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#辣评新车🐶hi，大家好！今天聊聊id4 低配长续航，25 款和 24 款到底有哪些具体的改变？新款到底哪款值得买？ 先来看看价格方面，25 款纯享版的 ID4，它的售价是 149900 元，而 24 款同版本的售价是 139800 元，这样算下来，25 款比起 24 款贵了 10100 元。那么为什么会出现这 1 万块钱的价格差距呢？这主要是因为 25 款相较于 24 款有了一些升级！ 第一个升级之处在于车机系统。25 款的车机屏幕由原来的 12 寸增大到了 12.9 寸，与此同时，车机系统也进行了升级，从原来的 3.0 版本直接升级到了 5.0 版本，这个 5.0 版本的车机系统已经升级到了跟上汽聪明款同样的级别，整体的车机使用上，其实可以参考ID3聪明吧，其实体验是真的有提升更加流畅死机黑屏基本上算是告别了。 第二个明显的升级是新增了胎压显示功能。老版本的车型都只有胎压监测功能，胎压低的时候车辆会发出报警信号，没办法看到具体的胎压数值是多少。而新款车型在保留胎压监测的基础上，增加了胎压传感器，从而实现了胎压显示功能但是这个成本其实并不高。 除了以上两个主要的升级之外，25 款纯享版对比 24 款还多了一个选装包，这个选装包的价格是 2500 元，也就是 IQ light 选装包。25 款纯净版的这个 2500 元选装包，应该是选装了之前 Pro 版本的大灯，而不像之前三周年纪念版那样升级的是一个阉割版的，功能还是比较健全的但是好像没有矩阵…这到底算不算阉割呢？ 当然也有阉割的全部分我看到的有这些～25纯享阉割了灯光精灵，隐私玻璃，播放/暂停油门刹车踏板，空调风机隔音棉，pure侧标，副驾少了2个方向电动调节～应该还有没发现的阉割配置欢迎来找茬！ 对了外观党而言我觉得这个低配搭上选装包其实可以算是个伪装高配了万关基本上很难一眼瞄出来配置。所以我觉得真的没必要去冲高配了，纯享版442宁王电池完全够用！因为下一个版本你要想冲就要加3.6w，这3.6w换来的是我觉得一些无关紧要的配置，电池由宁王换成时代一气由55.7度增加到了80.4，续航里程增加了159公里，我觉得就是有点鸡肋另外别忘记电池大众不是终身质保所以我更相信宁德时代，并且55.7的电池基本上家充一宿就满了，80度可就费劲了。动力上纯享版125kw的动力市区完全足够用，一个后驱上170kw其实我还比较担心下雪天呢，所以25年了兜里有米才是真的这3.8w干点什么不好呢？你说呢？
#用车感受车子目前索赔了一个信息娱乐模块，一个紧急呼叫模块，自己换了空调滤芯，然后补了个胎（自修补也补不住了，后面又补了个蘑菇钉），滤网2个，100块，补胎100，第二年保费4700不到 然后没在4S店贴送的太阳膜什么脚垫行车记录仪这些，自己在...查看全文
#辣评新车这次的大众ID.4的上新，主要更新了什么其实都心知肚明的了，毕竟隔壁上汽的ID.4 X去年都已经更新了，也就是升级成了大众现在主打的聪明款，以更新车机和智能化为主，但除了聪明，最重要的是解决了老款车的痛点。 🔻 🚗谁会买大众的新能源 都已经看大众的新能源车了，说明本身智能化程度并不是考虑范围内的。 而看24款的大众ID.4 CROZZ的销量，绝大多数买的都是最低配的纯享版，配置很低，没有后视镜折叠、电尾门，还是个倒车影像，也就跟油车比配置能险胜。 为啥？很多人都是油车过来的，上一辆车也基本是大众，相信大众的品质，但是大众都知道，油车都喜欢加95，确实花销上大多了，而新能源车只充电又省钱，香的嗷。 也正因此，买最低配14/15落地，400多的续航市区代步足够了，智能化基本都没啥好考虑的，导航音乐一看有CarPlay就差不多了。 