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    共2814条内容

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    马达1234

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    ID.4CROZZ后轮偏磨严重。

    不到三年的车，8万公里就磨得漏钢丝了，这就是设计缺陷，厂家不理赔，我开过这么多车也没见过磨成这样子的，劝大家别买这车子了。

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    2025-11-11
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    KKKris

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    跑了5万7千公里的轮胎

    前几天出去吃饭，回家路上胎压报警，坚持到家后发现左后轮胎扎了一颗钉子，第二天去京东养车想补一下，京东养车的人说，带自修复的补不了（其实我觉得是不想补），然后我就在途虎下单了固特异四个轮胎。今早去途虎店里，师傅说前轮磨损不严重，花纹还可以，建议就换后轮即可。拆下来之后发现偏磨严重，师傅说电车都偏磨，即使做四轮定位他们这的设备也搞不定。哎，这车真是问题多多，刹车异响、偏磨、车机智障、ota遥遥无期。

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    2025-10-13
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    幸运宇宙dp

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    提问这车现在这么超值，没人买吗？不到14万能买到80度宁德三元锂电池，合资品牌的车，不香吗？不比很多国产品牌还香？怎么感觉冷清清的？

    2025-09-24
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    山岭是我

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    宝马3系车主·车龄2年

    试驾完大众iD4，分享一下我的感受

    合资品牌从来不缺他的拥趸，不乏有人支持。大众id4就是这样的一个产品。没啥亮点的一款车，还有很多反人类的设计，但是不妨碍有人支持它，甚至免费的主动给他洗地。 同事去年冬天买的这辆大众iD4 crozz，到目前为止已经跑了2万公里了，前几天刚去保养完。我开过他的这辆车，个人认为还是有些问题的，所以特意去4s店开了一下，也得到了验证。 ●先来聊一聊有什么优点✅✅ ①外观做的还可以，大众为什么卖的好，就是因为它的外观比较中庸，或者说“板正”，这辆车也继承了这一点。 ②不是油改电平台，MEB平台。接近50:50的轴荷分配，有利于车内空间和车辆操控。 ③地盘舒适度比较不错，底盘调校更偏向舒适性，过一些一些震动容易被过滤。 ④品牌比较硬，在油车时代有绝对的统治力。虽然电车时代差一些，但是不妨碍品牌热爱者。 ⑤宁德时代电池电芯，三元锂电池，价格高能量密度也高，冬季比磷酸铁锂电池更耐开。 ●有什么缺点❎❎ ①能耗高，能耗特别高，试驾车辆表显能耗在20以上，我同事的这辆车没开空调表显能耗16-17个。 ②空间并不理想，长宽高为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm，后排空间表显只能算差强人意，我179身高，后排2拳多一点。 ③内饰塑料感，内饰氛围的营造很差，还是和油车一个调调，软包很少，硬塑料很多。 ④配置低，甚至只有顶配才有座椅通风，扬声器少，只有顶配才有360影像，前盘后鼓刹车🐮。 ⑤车机难用，不是新能源时代的产物，我怀疑直接把油车的车机安这车上了，功能少卡顿黑屏，信号差。语音助手可有可无，交互感差。 ⑥设计反人类，这个车窗升降这个操作我试驾完了到现在还是用不习惯，挂挡档把设计的也是很独特。 ⑦装配问题，异响挺严重的，是各种各样的异响，不一定出现在哪里的异响。 ⑧刹车线程太长了，感觉都踩下去一半了，刹车还没有生效呢。 ⑨隔音不好，胎噪风噪抑制的都不咋地，80以上风噪很明显。 ⑩充电桩兼容不好，有的充电站充的快，有的充的慢。 ⑪快充速度慢，100kw的快充，这个价格性价比低。 ⑫地盘支撑性一般，不知道各位觉得地盘支撑性强的是怎么开的，这辆车急转弯时车身保持不好。 ⭐⭐⭐这辆车，优点有限，缺点一大堆。卖的贵，配置还不高。操控水平也有限，故障倒是不少，我觉得装配情况也不容乐观。 果然品牌的魅力确实挺厉害，自适应能力可以随品牌提升的。从最开始的20大几万的定价一路优惠到现在的十几万块钱。个人认为买这辆车之前多试驾几辆车，感受一下不同车辆的区别，再做定夺。

