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#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗目前的座驾是小鹏G6，支持L2级别的智能驾驶，在高速上可谓是神器，缓解疲劳特别有效，用的很称心。 如果未来L3级别的辅助驾驶应用到车子上，我肯定是觉得更稳定更安全更好用，作为小鹏车主来说应该是能免费享受到L3级别的智驾，但如果使用智驾需要额外付费，那我应该不会买单。
#我的提车心得一、购车用途： 自从2021年考完驾照一直到2025年已经过去了4年，节假日我喜欢约上三五好友结伴出游。2023年毕业租车自驾福建省，上班两年两次国庆自驾甘肃省和云南省，跟随蓝莲花和向云端的旋律，感受风和自由。 目前我在成都上班，周末想...查看全文
#小鹏车主集体维权12月13日下午，我第一次去小鹏4 S店看车，在销售人员一通推销和政策优惠（176800➖5000尾款减免➖3000现车补贴➖3000置换补贴➖4000广东补贴➖20000国补🟰141800-1000现金补贴）的诱导下，被逼单，支付5000元锁定肇庆等地方补贴名额，承诺可退（并未告知退单后15日内不可在其他小鹏店购车）。次日带家人到店试驾，15日（周一）上午把旧车交由工作人员，并强调，享受不到国补不购车。16日中午12点51分，销售人员微信通知我下午去付尾款，此时国补（郑州补贴）已发布停止受理2025年汽车报废更新补贴申请的公告。销售人员声称不用担心，等等其他地方补贴政策，即使没有，厂家兜底，以协商好的价格提车。等了一个多星期，迟迟没有新政策出台（面临跨年，新政策未知，担心25年报废手续不能享受26年补贴政策，另新增购置税，十分焦急）。在多次催促下，4 s店给出方案，要么购店内展车，要么加价购原车。我表示坚决不同意，已向12315及市场监管局举报涉嫌欺诈！另外，整个报废过程我不知情，毕竟车辆登记证书都在我手里，怎么就被告知已经报废了呢？这是违法还是违规？有关部门难道不彻查吗？这些黑心的商家，无视国家强制性法律法规，侵犯本人合法权益，扰乱机动车报废回收管理秩序，必须受到严惩！！！
#每月停车多少钱不算不知道，一算吓一跳，大家一年来的停车费都花了多少钱？今年我的停车总费用是120元，在小区地下车库停了2个月40元；在3个商场停了70元，在医院停了一次10元，其余时间都停在了免费的车位上。平均分摊一个月10元，不算贵。哪里停车又安全又便宜呢，一是小区地下车库，二是找店家的车位（基本免费）。这样一年就能节约不少停车费。
#车险，你买对了吗？小鹏G6，第二年车险4800元，选择中国人保。 险种搭配 1.交强险【强制购买，且所有公司报价都是一样，这点没啥好说的】 2.商业险【三者险、车损险、座位险、保外就医和外部电网故障险】 三者险选择了300万保额，图个安心。 车损险不敢不买，毕竟新车 座位险20万保额 基本上就是这些配置，总体还是划算的
#小鹏G6用车报告9 月 8 日中午，在昆明芳菲新能源充电站，我买了不到两年的小鹏 G6 充电过程中充电枪与接口处瞬间冒起黑烟，仪表盘疯狂跳红报故障，拔枪后整车彻底断电 —— 才跑了 2 万多公里的车，当场瘫痪在充电桩前。现场其他车主都围过来了，谁能想到才开两万多公里的G6，能在充电时出这事儿？ 最让人心寒的是，这起事故不仅需要我自行处理 5774 元的维修账单，还耽搁二十多天，规划好的十一出行也泡汤。 