提车4个月10天分享_ZEEKR 007车友圈

雨中的007恶魔眼灯幕

转眼间提车四个月零10天了，提车选的是四驱智驾版+100度电池和电动门，开了将近6000公里，城区各种道路高速，乡村的泥巴路都开过，多维度分享一下这四个月用车经验。

1，大家都很在意的底盘高度问题，从我的用车经历来看，007的底盘并没有想象中那么低，正常的道路都不是问题，比一般的燃油车低一点，比跑车还是高不少的，唯一需要注意的是，有些地库上下口坡度比较大再加上有减速带的，速度比较快或者直上直下的情况下比较容易蹭边梁底部，非必要不去这类地下库，如果非要去最好斜着一些开，速度慢一点，007的电池包自带了防护措施，并且位于中间，两边边梁会比电池包低一些，所以剐蹭一般也是边梁不用过分担心。

应付99%的道路情况问题不大

2，智驾方面，007用的是英伟达orin芯片，单颗算力254tops，智驾版搭载了2颗，算力508tops，结合极氪自研的星眸感知系统（含800万像素长距高清摄像头4颗，300万像素短距环视高清摄像头4颗，200万像素侧视高清摄像头4颗，210m感知毫米波雷达1颗，70m感知毫米波雷达4颗，短距超声波雷达12个，智驾版本+激光雷达1个），有了这些硬件基础加上极氪智驾部门的软件配合，007的智驾亲身体验来说，绝对是第一梯队，提车至今5880公里里，1000公里是长途，50%都是智驾开的，007的高速智驾变道两档可选标准和敏捷，我一般都开敏捷，具体的表现就是默认高速120的路段，只要前面有慢车，侧方没有车或者判断距离较远时就果断加速超车，整个过程很丝滑，宛如老司机，整个智驾加速与减速都不突兀，像人开的一样，除非前车突然重刹或者突然有车乱变道加塞才会根据距离判断刹车踩多一些保证安全距离，目前全国高速基本都可用，相信在不久的将来，城市NZP也会开通，毕竟硬件基础在这（未来就算开通了城市如果是大路可以考虑智驾，小路还是自己开吧，海南电动车大军实在是多，惹不起），友情提示，就算智驾再先进，目前阶段自己的注意力还是得集中，不要完全不管，目前智驾只是辅助驾驶，不是自动驾驶，毕竟目前的智驾无法处理所有突发状况，生命掌握在自己手里才是对自己对别人负责，那些开了智驾吃饭打游戏甚至睡觉完全不管的，我只能说，你真不惜命还危害别人跟谋杀无异。

这是高速开了NZP（固定机位安全拍摄），海南的中线高速不仅车少，风景也跟东西线不同，有种广西桂林的错觉，一路上连绵的山与云

3，空间，007车长4865，宽1900，高1450，轴距2928，如果按照国际通用的标准来说应该是B+级，81.8%的内部空间得房率，让007的内部空间在这个级别的电动轿车来说数一数二，家里有一辆C级车沃尔沃s80L，一辆B级车大众帕萨特，007车长跟19款帕萨特一模一样都是4865，内部后排的腿部空间比帕萨特要大，比s80L小一点，所以实实在在第二排腿部空间还真不错，基本180以下坐着都不憋屈，就算180的坐着也不委屈，而且第二排标配的三个角度电动调节，这是这个级别目前唯一标配的了吧，四驱智驾版还标配了打孔nappa

真皮，触感舒适，能带来很好的乘坐体验，如果身高超过185的话就建议别考虑电动轿车了，受限于目前电池技术，电动轿车底盘铺电池，所以无法像燃油车那样有很深的垂直空间，考虑SUV准没错。

这是后排，自己贴了点翻毛皮材质的橙色点缀

后排看前面的视野，很通透

4，行驶的感觉，后驱版没试过，看车友和各大视频来看，后驱版总体是偏软的，四驱版搭载了ccd电磁减震系统，采用4点路感优化液压衬套，有三个模式，舒适，标准，运动，舒适模式下是真舒适，有点船的意思，开起来很软，过坑过坎非常柔和，我相信有部分人是喜欢这种感觉的，有多余的晃动同时不会过多晃动，走些比较烂的路是很舒服的，标准是会硬一点，过坑过坎晃动会减少，同时也会硬一点，有比较清晰的路感同时舒适性不会牺牲太多，同样是舒适取向，这个模式也是我日常用最多的，95%都用标准，运动模式，不夸张的说，好像换了辆车，你能感觉到开着减震明显变硬变紧致，过坑过坎回弹非常快，减震行程明显变短，路感清晰，但同时依然保留了一定的舒适性，不会邦邦硬，偶尔想激情的时候或者开高速的时候我会用运动模式，高速时候是那种紧紧压在地下的感觉，变道超车更有信心，更随心所欲，总结来说，三个模式下007的行车质感都不错，很有高级感，007其实是一个有着加速很快属性的三厢家用车，乘坐很舒适，别把它当成性能车，毕竟车重摆在那，如果对性能非常痴迷，可以考虑性能版功夫黄，悬架底盘是经过特别调教的

轮毂贴纸改了官方漂移活动同款车轮毂

充电与电耗表现，充电我基本都是去极充站极氪自营的，单车充电速度最高320kw左右，10分钟充了50度电，是真的快，当然如果有车来分流的话就没这么快了，但也能维持在150+，800V平台补能速度名不虚传，随着极氪四代五代极充站更新落地，充电速度还会进一步提升，电耗的话，目前更新6.1车机版本后我开车比较快，基本都是顶着道路上限跑，一路超慢车那种，空调正常开座椅通风开音乐开，市区百公里15度电左右，一度电跑6公里左右，还行，毕竟2.3吨的体重，开车也是比较暴力的，没有刻意去省电，如果按照最省的跑法，开舒适模式，不开AC制冷，不开通风按摩音乐，不急加速急减速，可以控制在12左右，车友群还有大神开到个位数电耗，真乃神人也