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    827条内容

    2024-11-19回复
    2024-11-19回复
    人生第一辆车居然这么…图1人生第一辆车居然这么…图1
    人生第一辆车居然这么…图2人生第一辆车居然这么…图2
    人生第一辆车居然这么…图3人生第一辆车居然这么…图3
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    2024-11-19回复
    2024-11-19回复
    断头台这种恶意称呼的背后推手怀疑是吉利图1断头台这种恶意称呼的背后推手怀疑是吉利图1
    断头台这种恶意称呼的背后推手怀疑是吉利图2断头台这种恶意称呼的背后推手怀疑是吉利图2
    2024-11-19回复
    增程pro,全款加省补置换17.88图增程pro,全款加省补置换17.88图
    2024-11-19回复
    2024-11-17回复
    仍然是借图盘价。图1仍然是借图盘价。图1
    仍然是借图盘价。图2仍然是借图盘价。图2
    仍然是借图盘价。图3仍然是借图盘价。图3
    2024-11-17回复
    东莞 深圳图东莞 深圳图
    2024-11-16回复
    星纪元的定价你怎么看?图星纪元的定价你怎么看?图
    2024-11-16回复
    2024-11-16回复
    2024-11-16回复
    2024-11-16回复
    2024-11-16回复
    乐天派柳叶r2A图乐天派柳叶r2A图
    2024-11-15回复
    2024-11-15回复

    昨天去试驾了ET,总算弄明白ET的配置是怎么设计的了! 我试驾的是四驱顶配的,应该叫四驱Ultra版本,续航660公里的,店里的展车是四驱Pro的,续航540公里,再结合网上有的星纪元店里自己出的视频介绍来看ET纯电应该有五个版本,再加上增程的版本一共六个。 具体版本我猜应该是这样的: 1.增程两驱:磷酸铁锂电池,400V,纯电200公里,综合续航1500公里 2.纯电两驱PRO:两驱,空悬,续航625公里,没有激光雷达,没有翻皮绒,没有HUD,有主副驾通风加热,有副驾按摩,没有主驾按摩 3.纯电四驱PRO:四驱,空悬,续航540公里,没有激光雷达,没有翻皮绒,没有HUD,有主副驾通风加热,有副驾按摩,没有主驾按摩 4.纯电两驱MAX:两驱,空悬,续航760公里,宁德时代三元锂电池,主副驾通风加热按摩,没有HUD 5.纯电四驱MAX:四驱,空悬,续航660公里,标配副驾零重力座椅,宁德时代三元锂电池,主副驾通风加热按摩 6.纯电四驱Ultra,顶配 这种配置设计的和小鹏G9很像,大家可以根据自己的需求,要么选带智驾的MAX,要么选只有高速NGP的PRO版,或者按照两驱和四驱来选。 ✨纯电版本标配: *副驾零重力座椅 *前后排座椅电动调节 *后排座椅一键放倒&一键抬起 *透明底盘 *可插U盘(播放本地歌曲) *后视镜下翻,电动调节 *香氛系统 我比较倾向选择两驱MAX版本,有更安全的宁德时代电池和智驾(现在的智驾水平可能比较一般),具体海德看价格了,已经盲订了,坐等15号的发布会了。

    昨天去试驾图1昨天去试驾图1
    昨天去试驾图2昨天去试驾图2
    昨天去试驾图3昨天去试驾图3
    昨天去试驾图4昨天去试驾图4
    昨天去试驾图5昨天去试驾图5
    昨天去试驾图6昨天去试驾图6
    2024-11-15回复
    借鱼雷的帖子,猜一波四驱售价。图借鱼雷的帖子,猜一波四驱售价。图
    2024-11-14回复

