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#小米SU7用车总结1.谈一下优缺点，就个人深度开过的车有奥迪A4L顶配， 宝马530，奔驰E300，保时捷718，卡宴等等。我个人也 是比较喜欢开车和改装。 2.先说缺点:1.小米25个音响加哈曼卡顿的调音整体来讲声 场低音做的还是挺好的，单听 整首歌都给人感觉 很有质感。但是人声还是给我一种太散不够清晰，重低 音也差点意思不够深沉。当然比常规没有选装BO柏林哈 曼的车型音响要好，有的车评人说比小柏林强，我感觉 是被充值了。2.没有座椅按摩(可能运动座椅不太适合做 按摩吧)3.大灯亮度不够，和奥迪的矩阵大灯比还是差点 远度和亮度4.智能驾驶超大车的时候会减速，遇到桩桶需 要接管。5.刹车因为我开车比较激烈，5秒的提速刹车是 真的让人没有信心，100的速度重踩下去感觉很软，当然 如果市区代步配合动能回收刹车是够用的。如果激烈驾 驶，还是换个刹车吧6.高速120的时候转向非常灵活，可 给我感觉差了一丝丝精准度。底盘用料部分是铁，不是 铝合金，节省成本了。 3.优点:小米的内饰，真皮座椅，手摸到的地方还是A柱顶，很大的化妆镜就很细节，行驶质感滤震的韧性是常规车比不了的，很高级的质 感。座椅舒适度奔驰E最好， 小米又比A4L舒服。智能驾驶辅助驾驶语音控制系统基本电车都比油车强。 4.操控:操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530！不愿 意相信的朋友自己去试驾，同样都是快5米的车，小米 su7的操控在市区低速方向盘很软很轻，上120以后方向 盘手感会变重虽然精准度比718差一丁点，但开起来没有 5米车的笨重，相反很灵活，动态转向反应回馈很快。小 米4997车长2.2吨高速过弯道没有特别推头。高速超车， 浅跑山路车子真的很顺，很顺畅，底盘回弹真的很韧！ 加速就不用说了实测5秒无压力。天气冷的时候地板电前 轮会轻微打滑，同时需要紧握方向盘，不然方向会跑偏。 5.我购买小米的理由:外观更时尚年轻，无边框，加速5秒，精准灵活的操控，可运动底盘带来的丝滑行驶质感和非常韧的底盘回弹。 6.车辆选择:自己开更重注驾驶感受，没有长途续航焦虑 的选小米，有续航焦虑和各种电池顾虑的直接选BBA。30 分钟30块钱(青海电价4毛)换400公里续航的时候，我也 能接受充电花时间的弊端。 7.用车成本:保险第一年是5400，保养呢，第一年小米有活动冬季免费保养，美滋滋！在续航上面，我没什么脚法比较随心开的，夏天500多km，冬天400多。充电的话家里附近充电桩很多，就没有安私人充电桩了，一般充电30多块钱，充将近一个小时。
#小米SU7提车日记男生提小米SU7一个月 给新手女生的小建议 提车一个月，客观的评价下我这台标准版的小米su7。总 结一句话，就是符合二十万这个价位的预期，虽然优点 不少，但是缺点同样明显。 先说说优点，在二十万这个价位里，这个车的时尚感跟 线条，以及开在路上的辨识度，都特别高，简单的说， 就是颜值到位，好看有面子。 对于女生而言，这台车五座的设计，日常跟朋友出去玩也完全足够，除了后排，高个子男生坐上去会顶到头，有点不太友好。 智能化方面，自动泊车，辅助驾驶，以及智能化的小爱 同学，360全景全部配齐，可以说是该有的全部都有 了。 但是！缺点来了 这个车对于新手司机来说，不是那么好驾驭，因为电车 提速快，轻点一下电门5秒多速度就能破百，几个没开过 电车的朋友，第一次开我的车都有点懵逼，不知不觉就 超速了…· 而且车上取消了大部分的物理按键，很多操作，包括后视镜调节，都只能在大屏幕上进行，或者让小爱同学操作，大部分小伙伴都不太习惯，上车后调后视镜都要花一两分钟。 新手少开运动模式！因为这台车，普通模式跟运动模 式，是两台完全不同的车，运动模式在低速时候，很不友好，尤其是倒车入库时候，拿捏不准电门力度，很痛苦。 个人建议 如果是准备作为家里的第一台车，你们最好去试驾一 下，看自己习不习惯，再决定。如果家里已经有油车，就想体验一下科技感跟高颜值， 那这台车性价比是值得的~
