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    对比小鹏P7+来看小鹏G6明显定价偏高了图1对比小鹏P7+来看小鹏G6明显定价偏高了图1
    对比小鹏P7+来看小鹏G6明显定价偏高了图2对比小鹏P7+来看小鹏G6明显定价偏高了图2
    对比小鹏P7+来看小鹏G6明显定价偏高了图3对比小鹏P7+来看小鹏G6明显定价偏高了图3
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    哎!原车轮图1哎!原车轮图1
    哎!原车轮图2哎!原车轮图2
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    这一万差在图这一万差在图
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    小鹏G6 & G9,选哪个?图1小鹏G6 & G9,选哪个?图1
    小鹏G6 & G9,选哪个?图2小鹏G6 & G9,选哪个?图2
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    新款这续航图新款这续航图
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    想要超长续航,无奈超长续航价格不理想图想要超长续航,无奈超长续航价格不理想图
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    会爆吗6+9图会爆吗6+9图
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    行了,数据出来了。又爆了图行了,数据出来了。又爆了图
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    最低配简直到盖图最低配简直到盖图
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    新款G6价格图新款G6价格图
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    #辣评新车小鹏G6 看完小鹏今天的发布会,只有一个感受:你还不如直接发布价格 一、性价比给到位了(不接受反驳) 首先必须是价格,17.68万元、18.68万元、19.88万元,它居然没有突破20万。性价比上就两个方向能比较。 1、第一个就是跟老款相比(19.99万元的2024款),在续航(续航580到725,快充3C到5C)、智驾(双Orin X\8295)和舒适性(前排座椅通风、加热,第二排座椅加热,18音响+头枕音响)三个方面提升肉眼可见的明显,性价比完全是提上来了,要知道老款的小鹏G6每月也有四五千的销量。 2、同级别跟竞品比较一下,Model Y(26.35-35.49万元)、乐道L60(20.69-25.59万元)、海狮07 EV(18.98-23.98万元)、极氪7X(22.99-26.99万元)。在这一堆竞品里面,智驾和智能化、能耗和充电效率方面,小鹏能算得上无可争议的数一数二;而纯电车关键的续航上,小鹏也能算得上无可争议的第一了。特别是相对于海狮07 EV和乐道L60,真替这两家伙汗颜呀。 二、小鹏G6也需要努力活下去 虽然新款小鹏G6的性价比还可以,但是并不是说这车就稳了,仍然需要努力活下去,原因有三: 1、外观普通 没有一见钟情的外观,只能拼价格和内在。去看看特斯拉Model Y的外观,特别是车屁股,真搞不懂为啥有这么多追随者。都没有觉得有点像撅着的兔子屁股吗?你可以说不丑,但是绝对谈不上美,顶多就是一个普通。外观上你要让消费者比较小鹏G6和G9,绝大部分肯定选择G9。 2、小鹏G6的配置也有短板 一方面就当下来说,小鹏G6的科技化和智能化配置算是很顶了,但是在被动安全和舒适性配置上,经不起仔细的考量。特别是被动安全上,你可是缺了不少安全气囊的。另一方面从时间轴上来看,小鹏G6吃的是时间的红利,大规模交付要到年中左右,到那个时候也会有一堆新车出现,性价比也就逐渐变小了。 3、小鹏G6的智驾还没有想象那么大的优势 一方面当下这个价位下的智能驾驶的差距并不是很明显,只是在能用和好用这个区间段徘徊,并没有太大的绝对优势,小鹏还得继续加油。另一方面当下智驾都只能是辅助驾驶,可靠性都还不能完全保证,所以会有大部分的观望者,单单依靠智驾爱好者,推不动小鹏飞速发展。

    不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图1不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图1
    不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图2不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图2
    不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图3不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图3
    不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图4不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图4
    不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图5不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图5
    不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图6不接受反驳的性价比,但需要努力活下去图6
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    #辣评新车【选买推荐】 新款G6正式上市,仅推出三款车型,相对是很好选的,全系硬件都是相同的,单电机后驱,800V高压SiC平台,5C超充AI电池这些都一样。唯独是电池容量不同导致续航有差异,以及座椅等舒适性配置不同。 最低配完全够用了,如果对座椅舒适性配置有更高要求,那就多花1万元买中配,超纤绒材质的顶棚让车内氛围更有档次,流媒体内后视镜在夜间和雨雪天气能提高安全性,前排座椅按摩和后排座椅加热让坐车的和开车的都能很舒服,真有点大沙发那感觉了。顶配只是续航变长了,配置与中配保持一致。 我个人感觉,买G6的话最好选20英寸大轮毂,虽然G6改款后车尾有了些许变化,但整体造型依然是很别致的,换上大轮毂后能让外观更饱满,看着也会更顺眼些,不过大轮毂会使续航里程缩短,有利有弊吧。 - 【与竞品对比】 小鹏目前的优势是智驾和补能效率。 竞品中几乎都能做到高速领航辅助,自主上下匝道及变道,而G6能够靠这套纯视觉方案实现城市领航,这是非常厉害的,从此前P7+的表现来看,G6的智驾表现应该也能不错。 5C的充电倍率是同级别最好的了,快充仅需0.2小时,最大快充功率有451kW,是部分竞品的二倍还拐弯,而且哪怕是最低配长续航版依然是5C和800V平台,所以不论买哪个续航的车型,充电速度都是很快的。 另外,G6车长在竞品中有些短,但乘坐空间和装载空间绝对是同级别数一数二的。区别于部分竞品的溜背车顶设计,G6溜背的位置较高,后排头部空间相对更宽敞些;600多升的后备箱容积也是非常大的了。

    补能效率和智驾是优势 性价比挺高图1补能效率和智驾是优势 性价比挺高图1
    补能效率和智驾是优势 性价比挺高图2补能效率和智驾是优势 性价比挺高图2
    补能效率和智驾是优势 性价比挺高图3补能效率和智驾是优势 性价比挺高图3
    补能效率和智驾是优势 性价比挺高图4补能效率和智驾是优势 性价比挺高图4
    补能效率和智驾是优势 性价比挺高图5补能效率和智驾是优势 性价比挺高图5
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    补能效率和智驾是优势 性价比挺高图7补能效率和智驾是优势 性价比挺高图7
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    预计和乐道坐一桌图预计和乐道坐一桌图
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    订单爆了!图1订单爆了!图1
    订单爆了!图2订单爆了!图2
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    小鹏G6增配不加价图小鹏G6增配不加价图
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    2025款G6图12025款G6图1
    2025款G6图22025款G6图2
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    2025款G6图42025款G6图4
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    2025款G6图62025款G6图6
    2025款G6图72025款G6图7
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    大定5000台了,这成绩咋样?图大定5000台了,这成绩咋样?图
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    17.68感觉图17.68感觉图
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    新款小鹏G6是不是弄错了,中高配没有通风图新款小鹏G6是不是弄错了,中高配没有通风图
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    这个价格你图1这个价格你图1
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    小鹏G6 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.58

    低于57%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.66

    内饰

    4.05

    配置

    4.37

    空间

    3.66

    外观

    3.82

    舒适性

    3.81

    操控

    3.84

    动力

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