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#我的试驾体验试驾了下小米su7，首先说说优点： 外观极具吸引力，无框车门搭配隐藏式门把手科技感拉满，星阵格栅呼吸灯夜间辨识度高。内饰做工扎实，镁铝合金骨架减少异响，启动旋转屏仪式感十足。储物空间设计贴心，超大前后备箱加车内多样储物格，实用性强。车机系统流畅，语音助手响应极快，360摄像头清晰度出众。 再讲下缺点：无框车门和隐藏式门把手易留指纹，需频繁擦拭。后排头部空间局促，身高180cm以上乘坐较压抑，且靠背无法调节。座椅偏硬且无按摩功能，部分内饰缝隙不均匀。无线充电位仅一个，拿取手机易磕碰按键。
#我的选车心得我选小米SU7 Pro前，我对比了特斯拉Model 3改款和比亚迪汉EV冠军版。 Model 3是400V架构，充电速度慢，内饰配置极简，连基础舒适功能都要加钱，而且取消拨杆改按钮的设计很不适应。汉EV的转弯半径太大，市区挪车费劲，智能驾驶功能识别不够精准，副驾还没有座椅通风加热，实用性打折扣。 SU7 Pro 830km续航很扎实，激光雷达加持的智驾能应对多数路况，座椅通风等配置也齐全。虽然后排空间局促、底盘偏硬，但综合续航、智驾和配置，性价比比另两款高，最终选了它。
#新车主晒订单我选择小米SU7 Pro，主要因为它在续航、智能驾驶和性价比上的平衡。作为家庭第二辆车，它能满足日常通勤和周末出游，智驾系统提升了长途驾驶的舒适度。虽然配置不及更高版本，但对于我来说已足够实用，而且价格也更亲民。综合来看，SU7 Pro是一个不错的选择。
#最实用的智能化配置随意社会的发展理念，车也越来越智能化了，智能化的音乐，只要想听什么歌，打开语音说一下就行，智能化的大屏幕.一体化，导航，天气，音乐，按摩，座椅加热，车外语音，一键启动，真的是一车在手，舒服常有，特别说一下座椅按摩，主驾副驾都有，有时候真的忙活了一天后，晚上开车回家，坐车上打开按摩功能，按摩一路回家，消除一半疲劳，真的是挺不错的，这个特别赞。
#说说你买车的遗憾大家好，介绍一下我自己，我是小米SU7创始版0927号车主，去年四月提的车，截止目前已用车3W公里。 看过我文章的车友知道，我在购车之前主要在看深蓝SLO3、红旗H5，还有长安UNI-V，特别是黑武士版，特别喜欢，特别帅！前唇、尾翼、轮毂超级喜欢，但是一直没时间去试驾，可能就是现在说的颜值即正义吧。 后来，大家都知道了，小米召开发布会，发布SU7，抢到创始版。 但是，在选择配配置时，考虑到虽然家里有一辆车，但是父母会偶尔开，所以就放弃了珍珠白、钻石黑两种车漆（如图2、图3当时也要加价7k），选择了比较中性、大众的雅灰色，这个是我觉得我选车过程中最大的遗憾！争取明后年贴一下车衣、贴一下黑武士或者“酥妻”改色膜，把这一大遗憾了却。 其次呢，就是车辆配置上的遗憾，我买的标准版的是赠送音箱、冰箱的（虽然冰箱有点不好用、音箱的话听歌挺爽，并且有声浪），就是少着尾翼，不是Ultra那种大尾翼（那种太过张扬了，不太喜欢），是电动尾翼。所以在今年618时，购买了一个尾翼电机（尾翼是车自带的，但是无法升起），跟原厂电机一样的功能，只是无法通过小爱控制，只能通过按钮或者手机蓝牙控制，也可以设置为高于某个速度升起、低于某个速度则降下，损失的就是原厂后备箱盖被切割。 这两个就是我购车时的两大遗憾，一个已经通过自己了却了，另一个等再努努力吧，争取变成自认为十全十美的爱车。 以上就是今天跟大家分享的一些内容，码字不易，不喜勿喷，当然大家有什么的话可以到评论区友好交流呀！
