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#辣评新车今天看了发布会看到价格17.68万的价格一出来，我觉得小鹏的价格贵了，至少贵了1万块钱。这个价格都和自己家的P7+重叠了。虽然说同级别的SUV要比轿车贵一些，但是P7+的长多都来到5米级了，底盘高度也比一般的轿车高。可能就小鹏G6的后排头部空间要充裕一些，不过这个车没有遮阳帘所以我们要加装之后头部空间也会缩水一些。 🚗首先从外观来说新款只是变得正常一些，老款真的太难看了。黑武士的涂装可以让小鹏G6加点分，但是低配版就是过来拉低售价的，性价比一点都没，为啥这么说呢。低配座椅调节按摩什么都没，流媒体后视镜折叠也没有，这些都是很有用的一些配置，这次升级最核心的还是那个5C电池吧，不过68度电能标625公里续航的也就是小鹏了。按照你的这个算法我要电耗控制在10度左右才能达到，不过远远是达不到这个能耗的，现在这个天气有人去试驾了一下电耗在14.5左右，也就是说能跑个480左右差不多7几折的水平。不过好在5C超冲速度很快，但是但5C超充桩覆盖率还是个问题，三四线城市车主基本享受不了，在高速上更是少所以很多的还是就用一般的桩来充电享受不到5C的便利。想买的拿出手机地图来看看自己家附近的超充桩多不多。还有这次取消老款的激光雷达，走的和P7+的纯视觉的方案，我这个也体验过了虽然也可以用起来还是没有带激光雷达的好用，还有少了激光雷达的辅助还是缺陷挺大的特别是在特殊天气基本就是一个睁眼瞎的状态了。还有一个电池的品牌是用的中创的这个价格我们也不会奢望用到宁王的，用到宁王这个价格可以无脑上了，毕竟电车的电池是最核心的。 🚗选买建议的话小鹏的车最好选择了这点其他企业可以学学小鹏，首先最低配直接排除，中配和顶配就差在电池大小上，多了100的续航价格要贵1.2万元，说实话没有必要的就像上面说的625的续航可以跑个480公里我们日常家用绝对够了，跑高速的话你跑个400公里也要去充电休息了吧，所以中配是最值得购买的。 总结新款小鹏G6刚需的用户可以买，其他可以等等的暂时不建议入手今年的市场价格战才刚开始呢，下半年你再来看小鹏G6绝对要优惠1万以上，到时候再去买不香么。
#辣评新车整个发布会没看到什么吸引人的政策，唯一多的就是城区智驾和出风口的设计的改变。目前24款经销商报价优惠3.3-3.5万，现在智驾版本出来必定还要清仓甩卖一波库存优惠幅度还会增加。就按3.5万的优惠来算，24款580长续航指导价19.99就是16.79了，和25款的17.68就差了一万左右。相当于加个城区智驾加了1万块。 和24款对比： 1.续航提升了45km 2.充电充电3C到了5C 3.城市路段智驾 4.方向盘真皮换成了皮质功能多了加热 5.前排座椅多了通风 6.手机互联多了HICAR 和carlink 7.扬声器8个到了13个 8.车机芯片8155升级到了8295P 辅助驾驶芯片算力254升级到508 9.车机内存256降低到了128G 整体的外观和内饰变化基本不大，内饰只改变了出风口的设计。现在这个25款就有点类似24款只有一款，现在出了3款新的配置24款是最低配而已！现在售价17.68也只能说价格非常一般，没有成为爆款的可能性。维持在月销售4000左右就差不多了。整体的价格没有像原先的M03这样给到惊喜的价位。这个得卖到15.68就能火爆了，毕竟发布会上也没有其他的优惠政策，只有本品置换5000，他品置换3000，所以等于任何时候买G6价格都是一样的价格，黑武士专属礼五折购买（没什么用，也不是所有人都喜欢全黑漆漆的车）。所以完全可以等等看，迟点买一点也不急！ 等什么，等24款降价！！直接入手24款就好了。本身24款用的车机8155芯片也不差，充电3C和5C目前市面上5C充电桩也没有几个，扬声器8—13个提升也不能说非常明显有个质的飞跃。