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    新款小鹏G6上市售17.68万起话题封面图
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    新款小鹏G6上市售17.68万起

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    【小鹏汽车 2 月各车型销量】1826536831520771图片【小鹏汽车 2 月各车型销量】1826536831520771图片
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    小鹏G6砍到17.68万,这是掀桌子!74814856613809526011图片小鹏G6砍到17.68万,这是掀桌子!74814856613809526011图片
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    小鹏G6砍到17.68万,这是掀桌子!74814856613809526013图片小鹏G6砍到17.68万,这是掀桌子!74814856613809526013图片
    昨天 10:46

    小鹏汽车25款G6,已正式发布。该车型以17.68万元起的售价进入市场,凭借其全系标配的图灵AI智驾系统和5C超充电池技术,迅速成为业界关注的焦点。尽管如此,这款备受期待的车型,在配置策略和定价逻辑方面似乎存在若干争议,这使得小鹏G6距离成为市场爆款仅一步之遥,但尚未完全达到预期。 一、取消激光雷达,减配毫米波雷达 24款G6搭载激光雷达+视觉融合方案,而25款全系改用纯视觉AI鹰眼智驾系统,且通过懂车帝查询结果显示,25款搭载了3颗毫米波雷达,比老款减少了2颗。但25款G6全系标配图灵AI智驾,集成双Orin - X芯片,且算力提升至508TOPs,能够实现全场景智驾功能,包括城市和高速公路上的自动驾驶功能。 二、首发权益减配,无法有效刺激用户下单 P7+新车上市之际,提供了极具吸引力的权益:包括价值10,000元的商城积分(相当于1000元现金使用额度);赠送价值400元的天幕遮阳帘;提供价值400元的簇绒脚垫;随车附赠U盘;提供3000元的置换补贴;以及在车型开启预定或盲订后,支付99元意向金可抵扣3000元车款的优惠。 相比之下,小鹏G6的上市权益对于复购用户而言,仅提供6年1500度电卡较为可观,其他权益与P7+相比逊色不少,且复购用户数量亦相对较少。 三、电池电控双升级,但5C超充实用化尚需时日 25款电池的容量已由先前24款的66kWh/87.5kWh调整为68.5kWh/80.8kWh,CLTC续航里程最高可达725公里。此次升级不仅增加了电池包的容量,还通过优化电控系统实现了实际能效的提升,这正是小鹏汽车技术优势的体现。 至于标配的5C超充技术,发布会上宣称“10分钟可补充450公里的续航”,这一功能无疑具有极高的实用价值,并能显著提升用户体验。 然而,5C充电站的覆盖范围目前可能尚未达到广泛普及,因此对于大多数车主而言,这项技术升级在现阶段可能更多地具有宣传价值,而非立即可体验到的实质性改善。 四、入门级配置过于简陋,中档配置价格偏高 新款小鹏G6的入门级车型定价为17.68万元,与中档配置车型的18.68万元相比,存在1万元的价差。 经过详细比较,我们发现入门级车型在舒适性配置方面有所削减:缺少了主副驾驶座腰部调节功能、前排按摩功能、后排座椅加热功能,同时减少了三个扬声器和一个摄像头。 尤为引人关注的是,先前宣传的流媒体后视镜功能也未在入门级车型中提供。 然而,这些被削减的配置若要作为选配,则需额外支付1万元,这导致许多消费者认为其性价比不高。 目前,入门级配置过于简陋与中档配置价格偏高的问题并存,这或许表明,为了降低起始售价而刻意设置此类配置并非明智之举。 五、同门相博:G6与P7+的定价悖论 在18.68万元的中配车型G6与同价位的小鹏P7+进行比较时,G6的产品竞争力似乎存在一定的不平衡性: 小鹏P7+与G6均配备了纯视觉的智能驾驶解决方案,然而,P7+作为一款轿跑车型,其尺寸为5056mm长、1937mm宽、1512mm高,轴距达到3000mm,主打宽敞空间与设计美学,无框车门、轿跑车身设计以及豪华内饰更贴合用户的审美需求;相对而言,G6更倾向于强调运动性能的SUV定位,其尺寸为4758mm长、1920mm宽、1650mm高,轴距为2890mm,空间与轴距方面并不占优。尽管在动力性能和电池容量方面G6具有优势,但在配置方面与P7+相比,G6则显得较为不足: 缺少副驾驶手套箱 缺少香氛系统 缺少2K分辨率的后排娱乐屏幕 缺少后排小桌板 后排座椅不支持电动调节 后排座椅缺少通风与按摩功能 缺少nappa真皮座椅 缺少天空声道音响系统 内部空间相对较小 在预算不超过18万元的情况下,消费者在选择性能更优越、电池容量更大的G6车型与配置更为丰富、内饰更为豪华、空间更大且更为实用的P7+车型之间面临抉择。这可能是G6未能实现爆款的原因之一。 总结:价格破局激活爆款基因,小鹏G6调价构建“南小鹏,北小米”新格局 客观而言,全新一代小鹏G6在产品本身未出现重大缺陷。然而,在配置分配、定价策略以及首发权益方面存在若干问题。这三方面的综合效应导致小鹏G6未能成为市场上的爆款产品。 然而,小鹏G6距离爆款的一步之遥并非天堑鸿沟,G6依然具备成为畅销产品的潜力。在不改变配置的前提下,小鹏汽车若能坚定决心,调整价格策略,全系车型在现行价格体系基础上下调一万元,具体如下: 625科技版:16.68万元 625旗舰版:17.68万元 725旗舰版:18.68万元 且“黑武士升级套装”限免 若此策略得以实施,G6有望再次成为小鹏汽车的现象级畅销车型,巩固小鹏在新势力销量中的领先地位,最终可能形成“南小鹏,北小米”的市场格局!