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    2025-09-08
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    faris298

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    星愿车主·新提车

    最近不要买老款三元锂版本了！涨价明显！

    我原以为新款要上了，老款会清库存大降价，问了好多店得到的结果反而是“涨价去库存！！”都说三元锂最后几辆车了，不买没了，但是大家想想如果大众后面都是铁锂电池，你的三元版本出问题了，配件会多么？ 会便宜吗？？ 总结：真是给他们脸了，建议最近先不要下 手

    最近不要买老款三元锂版本了！涨价明显！图最近不要买老款三元锂版本了！涨价明显！图
    2025-08-24
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    用户9925397787248

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    慢充出保就坏

    22年7月底提车 之前一直用赠送的金额快充 24年底25年初 自己装了充电桩开始慢充 上周发现慢充充不上电 检查了充电桩没有问题 总共慢充了就半年多点 现在说是慢充里面的某个零部件坏了 现在到店里发现应该是车的问题。但4s店说出保了，真是无语。说这玩意不属于三电大家慎重买大众吧，质保太差了。

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    2025-08-23
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    运筹帷幄可乐pP9

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    我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ ID.4 CROZZ2025款纯享版 2025-08-20在北京购入 裸车价12.11万元, 分期落地价13.14万元 裸车价12.1万，保险5100，出库费2000，上牌费500，五次保养＋保修2699。送脚垫＋车玻璃膜。没有置换补贴。一共不到十三万二。感觉还能再砍价，懒得费时间了。

    2025-08-20
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    用户2611816990799

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    提问25款纯享版今天刚问的，裸车12.5万，保险6000，能领国补2万。分期5年，两年后可还清。首付根据自己情况来，5-10万都可以。这个价格怎么样啊？

    2025-08-10
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    faris298

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    星愿车主·新提车

    提问现在低配的纯享版本是不是12万以内就可以落地了（全部办好包含利息），官网也有置换补贴了

    2025-06-11
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    不占地方

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    ID.4 CROZZ车主·车龄4年

    早上上班不开空调，能耗很不错，也不是下坡路，还有一点小堵。这车都开了快4年了，总是觉得能耗比较高，甚至使人怀疑电控没人家优秀，其实原因就在空调上，空调功率太大，太耗电了，不堵车的时候感觉不出来，一旦堵车空调的影响一下子就显现出来了。还有是本身就是suv风阻也大一些，车也很重，比轿车电耗还是会高一些。另外个人觉得空调逻辑有点问题，要不制热就制冷，夏天天热应该以制冷为主，冬天应该以制热为主，达到了就关闭，让温度自然上升或下降。而不是用再次制热或制冷来保持恒温。

    早上上班不图1早上上班不图1
    早上上班不图2早上上班不图2
    2025-06-06
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    用户2980929898616

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    提问低俗踩电门再松，会听到咯噔一声，有遇到同样情况的车友么？

    2025-06-06
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    gaoptr

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    ID.4 CROZZ车主·车龄1年

    一年时间电池衰减8%

    一年的大众ID4 纯享限量，电池衰减了8%，不知道大家都是啥情况，这一年基本都是家里慢充30%-90%使用区间，有地下车位，这电池衰减速度有点超出意料啊。

    一年时间电池衰减8%图一年时间电池衰减8%图
    2025-06-04
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    积极的清风T4w

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    提问这车怎么样，想买。

    这车怎么样图这车怎么样图
    2025-05-27
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    唯有梦想和远方

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    ID.4 CROZZ车主·车龄1年

    24年买的标续，是谁说的大众电车续航达成率高？买的时候冬天最高能跑到220 如今夏天了电耗一直保持在15.5左右，（13是真跑不到95%都是跑省道）也就跑300左右，看这次能跑多少吧

