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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
车帅是根本
官方标20的能耗,我现在早高峰五环+京承+京平,平均电耗也就17.5-18,按照这个算法,这个车的实际续航530多,官方标480,确实挺实在哈哈哈哈
15年11月帕美S
偿还的相比还是省油的多,跑起来也不心疼油钱。
小呆呆
充电后30km乡村道路,然后160km高速,115km/h巡航驾驶。能耗表现如图。
用户29246136
原来觉得百公里6升最省!现在觉得电车百公里6度电最省
自由宇宙1ME
这就是夏天的真实能耗了!有图有真相!空调打开跟油车的空调噪音有得一比。另外据车友反应,制冷效果有的车主很差很差。城市快车道不要高速过减速带,它的刹车和底盘能让你怀疑人生!去年12月购买的不开空调情况可跑450左右,大冬天打折也有380!可如今夏天充到百分百的动态续航只有367!高速你就不要幻想了,直接对半!唯一感到欣慰的是车身够大,无异味,装配工艺还行,性价比没得说!但是,但是,但是!老车主的权益区别对待问题官方也没当回事,背刺得比较厉害!!!当时另一选择就是笛子,可内饰味道过大,没有此车内饰看起来那么简约大方!保守派的还是买笛子,不想烂大街就C10!同价位两车好好去对比,多试驾两次你就可以权衡利弊了,多试几次,多试几次,多试几次!车的行驶质感,空调效果,续航笛子可算是完全碾压,我也不喜欢笛子,但这就是快二十年老司机的我开了几次同学的宋Plus EV后的总体感受!有的人会说十万块钱的车给了你那么多你还想怎么滴?我只是真实评价而已,勿喷,很平常的话语,不懂修饰!最后多说一嘴,进零跑店和其他新能源店的感受真的不一样,可能存在各地方的差异!但是还是奉劝零跑,你们自己好好去别人那感受一下什么是服务。不管是新崛起的新势力品牌也好还是老牌车企也罢,服务是你们劳动的第一生产力!
美美与共220
夏天的能耗还真高,主要是开空调,出了梅之后高温一波接一波,早晚还行,还能抗的住。
可能这个就是命吧
高速不高速纯两个油耗,6.6是跑了1000公里高速下来的油耗,一箱油64升也能跑到1100公里左右了,市区加高架基本就是图2的油耗了,大概10个不到的样子
霸天虎撬棍
平时上下班就是纯电跑,出个远门就用油,这么着综合算下来,七八个油吧,我脚重,开着废一些,有些技术好的车友,能开到5个多,不过我开不了那种慢车,难受
温柔火车Oj
2023款极氪007,行驶里程8公里,行驶时间14分钟,平均能耗15.7KWh。起步地板电就是爽,不会为了点电费而温柔驾驶,反正家充无所谓。
欢快露珠Vka
好处是今后喝水煮饭有外接电源 很爽 不用卡式炉了
率真星星PeX
夏天最近百公里12-13个电,基本是在郊区开车的使用情况已上车就得快速降温,不然没办法待着,车子晒了一天里面热的像蒸桑拿🧖♂️,但是空调空调降温很快,感觉不错。
懵智学长
随着夏天的到来温度的上升 能耗也在逐渐降低 基本上在夏天的时候能耗平均在百公里15左右 我基本上开车都是市内通勤上下班 来回大搞是40公里的路程 按照这15的能耗来说 基本上可以保证我周一到周五的续航 然后周末再不急不忙的放家里慢充 如果没有特别要紧的事情的情况下 我会设置预约充电时间晚间十点之后再开始充电 这样可以保证半价电的时候充完 大概一周充一次的费用是在20左右 电车通勤成本还是很ok的
啤酒瓶子到处丢
我的零跑C10能耗在14左右,因为日常通勤情况是有高速,但是堵车也跑不起来,所以能耗相对来说低一点。
山岭是我
