个多月了，从来没有觉得它长得丑，相反，我

极氪007的屁股，我的最爱

极氪007提车8个多月了，从来没有觉得它长得丑，相反，我是越看越喜欢！每次停车都忍不住回头多看几眼！特别是晚上的屁股灯，光线明暗程度不同，尾灯颜色也有不同变化，像浓妆淡抹的少女一样羞涩☺迷人️[爱慕]！
请圈主推荐！

谈正事前，先来欣赏一波极氪007的爆美夕阳🌇照养养眼[爱慕][爱慕][爱慕][玫瑰][玫瑰][玫瑰]！超喜欢💕！ 【提车信息】 1.选买背景：购买家里油车已经超10年了，个人对开车一直没有兴趣，只有在迫不得已的时候才会开，是个妥妥的老证新手女司机。由于油车是手动挡，对新手来说特别是缓慢跟车上坡及倒车上坡时离合刹车油门配合不好很容易熄火，还可能会溜坡，有时候等红绿灯起步时熄火，又会遭来后车的各种嘀嘀嘀[捂脸]！每次开都会嫌弃，虽然车没毛病，可是手动挡对我来说太麻烦了，于是决定加购一辆新能源汽车，预算落地最多25万左右。 2.选买过程：2023年11月初，我通过各网络平台了解各种品牌纯电汽车，对比不同品牌（包括特斯拉、问界、阿维塔、智界、深蓝、智己LS6、启源A07、埃安、比亚迪宋L、比亚迪海豹、宝骏云朵等等）的参数配置、安全性、操控性能、续航里程、价格、口碑、品控、外观、内饰质感、空间大小、售后服务等。2023年12月27日极氪007没发布上市前，我通过网络各平台了解了很多极氪这个品牌的纯电汽车，了解到极氪拥有沃尔沃的完全技术，被称为公路坦克，在很多车祸中，车辆受损严重的情况下，驾驶极氪的司机、乘客伤情却不会严重，很多只是轻伤、皮外伤，让我感到，极氪应该就是我需要的！虽然开车不是去撞的，但谁知道万一呢？万一撞严重了，极氪可以保我一条命！在007发布前，我交了1000元的意向金，大定时可1000抵6000。12月27日晚，极氪007发布上市，极氪007完全符合了我的预期，是当时各品牌的性价比之王！当晚发布会结束就有不少交意向金的车友大定了，我也在12月28日大定并锁了单，我是那个连实车都没见过更没摸过就锁单的人之一！希望春节前可以提车！很相信极氪，试不试驾无所谓了[捂脸]！锁单之后于2024年元旦假期去门店看了实车，看到实车那一刻，感觉车好漂亮！看起来很有质感很高端的样子！比网上的照片好看多了！ 3.提车价格：极氪007灯幕是灵魂，灯幕还可以自定义手写内容，比如写我爱你、生日快乐等等，灯幕还能玩，是女孩子的最爱。我选择的是75度后驱智驾版加选配灯幕，1000元意向金抵6000元尾款，优惠5000元，车辆价229900-5000+8000=232900元，2024年1月18日，我去南宁五象汽车生活广场提了车，当天去车管所办理了上牌手续，上牌费120+邮寄费20，保险费约4800元，提车后花了3200元贴了整车玻璃膜，总花费241040元。 【静态感受】 1.电池电压系统：极氪007拥有目前为数不多的800V全域碳化硅平台，全栈800V高压系统，800伏平台是我选新能源汽车的条件之一，它更节能、充电速度更快、能耗更低，在同等电池容量下续航就会更长。通过网络了解到，新能源汽车充电速度榜单中，极氪007排名靠前，其所配备的金砖电池，充电15分钟，CLTC续航里程最大可增加500公里，是全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池。下定前了解过金砖电池，是极氪自研，通过高强度碾压、高空坠落、泡水、火烧等等严苛考验仍然可以正常使用，加上磷酸铁锂电池较三元锂电池便宜，在南方的冬天影响不大，所以我毫不犹豫的选择了金砖磷酸铁锂电池。 2.硬件用料：一体式压铸后端铝车身、全车安全气囊系统、全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架、后驱电机最大功率可达310千瓦、车机配备8295芯片等等，上述这些配置关乎安全、性能、动力等等方面，极氪007在众多纯电汽车品牌中占较大优势。 