【20天维权全记录：小鹏的甩锅套路太熟练】 【拒给代步车】 拖车拉到车行天下店后，我反复要求提供代步车和检测报告，门店以 “非质量问题” 为由直接拒绝，二十多天既无代步车也无交通补贴，就是说“非质量问题”。 【甩给车主的 “追偿作业”】 14 号的检测报告终于来了：“充电桩问题导致继电器损坏”，维修清单显示总费用 5774 元（含继电器配件费及工时费）。工作人员承诺可代为追偿，我也配合授权。之后就被告知：“充电站态度差，需要我自己去要充电数据”。当我费劲拿到数据（显示故障桩前后都有车辆正常充电），他们又说 “看不懂”。 【400 投诉后的 “羞辱性补偿”】 9 月 27 日，距离十一假期仅剩 3 天，小鹏 400 给出最终方案：“非质量问题，材料打 9 折，需自费才能提车”。这就是他们对 “准新车充电爆炸” 的回应？！浙江消保委 2024 年曾处理过同类案例：周先生因充电桩黑屏致车辆损坏，最终商家全额承担维修费及相关损失。小鹏凭什么让车主为第三方问题买单？ 两个荒谬的真相 ① 检测报告说 “充电桩问题”，却让车主追债？ 据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十条，消费者因使用商品受损，可直接向销售者索赔，销售者赔付后有权向第三方追偿。《民法典》第一千二百零三条更明确规定，因第三人过错致产品损坏，被侵权人可向生产者或销售者请求赔偿。小鹏反而把追偿责任推给车主，完全是违法甩锅。 ②不到两年的车要自费修，还耽误十一出行？ 我的车尚在三包有效期内，核心部件因充电故障损坏，小鹏却拒绝履行三包责任。更讽刺的是，浙江消保委明确指出：“充电桩问题致车辆损坏，商家应全赔”。而小鹏的 “9 折优惠”，不仅要我承担维修费，更让我十一出游彻底泡汤。 @小鹏汽车 @何小鹏 @昆明市场监管 请问：当你们宣传 “智能安全” 时，有没有想过车主在充电爆炸后的无助？当你们把 “用户企业” 挂在嘴边时，有没有想过这 20 天的踢皮球有多伤人？十一假期快到了，我的车还停在 4S 店，你们的 “服务” 就是这样让车主寒心的吗？ 我会持续更新维权进展，也提醒各位鹏友：保存好故障现场照片、检测报告和维修清单
#新车热聊今天逛商场的时候偶然看到小鹏G6的展车摆在那里，坐进去感受了一番。 小鹏G6是轿跑SUV的造型，车身线条很流畅，整体看着不臃肿也不笨重，属于那种很协调的体态。车头的设计很简约，没有花里胡哨的装饰，看着干净利落，车尾的造型也比较饱满，贯穿式的尾灯设计不算新鲜，但胜在耐看。轮毂的样式虽然不难看，但也没什么记忆点。整体外观给我的感受不是一眼惊艳的那种，但也绝对不丑，属于男女老少都能接受的中庸审美，没有太激进的设计。 这个车最显眼的就是无框车门，不得不说，实车看着真的有逼格，新能源车的这种设计确实讨喜，打开车门的瞬间视觉感受拉满。但也有实打实的小问题，无框车门的玻璃升降手感一般，门框的密封胶条看着有点突兀，而且关门的时候，能明显感觉到车门的质感一般，没有那种厚重的砰砰声，属于新能源车型里中等偏下的水平，塑料感稍微有点重。 隐藏式的门把手弹出和收回都很顺畅，这点是加分的，不过我还是觉得这个把手的设不如翻盖式的把手实用。 内饰是简约风，整个中控台没有乱七八糟的实体按键，所有功能基本都集中在中控屏上，看着特别清爽。中控屏的流畅度真的不错，触控反应很快，界面的逻辑也清晰，我这种纯新手上手都不费劲，车机的体验感是真的挺好。 中控台面、门板上半部分都是软质包裹，扶手箱的皮质手感也还行，日常胳膊能碰到的地方基本都是软的，这点很舒服。但仪表台靠近前挡风的位置、门板下半截，全是硬塑料，摸上去的质感就很一般，还有副驾驶位居然没有手套箱，少了一个很重要的储物空间，这点我真的觉得不太合理，座椅的皮质摸着偏软，包裹性不错。 