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#辅助驾驶使用心得马上两年的车龄了，拿铁dht-phev的辅助驾驶也用过很多次了，针对优缺点吐槽一下 HWA高速公路驾驶辅助（智慧巡航） 使用场景：高速 开启方式：方向盘左侧最下方的拨杆，连续向内拨动两次，开启成功后车内会有播报提示（智慧巡航已激活），开启操作简单，拨杆上下拨动分别是加速、减速，不用低头看方向盘，可以实现盲操。 动态行驶：开启后手可以暂时的脱离一下方向盘，但是不能长时间脱离，车内会有提示。如果长时间脱离方向盘车辆会减速直至停车，车辆双闪会自动开启，随之而来的是厂家的救援电话自动接起（因为尝试过，所以记忆犹新）。吐槽🤮：这里停车后车辆不能靠边停车，智能停靠在行驶的车道，存在危险隐患⚠️。开启后自动实现车道保持，抬头显示上两根车道线会变成蓝色，会在确保后方车辆安全距离的情况下自动实现变道、超车。变道迅速，没有拖泥带水的犹豫感。吐槽🤮：因为车速高，变道的速度也快，后排乘客可能会觉得有些许的晃动。 此项功能，极大缓解长途行驶驾驶员的疲惫，但不能过分信赖，车机不能媲美人机。 acc自适应巡航功能 使用场景：快速路、堵车 开启方式：方向盘左侧最下方拨杆，向内拨动一次，开启方式简单。拨杆上下拨动分别是加速、减速，盲操完全可以启动。 动态行驶：通过车外的感应装置自动跟车，自动车道保持，相较于智慧续航，没有自动变道超车功能。 智能泊车 使用场景：狭窄的车位、难停车，难上下车的车位 挂入D挡识别到车位后有开始泊车（驾驶员不离车）和遥控泊车，选好后车辆自动停入选定的车位，停车的水平比我自己好太多，前后左右停的距离就像有强迫症一样，看上去非常舒服。狭窄的车位，可以使用蓝牙直线遥控车辆前进或后退，方便上下车。侧方位不好出的车位，也可以在车内选择自动波出，功能非常丰富 循迹倒车 使用场景：狭窄的巷子 挂入D挡，选择循迹倒车，前提的先开进去难开出来的路段，得让车辆记录一下路况，如果直接用此功能我尝试过，启动不了。这个功能用过多次了，极大方便了车主倒车，避免剐蹭 总结：这么多项辅助功能，涵盖多场景、多路况、多用途，操作简单，缓解了驾驶疲劳的基础上极大的方便了驾车与停车。虽方便，但是使用过程中也要集中注意力，不可完全依赖，也不可掉以轻心，安全还是最大的前提
#每年给车花多少钱从买车到现在还差一个月多点就满两年了，这两年里花销最大的那就是每年的保费了，其次是油费，最少的是电费。 目前车辆行驶了3.5万多公里，其中燃油里程5885公里，油费2830.86元，电费家充1518.15元，快充155.92元，合计费用4504.98元。 保险费：第一年店里买保险4476.7元，第二年店里返交强险2935元。保费合计：7411.7元，这三笔费用合计：4504.98+7411.7=11916.63元。 从费用构成来看保险费费最高，出去玩的次数比较多油费次之，最少的居然是电费。新能源车还是非常省钱的。 以2024年为例，电费+油费+保险费一共花费4778元，约等于旧能源油车车主5个月的油费？ 总结一下就是，上下班通勤纯电出行每公里费用是0.05元，高速混动时速120油耗大概是6.5升上下。整体算下来就是该省省（通勤代步纯电行驶），该花花（出门远途混动行驶），即没有纯电车主的焦虑，也没有油车那么费油，为我的新能源点赞👍