    24年买的标图24年买的标图
    2025-05-25
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    阿西莫多

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    13.6万公里的21款pro版本。损耗率

    昨天开到了1%，然后用慢充充满。充进去了77.28度电！电池电量app上显示优秀。这三年基本上快慢充都有。慢7快3这样。

    13.6万公里的21款pro版本。损耗率图13.6万公里的21款pro版本。损耗率图
    2025-05-23
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    顺

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    ID.4 CROZZ车主·车龄半年

    提问我提车了，25款纯享版，首付7600，保险6200，贷款11万，落地价123800，贷款五年一年利息5280，一年后提前还款无违约金，不包含国补，区补，送原装充电桩，1000电卡，感觉价格很合适，已提车。

    我提车了，图我提车了，图
    2025-05-09
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    一个热爱车的搬砖人

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    ID.4 CROZZ车主·车龄1年

    提问想请教下兄弟们，你们第二年的车险是多少钱续的呀？

    2025-05-06
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    顺

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    ID.4 CROZZ车主·车龄半年

    提问ID4CROZZ25款纯享版裸车价11.65万，首年保险6000，贷款五年一年提前还款利息5800，落地价12.8万，送充电桩，价格高还是低？

    2025-05-05
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    与众同行广州销冠

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    ID4和与众纠结中

    有没有朋友可以推荐下，近期想入手ID，纠结买4还是与众，价格差不多

    ID4和与众纠结中图1ID4和与众纠结中图1
    ID4和与众纠结中图2ID4和与众纠结中图2
    ID4和与众纠结中图3ID4和与众纠结中图3
    ID4和与众纠结中图4ID4和与众纠结中图4
    ID4和与众纠结中图5ID4和与众纠结中图5
    2025-04-18
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    二狗与狗儿

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    MINI车主·车龄13年

    开过ID4才知道为什么选择德系

    开过德系车才明白的「轴」 十年前我第一次摸到那辆白色桑塔纳的方向盘，就被车门关闭时「嘭」的那声闷响戳中神经。后来在4S店车间看见师傅拆解车门板，才懂这种声音背后是12道密封条+空腔注蜡的物理合奏——就像德国人永远学不会给公文包塞进皱巴巴的A4纸。 数据狂魔的温柔 之前看过ID4车辆的碰撞测试，工程师指着ID.4 Crozz的B柱断面说：「我们花了三年时间，把侵入量从87mm压缩到64mm。」我看着那些锯齿状的金属褶皱突然鼻酸——23mm的进化背后，藏着多少次撞击试验里飞溅的玻璃渣，多少工程师的日夜。 被量化的安全感 开大众ID4跑长途时总爱玩个游戏：用手指丈量仪表台皮缝的均匀度，误差绝不会超过0.3mm。这种偏执渗透在每个细节里：暴雨天排水槽每秒导走2.5升水的咕咚声，甚至车道保持开启纠正方向时方向盘绝不会颤抖的镇定——德系车教会我安全感应该是可触摸的物理量值。 时间证物 表哥家里那辆老途观15年了，底盘装甲板被碎石砸出的凹痕比我脸上的皱纹还深。但神奇的是门锁依然能发出新车般的机械咬合声，天窗导水槽还在精准执行着当年激光焊接设定的排水路径。或许这就是德系工艺最动人的部分：它不承诺永恒，却让每个零件都带着向永恒跋涉的基因。 现在每次等红灯，我都会不自觉用余光扫过后视镜里ID4优美的车身曲线。那些藏在钢板接缝里的激光焊疤，像极了德国工程师们留在工业史上的指纹——他们用0.01mm的集体强迫症，在钢铁牢笼里浇筑出人类对抗不确定性的精神锚点。

    开过ID4才知道为什么选择德系图1开过ID4才知道为什么选择德系图1
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    开过ID4才知道为什么选择德系图5开过ID4才知道为什么选择德系图5
    2025-04-01
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    AriesXx