🔻 🚗这次上新变化了什么 1️⃣外观的升级我觉得挺好看的，最得意的就是熏黑套件，将原来的下包围、字标之类的，以及镀铬装饰的车窗都换成了熏黑的，看起来要更有精气神一些，可惜的就是要需安装。 2️⃣内饰上变化并不是特别大，主要是两个，档把也换成了和迈腾帕萨特相似的怀挡，不再是异类的仪表盘旁旋钮换挡，第二个就是车机从12英寸换成了12.9英寸，更大了再加上智能化升级了。 3️⃣辅助驾驶还是大疆的纯视觉智驾，市区里的识别和稳定性还是比较差，高速上用还算勉强吧，但我觉得最实用的还是遥控泊车这个功能，商城较窄的停车位也可以不用侧着钻出来了。 4️⃣很明显，就是让大众车主也能感受到新能源车的智能化体验而已，毕竟之前的大众ID.4车主很多都还在用CarPlay,车机有多智能不言而喻，而且还容易黑屏卡顿。 🔻 🚗这次上新为什么推荐 老车主反馈最多的，就是车机卡顿黑屏和尿崩的冬天续航，这一次上新都改了。 1️⃣车机8155的芯片再加上ID.S 5.0车机系统，车机流畅度的提升很明显，再从这几个月新ID.4 X的问题反馈来看，车机卡顿黑屏的现象基本都没有了，作为兄弟车型，等这一天等好久了！ 2️⃣原来的冬天续航能打骨折，新款的电池从宁德时代的811电池更新成了622电池，虽然能量密度低了，但电池电压高多了，电池的性能更稳定，也更抗衰减，冬天不用盯着表显400，实际200的续航瞅了。 这两个问题也是真正解决了老车主一直苦恼的问题，所以版本上的选择，肯定还是直接选最低配就好了，价格低能代步，空间大足够了。还是那句话，想要智能化，你也不会看大众ID.4了不是吗？
#提车日记📅 提车时间 📅 2024年9月13日，🌟 📍 地点 📍 成都🏙️ 🚘 车价篇 🚘 原价：193900元💰 官降：54000元🎉 ID点券抵扣：6000元🎁 贴息：14000元💸 区补：2000元🏙️ 贷返：1500元💳(一年后返) 国补：16700元（扣除国三购置成本3300元）🌍 保险：5348.85元📝 上牌：320元💳 💸 贷款篇 💸 信用贷款：100000元 💰 分期期数：60 📹 年利率（单利法）：9.161%📈 一年利息：5004元（心痛但贴息补在车价里！）💔 月供：2083.66元（两年还清，无违约金！）📅 💰 最终落地价 💰: 115368.85元！😱 🎁 赠品篇 🎁 行车记录仪📹 脚垫👣 车窗贴膜（因需排队，暂未贴）👀 充电桩⚡ 随车充🔋 2000积分（商城可抵扣200元）🎫 🛠️ 新车装修篇 🛠️ 小黄人脚垫：240元💛 出风口保护罩：9.65元💨 头枕+腰靠*2: 44.7元💆♂️ 内饰贴膜：64元🎨 钥匙套：27.9元🗝️ 洗车毛巾：20.29元💦 车载垃圾袋：1.76元🚮 整个购车过程历时半年，期间认真研读政策方针，提前谋划布局，并深入了解市场趋势，和家人在川渝两地几乎试驾了8至15万元区间内所有主流品牌的主打车型。经过一系列的比较筛选，最终入围的车型包括海豹06dmi、银河E5以及深蓝S07。 然而，在即将做出最终决定之前，途中顺路试驾了ID.4 CROZZ。家人反馈积极，不晕，沉稳扎实，所以临时倒戈。结合了 @爱分享的小渝妹 所分享的宝贵经验后，最终转战成都，并付下了定金。 选择这辆车的原因在于其理念与我的需求高度契合：它没有过多华而不实的功能，而是注重实用性和扎实的做工。在我的消费观念中，我不愿意为那些虽然有逼格但却很低频的软硬件功能付费。 至此，我将先分享一下购置这辆车的成本情况。如果有关于这款车的关注较多，我会考虑在行驶1000公里之后，制作一篇图文并茂的文章或者视频来分享我的实际驾驶体验。 #大众id4 #购车成本 #超值入手 #成都提车 #2024新车推荐 #新车装修