#座椅舒适度调研如果满分10分的话，那我给拿铁的座椅打7分。 拿铁全车座椅功能介绍：全车五个座椅，是皮面打孔和绒组合的。面除了后排中间座没有功能外，其余四座均有座椅加热，前排两个座椅加热、通风都有。另外副驾座椅有老板键，前后排可随意调节副驾座椅位置及角度，这个给好评。 重点说主驾座椅功能：主驾座椅除了有加热和通风功能外，还有座椅迎宾功能，下电自动往回退，上电自动往前推，方便上下车。座椅记忆功能，手动可记录三个座椅位置，方便家人之间用车时对自己适合座椅位置的使用和调节。还可以自动记忆，这个只能记录上一次的座椅位置。座椅的多向调节，可前后调节，上下高度调节，坐垫前段也可上下调节，腰部支撑调节。座椅按摩功能，可以通过屏幕调节，也可以通过座椅左侧按键调节，还可以呼叫小魏同学，打开座椅按摩 车主重点吐槽的减分项：虽有座椅通风，但是只有坐垫有靠背没有，夏天后背湿哒哒的避免不了。座椅按摩，虽有两挡可以调节，但是力度太小，像挠痒痒一样。腰部支撑，里面的气囊药，时常调节，要不然就会跑气瘪下去了。 满分10分，我给铁胖墩的座椅打7分，车无完车，包容它的不完美
#能耗记录还差四十几天满两年了，目前行驶了35585公里。今天牛马通勤的路程比较远，又快把电池跑干了，惊喜的发现跑了152.4公里，剩余续航还有26公里。 什么概念呢？我的车是山东特供拿铁，wltc 145公里，电池27.88度。152.4+26=178.4，又超跑了，又反向虚标了，你羡慕吗？还记得刚买车那会测试过纯电最多跑了180多公里，最后剩余6公里强制启动发动机，眼看着满两年，3.6万公里了，还能跑到接近180的里程，不禁感叹我的电池健康度数还是很棒的，没有太大的衰减。 现在这个高温天气，用车都要提前远程空调让车内降温，但是还能跑到接近180公里，确实非常欣慰，让我很满意👍！ 虽然你嘲笑我是冷门车，嘲笑我是冷门车车主，但是这个冷门车对我们车主是有温度的，暖暖的，一点也不冷 你又不开长城家的冷门车，你怎么能知道它的好呢！
#晒晒爱车真实能耗2025年已过7月有余，分享一下1~6月的用车费用吧，看谁的用车成本比较低。 坐标：山东淄博 时时气温：热死了，快热化了🫠，行走的淄博烤肉 一月份，本月行驶了3001.7公里，其中包含：家充电费64.14元，快充电费82.38元，油费417.31元，合计563.83元。油费占大头，这个月出去游玩了，去了青岛，春节半途去西安的路上 二月份，本月行驶2062.4公里，其中包含家充40.18元，油费441.06元，合计481.24元。油费真让人头大，春节期间跟家人去西安感受风土人情了 三月份，本月行驶1310.6公里，只有家充电费56.39元，这个月老实本分就是小牛马上下班通勤 四月份，本月行驶1817.7公里，其中包含家充48.84元，油费186.84元，合计235.68元。清明假期去青岛玩了一趟，带着孩子吹吹海风，看看海上的日出，惬意 五月份，本月行驶2316.3公里，其中包含家充51.37元，油费239.11元，合计290.48元。五一假期去神秘的天津玩了，来到了天津卫，嘛也没学会，天天开着小汽车，一天到处跑 六月份，本月行驶1290.1公里，只有家充85.86元，这月老实本分的在小牛马通勤的路上，哪也没去 1～6月份，一共行驶11798.8公里，油、电合计费用1713.48元，平均0.145元一公里，相当的划算，非常nice，非常满意👍 欢迎大家来评论区聊聊
#车内如何快速降温我的车可以远程启动，夏季可以极速降温，冬季可以极速升温，亲测有一下两个快速降温的好方法 方法一：有手机app的车主们，临用车前十几分钟提前用app远程把空调打开，吹一会车内很快就凉快了。优点：手机一点，不用自己亲自动手，享受肆意的凉爽 方法二：没有app无法远程开空调的车主，那就得亲自上阵了。启动车辆，打开空调，落下车窗，手动频繁、快速的回来开关车门，这样也能使车内快速降温。缺点：亲力亲为，弄的自己满头大汗 车友们都用的什么方法？还有什么妙招可以分享呢？评论区见
