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#星纪元ET新车点评我算是最早一批预定星纪元的客户了,一开始店里试驾车只有罗纱棕的颜色。但是没想到预售上市的时候,星纪元给了所有车友一个惊喜,多了一个罗兰紫的颜色,果断下定。虽然当时我的销售顾问和我说罗兰紫内饰可是需要等很久,但是我还是坚定的选择这个颜色。 等...查看全文
#星途星纪元ET增程Max版官图发布事情的缘由是因为发现一个小问题,在跟售后沟通的时候由感而发的一些话语,记录下来仅供车友们及厂家参考。 购买星纪元ET增程MAX版本的原因。第一众所周知星纪元ET是作为奇瑞旗下高端品牌星途的主打产品。其硬件实际无可厚非。这也是我选车的时候没有考虑理想问界等新势力品牌的原因之一。第二,一个好的车必须有他的历史积淀。没有长久的市场安全验证是一个品牌最大的问题。而奇瑞没问题,所以考虑奇瑞的高端星途更没问题。第三,24.98万的售价不低,可以买很多车型,而能上打30万,下打15万的车型,星纪元ET应该游刃有余。重点是刚上市还想提前体验一下。 简单谈一下用车感受,避免千篇一律的重复抄袭。新车到手先体验了一把高速跟智驾。高速底盘稳如进口老狗,低趴的造型加上高速悬挂自调让驾驶质感拉满。方向指哪打哪,没有多余的动作。车身给人一种紧绷高,不拖泥带水。加上车身重量接近2.3吨,贴地飞行,安全感拉满。第一次体验智驾功能给人一种新奇跟惊喜。自动驾驶让高速不在辛苦。另外提一点噪音控制很好。当然是跟我以前的油车比较,其余车辆不做评论。 至于使用体验我就不多说了,往往初体验是最深刻的,奇瑞的功底还是很好的。说说目前发的问题吧。第一,中控显示屏附近位置有共振响声,个人怀疑是车机线束跟框架有接触,共振。跟维修师傅沟通临时不拆解了,因为天冷了,另外继续观察一下看看。天暖以后想着升级8295车机的时候一块处理,另一个异响是主副驾车门,可能是之前都提到过的卡扣的问题,同样没有处理,还是天冷了不想对车辆造成损伤,偶尔出现响声还能接受。第二就是写这次帖子的原因了,发现远近光变光时,拨杆发出啪的一声响。肯定是不对的,另外拨杆根部晃动明显。在联系官方售后处理的时候,客服一句可能是正常的引起了我的火气,于是就卡卡卡的一顿乱写 以下是我跟客服的反馈,请大家不要见笑: 您可以说,让售后师傅联系你看一下。也不要武断说是正常的,正常的如果有声音,那没声音的是不是都不正常了。如果是这个道理99%的车辆可能都需要召回了。没声音的统一给他们加上个声音➕振动。 本来这个车也没啥大问题,除了异响跟目前这个小问题,拉胯的车机对我来说无所谓。整体还可以。小问题的话一块研究一下解决方案。慢慢的不就好了。本来心里就堵得慌,结果从专业的角度都被判断正常。是不是有点侮辱我们的智商。 也感谢您及时回复。也感谢您的理解。我们是车辆的直接体验者,所以有时候更希望车能多给我们带点享受,而不是添堵。总之吧,ET道阻且长。星途品牌没有体现出在奇瑞旗下真正的高端来。希望以后继续加油吧。即使我们成了小白鼠也不要紧,但不希望我们成为炮灰。高端一定要跟普通拉开差距,现在一个先进的东西,所有子品牌都用上,根本没有感觉谁高端。反而感觉买了就后悔。国企也别端着架子,什么年代了,多听听消费者的建议。比如说断头台说是开发个东西能补上的,也没后续了。生产的时候为什么不可以定制。低趴的造型就不能变得高大起来,那么关注能耗,却没有销量?很多东西吧,总之国企就是嘴硬命不硬。国内的销量上不去,还要一直的任性。消费者买车,除了性能车可能牺牲一部分造型,大部分家用代步,可能侧重于气派气势。这也就是为什么理想跟问界销量好的原因。同样的设计,升高一下底盘,拉高一点点车身。再加上彻底改变一下拉胯的不如8万块钱车的车机。有啥销量不好的。另外设计团队是不是太独立。都设计的那么标新立异,就没有一个领导能整合一下各个产品的优势。好像谁设计的都有专利似的,不能随便修改。最后就非要跟煮熟的鸭子一样剩个嘴硬。一款优秀的产品并不是走个性路线的独立,高冷。亦或者惊艳与众不同。更多的应该是融入生活的烟火气息,是要走深入基层,扎根民众的群众路线。即使国企更应懂得取之于民,用之于民的思想理念。 以上是本次事件个人一上午的牢骚,同时也是作为一个基本不从文工作的人的处女首秀。文章的出发点是基于对星纪元肯定的基础上,加上了自己的一份希冀。希望星途品牌可以走的更远,可以让更多人知道星纪元的质量。更希望厂家可以做得更好。把星纪元造成一款爆火的产品。
