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Nicoj
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2024-08-20发布于:ZEEKR 007车友圈
【问答】
007有无必要上四驱,四驱有cdc,底盘质感和后驱无cdc相比会不会差距很大,值得上四驱吗?另外本人日常需求,已经想好了要上大电池。整个四驱加100度大电池车价25万,这个价位的007值得购买吗?
ZEEKR 007
用户6565427454716
定了吗?我也纠结四驱007加电池都可以上后驱100度001了
Nicoj作者
我还没定呢,最近那么多新车,而且极氪9月又有权益,很纠结,但是四驱的cdc对操控性提升太多了,后驱007的避震真的很一般
Carrll
四驱试驾了吗?9月还会更新权益?发布新款的时候权益不是说截止至9月底吗
@Nicoj:我还没定呢,最近那么多新车,而且极氪9月又有权益,很纠结,但是四驱的cdc对操控性提升太多了,后驱007的避震真的很一般
细腻艾伯特9a
我是24款四驱智驾+100电。当时我想要智驾,想要CDC,只能选这款。为什么不选001,当时网上有传言001要改款,去4S求证,说没有的事。后来24款001没几个月就出来了,我的卖车小哥喜滋滋提了台001.不知他现在感想如何
四驱007开起来感觉如何?你开过后驱007吗?两者差距大吗?
扑克来吗
他应该也不开心 这不是有25款001了
我嘞个豆本逗
我的是后驱版本,市区就纯舒适,有点摇晃,高速的时候还可以,挺硬的
天鹅座Z
我定的25款四驱智驾100度+门,26.19。
落地价吗?
不带保险,保险预计6000出头
@Nicoj:落地价吗?
一楼特水
四驱比两驱强很多,但你要加电池的话不如再加点上001了
所以这也是我尴尬的点买车就是这样吗?慢慢加点加点
缤纷溪流pKR
四驱100贵四五万
大家还有什么意见吗?
四驱和后驱开起来差别挺大的 但25万可以考虑001了
所以就很尴尬,我在想要不直接后驱长续航,但是试驾过感觉底盘有点晃悠啊
头条用户
我定了后驱的 我怕CDC后期维修贵
@Nicoj:所以就很尴尬,我在想要不直接后驱长续航,但是试驾过感觉底盘有点晃悠啊
乐ggggggg
ZEEKR 001车主·车龄2年
万
肯定是四驱好,底盘质感你每分每秒都能感受到,日常需求应该不会太多吧,能跑干吗?有家充真不用上大电池
我就是因为没有家充才要上大电池,不然工作日就要晚上出去充,挺麻烦的,大电池我可以挺到周末再去充
乐ggggggg · ZEEKR 001车主·车龄2年
你先看看附近有没有800v 充电桩,有的话充电也没几分钟,毕竟两万块钱充电的话真能用很久,实在没办法你就上大电池吧,或者去看看智己 l6,23万有80多度的
@Nicoj:我就是因为没有家充才要上大电池,不然工作日就要晚上出去充,挺麻烦的,大电池我可以挺到周末再去充
温不烦845
ZEEKR 007车主·车龄半年
反正大电池一定要,要不要四驱自己权衡
犹豫中,看了好几个车友护板磕碰要更换电池包的帖子,我更犹豫了
温不烦845 · ZEEKR 007车主·车龄半年
就是因为这个啊,大电池是可以单独换护板的,你看我帖子有说过
@Nicoj:犹豫中,看了好几个车友护板磕碰要更换电池包的帖子,我更犹豫了
聪明的小猫3mx
我是选了四驱,不是说后驱不好,而是四驱的标准和运动模式稳的很,给人一种安心的感觉,有一种怎么开都行的错觉
四驱的底盘和操控性以及行驶质感,领先后驱多少?
很难量化,硬要说就是保留了舒适的同时更加的紧实
@Nicoj:四驱的底盘和操控性以及行驶质感,领先后驱多少?
troye723
四驱推荐选,大电池无所谓反正充电也挺快的。电没了可以充,电机没了就真没了
这个每个人需求不一样,如果我选小电池,我在工作日的时候就要出门补电,但是大电池我只需要周末出门补电,工作日也忙,大电池还是更能符合我的需求
懂车帝唯一真ikun
想多了 四驱跟两后驱底盘差不多 不是运动模式下几乎无感 电池大才是真 满载上个高速四驱都不知道能不能跑到450
卡拉赞的喵
不加cdc的话,避震会比较软,但是速度起来后,就不会了
确实,我试驾的时候就是感觉比较软,高速过弯感觉侧倾有点大,但还算能拉住,变现平平,丝毫没有驾驶者之车的感觉操控性比我的斯巴鲁差
为所欲为正义人
你斯巴鲁已经很强了
@Nicoj:确实,我试驾的时候就是感觉比较软,高速过弯感觉侧倾有点大,但还算能拉住,变现平平,丝毫没有驾驶者之车的感觉操控性比我的斯巴鲁差
青涩漂流瓶jtx
特别在意操控别买电车,一个是重量大,另外是为了续航都会用低滚阻轮胎,这两个对操控影响更大
油车油费太高了,一个月1500的油
觉得加油贵就说明不在意操控了,正常马路上开车用不到车辆极限的
@Nicoj:油车油费太高了,一个月1500的油
Jsdefy
你日常通勤多少公里?有没有跑长途?如果75度电池可以覆盖使用需求,就没必要上大电池。四驱除了CCD,加速更快,更安全。
我对大电池的需求肯定高于四驱,大电池我是必上的了,四驱还要犹豫一下
日常通勤80公里,其中50公里为高速公路
slayer9
没必要,标准版已经够用了
不讨论加速,底盘质感差距如何?我主要在意操控,不在意绝对加速,毕竟日常用不了那么快
用户1832139362374 · ZEEKR 007车主·车龄1年
不是快不快的问题 是底盘质感 不差钱肯定四驱
你相信有奥特曼嘛
汉兰达车主·车龄11年
刚试驾回来,四驱四驱四驱 两驱。我感觉还不如e8
我周末有空也去试试四驱才行,之前试驾了后驱
你相信有奥特曼嘛 · 汉兰达车主·车龄11年
直接试驾四驱啊,,前电机关闭不就是后驱了。一车两试
@Nicoj:我周末有空也去试试四驱才行,之前试驾了后驱
卡布
订了嘛?有必要上四驱嘛?我预算要么四驱要么大电池。
我试驾了后驱和四驱,试驾距离也比较长,我可以说四驱和后驱的行驶感觉完全不一样,因为四驱有cdc,你调到软那就是忽忽悠悠的大船,我最喜欢就是调到运动,支撑感强,操控性较好。如果是后驱就不能调节,避震感觉介乎于cdc的舒适和标准之间,连续不平路面有多余晃动,只能说是一辆家用车,没很特别的驾驶欲望和操控感,但行驶质感也可以,只是性格单一,不能变化
梅子黄时雨jdhdh
ZEEKR 007车主·车龄1年
可以等等 后半年会有不少新车
因为小孩子上学接送的原因,需要购置多一台,严格来说9月前就要,但是还能借用家里人的车一段时间。你的这个建议我也有考虑过,毕竟过一段时间出7x
直行1901
有家充就不用大电池,不自驾游就不用大电池
我就是没家充,每天上高速
TN177294593
现在电车性能这么过剩了,有必要4驱吗
我不在乎动力,后驱动力就够了,但是四驱有cdc避震,行使质感貌似好不少,不会像后驱版那么软绵绵,行使质感还是很重要的
回复楼主