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#入门级车谁最好？同样是大众，要说还是上海大众的会玩，知道现在经济条件，价格敏感，面子也要照顾，就想把客户的需求都照顾了，于是各种新锐就来了，途凯包装下就变途岳新锐，桑塔纳包装下就变成了朗逸新锐，咋一听名字，哟都还不错，细看配置空间才知道不一样，名字给到位，上一个档次，听着都不错。我去4S店看过，销售就给我推荐高配，价格也就上来了，也不便宜。 反观捷达上市就亮高配，涡轮增压，双离合，多连杆独立，10万级别的硬核直接就拉满，而不是像其它常规操作，先扔出一个核弹级别的起售价格，先把人吸引过来，想要便宜的来一号连接，想要动力超控好的来2好链接，到时候你就不要抱怨我配置低，我有配置高的，可以选，也不要抱怨价格高，来我有便宜的。 捷达还是太老实了，城市套路深。赶紧把全部配置都扔出来吧，我也想看看低配价格。
#圈友鲜试驾在车友圈叫声一片的情况下，上市出来了听劝版本，在现在听劝版本9.97卖不动的情况下，又出来优惠1万裸车价格来到了8.98万。今天去4S店静态体验了一番，毕竟只有展车和现车，没有试驾车，只能粗略看看这个车型到底怎么样： 静态体验车型：捷达VA7 先到先得版 【外观部分】 前脸机盖上几条筋络的隆起还是很漂亮的，显示的有点粗矿。在现在车型基本上都是平的来说，这样的前脸机盖肌肉感会强很多。就是这个前脸上的近光和远光灯只有一个，晚上点亮可能亮度会不够。后期得花几千块改个灯比较合适。就侧面看整个轮毂还是比较好看的，这个造型在10万级别里算比较优秀的了吧，但是轮胎是205/55r17锦湖旗下的一个高性能胎品牌。不知道现在这个轮胎耐用性怎么样，原先我开的标致207的时候，原厂胎也是这个品牌，使用了一段时间几万公里吧，陆续有车友出现轮胎鼓包，这个肯定是质量问题。但是轮胎出现鼓包这种很难进行索赔，毕竟轮胎鼓包的因数比较多。整个机盖仓打开，里面管路看起来比较杂乱，一条管路不知道为什么不走最近的路线直拉，一定要扭来扭去的，哈哈！ 【内饰部分】 内饰就是熟悉的大众味道，要是把标换车大众标就是大众，或者说和速腾内饰基本无差别，只有细小的出入。方向盘和座椅都是采用的仿皮包括，并没有打孔。方向盘就还好，手会一直在动的，但是座椅是仿皮没有打孔就有点难受了在夏天的时候，不怎么透气。仪表上启动的这个蓝色还是比较漂亮的，有点仪式感，由近到远的感觉。但是整个车机逼近是合资油车，是赶不上国内这种用高新能芯片的，用起来还是有点卡顿的。后排出风口是手动的，整个个大的塑料框，下面是一个USB充电接口。两边门板还是做了一部分仿皮包裹，当时储物的盒子除了无线充电那块有个硅胶垫子外，其他的就是直接塑料里面没有硅胶或者植绒啥的了，主打真实，一分钱一分货。 【空间部分】 捷达VA7虽然说作为一辆紧凑车型，但是一般家用空间是足够的。毕竟车长达到了4米77，轴距有2731的。按我身高1米75来做调整好前排位置后，后排空间还是有2拳的距离，顶部做了内凹的设计，头顶距离顶部还是有一拳多距离的。当时这个后排中间的突起比较高，做在后排中间的化就比较不方便了。后备箱整体空间还可以，能放个5个左右26寸行李应该是没有问题的，这里唯一要吐槽的时候这个水杯架子，没有那种适合不同大小的卡扣来锁定的，本身深度不够深，放个水杯锁不住就会边开车边换动不说，还可能翻倒，这个就很难受。