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#用车心得13434公里 今天又少1 总共减少4公里了 满充来到了430 13A家用超级慢充 一小时充20公里 回家就怼上的那种 已经够完美保护了吧 这如果是快充 还不给你来个420吗 这下降速度怎么样？？？ 你们呢 下降速度快不？
#人人写点评春天来了，万物复苏，气温也随着时间变化逐渐上升，不知不觉脱掉了秋裤，换下了羽绒服，喜欢露营的小伙伴们摩拳擦掌，仿佛不出去体验晚上在车上过夜，毛豆歪就像白买了一样，有种吃亏的感觉。 那么问题来了，冬季实际200km+的里程，现在能跑多少呢，跑到偏远地带会不会有去无回再次欲哭无泪呢？ 冬季的时候我发过一篇文章专门吐槽特斯拉冬季续航为垃圾中的战斗机，没想到一问其他新能源车友，也好不了哪里去，打折50以上的大有。 目前三月底，正是春暖花开的季节，温度10几到20度左右，不冷不热，所以不开冷暖风，电池性能也达到了一年中的最佳运行水平。 最近惊奇的发现，我在市区道路 快速路 乡镇公路，这一系列正常驾驶的情况下，基本可以和表显保持一致，甚至超越。 超越表显前提有两个： 第一，本人已经基本熟悉了单踏板模式，之前比较抗拒，并非单纯为了省电的前提下，发现还比较好用，尤其停车和启动的时候，很省心，目前本人已基本达到了人车合一 指哪打哪的境界。 其二，不暴力驾驶。猛的加速，非常耗电，速度保持一百甚至一百一都没关系，起步和加速，切记不要猛踩，其实轻轻加速已经让绝大数车望尘莫及了，低调些，不要太碍眼。 以上两点，可确保各位车友跑出最长里程。 还有一点，据我观察，电耗120，就可以和表显保持一致。大家可以试一试。开五六十低速，五百以上不是梦。 夏天开空调再来评测夏季续航如何，持续关注。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
#用车心得昨晚上胎压报警，今早上直接干到零了，没有备胎，400客服告知可以免费送备胎，或者免费拖车，现实是至少等一个半小时，补好后还要把轮胎送人回去。没个便携充气泵是真不行啊兄弟们，再次叫天天不应 叫地地不灵，先叉会儿腰👯♂️ 这种情况车千万不要开动，否则轮胎和轮毂直接干报废，原地不动，后备箱取出千斤顶，手动拆下轮胎，滚到维修点，修好再滚回来，然后原路装上。 各位大神们还有没有好的点子？
#用车心得前天华北下雪，十分自信开车上路，300马力对付如此路况应该毫不费力，现实却深深击痛我的心灵。 这特斯拉标续毛豆歪的后驱在雪天上路简直就是灾难，小小陡坡轮胎在行进过程中一顿摩擦缓慢前行，终于在即将到达终点的时候泄了气，只能目送各种价位的车从身边自信的经过，其中不乏小糯米小熊猫之类的老头乐，令你不愿意抬头注视别人的眼睛，生怕被眼神嘲笑，但为了少一些伤害，随即在寒风中抛下所有尊严，下车用随身携带的小铲一顿倒腾，数次失败后直接趴窝，电耗直奔600+，话说雪地脱困就是个鸡肋，无奈只能倒车回家，感叹买了个寂寞。行车视频在下个帖子奉上。 第二天下班继续趴窝，这次是因为停车以后动弹不了，原地打滑，令人吃惊，没有可以辱骂的对象，身边又没有人给手动推一把，有种叫天天不应 叫地地不灵的错觉，倒车没空间，向前没动力，就在绝望之时，还好路过的好心人给了把铁锹，自以为铲的差不多了，很自信的上了车，通电给力还是开不动，路过的老大爷也直呼你这车不行啊！脆弱的心灵又一次被深深打击，脸颊泛红的下车，提起铁锹捎带情绪碎碎念中又是一顿铲，清理的非常干净才勉强开出来，心想再出不来直接告诉大爷真相，这车不是我的 目测积雪厚度没有十公分，我这真的是请了个大爷。 据说四驱也很拉垮不知真假……