纯电车通勤省钱,这是好多人的共识。但好多人不敢买,就是因为怕续航有问题。今天我用实际数据告诉大家,纯电车的续航问题,不足为惧! 以我这辆车来说,官方标定505的续航,夏天跑480+简直是简简单单👌🏻👌🏻,随便拿捏。好多人可能不相信,那咱们用实际数据计算一下! ●车辆信息🚗: 首先介绍一下我的车: 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●路况、车辆设置梗概🌐 ①坐标定位🧭:天津 ②主要通勤路况🛣️:平时最主要出行路段为上下班通勤,城市拥堵路段占40%,郊区路段占比60%,单程红绿灯个数在19个左右;其次周末会短途旅行,去天津,北京,河北附近旅游一下,基本为郊区路,城区路段较少,红绿灯数量不定。 ③车辆设置⚙️:动能回收设置为标准模式,驾驶模式为舒适模式,静止胎压2.5Bar,空调一般设置24~25℃自动风量,多媒体或者音响对电量影响微乎其微你就不多做赘述。 ●续航记录👣: 8月3日晚上充满电,记录从8月4日开始: ①8月4日周一,雷阵雨⛈️雨转中雨,22~30℃,东南风一级。当天通勤19km,电耗2.6kW⋅h。 ②8月5日周二,小雨转雾🌫️,23~31℃,东风1级。当天通勤里程19+5+2+2=28km,电耗0.3+0.8+2.3+2.0=5.4kW⋅h。 ③8月7日周四,当天多云☁️,24~33℃,南风1级。当天通勤里程17+18=35km,当天通勤里程2.7+2.5=5.2kW⋅h。 ④8月8日周五,多云转雾🌫️,21~30℃,南风1级。当天通勤里程75km,电耗10.3kW⋅h。 ⑤8月10日周日,多云转阴☁️,23~33℃,西南风1级。当天通勤里程83km,电耗10.3kW⋅h。 ⑥8月11日周一,天气晴☀️,25~32℃南风1级。当天通勤里程19km,电耗2.6kW⋅h。 ●通勤消费💰 总通勤里程👣:19+28+35+75+83+19=259km。 总能耗⚡:2.6+5.4+5.2+10.3+10.3+2.6=36.4kW⋅h。 天津市没有峰谷电价全天电价为0.51元每千瓦时。 通勤消费💰:36.4×0.51=18.5元。 平均每公里消费18.5÷259=0.07元,每百公里7块钱!! 续航达成率%:跑完259km,还剩40%的电,259÷0.6=431公里,431÷505=86%的续航达成率。 ●总结一下↓ 夏天86%的续航达成率,这个成绩其实并不算好!可能是因为中间跑过一次高速,高速对电车的能耗影响还是比较大的。 我注意过瞬时能耗的变化。车辆定速在60~70之间,瞬时能耗也是6-7kw之间。 但是定速如果到80km/h,那能耗就要到10kw。10km/h的速度差距,能耗差距在3kW左右。
用户246651280044
城里跑还行,至少九成。
101头号玩家
国道平均50车速,综合能耗夏天3.8,这个表现其实也还行,大家的呢
自强不息书签EHN
我的车是431续航,我驾驶习惯还行,没有暴力加速或者减速,基本都是在市区代步,基本上是一天一充电,费用大概就是在20左右
黑桃6A
能耗只能说明车的是有环境不一样 消耗不一样 啥也代表不了 质量不好 省油 有屁用?车 高速安全很重要
开朗沙滩4F4
别克E5臻享标续影音版 夏季续航测试 城市道路+城市快速路,空调23度两挡风,气温30-35度左右,实测表显电耗16-17度每百公里 高速道路,车速100-120,空调23度两挡风,气温30-35度,实测表显电耗19-20度每百公里 充满电表显435km续航,上海市区高速开到宁波市区,剩余续航180km左右 🌟车机系统 👍 🌟车内空间 👍 🌟远程控制 👍 🌟内饰材质 👍 🌟外观 👍 🌟自动刹车 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟辅助驾驶 👎 🌟车道保持 👎 🌟语音交互 👎 🌟内饰 👍 🌟后排空间 👍 🌟手机互联 👎 🌟车身涂装 👍 🌟座椅及功能 👍 🌟音响系统 👍 🌟车机卡顿/死机 👍 🌟噪音控制 👍 🌟车门异响 👍 🌟中控台异响 👍 🌟车机黑屏 👍 🌟车机操作 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟自动泊车能力 👎 🌟HUD及仪表 👍 🌟乘坐感受 👍 🌟车尾部分 👍 🌟前排空间 👍 🌟内饰风格 👍 🌟灯组及功能 👍 🌟内饰配色 👍 🌟后排地台 👍 🌟车机导航 👍 🌟天窗或天幕 👍