最大的应该是说的底盘系统重新设计，这个需要试驾才能感受出来两款的区别了，难道原先的G6底盘很差吗？ 现阶段关于城区智驾真的是需要的吗？再怎么样都是要自己看着的，本身24款也是带高速智驾的也是够用了现阶段肯定都是高速用得多这样高速开起来省力一点。看看24款的优惠力度吧，仅仅是优惠现在的3.3-3.5肯定是卖不掉，毕竟价格差价不大和现款的配置对比也欠缺了。那么势必还会加大优惠力度。不急的话万一24款优惠5万处理呢？14.99带高速的智能驾驶G7就很有性价比了。 「新款选买推荐」 没有优惠这么大的幅度再考虑买新款，目前25款的三个配置推荐中配长续航Max旗舰版价格和低配差距一万。多了1。主副驾腰部调节（有这个主副驾驶位置就不需要抱枕什么的垫腰部了，直接可以用这个）2.第二排的按摩和加热 3.外后视镜记忆4。流媒体内后视镜5。扬声器多5个。6.顶棚材质织物变成超纤绒。1万还是值得的，都是比较实用的功能。自己改装价格也不一定能下得来。顶配的1万块就是多100公里续航，感觉意义就不是很大了，目前这个已经到了625续航了已经够用了，其他提升有没有。 总结：等24款降价再入手吧，或者等等其他友商智驾卷这个区间进来。比较现在的宋LEV指导价18.89 没优惠也卖不动。后面会有银河的车型，比较品牌独立了。现在零跑也在推智驾了，他还有个C10价格16.88 还是24款的智驾版，25款还没有出来。可以等等看。
#辣评新车那会发布会的时候也看了一段，虽然有一些数据对比，但是感觉好浮夸好苍白。而且一些地方在玩套路，下面具体说说吧。 一 跟老款比有哪些变动 1 车尾变翘了，老款看着跟少半截一样，新款有个小鸭尾，视觉效果会好一点，但还是觉得车尾秃。要是有个尾翼就完美了。 2 普通后视镜换成了流媒体后视镜，网上都说好，但是我觉得有利有弊吧。好处就是正常情况下视野会更广更清晰，但是遇到下雨天或者阴雨天，摄像头上有水或者起雾就看不清了。但是对于后车窗这么小的车型来说，流媒体后视镜仍然是目前最佳的解决方案，至少晴天看后方来车会很方便。 3 氛围灯又玩出来了新花样，本以为P7+的氛围灯就很创新了，这回把氛围灯放到了空调出风口的后方，确实很有意思。就是不知道面板是什么材质，如果容易留指纹或者粘土的话，擦起来可不方便。 4 智驾换成纯视觉智驾，之前P7+体验下来还不错，而且城市开可以根据红绿灯自动跟车或者起步，如果价格在16w的话，这也是是独一份了吧。我记得华为的乾坤智驾（视觉）不能在城市行驶，但是可以上下匝道。 5 还有外观上的变化，就是前脸的贯穿日行灯连起来了。我看网上大家都觉得好看，但是我觉得现在车辆从高端到低端，前脸的日行灯全是贯穿，看多了也就看疲了。我认为还是老款的小鹏日行灯虽然是断点的，但看着新鲜点，也有辨识度。 二 希望可以改动的地方 1 遮阳帘，遮阳帘，遮阳帘！重要的事情说三遍，无论新款是G6还是G9都没有电动遮阳帘，还需要整个手动的遮阳帘。难道是小鹏对于自己的纵向空间没有信心吗？手动的遮阳帘收纳占地，拆卸麻烦，太不方便了。 2 从图片看，新款要么没有手套箱，要么就是在屏幕里打开手套箱。因为全网查不到相关资料，只是自己的猜测。建议增加一个手套箱的实体按键，平时放个车辆的绿本本，行驶证驾驶证，这个收纳位置还是挺重要的。 3 遗憾的只有一个自定义按键，无法自定义更多功能。因为实体按键很少，基本上所有的操作都是在车机完成，如果想快捷打开360影像或者音乐等等，只能通过方向盘快捷按键。而自定义按键我觉得最重要的就是360影响和紧急录制的启动。不知道一个按键能不能实现。 三 毫无诚意的宣传 发布前写着有流媒体后视镜，说的有前排按摩后排加热，结果他不标配，感觉被套路了，有点失望。 四 价格 发布前想着，既然何总都说惊喜价了，也许是延续M03的风范，15起步不过分吧，结果低配18，宣传的有些配置低配还没有，还是我太天真了。 自从M03以性价比胜出以后，我一直以为小鹏是个有品质且价格低的品牌，结果G6一出来，我觉得小鹏又开始膨胀了。
