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    比亚迪动的手脚图1比亚迪动的手脚图1
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    在召回列表里,今天收到ota升级推送了图在召回列表里,今天收到ota升级推送了图
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    #一人一个开车的好习惯平时不管是开车还是骑车,都要养成一些好习惯,今天分享几个实用的开车注意事项,车友们看看还有哪些? 一、起步和上路 ①起步前先绕车一圈,很多人因为赶时间没有这个习惯,但是这个还挺重要的。绕车的一个目的是检查轮胎胎压,其次就是查看车身周边是否有障碍物,之前有几次看到有小孩子在车尾后面蹲着玩,或者小猫小狗窝在车底下,不注意看不见很危险。 ②上车后先调座椅后视镜,座椅经常自己开的话基本不用调整,我和我老婆身高差不多,每次我开完她开的时候,基本不用调整座椅,只需要屁股底下加个垫子就可以了。后视镜需要看下是否在可见范围内,因为停车后可能会有人动后视镜,上路前必须检查一下。接着系紧安全带,再点火起步,别嫌麻烦,安全从细节开始。 ③启动后先别着急加速,最好先热车30秒-1分钟,热车好了再起步,尤其是冬天,天气冷了更需要热车,平稳提速,避免猛踩油门,既省油又养车,起步时多观察盲区,尤其是非机动车和行人。 ④上路后保持安全车距,市区跟车至少1个车身,高速至少3个车身,要给自己留足够的安全反应距离,尤其雨雪天,防止追尾,我有一次周五下班,本身车就多,还下大雨,雨天视线不是很清晰,后面一辆车跟我太近,我前车刹车了,我反应过来后也刹车了,因为我距离前车较远所以没有碰着,但是我后面的车跟我太近,直接怼我车尾了😑,平时在路上见到的最多的交通事故也是追尾;别跟在大货车、公交车后,大车有盲区,视线受阻容易出意外。 二、行驶中 ①全程专注驾驶,尽量不使用手机、不低头操作导航,导航声音开大点,偶尔瞄一眼大概就可以了,不然很容易出意外,我媳妇每次看导航都距离手机很近才能看到,有一次就低头一下,再抬头时前面大车突然刹车了,差点撞上去,非常危险。咱们开车时尽量不与乘客过度闲聊分心,除非开车时间太长有点疲劳了,可以唠两句解解困(。-ω-)zzz。开车时视线时刻紧盯前方,兼顾两侧后视镜,预判路况。 ②按限速行驶,不超速不龟速,市区礼让行人,路口减速观望,预判很重要,冷不丁就路口出来一辆车或一个人,速度太快会来不及反应。高速不占用应急车道,超车时打转向灯,确认安全后快速完成,不长期占用超车道,没把握超车时停止超车,有机会再超。 三、转弯和并线 ①转弯提前打转向灯并且减速慢行,礼让直行车辆和行人,大转弯小转,避免压线,视线兼顾内外侧,防止盲区有车辆行人,我平时注意到有好些 车转弯转向灯都不打,直接转弯,这样后面的车辆要是跟车太近根本反应不过来,就会发生碰撞。 ②并线前先观察后视镜,确认盲区,打转向灯3秒后再并线,也有些人在并线的同时才打转向灯,根本不给后车反应时间,这样及其不安全;也不 要连续并线。 四、停车和开车门 ①停车大家优选正规车位,不要违停、更不能占用消防通道;停车后一定要拉手刹,挂P挡(手动挡挂空挡+拉手刹)这些都是考驾照时学过的考点, 我们自己要养成习惯哦。最后关闭车窗、车灯,人离车后一定不要在座位上放包包或者手机登贵重物品,以免歹人起歹心。 ②大家在下车前一定要观察后方来车,开门用"反手开门法”,防止车门碰到行人车辆,我有一次在车里坐着,看到前面一辆车主开车门时突然一辆电动车骑过来,直接打倒在地,网上也看到过很多类似事故视频,所以我之后开车门都是很小心谨慎。 五、日常驾驶 ①定期检査车辆,机油、刹车油、冷却液、胎压及时维护,刹车、灯光有问题及时维修,发现存在故障时不要上路。 ②开车不酒驾、不疲劳驾驶,连续开车4小时休息至少20分钟,精力不足时候别硬开,休息好了再上路,不然疲惫状态开车很容易打迷糊,我和我媳妇都有驾照,每次长途我俩都是换着开,并且看对方有困意时会主动提醒或者转移注意力,不然长时间开车比较无聊打盹很危险的,另外带小孩坐车必须用儿童安全座椅,我们家宝宝出生后,我就立马安排了安全座椅,不要抱娃乘车。 ③过路口、斑马线、学校路段、小区路段主动减速,礼让行人,遇紧急情况先刹车再避让,不慌不乱,提前预判前方路况。 🚗开车好习惯,平安伴一路,每一个小习惯都能减少风险,文明驾驶,既是对自己负责,也是对他人负责哦! 以上内容,都是我个人日常用车习惯总结,车友们还有哪些好习惯,一起聊聊吧

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    4.13万比亚迪秦PLUS流拍?车商算完账:这坑谁跳谁懵! 家人们,珠海法拍的粤CFB9708比亚迪秦PLUS直接流拍,4.13万底价都没人碰,66人提醒、3.8万次围观却0人出价,咱老车商一眼看穿:这台车看似香饽饽,实则是“带刺的玫瑰”! 🔍 先定调:这台秦PLUS啥来头? 2021款秦PLUS DM-i 55KM旗舰型,2021年10月出厂、11月上牌,1.5L插混+E-CVT,表显10.67万公里,紧凑型轿车,国六排放。但车况藏雷:查封+抵押、有违章未处理,相当于买了台“半锁死”的车。 💸 真实成本:4.13万只是起步价! 1. 拍卖款:硬性支出41385元。 2. 解押+违章:解抵押费2000元,违章罚款保守估1000元,合计3000元。 3. 整备维修:10万公里的插混车,换电池检测+保养1500元,内饰清洁+漆面修复1000元,补保险+年检2500元,合计5000元。 4. 杂项:提车停车费+运输费1500元。 总费用=41385+3000+5000+1500=50885元,约5.09万!对比市面同款精品车4.78万,这台故障车还贵了3000块,主打一个“花钱买麻烦”。 🗣️ 秦PLUS DM-i:优缺点比翻书还快 优点: 1. 油耗低到离谱:工信部油耗3.8L/100km,市区纯电代步零油耗,通勤族直呼“省出奶茶钱”。 2. 动力够日常:0-100km/h加速7.9秒,红绿灯起步轻松甩合资车一条街。 缺点: 1. 保值率“过山车”:新车12.38万,4年只剩3成,车商收车都嫌贬值快。 2. 电池有衰减风险:10万公里后电池续航大概率缩水,换电池要花几万,堪称“隐形炸弹”。 🛠️ 通病预警:这些毛病躲不开 1. 车机偶发卡顿:像手机卡机一样,导航闪退是家常便饭,网友戏称“智能座舱变智障座舱”。 2. 底盘滤震差:过减速带像坐蹦床,后排乘客直呼“颠出表情包”。 3. 刹车异响:低速刹车“吱呀”响,4S店也只能治标不治本。 📈 市场行情:秦PLUS的“身价”有多实? 1. 零售价:2021款55KM旗舰型,精品车4.78万-5.68万,这台故障车顶多值3.5万。 2. 车商收购价:精品车3.71万,这台查封车,车商顶多给3万,4.13万拍就是血亏。 3. 保有量:秦PLUS DM-i上市多年累计销量超100万台,新能源市场保有量TOP3,配件遍地都是,维修方便。 👥 谁适合买?谁碰谁后悔? 推荐人群: 1. 网约车司机:油耗低+保养便宜,跑单能多赚,不在乎手续和保值率。 2. 修理厂老板:自己能修,花小钱整备后当代步车,通勤超划算。 劝退人群: 1. 家用代步族:手续不全+电池风险,买菜接娃不如买纯电小车。 2. 新手司机:插混车保养复杂,出问题能把你逼到怀疑人生。 最后总结:这台法拍秦PLUS,4.13万底价都是“智商税”,查封+抵押的插混车,白给车商都嫌占车位! #法拍车#低价捡漏#真实拍车#免费评估#阿里拍卖

    4.13万比亚迪秦PLUS流拍?图14.13万比亚迪秦PLUS流拍?图1
