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    借此次四驱新款背刺说一下。 作为首批盲订车主,我下大定的时候增程实车都没有,也没有试驾车,还是盲目选择了星途是我真的太唐突了。 说下问题: 1.首先就是销售环节。4s店各种不专业,服务差不用多说。我买车的销售还跟我吵架,说出来都笑话。而且不光我一个人,我们群里至少有4个跟她订车的都吵过。你能想象提车的时候销售自己算错价格跟客户吵,说客户不懂吗? 你能想象到5月6日下大定,4s5月13日才提交订单导致我变成上市后订单了,提车晚了一个半月吗? 还有就是厂家的预售权益说是给盲订车主的,结果上市后还有预售权 益的迷之操作。可以说我一个盲订车主,既没有享受到独特的预售权益,也没有享受到优先提车的权益。 2.车的问题。车的问题主要集中在车机方面,第一版系统群里统计出有至少20处bug,最让我接受不了的是他的空调系统,夏天不制冷,后来系统修复后好了。但是目前冬天了,他又不制热了,厂商承诺ota解决到现在一个多月了还没有修复。还有很多车机问题,在智能化方面,他基本是起步阶段。ota了三次,每次都会出一些更离谱的bug。还有就是大家吐槽的电动遮阳帘、扶手箱、后备箱盖板、方向盘下面没盖板等问题新四驱都修复了,但是老车主还是难受。第一批车甚至底盘螺丝都不拧紧,开着开着底盘护板掉了的笑话。还有就是我的后备箱莫名其妙自己打开,导致撞到后面墙体的离谱事件。还有就是能耗问题,目前冬天增程续航充满电纯电只能开70-80公里。燃油模式的话百公里15个油。我真的吐血了。充电功率只有20kw,根本达不到宣传的50kw。 3.售后的问题。售后混乱,你能想象到我没去4s保养,但是系统里已经把我标记做完保养了吗?拧螺丝那个我没拧,系统也显示我拧了,导致我底盘螺丝就还有2个。修车师傅说幸好他细心查了一遍,不然系统里显示弄了,一般人是不会再看了。 4.对用户的态度。 这个车刚上市的时候厂家挺重视,厂商的人进各个车友群里对大家提出的问题解决,当时收获了很多好评。但是现在基本找不到人了,有问题在群里反应也不回复了。@八百遍也不回复。4s组建的售后群里的人也不回消息了。 目前这车的的车友群骂声一片,官方app的评论90%都是负面评论。厂家除了删帖禁言,一点回应没有。足以可见他们根本不会考虑车主的心情,不懂得维护关系。 作为一个刚提车5个月就成“老车主”的冤大头。真心不建议买这车。先不说车的各种问题。就单说以自己为中心的车企,走不远。都2024年了,思维还停留在10年前。

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    摘掉了星途跟奇瑞的滤镜(二)图摘掉了星途跟奇瑞的滤镜(二)图
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    星纪元ET罗兰紫内饰!图1星纪元ET罗兰紫内饰!图1
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    老车主真的不要有怨气,背刺什么的,都是气话。当初选的是小众,就要有车主样本不足、各种小问题不断的心理准备。市场经济,买定离手。做好心理建设,理性解决问题为主。有问题心平气和跟厂家和4S店沟通,争取解决问题。不能解决的问题,也要企业给个说法,拿出后续解决方案。 从这次各方面反馈来看,我觉得从企业的角度,星途还是有良心的。好些问题我觉得要么是企业认知问题,要么是能力问题,但从客户至上的角度,企业的反应仍有诸多不足,主要是宣传以及预期管理有些失调,对客户的反应缺少预案,要多总结,积极弥补,否则市场和客户终究会用脚投票。 我是2012年底的吉利GX7车主,用车3年半,动力不足问题、底盘异响等等问题不断,忍无可忍。只开了三年半,2016年吉利出了博越,我去试驾后发现整个面目一新,革命性变化,所以我仍然愿意选国产车,第一时间下定,成为了光荣的2016款博越的首批次车主。在那个年代,国产车真的口碑太差了,像我们这些手里没多少银子,但仍然盲订坚定支持国产的人,那都是真爱啊!!! 前天周日,我在给我的老博越做保养时,偶然经过星途4S店(这家店有点奇葩,同时经营吉利和奇瑞及售后。这家店在天津西青大寺镇,知道的一听就能猜出来),也选择试驾ET了两驱增程版,开起来不错,有点功力。在现场了解到四驱也开启预售,我当场心动了,定了四驱MAX版,也是盲订。今天,我仍然愿意站台国产车,愿意给机会,但希望企业要珍惜我们这些真金白银支持的车主,更贴心一些,多站在车主角度思考问题,能解决的抓紧解决,解决有困难要及时沟通,拿出力所能及的补救措施,尽量得到车主理解。毕竟金杯银杯不如车主口碑,一个品牌要立起来多难啊!且行且珍惜!

