认证:ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介:第三辆车ID.4 仍在摸索
用户大象君
通勤往返100公里 高速 纯电跑120kmh+ 能跑下来吗 另外纯电最快支持跑到多少kmh 谢谢各位老板
21款Pro 纯家用 通勤 买菜 三年十万 记录一下
B4使用了一年 拆下来按压力度基本没有衰减 日常使用B4确实是很推荐的减震 这次后减升级为B6 (前减还没有到货) 后减上车感觉:一点没有传说中的颠 只有更加紧致Q弹 车后部的小跳动明显减少 弯道侧倾进一步抑制 高速过坡更加平稳 注意:原车防尘套不够粗 B6的桶身粗了一点 主要是减震桶上的防尘帽(黑色圆形)变大了很多 使用B4的替换就可以完美安装 (稍微打磨一下内侧的小爪,装上之后再用胶带绑住)
125/150kw→150/170kw
充到80%开始跑的 基本全是高速 实测定速120+ 可以跑300+ 比较扎实
返豆后相当于半价
两年多
两年多 良好水平?4s检测
加热电容 跟Pro原车都一样 手感小提升
App更新出来的
3.2.12 不知道对应我们哪个版本
用车地点 天津 驾驶风格 非常激进 路况 90%以上高速 天津电价 0.51元 没有峰谷 全年总平均 0.11元每公里 已忽略偶尔的外边快充 对数据影响不大
PDD品牌店拼的 85元一对 需要长测一下
减震器全部安装+定位 比原厂提升明显 小坑 减速带舒适 有韧劲 不再那么硬 大起伏不再夸的一下沉下去 而是平稳的把你接住 过弯变道支持好 加速整体感增强顺畅 刹车点头明显改善 总体评价 替换原厂很值 等倍适登开发原厂替换弹簧
比原车韧 舒适 又不牺牲支撑 本以为会比较颠 结果出乎意料的正好!
关注EV5的伙伴 有群吗?拉一个
平常不用车机导航 发现它自己还在一直更新
提问性价比最高的是14.98吗 差的那些配置后期好改吗
最终决定淘汰国产胎 换上UC6 高速滤震明显提升 市区提升不明显 静音没有固特异二代御乘好 抓地 变道 侧倾抑制很好
根本原因:车轮轴承坏了 现象:打满方向出库/倒车会有咔咔异响+跑偏 更换后重新定位 完美解决 折磨两年的跑偏 解决了
昨晚扎了个小钉子 轻松拿捏 高速跑回家补 胎压还剩1.6bar 还能顶到限速跑
之前视频发的踩刹车和拉放手刹异响 基本解决了 后轮鼓刹问题 拆开了不知道怎么调整了一下...
原厂的固特异 价格首次降到了3位数 但是得4条买 昨天发的帖被限流了
途虎放价了 可以俩人拼一波
没有任何问题
国产ev胎 已换上跑了几百公里 比百威舒适太多了 静音也上一档次 百威就当趟雷了
最近陆续有车友发现 厂家发来的合格证不对 到了车管所无法备案 提示一下:图一已证实无法备案 编号不是电机号 不一致 图二是正确的 背面有你的新电机的电机号
更换变速箱主轴卡簧 已经不给换电机了
美国车主 186kw
万力 sp022 EV 不知道怎么样 价格很好 看花纹也是低滚阻的
最新一批出厂的
RTM 可以百度到 有国标的 F1直播看过吧 最后大直线像不像50-60?实际300起
海外ID.4 电机和主要驱动部件都是德国产 出问题的目前推测就是定子和转子配合不好(尺寸公差)
这个速度 直接撞水泥墩子 完全没有痛苦
最近偶尔打不开 车辆状态里还发现它单独一个左后门未锁
持续更新 国产胎使用情况 目前体验良好 前轮使用1w+公里 BEARWAY BW777 235 50 20 后轮使用接近2w公里 东风DU01 255 45 20 日常驾驶较激烈 车速上限开法 无可见偏磨 只要定位准确 不用担心其他因素
记录第一次黑屏 还是双黑 一年半了
日常下班电耗 求超越
