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    小鹏G6用车报告

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    9 月 8 日中午,在昆明芳菲新能源充电站,我买了不到两年的小鹏 G6 充电过程中充电枪与接口处瞬间冒起黑烟,仪表盘疯狂跳红报故障,拔枪后整车彻底断电 —— 才跑了 2 万多公里的车,当场瘫痪在充电桩前。现场其他车主都围过来了,谁能想到才开两万多公里的G6,能在充电时出这事儿? 最让人心寒的是,这起事故不仅需要我自行处理 5774 元的维修账单,还耽搁二十多天,规划好的十一出行也泡汤。​ 【20天维权全记录:小鹏的甩锅套路太熟练】 【拒给代步车】 拖车拉到车行天下店后,我反复要求提供代步车和检测报告,门店以 “非质量问题” 为由直接拒绝,二十多天既无代步车也无交通补贴,就是说“非质量问题”。​ 【甩给车主的 “追偿作业”​】 14 号的检测报告终于来了:“充电桩问题导致继电器损坏”,维修清单显示总费用 5774 元(含继电器配件费及工时费)。工作人员承诺可代为追偿,我也配合授权。之后就被告知:“充电站态度差,需要我自己去要充电数据”。当我费劲拿到数据(显示故障桩前后都有车辆正常充电),他们又说 “看不懂”。​ 【400 投诉后的 “羞辱性补偿”​】 9 月 27 日,距离十一假期仅剩 3 天,小鹏 400 给出最终方案:“非质量问题,材料打 9 折,需自费才能提车”。这就是他们对 “准新车充电爆炸” 的回应?!浙江消保委 2024 年曾处理过同类案例:周先生因充电桩黑屏致车辆损坏,最终商家全额承担维修费及相关损失。小鹏凭什么让车主为第三方问题买单?​ 两个荒谬的真相 ① 检测报告说 “充电桩问题”,却让车主追债?​ 据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十条,消费者因使用商品受损,可直接向销售者索赔,销售者赔付后有权向第三方追偿。《民法典》第一千二百零三条更明确规定,因第三人过错致产品损坏,被侵权人可向生产者或销售者请求赔偿。小鹏反而把追偿责任推给车主,完全是违法甩锅。​ ②不到两年的车要自费修,还耽误十一出行?​ 我的车尚在三包有效期内,核心部件因充电故障损坏,小鹏却拒绝履行三包责任。更讽刺的是,浙江消保委明确指出:“充电桩问题致车辆损坏,商家应全赔”。而小鹏的 “9 折优惠”,不仅要我承担维修费,更让我十一出游彻底泡汤。​​ @小鹏汽车 @何小鹏 @昆明市场监管 请问:当你们宣传 “智能安全” 时,有没有想过车主在充电爆炸后的无助?当你们把 “用户企业” 挂在嘴边时,有没有想过这 20 天的踢皮球有多伤人?十一假期快到了,我的车还停在 4S 店,你们的 “服务” 就是这样让车主寒心的吗?​ 我会持续更新维权进展,也提醒各位鹏友:保存好故障现场照片、检测报告和维修清单

    小鹏 G6 充电炸出浓烟|车主维权实录​18445915261419591图片小鹏 G6 充电炸出浓烟|车主维权实录​18445915261419591图片
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    小鹏 G6 充电炸出浓烟|车主维权实录​18445915261419593图片小鹏 G6 充电炸出浓烟|车主维权实录​18445915261419593图片