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    ID.4 CROZZ车主·车龄3年

    ID4更换轮胎及加装胎压

    ID4开了两年6万8千公里了，原厂的韩泰内侧都磨出金属线了，抓地力越来越差。本人对轮胎一直相信米其林的品质，要换轮胎第一选择必然是米其林，纠结PS EV和PS4 SUV，最后各种参数对比，还是选择了干湿地抓地力更好的PS4 SUV（牺牲续航是必然的）。 于是花销56张，更换四条PS4 SUV加四轮定位，前轮尺寸换成245 50 R20（主要因为每条比235宽的便宜200多）。装完车开起来太爽了，这才是我觉得ID4该有的样子，以前用韩泰都是收了什么罪，测试了下雨天地板电也不会打滑，轻点刹车动能回收也不打滑，真的太舒服了，开起来不用提心吊胆了。 既然换了四条胎，毕竟不带自修复了，加上胎压价格也下来了，而且现在仪表也可以胎压报警了，又支出9张，安排了胎压监测，就是二次拆卸轮胎浪费了点工时，幸好装胎压不用扒胎，把轮胎边压下去点就行了（心疼我的米其林啊）。 一切准备就绪，胎压直接打到2.8，终于可以实时监控啦（买车当年全系没有胎压监测也是无语到家了）。现在每次上车启动胎压都会自检，冬季夏季也不用担心胎压过低过高。 现在ID4的行驶质感真的是飞跃，感觉轮胎能够牢牢的抓住地面，刹车、变道、加速都更有信心了。 虽然ID小问题不少，4S也索赔了好几次，该碰到的异响也都碰到了，但回到2022年的中秋，我应该还是会下定ID4，不管怎么样，在当时ID4是我的最优解，而且，我太爱ID4.CROZZ这个尾灯啦~ 以上所说就是个人的这次换胎的体验，希望大家多多交流~

    ID4更换轮胎及加装胎压图1ID4更换轮胎及加装胎压图1
    ID4更换轮胎及加装胎压图2ID4更换轮胎及加装胎压图2
    ID4更换轮胎及加装胎压图3ID4更换轮胎及加装胎压图3
    ID4更换轮胎及加装胎压图4ID4更换轮胎及加装胎压图4
    ID4更换轮胎及加装胎压图5ID4更换轮胎及加装胎压图5
    ID4更换轮胎及加装胎压图6ID4更换轮胎及加装胎压图6
    2025-03-27
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    执着的小飞鱼Ns

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    提问江苏无补贴落地12.5买贵了吗？

    2025-03-15
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    陈二狗-妖孽

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    这续航头疼

    满电100到现在，这续航一言难尽，一年前还350可以到25左右，现在16了

    这续航头疼图这续航头疼图
    2025-03-12
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    大半年跑了两万公里的电池衰减

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    2025-02-28
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    深思熟虑