3.空间/舒适度：我身高158厘米，极氪007空间对我来说很足够了。后排座椅可以调节靠背座椅角度，座椅长度比家里的油车长，没有坐小板凳的感觉，坐三个小时车没有感到大腿不舒服，膝盖离前排座椅有一只手和一半前臂的距离，这可比家里的油车宽太多了，坐油车的后排是不能伸直脚的，007伸直脚没问题！头顶到后挡风玻璃还有大概三拳距离，驾驶室头顶到天窗距离大概三拳半，180左右的身高坐着没问题。   【操控】 1.底盘滤震：提车当天坐某迪去极氪家，回来坐自己的007，加速能力为舒适模式，明显感觉到了007的底盘滤震比某迪好很多，过凹凸不平路面体验舒服，坐车里没有感到被抛起被摔落，起落很轻柔，凹凸不平路面缓冲震感效果好，这是我喜欢的，是家里油车比不上的。 2.车身稳定性：007在高速上过弯表现很不错，时速130公里左右过弯打方向时没有人被甩开的感觉（高于140时速没有试过，个人是温柔驾驶型，有车友反馈不错，车身很稳），普通道路频繁变换打方向，人坐车上无明显被左右甩动感，相比家里的油车，时速超过100过弯就感觉被甩，感觉车身飘。 3.转向手感：007转向灵活精准，指哪打哪。不像家里油车，方向回来了，感觉车头没回来，方向盘感觉有点虚位。 4.制动能力：被动制动灵敏，轻轻踩制动踏板就可以达到较好制动效果，个人没有过紧急刹车，有车友反馈重刹车头会出现点头现象，这也许是新能源汽车电机在车头车头重的原因？007在主动安全方面如aeb是比较灵敏的，前段时间在国道上时速80左右的速度，前方突然拐出一辆二轮摩托车，车辆识别到可能会撞上，触发了aeb ，不少车友也遇到了车辆和行人突然窜出触发了aeb 的情况，有时候车辆的主动安全比人反应还快，确实帮助驾驶员避免了事故的发生。  【动力能耗】 1.动力：极氪007动力强，加速快，电门一踩，推背感明显，但坐我车的人没有一个感到晕车，晕车体质的人除外。家里的油车，踩油门挺深了但好一会车速才会提上来，新能源超车真的轻松很多。 2.能耗：提车后短途长途旅行不少地方，主要跑的是铺装路面。提车不久出发去南宁贴膜，行驶150多公里，气温不到10度，全程暖气、开音乐，少部分高速，能耗15个多。 今年3月，在绝大部分高速路的情况下行驶差不多380公里，其中少部分非高速，非高速部分上坡路多，全程冷气空调，听音乐，能耗14个多。 今年五一前去云南旅游，载四人及行李，开了2000公里，充电费用只需270元！算起来1公里1毛多电费，能耗在12、13度/100km。如果是低排量油车，1公里油费一般也有5毛左右，2000公里就得1000元左右油费，比电车用车成本高很多！007能耗还是挺低的，我比较满意。大风、大雨等环境下行驶阻力增大，能耗会增加，这点在去云南时遇到过，风很大，表显能耗30多个，下几个坡后很快降下来了[笑哭]，新能源能量回收作用很不错。 我的节能技巧：尽量利用松电门减速，非必要不睬刹车，不急加减速，有助于降低能耗，增加续航里程。 【用车成本】 新能源汽车用车成本比油车低，如果有家充，那就更好了，有的省份还有谷电，电价每度2、3毛，广西实行阶梯电价，每度电也就5毛多，根据行驶里程耗电量计算，非高速路段不激烈驾驶情况下1度电大概可以跑6公里，1公里9分钱，如果是外出充电，目前充过最便宜的是云南，1度电6、7毛！我本地这里的1度1.2元，广西其他地方贵一些的1度1.7元左右，1.7元跑6公里，每公里大概3毛钱，用车成本也比油车低不少，油车1公里至少5毛左右，相差挺大。电车电费便宜，心不疼，外出游玩的意愿变强了，幸福感也得到了提升[呲牙]！       极氪007二万公里首保，目前开了超一万公里，电车保养费用比油车低，目前还不需要做任何保养，没花一分钱。 【辅助驾驶】 1.智能辅助驾驶：我主要在高速使用辅助驾驶，个人感觉LCC较稳定好用，使用LCC频率比NZP频率高些，在大部分情况下不需要接管，长途驾驶使用可以缓解疲劳。