    从星纪元et刚上市就开始关注,当时也半深入了解了一下,优势有,比如空悬,但其他方面与同档次的车感觉缺点明显,前三个月的销量还很不错,对于星途来说单系车月销过4000辆相当难得,但没想到巅峰期来的快走的更快,逐月下降,8月份一落千丈,只有1000多了,还没有凌云的销量高,难道车企不应该反思一下吗? 记得五月初刚了解了车子的时候写了几条自己感觉不满意的地方,当时还有很多兄弟跟帖提了自己的建议,经过小半年的市场沉淀和用户反馈,看来大家吐槽的地方是基本一致的。 整合一下槽点: 1、更换8295芯片及优化车机UI,光升级是没用的 2、修改“断头台”内饰,增加冷暖冰箱功能 3、更换内饰屏和方向盘(可以借鉴es或瑶光) 4、出一个Pro版,增加车顶行李架及增高车身(看看同价位的理想L6那高度,为什么卖的好,都中大型SUV了,低趴宽体并不是都能接受) 5、增加副驾储物箱和副驾驶脚部空间 6、增加部分的常用实体按键,别老学特斯拉,啥都在屏幕上操作,又难看又不好用 7、增加220v电源和露营模式 8、增加天窗遮阳帘或改成镀银天幕 9、改成半隐藏式门把手,降低风阻还防冻死 10、增程版车辆增加四驱版本 再来说说可以省去的部分,无框车门很帅,同价位空悬也很香,但是但是,并不是刚需啊,建议做成选配,同时把离地间隙升高,这样可以降低成本,把上面那些更实用的地方做到位,咱不说降价了,保持现在的价格都行,改款就换,立帖为证

    星纪元ET的巅峰期陨落太快了吧?图1星纪元ET的巅峰期陨落太快了吧?图1
    星纪元ET的巅峰期陨落太快了吧?图2星纪元ET的巅峰期陨落太快了吧?图2
    星纪元ET的巅峰期陨落太快了吧?图3星纪元ET的巅峰期陨落太快了吧?图3
    2024-11-14回复
    星纪元ET增程四驱猜想图1星纪元ET增程四驱猜想图1
    星纪元ET增程四驱猜想图2星纪元ET增程四驱猜想图2
    星纪元ET增程四驱猜想图3星纪元ET增程四驱猜想图3
    星纪元ET增程四驱猜想图4星纪元ET增程四驱猜想图4
    星纪元ET增程四驱猜想图5星纪元ET增程四驱猜想图5
    星纪元ET增程四驱猜想图6星纪元ET增程四驱猜想图6
    2024-11-14回复
    销量始终没有起色图销量始终没有起色图
    2024-11-12回复
    为何选择了星纪元et增程中配图1为何选择了星纪元et增程中配图1
    为何选择了星纪元et增程中配图2为何选择了星纪元et增程中配图2
    为何选择了星纪元et增程中配图3为何选择了星纪元et增程中配图3
    为何选择了星纪元et增程中配图4为何选择了星纪元et增程中配图4
    2024-11-08回复