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    ID.4 CROZZ车主含泪自述

    ID.4 CROZZ车主含泪自述：22年花23万买Pro版的我，现在居然觉得"血赚"？！ 各位车友好，我又来唠嗑了，之前在论坛里狂吹ID.4安全配置的那个"冤种"（手动狗头）。最近看新闻说这车降价了，身边朋友都来调侃："你当年23万落地的Pro版，现在都能买顶配了吧？" 但摸着良心说，开了两年多，我居然觉得这钱花得...真香！ 先给结论：早买早享受，晚买有折扣！*当年咬牙上Pro版就是看中L2+辅助驾驶和AR-HUD，现在新款虽然更便宜，但咱这老款配置一点不过时。上周开朋友的新势力，发现他们标榜的自动泊车、座椅加热，我这台"老干部"居然全都有？更别说德系底盘那种稳如老狗的扎实感，真不是能靠堆屏幕换来的。 省的钱够开五年车！算笔账给你们看：2年跑了3.6万公里，家充桩谷电3毛/度，总共电费不到2500块。以前开油车每月油费1200+，现在直接省出一部iPhone！保养就更离谱了，首保免费，二保就换了空调滤芯，工时费打完折200块搞定——我家猫洗澡都比这贵！ 现在入手才是真香现场， 刷到4S店直播我都惊了：当初我的Pro版现在裸车才18万多，还送充电桩和终身保养。要是现在买，直接比我少花5万块，都能带孩子来趟欧洲游了！不过话说回来，我这两年开着它跑客户、自驾游，全景天窗看星空，冬季包在零下20℃秒出热风，这些体验可不是钱能衡量的。 最后给纠结的朋友划重点：这车现在就像商场打折的轻奢品，配置没缩水价格打七折。电池还是宁德时代811，车机升级后也能手机互联了，关键是现在买不用交购置税啊（捶胸顿足）！反正下次换车，我大概还会对着销售喊出那句经典台词："您好，有ID.4 CROZZ平替吗？"

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    2025-02-27
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    风风在路上

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    ID.4 CROZZ车主·车龄1年

    大众ID.4Crozz驾驶1万真实体验

    首先分享一下我整个买车的心路历程，当时的预算是15-17万左右，因为是唯一用车，所以首先考虑的是增程。因为本人略胖，所以喜欢空间大一点，加上新能源的轿车底盘厚，空间更少了。所以只考虑SUV，增城的这个价位还真的很难选，唯一看上眼的就是只有零跑C10，车也看上了，也交了首发订金，结果价格死活不优惠，加上新势力品牌不放心。最终转投纯电的怀抱了，因为是唯一用车，续航一定要够长，电池容量够大，其次我要的是安全，车身结构强度高，选来选去，最有性价比且又不用担心倒闭的也就是大众ID.4了，因为续航要求只能选长续航，pro的配置比pure+高出了不少，价格只多不到一毛，最终敲定pro版，想要的灰色还要等车，等了差不多一个月，刚从产线上下来的大灰就来到我面前了！提新车，甚是兴奋😁 接下来分享一下分享一下我提车后的近10月的实际用车体验： 【续航】大家最关心的一定也是续航，说实话大众的能够管理确实差点意思，但也绝对够用，个人驾驶习惯比较暴力，春秋不开空调可以开到百公里12.×度，夏天开空调在百公里16.×度，冬天开暖风百公里20度左右。夏天跑高速120差不多百公里18-19度，冬天0度的气温在百公里22+度。春秋充满能跑500左右，冬天也就400不到了，跑高速基本300公里一充电，跑长途，一天路上充三次感觉已经是我的体能极限了。 【充电】因为有家充，所以设置了只在晚上的时候充谷电，3毛多一度电，平时跑下来一公里不到一毛钱，可以说比坐地铁都便宜，快充可以90kw以上，基本半个小时可以充到80，一个小时多点充到100，充电效率还是挺高的。 【车机】很多人都在吐槽大众的车机不智能，咋滴咋滴的，自带的系统可选应用确实非常的有限，但是它有Carplay啊，对苹果用户那可是太香了，完全补足了自带车机的缺点，微信里的位置，美团的位置可以直接点了推送到地图app直接导航了，很方便！之前看领克、零跑都没有，总觉得少点什么。其次看到其他车友反馈有冬天黑屏的情况，截止目前没有遇到过一次，可能因为我们是24款的，修复了这个bug。 【L2辅助驾驶】辅助驾驶确实挺超出我的预料的，一开始对于大众这种传统车企的智驾没有抱太大希望，实际体验下来还是有点小意外，在高速和高架巡航的时候非常好用，可以解放一大部分精力出来，堵车的时候还可以自动启动，跟车，刷了隐藏还可以实现打转向灯自动变道，可以说配置拉满 【动力】动力提效大众还是属于偏保守的，0～50可以出来一点短暂的推背感，50以后明显动力输出受限了，100以上的加速不算慢，整体加速在这里价位的车里基本够用了。 【底盘】大众传统车企的功底与经验积累，是那些新势力怎么也追赶不上的，非常扎实，开起来很舒服，很稳重，也很敏捷，还有掉头时转弯半径，给了我极大的自信，非常nice。 【空间】自己正常开车座位比较靠后，所以后排空间不算太大，比不上B级轿车，勉强能算A+吧，后备箱空间我是最满意的，虽然没有做到纯平，向下凹的那部分真的多了很大一块空间，又可以放很多东西了，其次还有后备箱隔板，有些新势力品牌都阉割掉了。 【其他】目前一万公里，没有其他车友说的轮胎偏磨情况，大灯很亮堂，感觉奥迪技术下放了，自动矩阵大灯也很智能，晚上会车可以不用来回切远光灯了；改款送了蓝牙钥匙，不爽的是需要牺牲一把车钥匙，但是出门带个手机就行了，再也不用担心没带车钥匙了，很实用！还有我非常喜欢的大天幕，虽然不可开启，但也免了天窗漏水之苦，最良心的是还配了遮阳帘，夏天的时候不要太友好，防晒yyds，某些新势力品牌，贴什么甲都不如一层遮阳帘来的实在啊。 【缺点】最后吐槽一下缺点吧，一个是空调调温度的区域，居然没有背光灯，晚上开车调温度真的很不方便啊；然后就是空调，夏天开冷风的时候温度开太高了会用PTC加热到目标温度，咱混点外面的热风不行吗，再去用电发热多少有点浪费了！希望后续能改进一下吧，最好继续OTA一下。 总之大众ID.4完全符合了我的需求，性价比高，配置也高，安全且舒心，如果有其他问题，可以留言沟通交流☺