#点评我的车2023年8月29提车，目前一年11个月，行驶3.5万公里，老车主要对3.5万公里的感受、体验了做一个小总结。 车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 1、费用（保险费、电费、油费） 3.5万公里，其中燃油里程5885公里，油费2830.86元，电费家充1518.15元，快充155.92元，合计费用4504.98元。 保险费：第一年店里买保险4476.7元，第二年店里返交强险2935元。保费合计：7411.7元 三费合计：4504.98+7411.7=11916.63元，这费用大概是小排量油车一年的油费。 综合评价，一个字：省。 2、驾驶体验 有经济、标准和运动三种模式，运动模式的爆发力最强劲，提速最迅猛。两驱零百加速官标7.2秒，市区的超车非常轻松，红绿灯的首位每次都是一马当先。 前排双层玻璃加上米其林的静音轮胎还有自身的主动降噪功能给车内营造了静谧的驾驶氛围。 方向盘转向精准，低速轻盈，高速反而更加沉稳。掉头时转弯半径太大，总有方向盘打不到底的错觉。 减震整体感觉偏硬，刹车不点头，没有动力回收参与有点刹不住 3、车内配置 映入眼帘的是三块液晶屏幕，即豪华又浪费的感觉，尤其是空调屏。12个燕飞利仕的扬声器给车内营造一种影院的音效，在车内听歌、看电影是一种惬意的享受。吐槽方向盘的按键，如连体婴般连在一起，时常摁下没反应，要么就摁错。后排隐私帘实用性强，虽然是手动但是既能遮阳也能有效防护隐私，同价位很多车都没有这个 主驾座椅迎宾、记忆、按摩，最喜欢的是腰部的支撑，省去的腰部放靠垫的累赘。座椅前后排都有加热功能，冬天用车的必备神器，虽然后排没有座椅通风，但是后排有空调出风口，也不觉着热。 4、车辆外观 外观继承了VV系列，有人说它是VV6的换代，但又比VV6更加协调、帅气。有着油车的外表，又有着科技的内在。车长4680，车高1730，太高了，一般人很难一眼看到车顶，我都叫它铁胖墩。 5、车内空间 乘坐空间能满足正常的家用，家里正常出行都是四大一小，满员情况下空间上还有些许空余。后排地板近乎纯平，给后排中间的乘坐带来极大便利。头部空间充裕，没有压迫感。后备箱空间中等，但是合理布局也是很能装 6、小魏同学 经过几次的OTA后，小魏同学也变得更加的机敏，行车路上孩子的最佳伙伴，像个百科全书一样有问必答。开、闭车窗及天窗，调节空调，打开后备箱这些对他来说都是小菜一碟。更有趣的是还能复刻声音，把孩子的声音复刻上去既搞笑又好玩 总结 虽然是一款停产的冷门车，但是开过的车主都说它如何好，整车的做工和用料更是现在市面上好多新能源车所不能及的。有人追求的可能是低价低质，但我更在意的是整车的安全性，这方面长城做的让我们车主都很放心。这款车，我没有油耗的焦虑，也没有用电的焦虑，冷门咖啡车终究是选对了
#开车时最能缓解疲劳的配置拿自己的车（拿铁dht-Phev）来说高速上缓解疲劳那就是直接开启智慧巡航，设定好车速后自己能够实现跟车和变道的功能。但是也不能马虎大意，毕竟只有L2级的辅助驾驶，不能掉以轻心。 记得有次高速上遇到堵车，走走停停好长时间，右脚、右腿都踩麻了，开启智慧巡航后，自己主动车，短暂缓解一下疲劳，但是疲惫的右脚总是徘徊在油门和刹车之间，很担心很车会出问题 市区的话，感觉没有什么好方法如缓解疲劳，实在太疲劳那就找个安全的地方，直接停车休息一会吧。小憩一会，恢复体力。 开车出行，疲劳是无法避免的，选择适的时间放松休息，比交给智能的车机要安全。安全,要时刻掌握在自己手里
#买车时你都看过哪些车遇到了新能源的大潮，出于用车经济性的考量，使我放弃了心仪的梦中情车 换车原因：1.标致308轿车底盘矮经常拖底，空间小满足不了全家日常出行 2.每月通勤费用太高，牛马挣的工资都加油咯 考虑的车型：标致4008、一代哈弗枭龙max、魏牌拿铁dht-Phev 试驾东风标致4008 法系过硬的品质和操控得到我和家里人的认可。作为法系的老车主，换车还是从法系入手， 4008最吸引我的是外观，小狮子的名号果然名不虚传，前面防狮眼式的设计，加上獠牙式的日间行车灯，后面防狮抓的尾灯，非常有辨识度和视觉上的冲击。 试驾的是2023款360THP科技版，白色外观。赛车式的小方向盘转向很轻盈，精准虚位小，尤其转弯半径特别小，两车道就能实现掉头。动力虽然只是1.6的涡轮但是提速迅速，没有反应迟滞一说，开着空调深踩油门动力也是随叫随到。 