看到许多友友们存在轮胎偏磨问题 很好理解 就是原厂四轮定位偏差 很多车出厂被调成了图一那样 为了演示用的道具 角度有所夸张 但是基本上是这样的 而且也通过几位车友的数据得到了验证 前轮前束偏大 后轮前束偏小 这车1度多一点的外倾不足以造成这种偏磨 能做的就是找家当地口碑好的店 先看一下定位数据 然后尽量调成原厂推荐值 接近于图二 能硬刚4s索赔轮胎也不是不行 但是定位不调好 两万公里以后还是一样磨烂
帮大家试了 只能说这款帐篷 太矬了 看看人家旁边的装备
前机盖支撑杆 帮大家试了 总体问题不大 安装方便 这款两侧胶皮确实会压到 但是它本身就是非常软的材质 不怕变形 自助洗车薅玻璃水速度提升1秒
GTS五代 已安排上车 明显比原车润滑 厚实 实测MQB平台通用 目前效果很好 方向回正力度更大 更韧
ID新电机
ID星球:大众ID新一代APP550电机,全面提升性能与效能
这价格和性能 有点香啊
左前再次中招 更换后安排专业定位 数据做到最佳
开迈斯 120kw桩子
借用贵圈 问一下4x的朋友 是否观察到这个现象
讨论一个现象 长刹车或急刹车后 踩油门没反应 大概1-2秒延迟! 1516开了一年多 没这个现象 驾驶风格没变 2820升好 提车回家路上就发现了 到现在还是偶尔发生 心里很没底 日常车速较快 但并不是非常激烈的驾驶 发生场景: 1. 前方大路口为红灯 还有50米左右到达路口 带着刹车接近路口 此时变绿灯 赶快踩下油门 发现没有响应 还是滑行状态 迟滞时间1秒以上 2. 正常行驶中 突然发现前方行人横穿马路 急踩刹车 并且观察旁边车道 完成并道避让 准备提速并道时 油门没有!缓慢滑过去的
📚 改装心得 Pro座椅 始终调不舒服 无奈在后边加了增高垫块 垫高之后行驶两万公里多 坐姿终于舒服了 同款试驾和代步车开过四五辆了 问题都不大或者不存在这个问题!判断是个别座椅有问题 没有问题的话不用改!我加的3cm高垫块 实际2cm应该够用 注意要换加长螺丝 淘宝有卖套装
大陆集团官网翻出来的 大陆电子未来的开发重点明确说是鼓刹 而且前轮鼓刹也在测试 ABS/制动力分配都带的鼓刹 到底是德国人头铁还是技术的进步 拭目以待?
起亚EV5正在国产
懂车帝视线:新车|对开门/将国产 起亚EV5概念车全球首发 量产版今年11月发布
这下好多了吧
ID.2 ALL概念图发布
分享一组ID2官图
服不服?(转自外网 侵删)
分享一个ID4前备箱方案!虽然看上去完成度不是很高!淘宝商家们 有想法吗?Any thoughts?🤣
各位车友 是否发现这个遮阳板位置 不能微调啊 每天早晚有一个太阳角度 就是遮挡不住 不是太高就是太低 中间位置呆不住呢!是个体现象?
钥匙有点不灵 想着以为电池没电了 一测还有这么多 几乎是新的 (2.98v)用了一年半了
好消息但跟我们没太大关系:已确认美国的特斯拉超充桩 已经对ID开放了 😅
北极蓝 原厂可选
第二次观察到后排幽灵阅读灯 这些个小毛病 一个不拉😭
看了一下 2022年完整的电费清单 家充共计3238元 天津没有峰谷 始终0.51元每度 另外还有几次开迈斯免费部分和高速充电 几百元 暂且不计入吧 行驶里程累计38000公里 刨除21年部分 22年约行驶33000公里 综合费用百公里10元出头 日常驾驶车速较快 且高速居多 一般人只会比我省 供参考!
升级2820同时 试出来很多变化 比如开启自动巡航后 这个贴边巡航 很好用 适合路窄和车多的路段 看我后视镜内的白线距离 老司机都明白 有车友说1516就有此功能 我可能比较粗心 没有发现 还请1516车友验证! 开启方法:正常进入半自动巡航后 靠边儿把住方向盘1-2秒 它就学习了 左右都可以 欢迎沟通!😃😃
之前看到车友问过 今天有机会试了一下 1516的时候一直卡在显示23°的国家电网充电桩 现在可以正常显示了 充上一会15° 然后逐渐上升(户外温度4.5°)按时间顺序 看我的照片 温度显示可以变化了 供参考!