#辣评新车🚘大家好，我是张同学，这个周六接孩子时正好在学校附近看到一汽大众店，知道ID. 4CROZZ刚刚上市，反正也是等孩子于是就去看看这车和试乘了下。有时候你光看车图就评不如实际到店里看下，切切实实去感受下。 🚘看完样车后问题来了！只有长续航和纯享版更适合家用？哪个版本适合什么样群体？ 1.老百姓买车特别是新能源车先看品牌然后就是价格，这两款是四个版本中唯一直降4.5万和5万的车，我去店里，店里也确实有广告牌写着直降14.99起。纯享跟次顶配黑骑士相差11.27万，这差距就是一辆车啊！新款直降也说明是厂家主推的版本。 2.天天上下班城市间通勤，家和单位又没有固定充电桩，再就是周末还喜欢自驾游周边，这个长续航适合。除了电池容量和马力增加，轮胎也大一号号接地面积增大抓地更稳，还有就是多了电动尾门对于个子低于1.58的女生非常友好。 3.日常以接送孩子为主，周末购物和偶尔周边游，那么就直接选择纯享版，特别是小区里还能按充电桩的。必定车长宽高，载物容量，座椅数量，L2智能车机全系一样主被动安全又差距不大。代步车买的就是物美廉价的。 🚘因为停车费贵和道路拥堵以及无处停车的原因，大部分家庭车都是以接送孩子和购物为主，偶尔一年两三次的周边（500公里内）。会选纯享版的，那么这个纯享版实车怎么样？又有哪些不足，后期还需要选装加装什么呢？ 1，仪表盘虽小但是够用看着清晰，中控屏无论外观还是屏幕都明显落伍但是够用。智能车机（你好大众）语音识别高，连续说出三个命令可以很好完成。 2.座椅虽然是织布的，但是包裹性很好久坐不累海绵回弹好，冬天不冷夏天透气。特别冬天明显布艺比纯皮的更保暖（如图） 3.后车座椅虽然没有角度调节但是脚下纯平，两边不论前距还是头距都很充裕，就是坐在中间位置如果两脚和并，40尺码的鞋也稳稳可以放下。（如图） 4.后备箱空间比较大纯平的。如果不够放可以把二手座椅折叠放倒，大约有1.55的长空间，最主要二排座椅可以全部放倒不会像个别车中间固定放不倒。（如图） 🚘有一个问题我对大众车不理解！！不去选新势力新能源而选价更高的大众是为什么呢？不就是图你底盘操控品质和安全么！车机咱们不是大连屏不是大液晶咱们可以理解，必定没跟谁联盟开发。 👉🏻那么请问为啥中低配两个版本没有360呢？让L2这种智驾成为全系标配。咱们开车的人都知道，智驾都是刚买时新鲜，虽然可以辅助减轻驾驶人疲劳，后期有几人还在用，就是用也是有限制或者有画线环路（高速）而全车360全景只要开车就得用，大众ID4 CROZZ低配没有，中配也没有，只有中高配以上才有。我之前老版奔腾B70没360，因为有些地方雷达检测不到。我又追求角度停车，和在小区里转弯车腰身直接剐车漆，这碰一回补漆修复就不少钱。 🚘也许你会说丐版电池容量低（55度）电，夏天还好，冬天百公里电耗增大得20多度电，到时也就跑200公里左右。咱们接送娃一天一个来回嘴遁30公里足够用，不干其他一个星期足足有余。代步送娃购物足够了。就是这个后尾门不是电动的，如果身高低于1.58米必须加装电尾门不然真够不到.（如图）。 🚘我觉得ID4 CROZZ作为大众品牌车，安全性和操控性是被车友认可的。厂家这次也破天荒，直降4.5万表达诚意，还是那句话我觉得纯享版和长续航最有性价比，你们会选择哪个版本呢？？
ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共645人评价
18万-25万新能源总榜
NO.51
超过58%的同价位车系
3.98
综合
3.56
内饰
3.58
配置
4.08
空间
4.33
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.12
动力
ID.4 CROZZ热门话题
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