车内科技感满满的飞机座舱，加上飞机档把，坐上去就有满满的驾驶欲望，试驾的时候车速到了90多接近100，车内很安静，静谧性不错👍。一圈试驾之后，心动的感觉直线飙升 不足之处：驾驶位调好后，后排180身高的老爸腿部空间和头部空间有些局促，后备箱也偏小 试驾哈弗枭龙max 身边的同事换了一辆比亚迪汉，每天在我耳边萦绕的就是今天通勤又省了多少油费，一个月下来又省了多少油费，天天听着，不免有些羡慕了 于是就想着去试驾一下长城刚上市的新车-枭龙max？虽然网传外观车头很丑，但是长城家的车安全系数，做工及用料可比某迪强多了。 到店试驾，外观除了前面的日间行车灯丑点，其他可以接受，试驾的是一辆黑色、续航105公里的车，这个颜色看起来比其他颜色更为耐看。动力上有四驱和电机的加持，一个地板油车子瞬间抬头往前冲，提速非常快，是油车没法比的。开着空调动力丝毫不受限制，纯电没启动发动机车里非常的安静。后排腿部空间和头部空间老爸坐着都有空闲，后备箱比4008能装 不足之处：转弯半径大，刹车、转弯的时候悬架偏软，侧倾比较大，刹车有点头的迹象，车重刹车距离长，提前预判刹车，有些刹不住的感觉。里面的内饰，没有4008的让人眼前一亮的感觉，用料上以塑料为主，还是有些逊色 试驾拿铁dht-phev超大杯☕️ 这个车不在预期选择范围内，为什么最终是选择了拿铁，得益于父母的高眼光。本来要带着父母在此去试驾枭龙max，路过魏牌的店前有VV7高速翻滚碰撞的事件，于是临时提议去魏牌的店里看一看。 先看的摩卡，哪哪一家人都满意，唯独价格偏高。销售又介绍说还有款拿铁，在销售的引导下大家围绕着拿铁看了起来，米其林的大脚，水晶挡把，抬头显示，燕飞利仕的音响，前排老板键，后排遮阳帘，中控大屏，后排近乎于纯平的地台，后排放到接近纯平的后备箱，各种一对比做工和用料把枭龙max又甩出去好几条街 销售安排试驾后在车少的高架上深度体验了一把驾驶拿铁的快乐。试驾车是184续航两驱超大杯，速度在40-50迈地板油提速，推背感强烈，看着抬头显示的速度瞬间来到了接近100迈，出于安全不敢在继续加速了。然后体验了智慧巡航，左右往里连续拨动两次，伴随着小魏同学的一句：智慧巡航已开启，接下来就是自己跟着和变道的展示。车内很安静，几乎听不到胎噪和风躁，销售说这都得益于米其林静音轮胎，前排双层夹胶玻璃，车门和轮胎上的静音棉。后排的腿部空间以及头部空间以老爸180身高都有闲空。 不足之处：转弯半径大，车重2吨，要提前预备刹车距离，有些刹不住的感觉 总结：经过对标致4008、哈弗枭龙max、魏牌拿铁前后的试驾，心里的天平⚖️来到了拿铁这里。三款车现在看来，都是冷门车，我选的拿铁竟然还是停产的冷门。从外观、内饰、安全系数来说标致4008始终是排在三款车之首位，但是出于对日常用车经济性的考量，最终还是选择了拿铁。拿铁这杯咖啡，从开始到现在一直给我满满的安全感，目前三万五的里程已然成为我信赖的伙伴。 成年人，选择了就不去后悔，虽然现在路上遇到4008还会激动的想多看几眼，心里还是会有一种得不到悸动 最后欢迎大家来评论区讨论，看看有多少人喜欢冷门车，拥有冷门车，成为冷门车车主
#夏季车内防晒技巧炎炎夏日，夏季车内防晒真的要特别注意，分享一下我认为不错的的小技巧吧 1.有条件的首选底下停车库 地下车库常年不了见太阳，温度自然很清凉，停在这里车不被晒到，车内温度自然不高，停车首选 2.背阴处 虽然没有地下车库凉快，但是背阴处没有阳光直射，车里温度没有那么高 3.大树下 没有以上两处停车的停在树下有阴凉也是不错的选择，但是鸟屎之类的无法避免 4.停在太阳下 上述三种停车的地方都没有只能哪里能停能哪里了。前档放上遮阳板，遮阳板银色的饰面能反射部分阳光，能有效的防止方向盘和挡把手被晒的烫手。有条件的可以四门车窗那里的分别都放上，本人亲测管用 有更好方法的欢迎👏大家来评论区讨论