#小米SU7提车日记00后男研一提小米su7一个月使用感受 小米su7标准版提车一个月啦~目前已经开了1600多公 里，下面分几个方面来分享一下这辆车的感受 【颜值】 相信大多数的车主都是被颜值所吸引吧（好的设计总是心有灵犀）雅灰+红内的搭配真的是百看不厌。还有一点一定要提的就是整车的防晒对于女生来说尊的太实用了！简直太重要太懂女生了！ 【性能】 首先，五秒多的零百加速在城市用车场景也是完全能够胜任（对速度保持敬畏心，毕竟安全第一）。其次，su7的电门非常跟脚且丝滑，操控性比之前的油车好很多。 可以完全关闭动能回收，对后排乘客比较友好。 【续航】 目前城市续航大概550km，高速续航490km(110-120时速，Ps：高速NOA真香），因为安装了家冲桩暂时没有续航焦虑。 【空间】 后排虽然没有BBA那么宽敞，但也够用（毕竟轿跑与空间不能兼得）。车内各种储物空间很方便（中控台下的镂空解决了包包收纳困扰）相比油车多了前备箱也很实用 【智能化】 之前用习惯了carpaly担心不适应。小米不愧是手机厂， su7这套车机太好用啦！车子的功能操作都可以喊小爱同学完成。另外“自动泊车”真的是上大分，泊车迅速又准确，雷总太了解女性用户的痛点了。 【不足】 底盘整体偏运动，座椅没有特别软，端午假期开长途时 间长会有些累。缺少外后视镜盲区监测（据说下次OTA 会增加）后续用车有问题再分享啦
#小米SU7提车日记没想到5月5日也能成功提车，成为比较快提车的车主，给大家分享一下我提车的过程吧。 3月28发布会公布价格21.5以后，直接坐不住了，10点去抢创始版的时候，根本就没有多少时间考虑，我的要求就是红内，看了下只有雅灰和寒武岩灰有红内，我都没见过寒武岩灰的实车，但是谁让他要7000块钱，不选白不选，然后我就选了雅灰的➕红色内饰，真的很拉风 一、选车原因 1．之前开的是奥迪A4，油车太难开了，加速又慢，每次加油都非常心痛，所以下定决心一定要买一台电车代步买菜。 2.没抢到创始版，如果没抢到的话，可能还会再犹豫的，犹豫后面提车时间太久。可能就没有那一种冲动了 3．颜值真的很能打，还防晒，对男孩子来说简直太友好了。 二、费用清单 1．我买的是雅灰➕红内➕8000的轮毂算下来22.3 2．保险直接在小米app上面买的中国人保官方投保，5300多 3．上牌费120或者让官方人员代办398 4. 赠品：雷军签名证书，遥控钥匙，棒球帽，真皮钥匙卡套，U盘128G，脚垫。（非创始版除了证书和钥匙，其他都有哦） 5.个人还贴了乐路仕的7.5隐形车膜➕脚垫➕前排隐私窗户一共6000。。。 三、驾驶体验 驾驶体验方面，虽然我买的是标准版，但是他的操控真的感觉很好，我之前只开过奥迪A4l，对比下来，su7给我的感觉就是加速很快，超车很有信心，提速很线性，有一种贴地飞行的感觉，首先着重说一下优点，转弯半径很小，车子更偏向于运动，整体给人一种快中有稳，稳中有进的感觉。缺点也很明显，在运动模式下，轻轻碰一下电门速度就会很快，不适合新手。其次就是车比较大，侧方停车很容易磕到马路牙子上，所以刚提完车一定要把智驾的自动泊车学完，然后用自动泊车。还有一个优点就是语音交互很流畅，坐我车的人都说能不能不要让我在喊小爱同学啦！！哈哈哈。下来说缺点，座位很硬，坐久了我的左半个屁股很痛，大家可以买个坐垫。其次就是因为我是学生，手机不支持无线充电，所以需要用线，他那个c口在中控屏下面，很不方便插。再一个就是氛围灯对于我的红色内饰来说，真的很不明显！！！ 四、续航能耗 我个人是目前23岁读研一，车子是我自己攒下的钱，存款只有22.7万，加了个轮毂和保险下来刚好，车衣6000是爸妈贴的。不过对于我来说标准版的续航已经完全够用了。高速基本上能开490km公里左右，打开预估续航基本上就是1:1的样子。能耗基本上在14左右。充电呢，我在星星充电桩大约充电电压在430多v 40分钟左右就补能满了，不过这个哨兵模式真的太耗电了，一天大概将近30km优点不能接受，不知道这个后续能不能优化一下。提车后行驶了有4000公里了，给我的感受就是很适合年轻人，因为充电真的很便宜每次才不到30块钱就充满了。而且保险真的不高才5000出头，再一个就是每年保养听说也很便宜，我觉得对比a4l来说，价格虽然差的不多，但是感觉a4l和su7就是两个时代的产物，反正很期待小米以后得发展！！
