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#辣评新车纯享版一口价少了灯光精灵，隐私玻璃，副驾少了2个方向电动调节，主驾驶的腰部支撑也没了，应该还有没发现的配置。升级了大屏和车机。现在24款优惠完之后，应该比目前的纯享版一口价便宜了1万左右。升级还是不算大的，还贵了一万，可恶😂。 既然你决定买大众了，说明你是之前开过大众或者是以前的大众车子，对大众的质量稳定，可靠和用料都比较信任的。注重内里，外在的无所谓，不然你也不会看大众。如果喜欢舒适，豪华，同等价位国产有很多的选择，你关注大众说明了还是比较注重底子。 说几个我认为的缺点。第一车机智能化舒适度豪华感不如国产新能源。第二，没有外放电功能。第三，车重耗电大，尤其是开空调和暖风时候耗电量比较大。除了这三个，我觉得别的都是优点。 至于大家都在吐槽2025年还用鼓刹的，我不认为鼓刹有什么缺点。 碟刹，散热好，不易有热衰，线性度好，反应灵敏。缺点，瞬时制动力不如鼓刹。 鼓刹优点，制动力强，不用否定，不然为什么大车后轮基本都是鼓刹，而且免维护周期长。缺点，频繁操作容易热衰易，线性度操控度不如碟刹好。 ID4电车的自重已经相比于自家油车重了很多了。应该是考虑到自重问题，所以后轮用了鼓刹，应该是为了紧急情况下能提高更好的制动力，缩短紧急情况下的制动距离。汽车的刹车本来就是前七后三的制动力分配，后轮的制动力就感觉比前轮差很多。现在后轮鼓刹，紧急情况下一脚踩死了，能在紧急情况下提供更强的瞬时制动力。日常使用时，前七后三代制动力分配，还是碟刹的制动场景用的比较多。所以也不会产生特别不适。 选买推荐方面，25款低配依旧啥都没有，座椅加热没有，塑料方向盘，后视镜折叠没有，布座椅，新款出来后，销售的宣传点依旧是唯一能说的德国原版外观，要不就说上汽减配了看不见的东西...，但是怎么说呢，我还是比较推荐低配的，丐版就够了。因为其他配置的价格有点高了，本来也不是奔着舒适度来的，高配同价位有更好的选择，20多万可以选择的太多了。大众的性价比就不是那么的明显了。 😌 感觉25款不足的就是缺少座椅加热和方向盘加热。我是北方，电车座椅加热和方向盘加热对我来说真的很需要...，本来电耗就挺高了，咱们也不差那点是不是😂，另外就是没有360，这个我感觉没多少钱吧，都25年了，没个360有点磕碜了，加上能咋地，抠搜的。 看到这里了，点个关注呗，说说您的看法。
#辣评新车近期，一汽大众id4也是迎来了年度改款，之前这款车的指导价区间是19.49w-29.86w。效仿去年年底凯迪拉克等几个品牌的做法，id4crozz也是推出了两款一口价车型，分别是14.99w的id纯享版和18.59w的PURE+。接下来就让我们分析一下这次改款的变化以及一口价车型是否值得选择。 ☞新款变化 1.外观上取消翼子板装饰条，前车门增加车款文字标识。 2.车机屏升级为12.9英寸，取消车机下方实体按键。 3.升级了id.s 5.0车机系统。 4.PURE+和Pro版电机功率马力提升。 可以看出，id4这次年度改款，主要改善的是智舱的使用体验，以及中配两个版本的动力升级，外观尺寸并无什么变化。 ☞新款值不值得买 ★与老款相比 最低配纯享版一口价14.99w虽然很吸引人，但是通过了解终端情况可以知道，旧款纯享限定版已经降至13.98w元，多出的一万元只升级在了智舱方面，大众的智能化，很显然不值这1w块钱。 但是中配一口价的PURE+版，与老款相比，贵了接近四千块钱，智舱动力都有提升，对于考虑这个版本的消费者来说，新款是一个不错的选择，但接近19w的价位，已经可以增加预算到20w选择中大型纯电SUV，例如极氪7x，乐道l60，智己ls6等，很显然，id4crozz这款车的中配也十分尴尬。 ★与竞品相比 现如今纯电紧凑型市场已经十分拥挤，前十基本可以说都是国产车的天下，元plus、银河e5、埃安y、深蓝s05等车型百花齐放。不过值得肯定的是，id4的上汽款式，至少还在前十榜单里，一汽的id4crozz也紧随其后，说明消费者对于大众的电动产品还是认可的。 用最新上市爆火的家用紧凑型SUV——银河e5的星舰版为例，同样15w不到的价格，id4crozz可以说是完败。尺寸比不过、续航比不过、前排舒适性配置（加热通风按摩）缺少、智能化水平落后等。 如果买id4crozz看中的就是一口价14.99w的纯享版，我丝毫不推荐。看中品牌稳定可以选择元plus，看中量大管饱可以选择银河e5，看中新鲜科技可以选择深蓝s05，可以说是挑到你眼花。 ☞总结 大众虽然在合资品牌里电动化做的最好，但是它始终还是合资品牌，多少还有点架子在。但是今非昔比，随着近几年国产品牌的爆发，合资的优势逐渐模糊，虽然都叫嚣着一口价售卖，但这样仅仅是把它们的产品降到了一个相对正常的价位罢了，谈不上性价比。要我说，合资品牌真的不能再端着了，24年国产市场份额不断提升已经证明了，消费者并不傻。电动化时代，合资要空间舒适没有，智能化配置没有，产品力和品牌力已然支撑不起这份溢价，自然而然选择合资品牌的人就会慢慢变少，最后迎接这些品牌的就是退出市场。
