![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#影视剧中的经典车25万预算选纯电SUV，这是2025年绕不开的灵魂拷问。一个代表电车信仰，一个主打堆料越级。我们不谈情怀，只看谁更懂你。 1️⃣空间：一寸长一寸强 YU7比Model Y长20cm、轴距多11cm，后排能翘二郎腿，后备箱多出156L，露营装备随便塞。Model Y车身更高，上下车更SUV，但空间就是紧凑型SUV的"刚好够用"。结论：常载家人或爱自驾，YU7的"532"尺寸是真刚需；个人代步，Model Y更灵活。 2️⃣续航：800V碾压400V YU7续航835km，Model Y只有593km。关键在补能：YU7的800V平台实测峰值287kW，充电10-80%比Model Y快10分钟。冬天开暖风、高速跑120km/h，YU7的真实续航更扎实。Model Y的400V平台成熟但上限低，长途充电得掐表算时间。北方用户和跨省通勤族，800V是刚需。 3️⃣智驾：硬件过剩vs软件成熟 YU7标配激光雷达，700TOPS算力，硬件参数拉满，但Xiaomi HAD刚起步，城市NOA偶有"画龙"。Model Y纯视觉方案，基础AP成熟得像老司机，变道果断跟车顺滑，但暴雨黑夜信心不足。求稳选特斯拉，愿尝鲜信迭代选小米。 4️⃣配置：毛坯房精装修 Model Y内饰极简，配置靠选装。YU7标配后排加热/通风、256色氛围灯、2000元冰箱（Model Y没有）、16.1英寸3K大屏。但特斯拉CarPlay无缝连接，小米车机偶有小卡顿。苹果用户可能更习惯Model Y的逻辑。 5️⃣品牌：信仰溢价vs现实便利 Model Y的超充网络覆盖超90%高速服务区，二手车保值率高10-15%。YU7质保5年/10万公里更长，服务响应更快，但充电桩刚起步。经常跑高速、在意残值，特斯拉生态更成熟；市区代步、看重服务，小米更贴心。 6️⃣终极建议 选Model Y：iPhone用户、年跑5万公里以上、买车图省心、认品牌溢价。 选小米YU7：安卓/米家用户、家庭刚需大空间、追求性价比、相信软件迭代。 多花的1万不是冤枉钱，是买个"稳妥"；省下的1万不丢人，是拥抱"越级"。你的车是代步工具还是生活伙伴，答案就在心里。 欢迎大家点赞评论转发。
#二手车去哪买才放心为何车龄较短的 Model Y 二手车纷纷涌入市场？新款的推出是否让老款瞬间失宠？如今看似性价比爆棚的老款 Model Y，真的是入手的最佳时机吗？作为一个在车市中徘徊已久，一心想要购入一台二手特斯拉 Model Y 的消费者，我决定深入探究一番。 近期，二手车市场上的特斯拉 Model Y 价格之低，着实令人咋舌。以一款车龄不长，里程数仅为 1.5 万公里的后轮驱动标准版为例，其二手车售价较当初新车指导价有大幅下降 。这样的价格跳水，使得原本因价格望而却步的消费者们纷纷心动，仿佛看到了一场不容错过的购车盛宴。但冷静思考后，这其中的缘由并不难理解。当下，新能源汽车市场竞争愈发激烈，众多车企纷纷发力，推出新款车型与优惠政策。特斯拉为稳固市场份额，对 Model Y 进行了多次降价促销，新车价格的不稳定，直接导致了二手车价格的大幅波动。与此同时，特斯拉近年来的产能提升显著，市场上 Model Y 的保有量迅速增加，供大于求的局面也进一步压低了二手车价格。 新车迭代，老款何去何从？特斯拉 Model Y 在产品层面不断革新。新款 Model Y 在外观上进行了微调，线条更加流畅，风阻系数进一步降低；内饰方面，采用了更高质量的材料，质感与舒适度大幅提升；在智能驾驶辅助系统 Autopilot 上，新款也进行了算法优化，识别精度与反应速度都有了显著提高。面对如此诱人的新款，不少早期 Model Y 车主选择了置换升级，这也就解释了为何大量车龄较短的二手车涌入市场。但对于预算有限的消费者来说，老款 Model Y 并非毫无优势。虽然在配置与性能上略逊于新款，但其核心的电动驱动系统依然可靠，长续航版本的续航里程在日常使用与短途旅行中也完全能够胜任。并且，老款车型经过市场的长期检验，质量稳定性有目共睹，对于追求性价比与实用性的消费者而言，依旧具有吸引力。 当下入手，是否稳赚不赔？从目前的市场情况来看，二手老款 Model Y 的性价比确实相当突出。较低的价格门槛，让更多消费者能够享受到特斯拉品牌带来的科技魅力与驾驶乐趣。较低的使用成本、相对稳定的质量，都为其性价比加分不少。但购车毕竟是一笔不小的开支，未来的市场走向也需要纳入考虑范围。随着新能源汽车技术的飞速发展，电池续航、智能驾驶等关键领域不断取得突破，老款车型在技术层面的劣势可能会逐渐显现。并且，二手车的保值率受市场供需、新车价格波动等因素影响较大，未来是否还能维持当前的性价比，存在一定的不确定性。 对于想要购买二手特斯拉 Model Y 的消费者而言，当下车市给出了一个极具吸引力的价格窗口。老款车型虽然在配置与技术上不及新款，但凭借其可靠的品质与较低的价格，仍然具备较高的购买价值。然而，在做出最终决定前，消费者需要综合考虑个人的经济实力、使用需求以及对未来市场变化的预期。车市如棋局局新，没有绝对完美的购车时机，只有最适合自己的选择。