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    2025-02-27
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    稀饭2033

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    拖延症因未及时更换小电瓶而引发拖车惨案

    id4已经开了三年，行驶超16w公里。过年的时候提示了几次12v小时电池电压受限，请谨慎驾驶。以为温度低没有在意。有时候开开提示又没了。 开年后直接显示12v供电直接去维修站，直接仪表感叹号，但是还能开。就没管。想着过段时间换电瓶。开了两周左右，再弹一个12v电池，无法重新启动。请去维修站。 这次id4已经不给我机会。终于在我一次在外面吃饭，吃完之后真的启动不了。直接显示电驱动故障请去维修站。 随后打了大众救援电话拖去4s等待装新电瓶。虽然整车全部已经过保。但是大众id系列有首任车主终身免费救援。感谢大众。 最后大家要以我为反面教材。电池故障拖不得随时随地可抛锚。

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    2025-02-25
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    提问车钥匙丢了配一把需要多少钱

    2025-02-24
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    随风之羿

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    ID.4 CROZZ车主·车龄3年

    4s店顺利升级至2949

    年前就打算去升级，因为4s店节前业务忙就等到今天了。升级过程4个多小时，用电脑联机刷的，整个过程很顺利，刷完目前感觉变化就是低音变浑厚了，页面上下滑动变成左右滑动了，导航声音感觉也变化了，除了车机版本的数字变化外，其他感觉没什么变化。

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    2025-02-20
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    稀饭2033

