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#成都一小米SU7碰撞后起火2025年第三季度，美国汽车市场整体保持增长态势。数据显示，三季度总销量达402万辆，同比增长6.1%；1-9月累计销量近1196万辆，增幅为4.4%，反映出消费需求的韧性。 从品牌格局看，头部车企表现分化： 传统巨头如通用（三季度增7.9%）、丰田（增15.9%）和福特（增8.5%）推动大盘增长； 日系品牌中，本田小幅下滑2.0%，而日产-三菱基本持平； 电动品牌冷暖不一，特斯拉销量下降9.4%，但Lucid逆势增长35.3%； 豪华阵营亮点突出，宝马集团增速达24.7%，凸显高端市场活力。 整体而言，市场在电动化转型中持续调整，销量分化加剧，未来竞争或更聚焦产品力与本地化策略。 （数据来源：中汽数研/Automotive News）
#要不要买长续航提车快1年 跑了2w5 单踏板 加速模式标准 日常开车有过激烈驾驶 也有佛系开 能耗还是比较满意的，比不上论坛那些黄金右脚的大哥，图2 是国庆江苏到浙江 车内满载5人 行李也装满了跑出来的续航
提问标续年内会降价吗
#要不要买长续航最近一直考虑买个电车，买电车考虑的因素挺多。首先就是续航问题，这也是这个小作文的主题，本人日照一小个体户，出行时间自由，我感觉长续航对我来说没什么太大的必要，续航比标续航贵5万，结合本人实际情况用车场景，说说我为啥选标续。 🔋First ，平时咋用车，续航高真的用的上吗？ 日常跑生意送货，谈客户，在市区里错峰出行，木有早晚高峰的堵车，时间上来说自由，标续充满电563的续航，打每天50公里算，充一次满电后我跑四五天了，完全够用。那就是每年都会去济南找大学同学聚聚，日照到济南才300公里，标续满电直接杀过去没问题啊，回来路上在服务区快充半小时，直接满血复活回家。长续航虽然有719公里的续航，但就这点路，多花那5万干啥 🔋再说我们日照这个天气，电池耐寒也不是那么重要，我们冬天平均零下10左右，偶尔最冷到零下20，也就那么一两个星期。和东北比起来差远了！长续航的三元锂电池虽然耐寒，但是在我们这里又是不大，有点配置过剩的意思。标续航的磷酸铁锂电池冬天续航确实会打折，不过出门前提前热车充电，完全能接受，而且这电池寿命长、耐高温（今天地表温度43度），夏天跑高速根本不用担心。 🔋剩下5万，干点啥不行呀，这几年大环境不好，啥事都讲究个实用。长续航确实不错，4.3秒提速，四驱，16个音响喇叭，但是就在市区晃悠，提速再快意义也不大不是，偶尔短途自驾，这些配置也用不太上啊。买标续剩下的5万，装个家用充电桩，以后在家就能充电。或者够用好几年的电费！追求16音响，后期加装也不会超过一万块吧。对俺们个体户来说，手里多留点现钱周转生意，不比个四驱实在啊。 🧐最后总结下，买标续！理由很简单，市区通勤完全够用，电池还耐用。去周边城市逛逛补电也方便，长续航优势不大。生下5万不管是投营生还是家用都划算。当然这小作文就是结合我个人情况出发，如果实在喜欢推背感，高级音响，先去店里试驾下，试驾完再做决定嘛
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2381人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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