    预售期提车,增程中配。遇到了各种各样的问题,有些解决了有些问题至今没解决。反应了上去就没有然后了。下面一一盘点一下。 1.车内异响,一开始副驾门板异响,车子走水泥路一共振就有哒哒哒的声音,后来去拆了一次门板,固定了卡扣解决了。 最难受的就是主驾A柱附近一过颠簸或者左右车身不在一个水平线上的时候就会有摩擦的声音,店里说要中控全拆,我没同意,我是真怕拆完到处响。只能把音乐开大一点让自己少点不愉快。 提车半个月的时候空调开到大风量有口哨声,最后查到是副驾B柱密封不严导致漏风,店里在b柱饰板内垫了东西目前没声音了。 2.底盘缺少或者掉螺丝,真的不敢相信这是一个号称理工男做出来的事。而且这是一个普遍性的问题,我提车当天验车从车里找到一个螺丝和螺帽,真的服了。后悬架的护板螺丝也掉过,让店里装上去了,首保的时候又掉了两颗给装上去了。其实这些螺丝倒也无伤大雅,我是真怕在关键部位也有同样的问题。 3.空调异味,就很奇怪一般的话开外循环会有异味进来,我的是内循环就有一股臭味进来,我儿子每次都说有人拉粑粑了,店里说你开极速除味就好了,无力吐槽。就这个解决方法我只能竖大拇指。 4,行车记录仪,没想到这么基础的功能奇瑞就能做的这么拉胯,市面上随便几百块做出来的东西能秒杀原车的清晰度,离个十几米连个车牌都很难看清楚,你录的的不清楚我就认了,可是你随机性的录真让人忍不了。每次启动车辆都是一次抽奖,运气好记录仪给你工作,运气不好那就自己开车当心吧,这个问题反应一个多月了,说是版本更新解决。但是都是托词,到现在依然没解决。 5,右后座椅靠背放平和左边无法行成一个平面,而且伴随着电机异响。我车的后排座椅都没做过几次人,这都能坏。目前还没时间去店里。 6,做工有瑕疵,油箱盖的缝隙真的掉价,左右差距很大,店里说想调整得换总成哎,算了自己忍吧。内饰三角窗边上的饰板看着就难受,对不齐。 7,车机问题就不多说了,买之前有心理预期,目前还没有死过机。就前两天倒车影像白屏了。放了一天自己好了。还有那个语音设置为什么就保存不了,连续识别指令想用的话还得每次开一下。 8,增程版千呼万呼的露营模式和哨兵模式就是不出,真的不知道厂家是怎么想的,用户最需要什么就是偏偏不给。 结语:虽然有很多问题,但是如果我说这些问题你都没碰到过,那这部车从空间,外形,用料配置,在20上下价位还是相当可以的。我是预售期提车,也不知道是不是前期的工人没有培训好,做工和细节真的欠缺。 还有增程的车友千万别把车强制用电开到不显示,那个声音有点难以接受。平时尽量保持一定的电量,除了那一次亏电厉害发动机的声音大。剩下的我基本没听到过发动机的声音。

    奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图1奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图1
    奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图2奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图2
    奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图3奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图3
    奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图4奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图4
    奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图5奇瑞用了最好的东西做出来一个半成品图5
    2024-11-08回复

    从7月底提车至今,这辆ET已经陪伴我3个月了,目前总里程近7500km,今天我只说用车过程中发现的缺点(待改进的地方),仅仅只是我个人的观点。 外观内饰方面:1.我是19寸的轮毂轮胎,感觉轮毂样式确实不是很好看,尤其是外面的塑料壳,比起其他车的金属轮毂,还是差点意思;2.首保的时候,发现底盘板尾部护板有两颗螺丝处的塑料护板破裂了,导致护板翘了,最后还是换了一个别人拆下来的旧的护板;3.前面散热格栅,开车太容易进树叶、蚊虫了,尤其是晚上车头全是蚊虫尸体,那可想而知那里面有多少,最关键是难清洗,弄不出来。4.内饰比起其他同价位的车,感觉还是相对简约了点,说好的电动遮阳帘、冰箱也没得。 用车体验方面:1.车机确实谈不上优秀,估计就是个中等水平,还好我对车机要求不高,不过也还是遇到了不少问题,比如导航误报走错、卡死机、出现车辆故障报警(还好没影响行车安全,重启后就好了),360全景影响不太好用,感觉识别不精确;2.以前胎压在2.4左右感觉还好,现在胎压保持在2.7左右,过坑洼路还是有点抖的,没有想象中平稳,这个还是得上空悬才行;3.感觉稍稍有点右跑偏,有时候感觉用辅助驾驶,都会向右偏压线;4.速度达到80以上后,主驾玻璃感觉有呼呼风声,不知道是不是风噪,但实际不漏风。 其他问题持续探索中,未完待续......