#提车日记星途星纪元ET四驱ultra今天提车啦! 从了解这款车的四驱ultra版本到下定,仅仅两天时间,然后就开始等,每天打开App看有没有生产,12月4号下定,15号上市,27号终于通知提车啦! 这车的性价比很高,我想要的几乎都有了。价格比上市前减了一万,269800,享受了省补,地补,置换补贴,贴息。。到手20出头,这款车的紫色很好看,而且不用加钱,太香了
#众测主题赛新提的星纪元ET,车内小毛病不断,当时买是因为车内空间大去的,买的时候很高兴,开上就不嘻嘻了,车把手开车门不灵敏,手机放在车内还能断电,车钥匙要半个多月才能到手,该智能的时候不智能,下雨的时候车速最高到100,之后再也上不去了。这些都是小问题,最重要的行车记录仪有自己的脾气,想录的时候录,有时候跑着跑着不录了,恭喜走了狗屎运,被大车的石子崩了,说的是32米高空坠落,车没问题,结果前挡风玻璃裂了,呵呵,行车记录仪没录上,吃哑巴亏吧,买吧,一买一个不吱声,刚买10天,前挡风裂了,售后还让我别发火?问我为啥发火?你看看放你身上发不发火,不承认是车的问题,隔空告诉我问我是不是内存卡的问题?我真呵呵了。垃圾车别卖了
#星纪元 ET提车作业提车半月有余,说说感受。 总体感受:很好开的一辆大车,开起来的感觉更像2.0T的安安静静的燃油车。。底盘整,行驶质感好也安静;空间大,五个人坐宽敞;能耗满意,纯电达成率目前有90%;车机比较傻,不要对车机期待太多。 外形:月影灰,不惊艳,不张扬,身材修长,侧面相对其他大车来说比较秀气,比较耐看,20寸轮毂还是比较好看的,看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西,各有所爱,自己喜欢就好。 内饰:罗莎棕,实车比图片好看,奇瑞技术宅男,各大汽车网站上的照片真心不好看,不能反映实际情况。内饰偏居家,没有营造出高级感。内饰没有味道,这一点做的不错,可能用料还是不错的。 空间:空间是够用的,后排巨大,我身高181,前排调好坐姿,后排还有四拳多的空间(我沙包大的拳头),头顶一拳半的空间,对于身高190以内的,这车空间没有任何问题。 行驶质感:增程Pro,不带空悬。前四球头双叉臂,后多连杆。城市稍好一点的路面,行驶质感细腻,很舒服。70公里的时速突然变道,车身整体感很好,侧倾不大,这一点比某界,某想好太多了,这也是我选择星纪元ET的重要原因,某界侧倾太大了,太晃。遇到颠簸路面,底盘很整,悬架很韧,比model Y 软一点,重点是不晃,振动过滤适中,可以接受,如果喜欢更平稳,建议上空悬版本,空悬版本坐后排很享受。我曾经也是汽车爱好者,开了过很多车,豪华、中端、经济的车型都开过,我对ET的底盘还是很认可的,这是这车的亮点和卖点。 隔音:单独拎出来说,隔音很棒,超预期,四门都是双层夹胶玻璃,用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静,从油车换到电车,最大的感受就是这车好安静啊。 车机:比较傻,小学生水准,不能连续识别语音指令,刚刚够用吧。不过我也不喜欢倒腾车机,够用就行,对车机有高要求的,可以试试某界和小米,丝般柔顺。 能耗:比较优秀。最近不太热,空调23度两档风,一个人,开车风格适中,不激进也不温柔。市区走走停停能耗14度电左右。环线80的速度大概16.5,高速115速度能耗大概20左右。10多天共计开了742公里,均速41,三分之二的高速,基本都是115-120限速开,其余是市区,都是早晚高峰很拥堵,综合能耗17.3,续航达成率大概90%多一点,我还是很满意的。补充一点,没有用过油,都是用电,都是快充,大概一公里1毛7左右。 缺点:1、A柱太粗,后视镜太大,A柱两边的盲区有点点大,尤其是右侧A柱和后视镜从主驾位看都要连成一体,影响视线。不过好在有很多感应器件,稍微弥补一些。 2、车机傻乎乎的,这是共识,不赘述。 3、方向盘指向还是精准的,但是回馈力度模糊,或者方向盘阻尼不线性,开油车方向盘反馈的力度大概可以知道打了多少角度或者圈数,开这个车感觉很模糊。 4、座椅通风效果一般,力度小,噪音比较大。这完全是可以改进的。 总结:底盘好,行驶质感不错;纯电部分能耗表现优秀,达成率90%以上,很满意。(另外奇瑞的发动机热效率高,这是经过市场检验和认可的,馈电油耗应该会较好);车大,空间大,宽敞够用;性价比高,接近5米大车,底盘优秀,电耗低,增程器好,用料良心,20万左右的价格,性价比是很高的。
4.11
“优秀”
共299人评价
18万-25万新能源总榜
NO.3
超过97%的同价位车系
4.11
综合
3.76
内饰
4.10
配置
4.65
空间
4.40
外观
4.01
舒适性
3.93
操控
3.93
动力
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