做那种带塑料卡子的应该增加不了多少成本，但是实用性太高了，开短途还无所谓，开个长途肯定是要放杯子的泡点茶叶，给自己提神用，毕竟这个先到先得版本也是不带L2辅助驾驶的，只有顶配的有料版本才开始配置L2。 【关于价格】 捷达VA7目前的这个优惠力度，厂家主要还是想要卖先到先得版本，目前的听劝是没有车的，得订也需要三四个月。但是先到先得版本目前是优惠1.5万，按销售的意思最高可以优惠到1.6万。如果认准了大众品牌，其实买个速腾会比买捷达VA7更划算一点，毕竟速腾是大众标。现在这个VA7有优惠，但是还不够支持捷达品牌卖到现在这个价位。价格应该还会下浮一点，达到3万的优惠（按速腾现在的优惠价格是3万）这样总的裸车价格达到8.87才有点吸引里，毕竟这个配置只有4个喇叭，不带L2辅助驾驶还是双离变速箱。同级别合资的标致408还是进口的爱信8AT变速箱，真皮方向盘。6个喇叭，有360全景影像啥的，功能配置比捷达VA7还多一点，最低配置的价格已经降到了7.89万起步了还有2年免息。说明这个类型的车型VA7的降价空间3万还是有的。等等再买，可能会更优惠。 从一开始的先到先得版，预定订单太少了，出来一个听劝版，到现在的最低配优惠1万，中配优惠1.5万。过一段时间卖不动，还会慢慢加持这个优惠政策。现在卖不动只是优惠力度还没有达到消费者心目中的价位而不是外观和内饰的因数影响了销售量。 【关于价格】 选买推荐：三个配置版本，其实直接买听劝版本就完事了，主打经济实惠，还没有天窗减少了天窗漏水的风险。毕竟我朋友开的朗逸开了5年天窗漏水了。直接走最高的性价比。或者买超有料版本，这个版本就带L2辅助驾驶，主要是这个功能，有长途开车需求很实用。后期改装也不好改装，其他增加的配置都可以后期改装搞定，如果你没有L2需求，光增加其他配置的化其实都是可以通过按自己的需求进行改装，改装的费用会比选配置的费用更低一点。但是要是嫌弃后期麻烦，也不是不可以上，毕竟三个配置厂家给的优惠力度不同。先到先得版本给的优惠力度是1.5万和听劝版优惠力度1万，两者差距1.4万。个人觉得这个价格差距多出来的这些配置不实用，而且性价比不高。毕竟选捷达品牌的基本都是老司机了。
#捷达VA7正式上市我是捷达VS5车主，当初他们就吐槽我的捷达VS5，说捷达舍不得用更贵7速双离合，像速腾，高尔夫都是用的双离合。而去用更便宜的爱信6AT。 这会儿捷达VA7用上了7速双离合，他们吐槽为啥不用6AT？这是不是一波人？真无语。
#圈友鲜试驾1️⃣吐槽 12号上市公布价格，22号我去试驾，居然没有试驾车，但是有大量库存新车，看不懂。 2️⃣外观感受 吐槽1:大众速腾换皮，车身线条、轮廓与速腾基本上一模一样，整体造型缺乏独特性和时尚感。 吐槽2:镀铬装饰过多，车头中网的星河无界点阵格栅、保险杠下部的Y字型镀铬装饰条等，大量镀铬装饰让我觉得这车太浮夸，没有精致感和高级感。 吐槽3:整体设计普普通通，前脸格栅和大灯的组合较为常见，轮毂样式普通，16、17、18三种规格轮毂，样式较为常规，没有突出的设计亮点，车尾设计平淡，车尾造型简洁有余除了贴有“jetta”字样和后保险杠的Y字型镀铬件外，啥亮点都没有。 3️⃣内饰感受 优点1.环抱式设计，坐着还挺舒服，略平式的方向盘，握着手感不错，中控台很简洁，偏向主驾驶位，方便驾驶员操作，提升驾驶便利性。 吐槽1.内饰整体看起来很low，内饰大量采用硬塑料材质，仪表台等部位缺少柔软材料，触感和视觉上都显得比较廉价，整体质感差，与同价位国产车型相比有较大差距。 吐槽2.