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    挺快两个月就到账了图挺快两个月就到账了图
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    车友们今天我们来聊聊11月销量榜上那个永远绕不开的神车,比亚迪秦PLUS DM。 这数据大家也看到了,11月卖了28213辆,在新能源轿车里排前三,在整个轿车销量榜里也是稳居前三甲。说实话,看这销量,我既觉得意料之中,又觉得有点细思极恐。 作为一个天天在论坛里跟车友混迹的老司机,我觉得秦PLUS DM能卖这么好,真不是因为它造得多么完美,而是它把算盘珠子打得太响了。今儿咱实在的就聊聊这车到底是个啥成色。 1,凭啥它能卖爆?首先,这车就是个省钱的算盘。 买这车的人,十个有九个是为了省钱。现在的行情,7.98万起的门槛,直接把合资燃油车的遮羞布给扯下来了。 你看看车主们的反馈,有充电桩的话,平时上下班纯电跑,一公里几分钱,一周充两次电,一个月电费几十块钱,这谁顶得住,就算你没充电桩,全当油车开,亏电油耗也就3毛到4毛一公里。这账算下来,比坐地铁都便宜,销量能不高吗。 其次,这车机智能体验,同级没对手。虽然是几万块钱的车,但比亚迪把DiLink车机塞进去了。那个大屏能旋转,能刷抖音,看B站,听音乐,这在以前的燃油车上想都不敢想。特别是现在的智驾版,支持L2级辅助驾驶,高速上跑长途,自适应巡航一开,方向盘自动纠偏,那叫一个轻松。对于咱们普通家庭来说,这配置简直是降维打击。 再者,这车开起来顺。 低速全靠电机,起步那叫一个快,红绿灯起步秒杀旁边一堆燃油车,这种推背感虽然不持久,但在市区里超个车,窜个道,那是真够用。 2,也别只看销量,这些硬伤你得忍,虽然销量高,但我实话实说,这车要是真完美了,那其他车企不就都得倒闭了。这几个地方,我觉得你要是打算买,得先有个心理准备,底盘那是真硬,这绝对是秦PLUS最大的槽点。为了省成本,后悬架用的是扭力梁非独立悬架。过个减速带,那感觉就像是车轮直接把震动传到了屁股上,滤震效果非常一般。要是走烂路,后排乘客估计得骂娘。隔音确实一般般, 这车在市区跑跑挺好,但速度到100后,风噪和胎噪就非常明显了。特别是那种粗糙的柏油路面,车里跟刮大风似的,你想跟副驾聊个天,得大声点。 另外内饰细节塑料感重,虽然设计得挺好看,但你仔细摸摸,中控台上方,门板下方,还是能摸到不少硬塑料。还有那个仪表盘,是个内嵌式的小屏幕,看着确实不如全液晶仪表那么大气,有点像是半成品。 最后总结一下我的看法 ,看11月这销量,秦PLUS DM确实是国民家轿了。它赢在极致的实用主义。它没有一味地去堆参数搞噱头,而是把用车成本,智能化体验,动力平顺性这几个跟日常用车体验最息息相关的点,全都做到了极致。 对于那些主要在市区通勤,接送孩子买菜逛街,偶尔周末跑个短途周边游的朋友来说,秦PLUS DM确实是个省心省钱的好选择。至于那些小毛病,只要你心里有个数,我觉得都在可接受范围内。

    11月销量我来评秦PLUS DM凭啥卖爆图111月销量我来评秦PLUS DM凭啥卖爆图1
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    作为上班族,选车最看重经济,实用,靠谱秦PLUS DM-i真实体验,彻底印证了它“家用神车”的称号——不挑路况、不费油电,配置还够贴心,7万级预算闭眼冲不踩雷! 先吹爆它的能耗表现,这才是核心优势!我买的55公里续航,日常通勤完全靠纯电,晚上用谷电充电,每公里成本才3分钱,每月电费顶多50块,比之前开燃油车省了足足80%。就算忘了充电,亏电油耗也稳得离谱,市区拥堵路况才4L/100km,高速匀速100km/h也才5L左右,实测满油满电能跑1100多公里,春节跑高速跨省,全程不用进服务区补能,彻底告别续航焦虑。