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    小鹏G6上市,17.68万起!800V+智能全家桶,这波掀的是谁的桌?** **正文:** 车圈又来“搞事情”选手了!小鹏G6上市,17.68万起的售价,网友神评:“隔壁车企连夜改PPT,车主群开始算保值率了……” **价格篇:** “800V高压平台+全域SiC电驱,这配置卖17万?”(严谨科普:800V≈充电快+能耗低,特斯拉V3超充才400V) G6入门版直接标配“黑科技”,充电10分钟续航300km,长续航版755km(比特斯拉Model Y长续航多140km),价格却少了一辆飞度的差价。这波操作,建议友商把“成本控制”加入年会主题。 **智能篇:** “特斯拉FSD要6.4万?小鹏:我免费!” XNGP全场景辅助驾驶直接标配,31颗传感器+双Orin-X芯片,高速/城市NGP通吃,停车场记忆泊车还能“自学成才”。网友调侃:“小鹏这是把软件当赠品卖?雷总看了都得递烟。” **空间篇:** “谁说轿跑SUV后排只能塞狗?” 4753mm车长+2890mm轴距,后排实测膝部空间3拳(身高175cm标准姿势),座椅通风加热配Nappa皮,比特斯拉Model Y仿皮座椅多一句:“老板,需要开按摩吗?”(注:按摩需选装,但座椅通风免费啊!) **结语:** 小鹏G6这波定价,明摆着要当“技术普惠卷王”。不拉踩谁,但参数摆出来,友商的压力肉眼可见。建议持币党们先试驾,毕竟800V充电速度和XNGP谁用谁香。最后说句公道话:车企卷配置,车主偷着乐,这剧情我爱看! (数据控备注:续航/充电数据来自工信部,空间实测为懂车帝标准姿势,杠就是你对) #小鹏G6真香预警 #电车卷王 #懂车帝原创

    小鹏G6上市,17.68万起!掀桌子18265293824967081图片小鹏G6上市,17.68万起!掀桌子18265293824967081图片
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