新车异味较重，展车也是新到店，上车能明显的闻到塑料味，这个买完新车之后，可能需要较长时间才能散去。 吐槽3.内饰显得很老气，虽然是纯油车，但是和同是油车的星瑞相比，内饰设计较为传统，中控屏边缘留白较多，视觉上显得陈旧，复古风。 4️⃣空间感受 优点:整体空间感比较通透，因为有大全景天窗。 前排空间较为舒适，腿部空间较为充足，有大约2拳的距离，我183cm的个子也能伸展自如，座椅可多向调节，能找到舒适坐姿；头部空间也还行，我头部空间有大约1拳的距离，即使有天窗，我也不感压抑。 后排空间也挺大，腿部空间在同级别中有优势，我180cm距离前排有两拳空间。 储物空间方面，车内储物空间挺多的，中控台下方、门板内侧有多个储物格，可放手机、钱包、矿泉水、雨伞等，中央扶手箱宽大，手套箱容积可观，前排座椅后方有挂钩，便于挂购物袋。 后备箱没有地板下储物隔板，深度比别的车都深，后背箱容积比同级车大一点，后备箱放倒后，长度够长，能放钓鱼竿。 吐槽: 后排中间地板隆起部分比速腾高，坐在后排中间腿部空间会受到较大影响，难以找到舒适的放置姿势，乘坐舒适性大打折扣。 5️⃣整车优点 动力可靠：搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，动力输出平稳有力，省油，百公里油耗5个多。 底盘优秀:大众的底盘，用料扎实，强度高，稳定性强，舒适性好，操控性佳，底盘调教也出色，比同级车在行驶质感方面有优势。 6️⃣整车缺点 最大的缺点就是性价比没以前高，没了大众的标，卖的还是大众的高价。 7️⃣选买推荐 手里有10多万预算，想买一台纯油家用轿车，第一选择可能是速腾，但是速腾价格比较坚挺，这时候，捷达Va7的性价比就体现出来了。 现在有一个1000抵1万的活动，相当于变相降价9000。 我推荐买中配的先到先得版，现在的价格是10.88，比速腾超越版的优势在于价格一步到位，不用办贷款优惠。而且，这个版本车特别多，我去的门店，门口有好多台这个版本的车，就是没试驾车。 不推荐顶配，顶配需要加1万，多了一些L2的辅助驾驶啥的，都买捷达了，谁在乎这个啊？ 不推荐低配，低配后排没有空调出风口，没有全景天窗，轮胎只有16寸，还没有倒车影像，最低配等车时间还比较长，最低配内饰只有一个色系。 8️⃣总结 捷达VA7，适合预算有限但追求品质的用户，虽然没有大众的标了，但还是德系血统，相比速腾等车型，价格更亲民，同时又能给到大众平台和技术。
#老爸开什么车我媳妇是广西的，这几天老丈人有换车的打算！上周末我陪他去试驾了捷达VA7。我老丈人虽然50多了，但是对车的动力还是很有要求，年前他就去试驾了轩逸，还有1.5L自然吸气的朗逸。他给我说这两车动力都不行！我也是服了，一把年纪对动力还要求这么高。 我们去的是广西南宁的一家捷达4S店，因为我们去之前就预约了。销售很热情，去了很快就签了一张试驾单，钥匙拿到直接开干。 这家店外面有很长一段路况比较好的国道，车也比较少，很适合试驾。我老丈人开，销售坐在副驾，我坐后排感觉这个空间确实比一般的A级车大了不少。 我问老丈人什么感受，他给我说动力很强，我没敢深踩，基本上轻轻一点就有很强的推背感，加速也很顺滑，还有方向盘很精准，低俗时也很轻盈，开着很轻松。 我已经看出来老丈人心动了，但是他还是说再看看。 让我惊讶的是我老丈人对于操控这么在意，看来追求操控对于男人来说不分年龄，兄弟们是这么回事吗？
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