而且加92号汽油就行,保养也便宜,7500公里一次才180块,长期用车毫无压力。 驾驶质感和空间也远超预期。1.5L发动机+电机的组合,动力响应特别快,零百加速7.3秒,红绿灯起步轻松甩开同级燃油车,关键是平顺无顿挫,纯电模式下车内特别安静,完全没有油车的噪音和抖动。方向盘很轻,转向精准没虚位,5.5米的最小转弯半径,小区掉头、狭窄路段会车都游刃有余,对新手超友好。空间方面,2718mm轴距真不是吹的,我身高178cm坐后排,膝盖离前排还有两拳距离,地板凸起不明显,满员出行也不挤。后备箱能轻松塞下两个24寸行李箱,后排座椅放倒后,露营装备、大件物品都能装,实用性拉满。 配置贴心到细节里,日常用着太顺手了。DiLink智能车机反应超流畅,10.1英寸屏幕导航、听歌分屏操作不耽误,语音控制还能调空调、切歌曲,开车时不用分心动手。手机NFC车钥匙、无钥匙进入太方便了,拎包就能上车;远程启动功能冬天提前热车、夏天提前降温,上车就是舒适,新手停车也能轻松拿捏,主动安全配置齐全,开着也更安心。而且刀片电池有首任车主终身质保,电池衰减的顾虑直接打消。 当然车无完车,得说说小缺点。高速时速超过100km/h后,胎噪和风噪会比较明显,放点音乐就能盖住,影响不算大。底盘调校偏硬,过减速带或坑洼路时,颠簸感会直接传递到车内,后排体验稍打折扣。慢充速度有点慢,最快才3kW,没有快充确实有些遗憾。还有仪表盘屏幕有点小,强光下偶尔会反光,希望后续能优化。 但话说回来,7万级预算,能买到这样低能耗、大空间、高配置的混动车型,这些小缺点完全可以接受。绿牌还能免购置税、不限行,提车时价格透明没加价,综合性价比同级难逢对手

    7天前
    每公里五分图1每公里五分图1
    每公里五分图2每公里五分图2
    每公里五分图3每公里五分图3
    每公里五分图4每公里五分图4
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    比亚迪刹车片质量问题图1比亚迪刹车片质量问题图1
    比亚迪刹车片质量问题图2比亚迪刹车片质量问题图2
    比亚迪刹车片质量问题图3比亚迪刹车片质量问题图3
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    比亚迪元plus一年要花多少钱 这是我哥们儿2022年买的比亚迪元plus510公里尊荣版,当年新车售价14.98万元,目前已经行驶了3万公里了,平均一年行驶一万公里,下面就以这个标准计算,它每年的养车成本。 一、能耗费用 我哥们儿买的虽然是电车,到家里没有地方装充电桩,都是在外面充电桩充电。我们这边充电桩不分时段,每度电1.2元。这款车冬天和夏天开,百公里大概在13度电左右,春秋大概在11度点左右,平均按照12度电计算。每年的电动大约是1.2*12*100=1440元。 二、维修保养 它买车时送了两回保养,到现在只自费做过一次保养,保养费用480元。为了测算准确,我们就按照每年保养一次,每次480元计算。车的质量还是不错的,暂时还没有出现过需要维修的费用。 三、保险费用 电车的保险费用还是挺高的,新车保险费用7900元,因为一直没有出险,而且后面有原则的购买保险,所以后两年的保险费用便宜了很多。第二年4500元左右,第三年保险费用3600元左右。这样算下来,每年的保险费用是(7900+4500+3600)/3=5333.33元。 四、其它费用 其它费用包括高速费、停车费、罚款、洗车费等。我哥们儿说他跑高速很少,所以高速费可以按照200元计算,停车费每年不超过200元,罚款好像是没有,洗车基本都在加油站免费解决,所以这些费用加起来就是200+200=400元 五、车辆折旧费 这可是养车的大头,我哥们儿说他前些天让平台公司来现场评估过,他的车现在最多能给到6万元。它新车14.98万元,加上办理拍照、装饰等大概15.4万元。相当于损失了9.4万元,平均每年是94000/3=31333.33元。 总结一下,整个测算下来,一台2022年购买的比亚迪元plus,按照每年行驶一万公里计算,每年的养车成本是1440+480+5333.33+400+31333.33=38986.66元。那么问题来了,你觉得每年花3.9万元养一台比亚迪元plus值吗?

