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#停车场爱车大片Glb前脸两道杠，我非常喜欢。车子空间大，但胎噪略大，底盘硬。适合家用。奶奶的轮椅放到后备箱里，空间还剩下大半。发动机调教合理，动力不说强劲，但够用，相对省油，曾经在市区开出过百公里6个油的记录，但多数情况下还是要8个油。 小米su7pro，紫色很有韵味，车身和内部车机非常科技感，雷达灵敏摄像头清晰。开起来动力十足，高速上120之后再踩油门依然有强劲动力。但座椅有点偏硬，空间相对逊色（这三个里面）。电池很大，续航比较扎实，市区跑600多没问题，高速上也是五百七八起步的表现。 老款S400老成持重，车身优雅，内部空间超级无敌大，大量使用木材的内饰，显得车体非常扎实，豪华感强。M276发动机一代王者，开起来非常舒服，起步加速不输电车，平时开起来没有顿挫感。要温柔有温柔，要动力有动力。底盘扎实，座椅舒适，减震舒服，隔音好。只不过油耗较大，市区动不动十三四个油，高速上也要10个油。 都是我的好宝贝！
#爱车故障记录大家好！愿我也愿大家十一月水逆退散，顺心如意！ 简单介绍一下我自己，我是小米SU7创始版0927号车主，雅灰标准版，下面是车的照片。 十月，是我比较倒霉的一个月，总共经历了三次剐蹭，三次地方都不一样，三次都没有报保险 接下来跟大家细...查看全文
#小米SU7用车总结1.谈一下优缺点，就个人深度开过的车有奥迪A4L顶配， 宝马530，奔驰E300，保时捷718，卡宴等等。我个人也 是比较喜欢开车和改装。 2.先说缺点:1.小米25个音响加哈曼卡顿的调音整体来讲声 场低音做的还是挺好的，单听 整首歌都给人感觉 很有质感。但是人声还是给我一种太散不够清晰，重低 音也差点意思不够深沉。当然比常规没有选装BO柏林哈 曼的车型音响要好，有的车评人说比小柏林强，我感觉 是被充值了。2.没有座椅按摩(可能运动座椅不太适合做 按摩吧)3.大灯亮度不够，和奥迪的矩阵大灯比还是差点 远度和亮度4.智能驾驶超大车的时候会减速，遇到桩桶需 要接管。5.刹车因为我开车比较激烈，5秒的提速刹车是 真的让人没有信心，100的速度重踩下去感觉很软，当然 如果市区代步配合动能回收刹车是够用的。如果激烈驾 驶，还是换个刹车吧6.高速120的时候转向非常灵活，可 给我感觉差了一丝丝精准度。底盘用料部分是铁，不是 铝合金，节省成本了。 3.优点:小米的内饰，真皮座椅，手摸到的地方还是A柱顶，很大的化妆镜就很细节，行驶质感滤震的韧性是常规车比不了的，很高级的质 感。座椅舒适度奔驰E最好， 小米又比A4L舒服。智能驾驶辅助驾驶语音控制系统基本电车都比油车强。 4.操控:操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530！不愿 意相信的朋友自己去试驾，同样都是快5米的车，小米 su7的操控在市区低速方向盘很软很轻，上120以后方向 盘手感会变重虽然精准度比718差一丁点，但开起来没有 5米车的笨重，相反很灵活，动态转向反应回馈很快。小 米4997车长2.2吨高速过弯道没有特别推头。高速超车， 浅跑山路车子真的很顺，很顺畅，底盘回弹真的很韧！ 加速就不用说了实测5秒无压力。天气冷的时候地板电前 轮会轻微打滑，同时需要紧握方向盘，不然方向会跑偏。 5.我购买小米的理由:外观更时尚年轻，无边框，加速5秒，精准灵活的操控，可运动底盘带来的丝滑行驶质感和非常韧的底盘回弹。 6.车辆选择:自己开更重注驾驶感受，没有长途续航焦虑 的选小米，有续航焦虑和各种电池顾虑的直接选BBA。30 分钟30块钱(青海电价4毛)换400公里续航的时候，我也 能接受充电花时间的弊端。 7.用车成本:保险第一年是5400，保养呢，第一年小米有活动冬季免费保养，美滋滋！在续航上面，我没什么脚法比较随心开的，夏天500多km，冬天400多。充电的话家里附近充电桩很多，就没有安私人充电桩了，一般充电30多块钱，充将近一个小时。
