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#点评我的车一、用车里程和用车成本 目前行驶了一万八千多公里，大部分是ev模式，高速会用hev，高速估计没有一千公里，基本都是市区通勤，一年一箱油用不完，充电在单位就冲了，一年最大的费用就是保险和保养了，保养费用也就大几百，车子就贴了个膜，买了个脚垫，坐垫，原车靠背我觉得挺好，就没有买腰靠了。 二、车辆静态部分 优点 1、我是第一批最高配，有L2的智能驾驶，虽说不太智能，但是在高速上还可以，我觉得还是挺不错的，市区堵车的时候也好用，就是怕有插队的 2、动力市区完全够用了，高速一百二三也可以。 3、混动对于我来说很适合，我大概率就是市区通勤，高速很少跑，一年基本都是用电，费用确实是低。 缺点 1、减震真的很硬，过一些小坑的路面人都在抖。 2、中控手机无线充的位置太平整， 急刹车 的话手机很容易甩出来。 3、因为成本减配问题，新款秦plus所以不 象夏或者宋一样， 有按压回弹的水杯架，而且水 杯架深度不够， 放个比较高的水杯不大稳当。 4、第一批高配秦dmi，全皮座椅没有通风加热，夏天烫屁股冬天暖不热 综合 我觉得值那个价了，前排乘坐空间挺好，后排稍微有点顶头，储物空间也够用了，就是扶手箱有点小，可能是塑料的，偶尔也会有点异响手套箱打开也有灯，晚上取东西也方便，多功能方向盘，扶手实体按键也有，不点大屏的话空调，驾驶模式都能调。 1、加速够用，过减速带一定要提前减速，不然总感觉减震能断了，换挡电子的，逻辑有点慢，我一般在掉头时，一把过不去前进车还没停下来就开始挂倒档了，之前的车可以，秦不行，系统会认为你误操作，需要完全停下来才可以挂进倒档，电车的油门都需要提前给，不然总觉得油门慢一拍。 2、第一批秦dmi出了一批小屏的，用着一开始确实不习惯，看网上有更换的，一直也没有想过要换，后尾箱加装液压杆确实挺不错，二三十块钱装完感觉档次都上去了 3、一共开了一万八千多公里，表显油耗和没有一样，高速用油市区用电。保养比亚迪买的话也就三百多，一年公里数不大去一次就行了，保险的话因人而异，我得一共六千就够了，确实是不低了（只跑市区公里数不大的话一年五百块电费油费肯定够了） 4、车机功能:车机基本就是听个歌，我觉得刷个抖音也挺不错，有时等人坐车上的话，刷个抖音，看个视频都挺好的，语音识别我一般不用，我觉得不好用！而且现在听歌刚打开听歌软件的时候有点卡，过一会就好了 5、智能辅助:很少有用，高速一般会用，手轻轻扶着方向盘就行了，随时做好接收的准备就行了，自动刹车这个不好用，市区轻松就过去了，系统觉得过不去一脚刹车就停住了，吓了我一跳，也怕后车追尾啊，反正是看到好多秦后备箱有个坑了 6、新车舒适性:是否有异味?异响?隔音好和坏举个例子，比如多少速度下隔音好?到什么速度和路面会变差? 异响确实是有，新车皮子味也大，胎噪大，只有开的特别慢估计就没啥胎噪了 五、最希望改进的是把智能上下电能不能给老车主安排上，减震做软点，车内塑料件少用些异响就少了
提问#我的秦PLUS DMI有经验的老司机都知道方向盘有自动回正功能，无论高档车还是便宜的代步车，都有这个功能。什么是自动回正呢？车辆转弯时我们需要打方向，当车辆完成转弯动作后，我们就不需要一圈一圈的回方向了，那样太麻烦，并且效率很低。而是手松开方向盘，或者轻轻抚着方向盘，此时加油门前进，方向盘会自动回转，基本上能回到车辆直线行驶的状态，此时驾驶员只需稍微修正一下，就可以直线行驶了。特别是用于掉头，方向盘转动幅度较大时，非常好用且便捷省力。那么，方向盘为什么会有自动回正功能呢？车轮定位参数是方向盘自动回正的最关键因素，我们用肉眼看着四个车轮都是垂直于地面的，其实它们并不垂直，而是呈现一个内八字状态，且向往有一个倾角。车轮的这个特定的角度造型，决定了它更倾向于直线行驶，如果转动方向角度很大，则会自动回正。说到定位参数，其中主销后倾与主销内倾是其中最为重要的两项。车轮转向会围绕着一根柱子转动，这根柱子叫做主销，这根柱子有的车是真实存在的，比如非独立悬挂的车。有的车是独立悬挂，则不是真实存在，但依然会围绕着这个无形的柱子转动。主销通常不垂直于地面，而是向后倾斜一定的角度，叫做主销后倾。由于主销后倾，地面作用于车轮的侧向反力会在主销上形成一个力矩，这个力矩的方向与车轮转向的方向相反，从而促使方向盘自动回正。例如，当车辆向右转弯时，地面给右前轮一个向左的侧向反力，这个力会在主销上产生一个逆时针方向的力矩，推动方向盘向左转动，实现回正。主销后倾角度越大，回正力矩就越大，方向盘自动回正的能力也就越强。主销除了向后倾斜以外，它还向内倾斜，叫做主销内倾。假设车辆向左转弯，由于主销内倾，左前轮在转向时会有向下运动的趋势，但实际车轮被地面支撑无法下沉。此时，地面会给车轮一个向上的反作用力，这个反作用力会围绕主销形成一个回正力矩，帮助方向盘自动回正。主销内倾不仅有助于方向盘回正，还能使车辆在行驶过程中更加稳定，减少驾驶员对方向盘的修正操作。此外，轮胎作为橡胶制品，具有一定的弹性，对回正也有一定的影响。当车辆转弯时，轮胎与地面的接触区域会产生侧向力，同时轮胎也会因为变形而储存一定的能量。当转弯结束松开方向盘后，轮胎为了恢复到原来的形状，会释放储存的能量，产生一个使车轮回正的力矩。这个力矩会通过转向系统传递到方向盘上，辅助方向盘自动回正。还有一方面原因，是在汽车行驶过程中，轮胎倾向于向阻力小的方向运动。汽车转弯后，由于受到惯性力的影响，车辆依然处于向前运动的状态，而此时车轮如果不回正，那么它就会与前进方向有一个夹角，原本应该是滚动状态，现在则是滑动状态，阻力大大增加。所以它也会尽快回正方向，以减小阻力。所以说，方向盘能自动回正是多种因素共同作用的结果，这种设计最主要的作用是让车在直线行驶时更稳定，车轮不会左右摇摆，哪怕是高速行驶，手轻轻抚着方向盘也能轻松掌控车辆。在车辆掉头需要大幅度打方向时，我们要善于利用自动回正功能，让开车更轻松。如果车辆失去了这个功能，则说明定位参数有问题，需要做四轮定位来解决。
#圈友鲜试驾🚗这次我去体验了一下秦PLUS的天神之眼版本，不过我没有抱有很大的期望，因为夏和海豹05都体验过了，下面聊聊我的驾驶感受，包含智驾和自动泊车这一块，首先聊聊自动泊车吧，我觉得有点惊喜。 1️⃣和上次试驾海豹05不同的是这次的秦plus特...查看全文
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锐评文轩：你还在犹豫选油车、混动还是纯电吗？这份购车指南请收好！
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2609人评价
8万-12万新能源总榜
NO.28
低于52%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
圈子热议
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