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    大众id4用油车胎米其林ps4十万体验

    以下体验是跟大众id4原厂自修复胎韩泰万仕途s1 evo3主观对比不喜勿喷请拉黑博主就行。 一直听说米其林ps4是轮胎届的标杆，所以没想那么多打折下单1200一个。买了4个，不打折1400左右。 第一颜值：米其林的颜值真的爆杀所有轮胎同行，花纹好看，侧面天鹅绒装饰漂亮，🥹相当于给轮胎穿了一件漂亮裙子👗情绪价格拉满。 第二耐磨性：非常好，以为只能磨6w公里左右，但是磨了9w状态看起来还相当离更换轮胎线还有3毫米左右可以再开两三万两万应该轻轻松松。前后轮磨损都差不多，但是过年的时候在高速压到到货车后保险杠爆胎了一个。干脆后轮两个全换了。前轮目前还在开。 第三静音性：很吵，真的很吵从刚换上的那一天起就觉得吵。可能这个不是ev胎也没有静音棉，毕竟运动胎也可以理解。比大众韩泰原厂胎吵3分之一至少，声音存在感很强。 第四：抓地力超强，雨天特别明显开120也稳得一批，没得说。没碰过打滑什么的。韩泰经常打滑。 第五：能耗，抓地力好和低滚阻就是天生反面，所以这个胎在电车上使用简直是电费杀手，夏天百公里开空调高速可以高21左右，正常原厂胎17。比正常续航少50公里以上。🥹😆😆😆🤣🤣🤣虐心。真的虐心。 第六扎钉：这胎太容易扎钉了，而且补完慢漏气几天，胎压没减少但是浇水可以看到一点点🤏🏻气泡。我总共扎了8次。6次补胎49两次89，补胎将就500人民币。😆原厂韩泰自修复扎过三次但是自修复不用补自动愈合。自修复真是伟大的发明。 第七还会复购油车胎吗？ 不会。原因太贵了。没有自修复补胎麻烦。耽误时间，还有一个很吵。买EV有静音棉那种米其林更贵了，补胎也更贵。完全不是穷人消费得起。还是换原厂胎最好。便宜（900左右一个）耐用静音不用补胎。

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    2025-02-19
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    ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）

    3.98

    “良好”

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    共644人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.51

    超过58%的同价位车系

    3.98

    综合

    3.56

    内饰

    3.58

    配置

    4.08

    空间

    4.33

    外观

    4.12

    舒适性

    4.10

    操控

    4.12

    动力

    圈子热议

    ID.4CROZZ后轮偏磨严重。

    38评论

    13点赞

    跑了5万7千公里的轮胎

    27评论

    15点赞

    这车现在这么超值，没人买吗？不到14万能买到80度宁德三元锂电池，合资品牌的车，不香吗？不比很多国产品牌还香？怎么感觉冷清清的？

    39回答

    慢充出保就坏

    39评论

    15点赞

    之前车子全车地毯浸水没查出原因，一直以为天窗漏水，结果 4s 说天窗没漏，然后我自己怀疑是不是哪天忘记关窗户了，只好掏钱去把地毯拆了晒了好几天，装回去之后开了几天，副驾驶又开始能按出水了，然后去外面查啥原因，空调出水也查了，水也淋了，还是没发现，然后可能因为我停了个斜坡，副驾驶的水倒灌到哪个线路短路了，全车 12 个故障码，车子没法停车了，只能一直踩着刹 ，马上去 4s 店帮我拆开晒，说到时候干了以后继续开再排除看什么原因，所以副驾驶进水到底是怎么进的？ps 晒一次五百

    19评论

    6点赞

    聊聊小改款的id4 crozz

    36评论

    27点赞

    一汽大众ID4改款一口价，但为时已晚

    34评论

    42点赞

    ID4 CROZZ 短板在哪里？

    96评论

    40点赞

    ID.4 CROZZ提车2 年， 里程5.3 万公里，电池检查能量含量还有 90%（损耗 10%？） ID.4 CROZZ 提车刚满2 年了 安全行驶 5.3 万公里 感谢这一路陪伴 车子使用无大问题 唯一就是老生常谈的车机系统 4S保养结束正准备走，系统又出故障，反复重启 无解，无需管它（锁车 2、3 个小时又恢复正常） 这次保养使用了保养券 换了空调滤芯，加了玻璃水 保养下来没有花钱 可惜去年的没有使用，血亏 288 检测了电池损耗量 能量含量还有 90% 两年损耗 10%？ 距离上次保养检查 5 个月，1 万公里，损耗 2% 这个速度感觉还能接受 续航感觉也没啥变化 真实数据需要测一次满充满放

    29评论

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    一汽大众id4新车采用翻新电池

    47评论

    37点赞

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