    只说缺点不谈优点图1只说缺点不谈优点图1
    只说缺点不谈优点图2只说缺点不谈优点图2
    只说缺点不谈优点图3只说缺点不谈优点图3
    2024-11-05回复
    看了几次,图看了几次,图
    2024-11-03回复
    增程PRO,3400公里长途能耗图1增程PRO,3400公里长途能耗图1
    增程PRO,3400公里长途能耗图2增程PRO,3400公里长途能耗图2
    增程PRO,3400公里长途能耗图3增程PRO,3400公里长途能耗图3
    2024-10-30回复
    开星纪元ET,品故障码旅程。图1开星纪元ET,品故障码旅程。图1
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    开星纪元ET,品故障码旅程。图6开星纪元ET,品故障码旅程。图6
    开星纪元ET,品故障码旅程。图7开星纪元ET,品故障码旅程。图7
    开星纪元ET,品故障码旅程。图8开星纪元ET,品故障码旅程。图8
    开星纪元ET,品故障码旅程。图9开星纪元ET,品故障码旅程。图9
    2024-10-30回复
    各位已买车图各位已买车图
    2024-10-29回复

    挑战官方低能耗成功!!!! 110公里的路程,高速快速路110-120的速度跑,高速快速路占比70%,空调音响正常开,能耗5.1L/100km(混动模式,出发时电量已消耗到启用增程器),全程无充电,里程图在下面 这次尝试了一种新方法!找到低油耗关键了! 我的ET是增城版本,首批车主,跑了3500公里了,进本上都是出去周边玩,跑高速比较多 一开始各种尝试,想办法跑出低油耗 有时候为了保电,用燃油优先,回程时再用纯电优先;有时候用纯电先跑,电费便宜,跑到20左右时,再切换到燃油,但是结果都不尽人意 但这次找到关键了,先说过程 这次出去逛茶园,去程直接用的混动模式,来回都是70%的高速,我和媳妇换着开,在中途服务区停了10分钟,目的地附近吃饭购物,转了一下,正常使用,空调自动,动能回收舒适,电池电量耗到已启用增程器! 回程时想到了官方的低能耗挑战,就做好了记录,之前我也在考虑,ET的这个能量回收的效率能有多高?肯定不能100%! 动能回收原理:过剩的动能,转化成电能回到电池,再有电池转化成动能,中间肯定增加了损耗!!在高速上行驶,没有红绿灯,很少有堵车的情况,控制好速度,把动能回收关闭,像油车一样不加速时让它靠自己的惯性滑行,理论上要比动能回收的能量利用率高!!! 觉得有道理的可以尝试一下 高速低能耗关闭能量回收就是关键!!市区行驶走走停停,再视情况开启能量回收,能量回收设置的三个档位肯定都是有意义的! 然后尝试了一下,没想到真的有意外惊喜,100多公里,70%的高速,是高速!!!5.1L的油耗,绝对够省!!! 电耗2.2解释一下,之所以有电耗,是因为混动模式下,电量消耗到30%左右(纯电续航67左右)时,会启动增程器,增程器消耗燃油发电驱动电机,过剩的电量会对电池充电,将电池电量充到续航75左右时,增程器停止工作,用电池的电量驱动,中间会有电能消耗,但是这些电能也是来自于燃油的能量

    ET低能耗驾驶方法!干货!图1ET低能耗驾驶方法!干货!图1
    ET低能耗驾驶方法!干货!图2ET低能耗驾驶方法!干货!图2
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    ET低能耗驾驶方法!干货!图4ET低能耗驾驶方法!干货!图4
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    ET低能耗驾驶方法!干货!图6ET低能耗驾驶方法!干货!图6
    ET低能耗驾驶方法!干货!图7ET低能耗驾驶方法!干货!图7
    2024-10-29回复
    ET大定,求组织哈哈图ET大定,求组织哈哈图
    2024-10-29回复
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.3

    超过97%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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