#二手车去哪买才放心作为刚入手二手特斯拉Model3的车主，我在二手车市场里摸爬滚打了半个月，踩过泡水车、调表车的坑，也被车商的话术忽悠过，最后终于以10万出头的价格淘到了车况靠谱的车。借着懂车帝这次活动，把我的实战经历分享出来，给想入手二手车的朋友避避坑！ 一、我的购车需求：10万左右纯电轿车，主打通勤 预算10万上下，想要一台续航靠谱、保养成本低的纯电轿车，日常通勤单程20公里，偶尔跑周边短途。一开始就瞄准了特斯拉Model3，毕竟品牌和续航在同价位里很能打，没想到光是找车源就踩了不少雷。 二、三次看车踩坑实录，每一次都让我心凉 坑1：二手车市场的“泡水车伪装者” 第一次去本地二手车交易市场看车，车商报10.5万，说车子“原版原漆，才开了3万公里”。我看外观确实没毛病，但打开后备箱时，发现备胎槽里有轻微的泥沙痕迹，座椅底部的金属件还有一点点锈斑。我当场提出质疑，车商立马改口说“只是洗车溅进去的”，还催我交定金锁车。后来找懂车的朋友看，才知道这是典型的轻度泡水车，幸亏没上当！ 坑2：某平台的“调表车套路” 第二次在某二手平台找个人车源，车主说车子2021款Model3，实表4万公里，报价10.8万。我查了特斯拉的保养记录，发现半年前保养时已经显示6万公里了，明显是调了表。车主见被拆穿，才承认“为了卖个好价钱，调了2万公里”，还说“电车调表不影响车况”，气得我直接扭头走。 坑3：车商的“低价引流陷阱” 第三次刷到某车商发的广告，“9.8万出特斯拉Model3，续航468km”，我赶紧联系看车。到店后车商却说“那台车刚卖掉，还有一台同款11万的，配置更高”，还一个劲推荐我看其他车型。这就是典型的低价引流，先把人骗到店，再推销高价车，浪费了我半天时间。 三、终淘靠谱车源，这3个方法帮了我 踩了三次坑后，我改变了找车思路，最后终于在特斯拉官方二手车平台淘到了合适的车，总结出3个找靠谱二手车的关键： 1. 优先选官方认证二手车：特斯拉官方二手车会提供详细的车况报告，包括电池健康度、维修记录，还能享受一年质保。我买的这台2021款Model3，电池健康度92%，实表5.2万公里，报价10.9万，虽然比市场上的车商贵一点，但胜在放心。 2. 查记录比看外观重要：不管是个人车源还是车商，一定要查4S店保养记录、保险出险记录。我用第三方查车平台花了30块，就查到了车子的所有维修和出险信息，避免了调表车、事故车。 3. 找懂车的朋友陪同验车：纯电车最关键的是三电系统，普通人很难判断好坏。我找做汽修的朋友一起去验车，他用电脑读了车辆的故障码，还测了电池的实际续航，确认没问题后才敢付款。 四、给纠结党的最终建议 1. 别贪低价：低于市场价太多的二手车，大概率有猫腻，要么是泡水、事故车，要么是调表车； 2. 个人车源要谨慎：虽然个人车源可能更便宜，但没有保障，遇到问题维权难； 3. 纯电车重点看电池：电池健康度低于85%的慎买，后期换电池的成本比买车还贵。 二手车市场确实水深，但只要掌握方法，还是能淘到好车的。希望我的经历能帮到大家，也欢迎大家在评论区分享自己的二手车购车经历！ 需要我帮你整理一份二手车验车核心步骤清单，让你看车时能一步步排查车况问题吗？
#五年免息会成为你选特斯拉的理由吗🚗最近看车把目光锁定在新能源，特斯拉Model 3和Model Y的五年免息政策确实挺吸睛，但2025年它在华销量下滑的消息又让我犯嘀咕，纠结了好久来跟大家唠唠真实想法。 💰首先得承认，五年免息的诱惑力真不小。Model 3入门版首付7.99万，月供才两千多，比全款省了近两万利息，对刚工作没几年的人来说，资金压力一下子小了很多，手头余钱还能留着理财或应急。尤其是现在车企都在卷金融政策，这种长期免息确实比小幅度降价更戳刚需群体。 🤔但要说单凭这一点就下单，真的做不到。最直观的就是车型太老了，Model 3都推出六年了，内饰还是那套“毛坯房”风格，塑料感重，连个物理档杆都没有，对比本土品牌的智能座舱差了不止一点。朋友开的Model Y，说高速胎噪风噪特别大，悬挂也偏硬，过减速带颠簸得厉害，舒适性确实一般。 🔋续航和补能也是顾虑点。官方标称的续航实际要打八折，北方冬天更是缩水三成，虽然家里能装充电桩，但长途自驾还是得操心续航焦虑。而且特斯拉的400V充电系统已经跟不上主流，现在很多竞品都用上800V平台，充电速度快了一倍还多。 ⚠️还有些隐性问题得琢磨。五年免息看似划算，但保险得在店内买，部分险种没得选，首年保费就破万，后续维修成本也不低，全铝车身小刮蹭修起来都不便宜。而且五年还款周期太长，万一中间想换车，没还完的贷款会增加置换复杂度，说不定还有额外手续费。 📝不可否认，特斯拉的驾驶操控和能耗表现确实有优势，五年免息也降低了购车门槛，但销量下滑背后的产品老化、本土化不足等问题也不能忽视。对我来说，免息政策顶多是加分项，真要下单，还是得看车型实力和长期用车成本，毕竟买车是用好几年的事，光图一时划算可不行。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2369人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
Model Y热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司