升级2820后 没有感觉电耗降低/续航提升 基本上没有变化 日常驾驶车速较快 21款 Pro
各位ID友 是否注意到 经济模式 急刹车或者长距离刹车后 速度大幅度降低后 这时再需要提速 油门明显加入了延迟 大概2秒 没有反应 驾驶风格比较激进的同学 需要注意一下了 猜测是大众加入了电机保护逻辑
「预约空调」里面的 「空调」选项卡中 可以点亮方向盘和前排座椅加热 点亮之后 不用预约空调也可以!准备出发前 手机App开启远程空调即可 以前都没用过这功能 冬季上车不再冰手
iD4 Pro 座椅太硬了 不知ID6尺寸是否可以原位安装
升级后 可以让它学习是偏左一点 还是偏右一点了 同一车道内 之前版本只能居中 老版本用户表示 此升级很好用
21款C06主机 1516→2820 一天多升完 从4s开了十来公里回家 分享一些主要感受 1. 方向盘稍微变轻 尤其低速揉库好一些了 2. B档中高车速时松油门的动能回收力度明显减弱 比升级前需要提前踩刹车 3. 经济模式下初中段油门变灵敏 有劲儿 但是后段比之前弱了 再提速必须赶紧切换模式 4. 刹车最后变柔 停稳那一下比之前好控制了 5. 方向回中好像更明显了 在中心感略微变强 后续再更新更多感受
21.10月的ID4 跑偏了一年 提车就跑偏 开起来就是不停的左歪右歪 没有中心点 想跑直线累死 四轮定位做了多次 最后一次数据全调整到原厂推荐值 我认为这家定位还是比较专业的 所以可以排除定位问题 轮胎也换了 确实提升了稳定性和高速方向盘抖动 但没有彻底解决跑偏 目前只能怀疑是方向机系统出了问题 看圈子里有几位老铁解决过 有跑偏问题的朋友也不妨一起讨论一下
现代电动车IONIQ
汽车性能与安全测评:印度尼西亚现代生产IONIQ5生产线
跑了一年多也没好好调过 四轮定位还是亨特 在4s店都说调整到极限了 必须索赔摆臂 你敢信 结果亨特定位可以完美解决 跑偏 高速不稳 变线没信心 如果硬件没问题 只需一次精准的四轮定位
如图 全程共48km 耗电14% 有25km左右的高速 其他基本是快速路 今天比较冷 电耗反而不是很高 惊讶
转向柱卡涩 更换后有明显缓解 但还是有一点 不管他了最重要的是感觉方向变轻柔了 原来你们说ID4方向不沉的是没赶上 我就这么开了一年多
国产东风du01胎 换胎经验分享 静音跟原厂固特异没有明显区别 抓地更好 更舒适 前后轮尺寸一致:255 45 r20 目前使用3000+公里 各种路面 速度 没有任何问题 解决了原厂固特异的高速方向盘抖动! 更新一个意外收获:防爆功能(侧壁加强) 前天高速上扎透了 补胎的时候都没有看见钉子 坚持跑了20公里左右顺利到家门口补胎 扎的透透的 已经全瘪了还能跑 而且速度也不慢 80kmh左右 这胎真是为ID量身打造的 东风不错!
不知一汽还等多久
💘实用车品 磁吸号码牌 太阳能香薰 开迈斯
使用iPhone的地图导航 可以联动小屏 很不错
撞色的橙色和绿色 还有内饰来了!
美国网友分享的实车图 很帅
国外车主 自己动手换备胎 后备箱下层可以放 盖板会稍微顶高一些 还可以加锚点固定
如图 车主选用的奥迪a8 19寸备胎 20寸的我们应该也能买到
我是原厂固特异的 觉得静音 抓地 雨天都没有任何问题 平路也比较舒适 就是路面稍有颠簸起伏 这个胎几乎不吸收震动 直接传给屁股 颠的心烦 不知是悬架整体太硬还是固特异这款胎面太硬 我试驾过两次 都没有任何问题啊 也忘了看试驾车是韩泰还是固特异了 不知道固特异的朋友是否同感 我是准备换韩泰试试了 胎压2.4-3.0都挨个试过 没有多大改善 PRO 20寸
今天去车展看了实车 内部空间和外观感觉都比想象中要大