在一次高速路上行驶使用LCC时，车辆遇到道路右侧施工摆放的雪糕桶，主动打灯变道向左避让，打了个呵欠，车辆摄像头识别到了，提示疲劳驾驶并收紧安全带，不错的智能体验。 2.自动泊车：在车流人流较少的情况下，垂直、斜线停车位自动泊车很不错，停得嘎嘎正，车多人多情况下较保守，容易刹停，不如自己停，侧方停车没试过，试过指尖泊车两三次，停得还行，对新手有帮助。 【智能座舱】 目前为止车机流畅度好，没有卡顿。新能源汽车使用体验比家里油车好几倍，家里油车就可以边开车边听音乐，电车边开车可以边做的事情多了去了，可以跟EVA聊天，问它你想问的问题，它会回答你，乘客可以看电影、K歌、玩游戏等等，在车上K歌，那个效果并不比KTV包厢差，去店里消费的钱都省了[呲牙]！重点是流量终身免费，还可以手机连上车机Wi-Fi，手机的流量都不需要用了！ 【OTA】   1.升级频率：007车机软件版本升级较频繁，他们经常调查收集用户反馈的问题，不断改进存在问题，这点值得赞赏。 2.缺陷与不足：提车不久出现过能耗显示异常，显示99.9，升级后就没有再出现；个人感觉升级后手机蓝牙钥匙解锁功能没有之前灵敏，有时手机蓝牙明明是开着的，但还是需要在APP输密码才能解锁；升级后语音助手没有新提车时灵敏，有时需要喊两次才有反应；车机导航有时候会出现定位偏差、无法显示道路名称、无导航提示声等现象，感觉天气不好的时候出现偏差的几率大些，重启后可正常，最近OTA升级后貌似都正常了。希望极氪工程师不断优化用户体验，减少bug发生。  【售后服务】 1.服务关怀：2月初，发现屏幕右下角出现绿点，但不影响车辆使用，春节后去极氪家检查确认是屏幕问题，等厂家把屏幕寄到后再去极氪家更换，更换屏幕当天，是极氪工程师从浙江飞过来换的[笑哭]。检查和更换屏幕，跑了两次极氪家，电费就不提了，路费和时间也花了不少，极氪家帮忙申请极分补偿，给了8000极分，符合我的期望。       2.重视用户诉求：不少车主反馈极氪007后备箱顶部裸露问题，希望极氪可以后期出配件处理，不少车主发现前机舱有较多泥水沾污，希望极氪改进。因我是广西第一批车主，提车早，提车时后备箱顶部是裸露的，提车后一段时间，自己在网上购买安装了，没想到，极氪后来就出后备箱顶部配件，所有提车时裸露的车辆都可以免费去安装，还有免费为提车早的后驱车加装防泥水的前轮罩挡泥板、发动机舱下护板等等，这些说明，极氪还是很重视车主反馈的问题的，极氪是做事的。 3.餐食服务不错：每次去极氪家处理问题，一同去几个人，极氪都会安排午餐🥣，问题处理完毕还会帮忙洗车、充电，据说洗车还是人工的，他们不允许使用自动洗车，怕伤了车漆。 4.处理问题及时：前段时间发现副驾座椅有点鼓包，不是很明显，联系了管家，第二天极氪家就联系我了，现在厂家新座椅皮套及海绵垫已经到极氪家，就等我去更换了。车漆有被磕伤了面积很小的几个地方，又没必要重新喷漆，极氪家答应帮忙免费点漆。发现问题联系管家，极氪会在24小时内电话联系，售后体验可以。处理售后问题之后一段时间，会有极氪公司的人电话回访售后服务满意度，起到监督极氪家售后服务的作用。 【值得推荐】 1、充电速度快：极氪007拥有目前为数不多的800V高压系统，查阅网上资料，充电速度在众多新能源品牌汽车中处于靠前水平，比特斯拉充电速度快，在满足电压电流条件下充电速度很快，据车友反馈，极氪自营极充桩充电速度是真快，有机会我一定要去试试[笑哭]，车友反馈充电速度截图如下： 2.能耗较低，续航里程长，夏季续航达成率可望超80%。 3.用料扎实，安全性高：极氪007在主动安全、硬件用料、软件配置、外观内饰质感等都是很不错的，目前为止，发生重大车祸车内人员多无重伤，大部分轻伤，生命安全很重要，是我选择购买的原因之一。 4.性价比高：价格上很亲民，209900元起售的价格确实是目前性价比最高的车型。