    我下定星纪元ET增程四驱MAX了图我下定星纪元ET增程四驱MAX了图
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    #星途星纪元ET增程Max版官图发布事情的缘由是因为发现一个小问题,在跟售后沟通的时候由感而发的一些话语,记录下来仅供车友们及厂家参考。 购买星纪元ET增程MAX版本的原因。第一众所周知星纪元ET是作为奇瑞旗下高端品牌星途的主打产品。其硬件实际无可厚非。这也是我选车的时候没有考虑理想问界等新势力品牌的原因之一。第二,一个好的车必须有他的历史积淀。没有长久的市场安全验证是一个品牌最大的问题。而奇瑞没问题,所以考虑奇瑞的高端星途更没问题。第三,24.98万的售价不低,可以买很多车型,而能上打30万,下打15万的车型,星纪元ET应该游刃有余。重点是刚上市还想提前体验一下。 简单谈一下用车感受,避免千篇一律的重复抄袭。新车到手先体验了一把高速跟智驾。高速底盘稳如进口老狗,低趴的造型加上高速悬挂自调让驾驶质感拉满。方向指哪打哪,没有多余的动作。车身给人一种紧绷高,不拖泥带水。加上车身重量接近2.3吨,贴地飞行,安全感拉满。第一次体验智驾功能给人一种新奇跟惊喜。自动驾驶让高速不在辛苦。另外提一点噪音控制很好。当然是跟我以前的油车比较,其余车辆不做评论。 至于使用体验我就不多说了,往往初体验是最深刻的,奇瑞的功底还是很好的。说说目前发的问题吧。第一,中控显示屏附近位置有共振响声,个人怀疑是车机线束跟框架有接触,共振。跟维修师傅沟通临时不拆解了,因为天冷了,另外继续观察一下看看。天暖以后想着升级8295车机的时候一块处理,另一个异响是主副驾车门,可能是之前都提到过的卡扣的问题,同样没有处理,还是天冷了不想对车辆造成损伤,偶尔出现响声还能接受。第二就是写这次帖子的原因了,发现远近光变光时,拨杆发出啪的一声响。肯定是不对的,另外拨杆根部晃动明显。在联系官方售后处理的时候,客服一句可能是正常的引起了我的火气,于是就卡卡卡的一顿乱写 以下是我跟客服的反馈,请大家不要见笑: 您可以说,让售后师傅联系你看一下。也不要武断说是正常的,正常的如果有声音,那没声音的是不是都不正常了。如果是这个道理99%的车辆可能都需要召回了。没声音的统一给他们加上个声音➕振动。 本来这个车也没啥大问题,除了异响跟目前这个小问题,拉胯的车机对我来说无所谓。整体还可以。小问题的话一块研究一下解决方案。慢慢的不就好了。本来心里就堵得慌,结果从专业的角度都被判断正常。是不是有点侮辱我们的智商。 也感谢您及时回复。也感谢您的理解。我们是车辆的直接体验者,所以有时候更希望车能多给我们带点享受,而不是添堵。总之吧,ET道阻且长。星途品牌没有体现出在奇瑞旗下真正的高端来。希望以后继续加油吧。即使我们成了小白鼠也不要紧,但不希望我们成为炮灰。高端一定要跟普通拉开差距,现在一个先进的东西,所有子品牌都用上,根本没有感觉谁高端。反而感觉买了就后悔。国企也别端着架子,什么年代了,多听听消费者的建议。比如说断头台说是开发个东西能补上的,也没后续了。生产的时候为什么不可以定制。低趴的造型就不能变得高大起来,那么关注能耗,却没有销量?很多东西吧,总之国企就是嘴硬命不硬。国内的销量上不去,还要一直的任性。消费者买车,除了性能车可能牺牲一部分造型,大部分家用代步,可能侧重于气派气势。这也就是为什么理想跟问界销量好的原因。同样的设计,升高一下底盘,拉高一点点车身。再加上彻底改变一下拉胯的不如8万块钱车的车机。有啥销量不好的。另外设计团队是不是太独立。都设计的那么标新立异,就没有一个领导能整合一下各个产品的优势。好像谁设计的都有专利似的,不能随便修改。最后就非要跟煮熟的鸭子一样剩个嘴硬。一款优秀的产品并不是走个性路线的独立,高冷。亦或者惊艳与众不同。更多的应该是融入生活的烟火气息,是要走深入基层,扎根民众的群众路线。即使国企更应懂得取之于民,用之于民的思想理念。 以上是本次事件个人一上午的牢骚,同时也是作为一个基本不从文工作的人的处女首秀。文章的出发点是基于对星纪元肯定的基础上,加上了自己的一份希冀。希望星途品牌可以走的更远,可以让更多人知道星纪元的质量。更希望厂家可以做得更好。把星纪元造成一款爆火的产品。