    元plus 用车明细图1元plus 用车明细图1
    元plus 用车明细图2元plus 用车明细图2
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    比亚迪秦,图1比亚迪秦,图1
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    7天前
    啥时候能到图啥时候能到图
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    有没有车友图有没有车友图
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    #最低能耗挑战今天必须来跟你们唠唠我的“心头好”——开了2万公里的老款秦Plus! 🔥我的老款秦Plus已经跑了两万多公里了🛢⚡️ 📊平均(1.8电耗+4.1升)/每百公里 还不错吧虽然说冬天电池续航会多多少少受点影响,但因为是120公里续航版本➕最近纯电行驶比较多,电耗从1.7涨到了1.8~ 本来买它就是为了代步省点钱,结果这数据真的给我惊到了!📊 每百公里电耗才1.8度!油耗更是稳在4.1L! 掐指一算,这一公里还不到3毛5分钱!比坐地铁还便宜啊家人们!🤣 这2万公里跑下来,它简直就是我的“移动ATM”。以前总觉得省油的车开起来肉就是马路大妈,但秦Plus完全不是!起步那叫一个快,超车也贼有信心,动力随叫随到,完全不像个“省钱货”。😎 最让我感动的是它的续航能力。有一次带家人出去玩,满油满电出发,跑了一整天回来还有不少余量,再也不用为了找充电桩或者加油站焦虑了!是我之前油车的两倍续航还要多🔋⛽️ 开了这么久,秦PLUS这套混动系统真的稳!8万多公里没大修,电池衰减几乎感觉不到。虽然底盘过减速带有点颠,但想到省下的油钱,这些都可以原谅啦~ 🔴最后提醒准备入手的宝子们: 如果充电方便,直接上120km版本,纯电通勤更香!充电不方便的话,55km版本亏电油耗也很能打,但条件允许的话最好还是要上大续航版本,一方面因为纯电真香而且电池降价便宜了不少,二来新国标明确了明年大电池才会有半税优惠,未来大电池混动大势所趋,人心所向~

    最低能耗挑战!秦Plus申请出战🚙图1最低能耗挑战!秦Plus申请出战🚙图1
    最低能耗挑战!秦Plus申请出战🚙图2最低能耗挑战!秦Plus申请出战🚙图2
    最低能耗挑战!秦Plus申请出战🚙图3最低能耗挑战!秦Plus申请出战🚙图3
    8天前
    秦plus低速刹停点头图秦plus低速刹停点头图
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    不心动。比图1不心动。比图1
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    8天前
    胶州王朝秦plus55图1胶州王朝秦plus55图1
    胶州王朝秦plus55图2胶州王朝秦plus55图2
    胶州王朝秦plus55图3胶州王朝秦plus55图3
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