同样拥有800V平台的阿维塔、智界、小米SU7，起售价都比极氪007高不少，用料质感还没有007好，这就是极氪007在我心里的位置。 5.售后服务不错：目前没有遇到不好的体验。 【吐槽缺点】 1.NZP有待提升：NZP在进匝道时出现过前方无车辆无障碍物但却莫名其妙刹车的情况；从明亮的地方进隧道，有出现过要向左侧隧道壁方向行驶的情况，在无弯道的高速路上行驶，车辆主动打灯向最左车道变道，变道成功后车辆继续向左行驶，两次均提示了接管，如果接管不及时，不知道会不会真撞上，所以NZP还是不能太放心。辅助驾驶适合长时间驾驶需要缓解疲劳的，就目前辅助驾驶只有L2级别来说，任何品牌的车辆多多少少都有可能存在问题需要接管吧！希望极氪工程师们努力改善辅助驾驶功能，使用户体验越来越好！ 2.自动泊车功能比较保守：容易出现刹停，不如自己停的快。在人流车流多的地方泊车，车辆较保守，容易刹停，泊车停止。遇到过泊车时，前面有一辆货车离得还远，刹停了，后方没有障碍物，也刹停了，有可能是误识别？突然的刹停，驾驶员会惊吓，体验不够好。 3.行车记录仪只能记录前方影像不能记录后方影像，如果发生后方追尾、碰撞等事故，不利于查找证据，极氪007摄像头那么多，不知是否可以解决这个问题。 4.隔音效果一般:在车内关闭车门K歌，在车外听得较清楚，这可能是单层玻璃的原因。有车友反馈高速上风噪胎噪大，每个人感受不同，我没感觉太大，感觉比家里油车噪音小很多。 5.特定场景下后轮容易打滑：购买的时候感觉自己不需要在冰雪路面、泥泞路面、山路等路况差的路面行驶，一般路面后驱足够了，然而，我被事实打脸了！五一那天，开着007去短途游玩，下雨天，遇到道路施工，路面全是石沙泥路，有的是泥泞不堪的黄泥上坡路，费了很长时间，车就是上不了那个泥泞路面，后轮一直打滑，对向来车本来是要下坡了，看我们上坡上不去，主动倒车后退让我们先上坡，等了我们好久[我想静静]，看着这一路的泥，我们没到景区就折返回家了。车库地面为瓷砖地面，地面本身阻力小，几次车轮子湿水的情况下倒车，倒不进，后轮一直打滑，只能放家门口了[捂脸]，油车是前驱，每次轮子湿水倒车入库都不会打滑。下雨天在城区水泥路面行驶，时速60左右的速度过弯有后轮打滑现象，高速路面下雨天时速不能太高，建议100左右，过弯更应减速，雨天过高速路上的连接铁板也需要注意，避免打滑甩尾。打滑的其中一个原因可能是极氪007配备米其林低滚阻静音轮胎，抓地力不是很强，低滚阻轮胎有利有弊，优点是节能，缺点是抓地力不够强，雨天时速过快容易打滑，只能说，鱼和熊掌不可兼得，湿滑路面慢点开就没事了。了解到四驱版加速模式为运动时使用的是全时四驱，在过湿滑泥泞路面时不像后驱那么容易打滑。 6.底盘较低：底盘低，优点是风阻小、节能、高速上好开，缺点是过凹凸不平路面需缓慢行驶，进出地库、洗车店洗车等有上下陡坡的场景需注意观察能否通过，不少车友经验是斜着开上下坡，能降低底盘被磕风险。我车被磕大概三四次了，去极氪家升底盘观察，无大碍，只有护板出现刮痕，底部电池保护措施还是做得很好的，实际没有我们想象的那么脆弱。 【总结】 提车至今里程超一万公里，总体来说，极氪007各方面我都挺满意的，优点大于缺点，有了007，我的生活地图直线延长，油车一年一万公里，现在电车不到半年超一万公里[捂脸]，只因为电费约等于不要钱[捂脸]。遇到的两个硬件问题是屏幕绿点和副驾座椅微鼓包，这些都是不影响车辆使用的小问题，极氪都积极处理了。对于车机软件出现的bug ，新能源品牌汽车都可能会多多少少存在吧！极氪在克服bug方面还是很积极的，在进行用户调查后不久就推送车机软件升级了，相信极氪会不断改善用户体验。 下面是我提车以来的一些驾车游玩照片及能耗分享： 买了极氪007，我没有什么好后悔的。请圈主推荐！

极氪007的新作用居然被我发现了

极氪007这屁股真不能看

极氪007，13000公里的爱恨交集

极氪007，说走就走的快乐

极氪007的屁股，我的最爱

我和极氪007一万公里的喜与忧