#辣评新车新款小鹏G6，17.68-19.88万元我觉得已经是非常合理的价格区间了，主要是配置还真不错。 1️⃣625Max科技版 17.68万，配置已经够用了，小鹏的高阶智驾都有，智能座舱也都是标配，800V高压和5C充电也有，真的是低价就是高配，值得入手了。 2️⃣625Max旗舰版 18.68万，多了前排的主副驾腰托和按摩，后排的加热和流媒体后视镜，扬声器这个我倒是觉得无所谓，1万差价说真的不贵，最看重的就是流媒体和按摩了，比较适合追求座椅舒适性的和后排经常坐家人的人选择。 3️⃣725Max旗舰版 19.88万，单纯增加了100km的续航，这个性价比太低了，直接没必要看。 🔻 🚗Model Y是轿跑SUV的标杆，小鹏G6确实无论是轴距还是外观样式看得出来都是借鉴和对标，但是实用性上来讲小鹏G6就是更适合中国宝宝体制。 1. 纯电池跑得远才是硬道理。同样的两驱版本，Model Y续航也就跟标续的小鹏G6差不多，而价格却要来到26.35万，这么高的价格买725km的顶配都能拿下，而对于纯电车来说，我觉得续航就是最重要的，一寸长一寸强，补能再牛也会被充电桩限制。但是G6的补能也比要比Model Y快，10-80%充电时间Model Y要25分钟，而新款G6却只要12分钟，这真的就是去服务区上个厕所的事儿，充电速率快了一倍是真的太夸张了，相当于Model Y才补能完成，小鹏G6已经跑了起码300公里了。 2. 座舱配置上都知道Model Y毛坯房内饰了，皮质用料尤其是舒适性和美观程度确实没有小鹏G6好，尤其是新款的G6，皮质和座舱的细节都有优化，新款的氛围灯也更加明显，能够提供座舱氛围了，前排的座椅比Model Y多了按摩功能，这都是一些实实在在能够用到和看到的。 3. 智驾小鹏的本土优势发挥就是更好，特斯拉的智驾FSD大家是有目共睹的，水土不服的原因加价6.4万的智驾用一次能把驾照分扣完，而小鹏G6的智驾同样是纯视觉，和小鹏P7+一样，但本土的智驾在本土道路的测试就是做的好，小鹏P7+的智驾我试过了，就算是复杂道路确实也能够使用，可以保守驾驶但无视交规，体验上我觉得是不差的，起码是比Model Y好。 🔻 🚗不过新款的小鹏G6还是有改善方向错了。 1. 空间，很多人买小鹏G6这种纯电SUV是有市郊郊游需求的，这需要比较大的一个行李存储空间，放帐篷、桌板、烤架这些郊游物品。但是小鹏G6尾部是溜背的轿跑SUV造型，导致后备箱的垂直空间本来就不够向上堆积行李。第二个就是作为纯电车型，居然没有前备箱，但凡多个前备箱，后备箱空间挤占也就挤占了，可以说小鹏G6的乘坐空间问题倒是不大，最大的问题还是储物空间有限。 2. 全系标配5C充电确实值得点赞，小鹏G6的能耗一直做得也比较低，但是买纯电车人基本都有家充，在外充电除了节假日真的很少碰到，那这个5C充电的实用价值真不高，我们就在乎充满能不能一趟来回，结果新款的小鹏G6低配68度电池625km续航，是稍微高了点，但超长续航怎么电池度数降低到80度，续航755km了，不增反降？这755的续航也就够城市和近郊，跨城市来回基本都得掂量一下服务区有没有充电桩。小鹏G6没有800km以上的续航，我是蛮失望的。 🔻 不过改款确实是往好的方向改，高配低价，再加上现在小鹏Mona 03和P7+的热销回暖，很多人也不用担心说小鹏有倒闭风险了，等一下政府的补贴再入手这不比Model Y香？
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共645人评价
18万-25万新能源总榜
NO.57
低于58%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
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