#动态驾驶感受分享车型介绍：拿铁 dht-phev两驱动超大杯 纯电续航里程 WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 ⏱️车辆加速情况：官方标定百公里加速7.2s，实测6.88秒，我没尝试过去跑出这么快的成绩，但是我知道只要我在红灯第一位，那么第一个出线的那必须是我，后视镜一瞥，与后车距离相差甚远。买车前试驾的时候地板油试过一次，推背感极为强烈，后拍乘客有很强的眩晕感觉，足以说明提速太快了 🚗车辆减速情况：车净重2吨，在没有动能回收参与的情况下感觉像脱缰的野马🐎，惯性太大刹不住 。动能回收标准模式下，刹车情况有所好转。 车辆过弯情况：重点吐槽一下车辆净高度173厘米，车太高了，重心也高，每次转弯车速30迈＋有很强烈的侧倾感，车速降到25有明显好转。 总结：跑直路一马当先🐎，过弯道龟速前行🐢 。虽有较好的加速成绩，但是日常开车不赶时间没必要太快，安全还是要时刻牢记
#你的车出过险吗这个话题聊起来略显心痛，常在河边走哪有不湿鞋，说一下出险的倒霉历程吧 事件概述：大爷强行过马路，我把他撞了！ 出险车辆：魏牌拿铁dht-Phev 事件时间：2025年6月24日，早上6:56 事发路段情况：胶王路509省道，事发地是贯通护栏，没有人行道，也没有通过路口 📖事件经过概述：行车记录仪里查看回放，大爷被一辆右转车遮挡了，从我的车内视角恰好又被宽大的A柱遮挡。车没刹住，把大爷撞出去了 ☎️报案：下车后先拨打122，电话里先核对报案的车牌号、事故地点以及伤者情况。后又拨打保险公司电话，一样也是电核对车主信息、事故地点及强者情况。电话打完后，让原地等待。 🏥医院检查：由于事发时间早，离城区远，大爷坚持先让我带他是医院，于是跟交警和保险公司沟通后，拍好现场照片后先行带大爷去医院了。去医院做CT检查，大爷除了腰部，胳膊肘擦伤外，还有双侧耻骨骨折、骶骨骨折 👮事故认定书：同等责任！ 交警查看现场以及记录仪的视频后，做如下处理：大爷这边：横过道路未走人行横道，未确认安全，我这边：驾车观察情况不够，为确保安全。给我们按同等责任判定。 ⚙️车辆定损：去4s店拆车检查，车辆右前大灯破裂受损，前机盖有两处不明显小坑，定损维修费4410元 🪛店里修车：前机盖小坑没做处理，拆了前保险杠换大灯，顺便看了看车头内部的防撞梁，感觉还可以，对得起魏牌 结束语：路上行车一定要多观察路况，多动动头，扭扭脖子多看一眼有可能就避免事故的发生。行车急与缓，快与慢，安全始终是要牢记心中。
#爱车上的实用加装车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 ⚙️加装原因：后备箱自带的小灯太过于昏暗，尤其晚上拿取东西非常不方便，时常需要打开手电筒增加照明亮度 ⚙️加装项目清单：一条白光两米长的灯带 ⚙️加装费用：灯带25元，工时费0元 ⚙️加装难易程度度：一颗星 ⚙️加装用时：15分钟 ⚙️加装过程：自己动手，丰衣足食 第一步：拆灯取电 取电位置是后备箱自带的小灯处，第一次弄不求量，反复翘了好几次，把灯取下来后插上转接口、插上买来的灯带，最后再把小灯原位装回去。 第二步：灯带塞边 买的是两米长半圈的灯带，调整好位置后，把它塞到后备箱自带的密封胶条那里即可。可以塞到上半圈，也可塞到下半圈，我塞的是高位是上半圈，比塞到下半圈要更亮。晚上打开后备箱亮堂堂的，把后备箱整个都照亮了 小总结：此项加装，大大增加了我们女司机的动手能力，是谁说的女子不如男？我们女司机也可以做的很漂亮😻 你们有给后备箱加装过灯光吗？评论区聊一聊吧？
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共308人评价
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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