    9 月 8 日中午,在昆明芳菲新能源充电站,我买了不到两年的小鹏 G6 充电过程中充电枪与接口处瞬间冒起黑烟,仪表盘疯狂跳红报故障,拔枪后整车彻底断电 —— 才跑了 2 万多公里的车,当场瘫痪在充电桩前。现场其他车主都围过来了,谁能想到才开两万多公里的G6,能在充电时出这事儿? 最让人心寒的是,这起事故不仅需要我自行处理 5774 元的维修账单,还耽搁二十多天,规划好的十一出行也泡汤。​ 【20天维权全记录:小鹏的甩锅套路太熟练】 【拒给代步车】 拖车拉到车行天下店后,我反复要求提供代步车和检测报告,门店以 “非质量问题” 为由直接拒绝,二十多天既无代步车也无交通补贴,就是说“非质量问题”。​ 【甩给车主的 “追偿作业”​】 14 号的检测报告终于来了:“充电桩问题导致继电器损坏”,维修清单显示总费用 5774 元(含继电器配件费及工时费)。工作人员承诺可代为追偿,我也配合授权。之后就被告知:“充电站态度差,需要我自己去要充电数据”。当我费劲拿到数据(显示故障桩前后都有车辆正常充电),他们又说 “看不懂”。​ 【400 投诉后的 “羞辱性补偿”​】 9 月 27 日,距离十一假期仅剩 3 天,小鹏 400 给出最终方案:“非质量问题,材料打 9 折,需自费才能提车”。这就是他们对 “准新车充电爆炸” 的回应?!浙江消保委 2024 年曾处理过同类案例:周先生因充电桩黑屏致车辆损坏,最终商家全额承担维修费及相关损失。小鹏凭什么让车主为第三方问题买单?​ 两个荒谬的真相 ① 检测报告说 “充电桩问题”,却让车主追偿?​ 据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十条,消费者因使用商品受损,可直接向销售者索赔,销售者赔付后有权向第三方追偿。《民法典》第一千二百零三条更明确规定,因第三人过错致产品损坏,被侵权人可向生产者或销售者请求赔偿。小鹏反而把追偿责任推给车主,完全是违法甩锅。​ ②不到两年的车要自费修,还耽误十一出行?​ 我的车尚在三包有效期内,核心部件因充电故障损坏,小鹏却拒绝履行三包责任。更讽刺的是,浙江消保委明确指出:“充电桩问题致车辆损坏,商家应全赔”。而小鹏的 “9 折优惠”,不仅要我承担维修费,更让我十一出游彻底泡汤。​​ 请问:当你们宣传 “智能安全” 时,有没有想过车主在充电爆炸后的无助?当你们把 “用户企业” 挂在嘴边时,有没有想过这 20 天的踢皮球有多伤人?十一假期快到了,我的车还停在 4S 店,你们的 “服务” 就是这样让车主寒心的吗?​ 我会持续更新维权进展,也提醒各位鹏友:保存好故障现场照片、检测报告和维修清单

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    后悔了,售后太差劲了。而且有了轻微事故后,出险太贵了,轻轻剐蹭一下,就得几千块的维修费用。购买小鹏G6一年,简直太失望了。一共出了两次险,维修费用将近3万,保险一年上涨了3000多,没想到他们维修敢这么明目张胆的报价,我真是服了!小鹏售后维修,总有一天会因为你们让小鹏倒闭的,虽然车主可能没什么经验,也只能是敢怒不敢言,但我希望有像我这样的车主多多反馈,让国家重视。羊毛出在羊身上,虽然这么多维修费用是保险公司付,但最后买单的还是车主自己。来年的保费,以及投保的难度等,对车主来说都是很大的成本。而且4s店很会用骗人的话术欺骗消费者,比如:报保险只看出险的次数,不看赔付的金额。我问了保险公司,怎么可能不看赔付的金额?他们可真会说呀。还有的说:有的客户想换保险公司还不给换呢(针对一个小问题,只是简单维修即可,也用不了多少成本,但4s店就是直接给你更换零件,根本不休,用的就是上面那一套说辞,更换零件的背后是维修成本的大大增加,不仅浪费国家资源,车主来年的保费也会涨很多,这就是小鹏4s店恶心人的地方)。所以,我作为一年的小鹏G6车主,对他们这种明目张胆无耻的行为感到十分不满意,也希望国家和政府能出面调查这样的行为,维护消费者的合法权益。

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