王思葱蘸酱
说白了我白说了,这个东西你就看个乐子就行了,完完全全欢乐表
往日如锋
坦克500T真实能耗图,跑高速很少很省的,图一是有点电的,图二是完全亏电的,跑高速全程一百二,上高速前和下高速后速度慢了,把平均速度拉下来了,我个人是非常满意的,5多的硬派越野车,这个油耗还要啥自行车🚲
你好拿铁铁
2025年已过7月有余,分享一下1~6月的用车费用吧,看谁的用车成本比较低。 坐标:山东淄博 时时气温:热死了,快热化了🫠,行走的淄博烤肉 一月份,本月行驶了3001.7公里,其中包含:家充电费64.14元,快充电费82.38元,油费417.31元,合计563.83元。油费占大头,这个月出去游玩了,去了青岛,春节半途去西安的路上 二月份,本月行驶2062.4公里,其中包含家充40.18元,油费441.06元,合计481.24元。油费真让人头大,春节期间跟家人去西安感受风土人情了 三月份,本月行驶1310.6公里,只有家充电费56.39元,这个月老实本分就是小牛马上下班通勤 四月份,本月行驶1817.7公里,其中包含家充48.84元,油费186.84元,合计235.68元。清明假期去青岛玩了一趟,带着孩子吹吹海风,看看海上的日出,惬意 五月份,本月行驶2316.3公里,其中包含家充51.37元,油费239.11元,合计290.48元。五一假期去神秘的天津玩了,来到了天津卫,嘛也没学会,天天开着小汽车,一天到处跑 六月份,本月行驶1290.1公里,只有家充85.86元,这月老实本分的在小牛马通勤的路上,哪也没去 1~6月份,一共行驶11798.8公里,油、电合计费用1713.48元,平均0.145元一公里,相当的划算,非常nice,非常满意👍 欢迎大家来评论区聊聊
Skingss
我喜欢将我的车胎压打到2.65左右,跑起来大概2.8左右,这样不容易爆胎,还能耗低。新能源车轮胎大多都是扁平胎,高胎压还是比较好,坏处就是过减速带有点硬。目前我的平均能耗在12左右,不超过13,感觉能耗也挺满意了。
跳着去西藏
首先说这车在城市能耗很优秀,跟modely 表现差不多,尤其是热泵在冬天很给力,热量足,能耗还不怎么高。至于说充电次数,因为有家充,所以三四天就补一次电,冬季时候两天就充电,每次不冲太多,20%就够.
SapphireShen
提车四个半月,纯市区,一共跑了三千公里。路上车少或者换道超车的时候会猛踩几下电门,其它时间基本都正常开。送的888度的电卡现在还有450度。
思凡皇镞鬼小吖
试驾小鹏G7的时候,2.5公里竟然出现了百公里9.9kwh的能耗,简直太夸张了!
后羿知心
我的极狐阿尔法S,厂家宣传标续是708公里,当然,我估计没人会开到这个里程。我的电池是LG的三元锂电池,当时买的时候宁德的电池还没有这么流行。开了快3年,目前感觉没什么衰减,春秋天9折左右,夏天开空调8折左右,冬天7折左右,当然,这是基于不上高速的情况下,上高速再各减一折。 这个续航基本满意了,如果极狐电控做的更好点,就更满意了。 顺便给大家看下6月行车报告。
勿忘初心199912051
每天自己的通勤距离为109公里,因为公司可以充电,所以基本上一冲,刚好满足自己一天的通勤距离,能耗转换过来差不多也就2.7升每百公里。对于这个能耗我还是蛮满意的,毕竟我的车是110纯电行驶里程,基本上用电刚好!
沉着精灵xeZ
一直都是老婆在开,我没事打开看看数据,总体来说来还是很省的,就是担心其他问题别出现就好。祝大家好运
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