    写给奇瑞高端—星纪元的家书图1写给奇瑞高端—星纪元的家书图1
    写给奇瑞高端—星纪元的家书图2写给奇瑞高端—星纪元的家书图2
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    有一样喜欢星途ET增程4驱版的吗图1有一样喜欢星途ET增程4驱版的吗图1
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    油漆爆裂,人生第一次遇到!图1油漆爆裂,人生第一次遇到!图1
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    星纪元et的装配是不是有问题图星纪元et的装配是不是有问题图
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    提车一个月图提车一个月图
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    星途星纪元ET四驱ultra提车图1星途星纪元ET四驱ultra提车图1
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    已提车,进来参考下价格图已提车,进来参考下价格图
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    交代下本人情况86年,两娃,自营公司,用车场景上班通勤,周末带娃,安徽芜湖土著,和奇瑞是老乡。 这是第三辆车,第一辆是奇瑞的风云2,开了6年,只换过一次电瓶,第二辆是沃尔沃s90,开了7年,也没啥问题,这次换车一方面是s90开了7年了,配置啥的比不上新能源了,另一方面新项目通勤距离有点远,每天来回有100公里,索性就起了换车的念头。 决定换车到提车,也就花了2,3天,当时也对比了很多主流车,当时换车的思路就是纯电大尺寸suv,预算30万左右,理想,问界,特斯拉都看了,多多少少都没那么满意,最后可能是因为在芜湖的原因,身边很多奇瑞的朋友,也经常和奇瑞的高管吃饭聊天,对于奇瑞打造星纪元品牌的理念也比较认可,加上正好身边朋友刚买了es,开着也不错,正好趁着9月26号老婆生日带老婆孩子看了车,都觉得不错,当场就定了et。 选的是纯电pro,续航625公里,外黑内棕,选配了空悬和20寸轮胎,说是选配有活动优惠,其实就是出厂时就装了,纯电销售量上不去压了库存了,反正自己算着合适就没纠结了,车价是234800,享受了安徽省13000省补和品牌补贴5000元,最后落地价19不到,价格也比较满意。 再说说车,黑色整体外观很大气,内饰也是简洁风配上实木也还不错,空间也比较大,车子也没有什么味道,行驶起来静怡性很好,车自重较重,加上空悬行驶起来非常稳,转向也比较准,目前行驶了1300公里,遇到过一次无法启动,后来售后迅速解决了,没有遇到什么网友说的异响和松动的问题,中央吧台个人还比较喜欢,车重的原因能耗也相对比较大,可能也和平时驾驶习惯有关,平时通勤高架较多,车速在100左右,空调常开,能耗在16多,正常满电大概500公里,自己装的家用充电桩,目前1300公里,电费110元。 