#辣评新车兄弟们，我必须来吐槽一下25款大众ID4 CROZZ🚗 本来满心期待它能给点惊喜，结果好家伙，增价减配，真的完全不值得买！ 咱先唠唠价格，25款比老款贵了好多。我本来想着多花点钱，配置和性能怎么也得大升级吧，结果现实给我泼了盆冷水，啥都没有，就纯纯涨价了，这不是坑人嘛！ 再瞅瞅配置，全是槽点。就说这内饰，25款把后排隐私玻璃给取消了。咱一家人出去玩或者拉着朋友的时候，没有隐私玻璃，总感觉啥都被人看光光，安全感和舒适感一下子就没了，真的太不方便了😡 还有纯享版，副驾2向腰托也没了。要是跑长途，副驾的人可就倒霉了，坐一会儿就腰酸背痛的，以前好好的配置，说没就没，真让人无语。ID.Light智能交互灯语系统也没了，以前开车还能感受点科技氛围，现在啥都没了，开车都少了好多乐趣。 ID.4 CROZZ以前那些好评的配置，25款也给砍了。PURE+版本取消了脚步感应尾门，以前双手拿满东西，用脚一扫就能开尾门，多方便啊。现在倒好，只能腾出手来开门，要是东西多，真的手忙脚乱。暗夜骑士PRO虽说加了些套件，可后视镜投影灯没了，晚上解锁车的时候，都没那酷炫的感觉了，真的好可惜。 智能驾驶这块，虽说有升级，但跟同价位的车比起来，真没啥优势。现在好多国产新能源车在智能驾驶方面发展得特别快，各种先进的传感器和智能系统都用上了。25款大众ID4 CROZZ呢，就跟没进步似的，完全没有能让人眼前一亮的地方，跟人家比起来差远了。 动力和续航呢，虽说没减配，但也没提升。现在新能源汽车技术发展这么快，它还这样原地踏步，真的很难让人满意。同样的价格，能买到动力更强、续航更远的车，为啥要买它呢？ 反正，25款大众ID4 CROZZ增价减配这操作，真的让人接受不了。要是最近打算买车，真不建议选这款。市场上性价比高、配置丰富的车多的是，咱为啥要在这一棵树上吊死呢？真心希望大众能多听听消费者的心声，别再让喜欢它的粉丝失望了。
#辣评新车🚗在聊价格贵不贵前，我们先要聊一下ID4 cross目前存在的问题以及有没有改善？ 1️⃣.车机的问题，其实是大众的通病不只是ID4cross的问题，几乎所有的大众的车机在智能化方面都不行，不只是高阶的智驾不行，连基础的语言功能都还存在问题，简单来说就是语言并不能控制车身上面的很多基础的功能，这在2025年是很不应该了。 ○再加上这个车机还会出现死机黑屏的情况，在圈子里会看到有用户反馈天气很热或者是莫名其妙就车机直接死机的情况，大家可以说是吐槽纷纷，后续也没有见到怎么去升级系统；○车机里面的应用就更加闭塞了，里面本身应用市场就没几个软件，就别提自己想要下载了。 2️⃣.内饰材质的用料搭配，看起来做工是挺细的，但是里面大面积的黑色塑料材质，看起来和摸起来都不够有好感，尤其是对比同价位的国产车型可以说是相差太大了。 ◆那么这些问题显然在新版的ID4cross上面是得不到改善的，那么为啥我说14.99万的价格还是高了呢？ ①本身的品牌产品力：大众电车在目前国内这个市场，可以说是除了ID3有点声量外，其他的完全没啥声量，现在基本上沦为非主流的电车品牌了，和目前国内的蔚小理，比亚迪等都有不小的差距，大家买电车肯定不会第一时间去想到大众这个牌子的，所以在店里面的电车都销售好不到哪里去；大众也曾想另起炉灶，江淮大众出的与众，销量也不咋地，前段时间刚把价格降到16.99万，但是销量依旧没啥起色，想要改变人们心中的大众形象，目前来说靠ID3一款车是有点难的。 ②14.99万的ID4cross配置：这个配置是有点寒酸的，125kw的电机，55.7度电池，442公里的官标续航里程，目前国产车这个时间点拿这个442公里的续航里程出来销售，都会被吐槽，上次10.98万的icarV23400公里的续航遭到了几乎全网的吐槽配置太低了。其他的我觉得生活中必须的，比如说：360影像，这个新手很需要，它没有。主动安全配置一个都没有，方向盘还是塑料的，这个可以说是太抠门了，什么座椅的舒适性配置就别提了，这个配置可以说是很斋，大众还是在用以前油车的那套定价方案来对电车进行定价。 ③.对比竞争对手：直接找竞争对手可能有点欺负它了，我们看看现在15万这个价位你能买到什么电车：深蓝S05，元plus，宋plusev，银河E5,零跑C10,C11，这几款车型哪个的销量不如id4cross，ID4cross在他们面前唯一的优势可能就是底盘素质了，但是这里面的深蓝S05的底盘素质也很优秀，不亚于它，相同的车身尺寸，价格更便宜，方方面面的优秀，让用户有啥理由选择ID4cross？ 🚗总结：大众应该要识时务了，隔壁的宝马i3在油车3系30万的时候价格就降到了20万，你还有啥理由每次降价遮遮掩掩，慢慢吞吞呢？经销商要活着，但是大众这个牌子更要活着，没有销量和死了有啥区别。
ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共643人评价
18万-25万新能源总榜
NO.53
超过57%的同价位车系
3.98
综合
3.56
内饰
3.58
配置
4.08
空间
4.33
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.12
动力
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