我一米七的身高，坐进前排调好坐姿，头部和腿部的余量都很充足，一点不挤，座椅的支撑性也还行。坐到后排的时候，真的有点惊喜，腿部的空间特别宽裕，而且后排地台是纯平的，中间坐个人完全不用劈叉，这点很赞。 不过后排的头部空间会有一点点顶头的感觉，不算压抑，但能明显感觉到头顶的余量不多。还有后排的座椅靠背角度有点直，还不能手动调节，久坐肯定不舒服。后备箱的开口很大，进深也够用，日常放东西没问题，下面还有隐藏的储物格，就是后备箱的盖板按压起来有点软，质感一般。 小鹏G6给我的感觉就是一台均衡的家用新能源SUV，它没有那种能让人眼前一亮的优点，也没有让人无法接受的硬伤。空间够大、车机好用、颜值耐看，而它的缺点，基本都集中在做工细节和小设计上，算不上影响用车的大问题，只能说是厂家在细节把控上还有提升空间。
#小鹏G6增程版申报1️⃣刚刚翻了一下昨天（2025年10月10日）工信部新车申报，瞧瞧咱发现了啥？新款的小鹏G6增程和纯电！ 2️⃣外观上没啥特别变化，就是不知道整车车长从4758mm增长到了4771mm，轴距还是2890mm没变！ 3️⃣增程器用的是东安的1.5T发动机，最大功率为110kW；据说这玩意得喝95，不知道真的假的！ 4️⃣按照申报信息里内容，最重要的信息就是增程和纯电都有ultra版！ 5️⃣咱们参照小鹏g7Max和ultra版的差别就是后者多了两颗图灵芯片用来智驾，一颗图灵芯片用来做车机共三颗图灵芯片！ 6️⃣但是Max和ultra的差价有两万块，在g6这个价位不知道会不会增加一些其他配置，比如公告里的轮胎轮毂差别，黑武士套件！ 7️⃣增程版价格是否会下探： 😃增程版整车重量是2175kg和2190kg，而纯电版的重量是2030kg，增程版还重一点肯定用的比较大； 😁但也不会比x9的68度多450km纯电续航长！ 😃所以估计是45度的电池，400km的纯电续航！ 😁价格的话因为小鹏g3早停产了不会打到自家兄弟，直接狠一点15.98万起，然后走量车型16.98万，带图灵芯片的ultra版18.98万，或者更狠一点ultra直接17.98万卖！ 8️⃣对新款期待： 😁很多车友都在喊要大电池小油箱，但油箱这个成本很小估计小鹏也会给40-50L，让烧油的里程有600km从而整体续航里程达到1000km以上！ 😃现在增程车型都是一些大气商务造型的“老登”车，希望小鹏这样的年轻活力运动的车型加入带来不一样的感觉！ 9️⃣关于增程的理解： 😃作为一个油车开了十几年跑了二十多万公里，刚换纯电车型开了半年不到跑了快两万公里的车主来说，增程真的是过渡作用！ 😃当然换个角度，我用开纯电车每次都是30%就充电一是有续航焦虑另外是为了利用车子的快充区间！也就是说我是一致留有30%电池容量作为备份的！ 😃而大电池增程车的备份就是油箱+发动机发电，这样补能方便毫无续航焦虑！ 😃作为个人我嗤之以鼻觉得不如直接纯电干脆，但作为厂家有市场需求就应该满足；前有增程教主出纯电来抢蛋糕，纯电的小鹏也可以去掏人家老窝嘛，加油！
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共886人评价
18万-25万新能源总榜
NO.87
低于70%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
小鹏G6热门话题
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