另外大家关心的售后问题,无论售后还是销售都非常好,不比之前的沃尔沃差,也和星途的全国售后总监王总聊过,星途在黄总来了后,售后做了很多改变,帮很多车主解决了很多问题,当然汽车售后这个行业本就是解决问题的,很多车主对于问题的接受度也不同,我不好评价,只能说我遇到的都不错,我不是奇瑞的供应商,也不需要什么彩虹屁,只说自己能看到的,因为在奇瑞的老家,经常在一些场合可以遇到尹总,他常说奇瑞将星途品牌打造成中国的豪华品牌,最近的奇瑞科技日上,听说某国外的一个豪华品牌也正在和奇瑞谈合作,用et的平台来造车,这也是对于奇瑞技术的认可吧。 还有关于车配件的问题,小配件网上很全,几百块全部搞定,安装了一个底盘铝镁合金的护甲,星途商城采购,4s店安装的,对电池有个保护吧,但是觉得不装也行,因为拆下来的原护板其实也满厚的。 最后找个车友群。。。有的加我哈

    星纪元et提车1个月了,说说感受图1星纪元et提车1个月了,说说感受图1
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    星纪元ET的内饰真的太影响车了图1星纪元ET的内饰真的太影响车了图1
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    网友设计的星途车标挺有格调图1网友设计的星途车标挺有格调图1
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    et四驱纯电顶配,居然没有后排吹热风功能图et四驱纯电顶配,居然没有后排吹热风功能图
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    #星纪元 ET提车作业提车半月有余,说说感受。 总体感受:很好开的一辆大车,开起来的感觉更像2.0T的安安静静的燃油车。。底盘整,行驶质感好也安静;空间大,五个人坐宽敞;能耗满意,纯电达成率目前有90%;车机比较傻,不要对车机期待太多。 外形:月影灰,不惊艳,不张扬,身材修长,侧面相对其他大车来说比较秀气,比较耐看,20寸轮毂还是比较好看的,看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西,各有所爱,自己喜欢就好。 内饰:罗莎棕,实车比图片好看,奇瑞技术宅男,各大汽车网站上的照片真心不好看,不能反映实际情况。内饰偏居家,没有营造出高级感。内饰没有味道,这一点做的不错,可能用料还是不错的。 空间:空间是够用的,后排巨大,我身高181,前排调好坐姿,后排还有四拳多的空间(我沙包大的拳头),头顶一拳半的空间,对于身高190以内的,这车空间没有任何问题。 行驶质感:增程Pro,不带空悬。前四球头双叉臂,后多连杆。城市稍好一点的路面,行驶质感细腻,很舒服。70公里的时速突然变道,车身整体感很好,侧倾不大,这一点比某界,某想好太多了,这也是我选择星纪元ET的重要原因,某界侧倾太大了,太晃。遇到颠簸路面,底盘很整,悬架很韧,比model Y 软一点,重点是不晃,振动过滤适中,可以接受,如果喜欢更平稳,建议上空悬版本,空悬版本坐后排很享受。我曾经也是汽车爱好者,开了过很多车,豪华、中端、经济的车型都开过,我对ET的底盘还是很认可的,这是这车的亮点和卖点。 隔音:单独拎出来说,隔音很棒,超预期,四门都是双层夹胶玻璃,用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静,从油车换到电车,最大的感受就是这车好安静啊。 车机:比较傻,小学生水准,不能连续识别语音指令,刚刚够用吧。