#新能源用车成本大公开提车小米SU7后，身边总有人问“电车养起来到底贵不贵”。作为开了大半年的车主，我把保险、保养、充电这些零碎开销捋了捋，不算不知道，原来每月花费比想象中更可控，只是不同使用场景下差别还真不小。 先说说最“大头”的保险，这部分算是买车后第一笔固定支出。我的是标准版SU7，首年在4S店买的保险，交强险950元加上200万保额的三者险、车损险，总共花了5300多块钱。还好一年没出险，第二年续保的时候降到了3900块左右，摊到每个月就是325元。不过得提醒一句，要是出过险或者有违章，保费可能会涨，我见过有车友续保时报价到8000多的，所以开车还是得小心谨慎。 充电成本绝对是电车的“加分项”，比油车省太多了。我日常主要是上下班通勤，偶尔周末周边游，每月大概跑1500公里。小米SU7的表显电耗差不多百公里15度，算下来一个月要225度电。小区物业的充电桩是1元一度，这样每月电费就是225元；要是自己装了家用桩，谷电才0.3元左右，电费能直接降到70块上下。不过跑高速的话电耗会高一些，百公里得19度左右，充电成本也会跟着涨点，但总体还是比加油便宜。 保养方面，电车比燃油车省了不少事和钱。首保是免费的，5000公里的时候去4S店检查了三电系统、底盘，还换了空调滤芯，全程没花钱 。第二次保养是2万公里的时候，换了空调滤芯和制动液，花了600块钱。按照官方保养周期，前三年平均下来每年保养费不到900元，每月也就75块钱。要是买官方的无忧服务包，一年999元能享受到不限次基础检测，算下来更划算。 停车费就得看居住和工作的地方了。我家小区包月300元，公司停车场免费，偶尔去商场停车，一个月下来大概350元。但要是在深圳、北京这些城市的核心区，光写字楼停车一天可能就要60-80元，每月停车费轻松超过2000元。建议大家找物业协商包月，能省不少钱。 至于日常零碎开销，洗车一周一次，每次30元，每月120元；玻璃水、雨刮片这些消耗品一年花不了100元，摊到每月可以忽略不计。不过轮胎得留意，原厂米其林PS EV轮胎一条要1800元，要是经常激烈驾驶，磨损会快一些，这算是后期可能的大额支出 。 这么算下来，我的小米SU7每月固定开销大概是：保险325元+充电225元+保养75元+停车350元+洗车120元，总共约1095元。要是有家用桩且停车免费，每月能降到600元左右；要是在核心区通勤，停车费飙升的话，可能要到1500元以上。 总的来说，养小米SU7的成本不算高，尤其是充电和保养的优势很明显。只要不出大事故，每月一千块左右就能搞定，比同级别燃油车省了不少，这大概就是开电车最实在的快乐吧。
#聊聊爱车优缺点小米su7定位中型运动轿车，目前开了半年多，整体感觉不错，优缺点也比较明显。 优点： 1️⃣颜值：su7的颜值可以算是轿跑里最好看的车型之一了，虽然是有抄袭的嫌疑。但是保时捷高管也亲自回应过，好看的设计总有相似之处，su7的设计年轻化，运动化，车灯造型精致，既可爱又富有动感，像两一双可爱的大眼睛。整体车身造型流畅，动感十足。 2️⃣操控：su7的操控也是它的卖点之一，转向采用可变转向比，并且几乎没有虚位。调到运动模式后转向很重也很精准，像开卡丁车一样，直接在与车轮沟通。得益于前双叉臂的前悬挂，转向时车头响应都很快，几乎没有什么侧倾。 3️⃣动力：动力方面小米su7可以媲美超跑，零百加速仅需2.78秒，任何时候只要深踩油门儿都能够让车轮打滑空转，提供给人十足的推背感和刺激感，不过对于新手来说要注意驾驶安全，最好不要用动力最强的模式，对于老司机来说也不能超速行驶。 4️⃣保值率： 保值率小米su7可以说是异常的高，现在新车开上一年2万公里仍然可以卖到9折，市场认可度非常高。 缺点： 1️⃣空间：对于一辆车长近5m的车来说，小米su7的空间并不大，特别是后排的头部空间。后排的坐垫比较矮，对大腿的支撑不足。后排因为溜背的造型，所以身高高的头顶可能会顶到顶棚。 2️⃣隔音：su7竟然全系只采用单层玻璃，虽然说整车的隔音效果还算不错，但是单层玻璃肯定不如双层夹胶玻璃的隔音效果好。 3️⃣天幕：su7采用全景玻璃天幕，夏天就像头顶一个炉子一样，即使开空调也能热的人满头大汗。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共770人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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