#自己动手就能做的保养项目开小米SU7的日子久了，其实不用总跑服务中心，不少基础保养自己动手就能完成，省钱又省心。这些活儿没什么技术门槛，新手也能轻松上手，既摸清了爱车状况，还能攒点实操经验。 1. 空调滤芯：自己换比奶茶钱还省 空调出风有异味、风量变小？十有八九是滤芯脏了。小米SU7的空调滤芯更换超简单，根本不用求人。先打开前备箱，找到带名牌的盖板，用小改锥或翘板轻轻撬开，里面还有个带卡扣的小盖板，往上推两下就能打开。旧滤芯直接拽出来，两万公里下来能脏得发黑，新滤芯记得按箭头朝下的方向装进去，再把盖板扣回原位就行。 网上买个符合规格的滤芯也就几十块，比去店里换省了工时费，而且自己换完全不影响质保 。建议每一万公里检查一次，要是常走灰尘大的路，提前换也不亏，毕竟车内空气清新才舒服。 2. 轮胎养护：日常检查保安全 轮胎是行车安全的"脚"，日常检查不能懒。每次开车前绕车看一圈，看看轮胎有没有鼓包、裂纹，胎纹里的小石子记得用螺丝刀挑出来，不然容易磨损胎面。 胎压也得常关注，冷车状态下前轮保持2.5bar左右、后轮2.8bar左右比较合适（具体看车门侧标注）。小区便利店或洗车店基本都能补气，花几块钱就能搞定。要是跑够一万公里了，记得去店里做个轮胎换位，能让磨损更均匀，延长使用寿命 ，这个虽要借力，但自己提前提醒也很关键。 3. 电池"续命"：好习惯比啥都强 电池是电车的核心，不用拆拆修修，但日常养护全在细节里。充电别太"极端"，平时尽量用慢充，着急出门才用快充，电量保持在20%-80%之间最好，避免把电彻底耗光再充 。 要是长期不开车，比如出差一两个月，记得把电量充到50%以上，每三个月最好满充一次，不然电池容易亏电。夏天别把车长时间晒在烈日下，冬天尽量停在车库，极端温度对电池损耗挺大的 。这些小习惯做好了，能让电池状态更稳定，也能守住质保的"底气"。 4. 基础检查：几分钟摸清车况 每天花几分钟做个基础检查，能及时发现小问题。打开车机看看玻璃水剩多少，低于刻度线就自己加，超市买的普通玻璃水就行，加注口在发动机舱左侧，拧开盖子直接倒，别加太满以免溢出。 雨刮片也要常留意，刮玻璃有水痕、异响就是该换了。买副原厂规格的雨刮，换上时对准接口一扣一拉就搞定，比去店里省不少事。另外，灯光、刹车踏板反馈这些也顺手检查下，有异常再及时找专业人士处理。 其实小米SU7的保养本就比燃油车简单，这些自己能做的小事，花不了多少时间，却能让爱车一直保持舒服的状态。动手的同时摸清车况，开起来也更踏实，毕竟车子保养得好，才更能陪你跑远路。
#我提车啦5月3号提车，目前开了8000多km，平时上下班周末出去玩开开，高速开了1800km。 感受：确实好开，方向盘转向精准，车机非常流畅，没卡过。max底盘韧性十足，支撑给人的信心很足，类似于弹性系数较高的弹簧，你一按就感觉得到很有劲儿。底盘确实没CT5硬，CT5是纯硬，23年11月朋友提车CT5尊贵，我帮忙开了段高速，底盘确实没话说，运动十足，过弯底盘根本没侧倾。但是最近跟朋友换车开他的CT5，感觉还是小米得劲儿，智能化以及各种感受都不一样了，反正就是网上说的那种开过了电车，再开油车根本不想开了。 没人的时候试过几次运动＋模式，踩了一下下，给人一种贴地飞行的感觉，非常刺激，不过平时开我都用新手模式➕运动声浪，城区驾驶安全为主。 高速续航500km应该没问题，提车回来，330km，电量95-32，大概是这个数，具体不记得了，反正开了好几次高速，算了算，跑500km没问题。一般情况下我最多开两小时就要去服务区休息，所以这车续航对我来说足够了。 辅助驾驶用的少，就用了几百公里，感觉还可以，高速上确实能帮司机缓解疲劳，至少比我原来开油车全神贯注方向盘抓的巨紧的时候轻松多了。泊车辅助用的多，确实省事儿，停的方方正正。 上个月系统更新超级任务，在网上抄了几个任务码，用起来真不错，上车就有语音服务，下车就提醒后方来车，关门轻点，低速出车位自动触发360影像，车速上20自动回主页面。有个好玩的类似开飞机的场景：切换运动模式就自动播报天气风速电量然后踩着设置好的BGM节奏说允许起飞，这时候一脚油门，情绪价值拉满！ 最近网上形势严峻，全是黑小米的，抖音上的评论根本看不了，全是喷子，我自己玩梗发了个分摊火力的抖音，都有喷子来评论区怼着我朋友喷，看来小米的流量确实太大了，销售量高了，没办法。我只能说好不好开，我这车主能不知道嘛。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共770人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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