不过我也不喜欢倒腾车机,够用就行,对车机有高要求的,可以试试某界和小米,丝般柔顺。 能耗:比较优秀。最近不太热,空调23度两档风,一个人,开车风格适中,不激进也不温柔。市区走走停停能耗14度电左右。环线80的速度大概16.5,高速115速度能耗大概20左右。10多天共计开了742公里,均速41,三分之二的高速,基本都是115-120限速开,其余是市区,都是早晚高峰很拥堵,综合能耗17.3,续航达成率大概90%多一点,我还是很满意的。补充一点,没有用过油,都是用电,都是快充,大概一公里1毛7左右。 缺点:1、A柱太粗,后视镜太大,A柱两边的盲区有点点大,尤其是右侧A柱和后视镜从主驾位看都要连成一体,影响视线。不过好在有很多感应器件,稍微弥补一些。 2、车机傻乎乎的,这是共识,不赘述。 3、方向盘指向还是精准的,但是回馈力度模糊,或者方向盘阻尼不线性,开油车方向盘反馈的力度大概可以知道打了多少角度或者圈数,开这个车感觉很模糊。 4、座椅通风效果一般,力度小,噪音比较大。这完全是可以改进的。 总结:底盘好,行驶质感不错;纯电部分能耗表现优秀,达成率90%以上,很满意。(另外奇瑞的发动机热效率高,这是经过市场检验和认可的,馈电油耗应该会较好);车大,空间大,宽敞够用;性价比高,接近5米大车,底盘优秀,电耗低,增程器好,用料良心,20万左右的价格,性价比是很高的。

    增程pro提车半月,说感受,附电耗图1增程pro提车半月,说感受,附电耗图1
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    星纪元ET增程四驱图星纪元ET增程四驱图
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    加了10来个et群,通过群友、官方人员汇总信息如下: 1.提车问题。 通过官方直播间渠道得知目前产能一天200辆。按预售日期4.15算的话,目前应该有6000辆左右的车辆陆续被提车。 还有一个问题是官方宣传的按订单顺序排产经多个群沟通了解其实并不是。是主要按照颜色排产,目前已知的是:橙内饰>黑内饰>瓦青灰,瓦青灰内饰和淞雾蓝外观这两个估计要7月份。主要按照是先电车后增程的顺序排产,目前小道消息电车和增程配比是4:1。还有就是提车比较看城市,在群里有武汉和杭州车主5.10号下定,5月14号就提车了。可能离安徽比较近的原因。有的4.20多号大定到现在都没提车。 2.天幕镀银问题 只有顶配有镀银,其余全部没有镀银。目前官方说后续会出隔热测试。 3.轮毂问题 星途营销老总黄总说后续会仿照21寸轮毂风火轮样式出19寸跟20寸轮毂,后面可以成本价卖给咱们。 4.芯片问题 纯电城市智驾的两个型号为英伟达智驾芯片,算力508tops;其余版本为地平线征程3,算力5tops。8295芯片后续可以付费升级。 5.后备箱垫缺陷问题 厂商承诺会整改,后续提车用户估计可以提到没有缺陷嗯后备箱垫。 6.拓印口缺陷问题 官方已经注意到,未提供解决方案,大家上牌的时候千万注意别被车管所的人员给剪坏了。 7.预售权益延期问题 最早定的5.9号截止预售权益,但是发布会延期到5.10号,并且在12号还能用预售权益下单问题。官方进行了冷处理,估计不会补偿预售期就提车的用户。 8.仪表屏逻辑问题 仪表屏进隧道或者进地下通道屏幕不能随开启大灯变暗,特别刺眼影响行车。官方回复目前变暗逻辑是按时间去变暗,后续讨论优化问题。 9.座椅鼓包问题 目前有群友出现提车3天座椅就鼓包问题,官方比较重视此问题。 10.车机死机问题 目前有一位群友出现驾车过程中死机问题。

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