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#2025年，我买车了！年初给媳妇买了捷达VA7,总是有人问为啥不买这，不买那？ 今天说说为啥当初不添点钱上其它合资，至少有面子。我想说的是年过40发现面子真的不值钱，孩子想要一件保暖的好看的衣服，看看标价，再看看孩子期待的眼神，这个时候发现面子真的不值钱。这就是我当初买VA7的原因。 1 当时我是看过某某的黑金版，价格要比VA7贵一些，内饰座椅要舒适一些，但是空间并没有VA7大，后排和后备箱都没有捷达VA7大，并且是非独立悬挂，捷达VA7是独立悬挂，动力也更好，所以我选了捷达VA7，各取所需吧。 2 当时和VA7同价钱的是某某的500万星空版，动力还是1.5L的，这动力我开过，这是真不够，和某逸一样，空间也比捷达VA7小点，也是非独立悬挂，所以放弃。 通过这段时间的使用我也发现这车的缺点: 1 车机连的手机互联，我遇到过一次莫名其妙的退出。 2它的这个内饰的材质不是特别有质感那种。 还有人问我那为啥不添两万选某腾，更有面子。这话说的轻松，你知道普通老百姓存2万有多难吗？我家用一年也就1万公里左右，这两万块够我2年的油费了，相对于面子，我是宁愿要里子。
#再选一次还会选现在的车吗你问我还愿意再选这个车吗？答案都在下面👇🏻 我的这台车是捷达VA7先到先得版，落地10.4万，目前提车3个多月，开了也差不多4000多公里。总结了几个优点缺点，如下↓ ⚠️先说缺点 ᐃ倒车影像有延迟，有时候挂进R档了一两秒，影像还没出来，退出R档之后也要过一两秒才消失，且屏幕清晰度比较感人，只能算是够用的水准。 ᐃ没有胎压值显示，只能看哪个轮胎，厂家真的差这点钱吗？ ᐃ这车没有自动雨刷，每次都需要手动开启。 ᐃ副驾驶没有高度调节，哪怕连手动调节高度都没有。 ᐃ后排凸起比较高，大众车通病，又不是后驱车干嘛要保留这个通道呢，后排坐三个人的话就很尴尬，不好放腿。 ᐃ你既然是速腾换壳车，你把后排中扶手干嘛减配了，多实用的功能啊，老婆孩子坐后面的时候，就可以中间放点水杯零食之类的。 ᐃ空调比较一般，每次下班我估计得跑个5-6分钟，车里温度才能降下来。 ᐃ起步肉，冷车发动机声音大。 ᐃ车机，直接拉胯，基本没有娱乐功能，就只能打电话看车辆信息，和听歌。 ᐃ这个车标一言难尽，真没多少人认识，一个月就买几百台，别人问我都说大众下面的品牌，说捷达都没人听过还是个品牌。 ⚠️优点，没太多优点 ▲油耗低，我上周回老家，高速基本匀速120的，一箱油跑了800多公里，我感觉极限能跑到900多。综合油耗4.8L每百公里。日常上下班，我10公里的路程也得7个左右，全看当天天气。 ▲6个安全气囊，原谅他没有主动刹车了。 ▲前程肉，但是后段提速快，差不多到了40码的时候就能提现出区别了，涡轮大概也是在1400左右介入，这个时候明显感觉踩油门的感觉和起步时不一样，更有劲。超车确实稳又快。 ▲空间凑合，也是上次回老家，后备箱硬是拉了四个行李箱还有鸡蛋，肉这些，塞的满满的，往家里搬都跑了两趟。额外值得表扬的是，有备胎，这个年代了还舍得配了个备胎。 ▲都说独立悬挂好，底盘也好，我不懂，只是感觉高速上比较稳，有时候带点方向盘不会感觉车飘起来。 最后，客观的说，外观还是算中等偏上的，知名度低，但性价比还行，就是标丑了点，现在有的地方全款9.8都能落地了，比我便宜几千，我这属于背刺。 大家觉得这车值多少钱合适？
#优缺点大爆料首先我我认为车都是有缺点和优点，说实话简单的试驾能感受到和观察到的东西不多，要想知道一个车有哪些优点和缺点还是得多问问车主，毕竟开得越久越了解。下面谈谈捷达VA7的缺点和优点。 1️⃣ 我的是捷达VA7先到先得版，先说下缺点吧： ❌ ①因为底盘是纯平的设计，导致后排座椅的中间有一个地台凸起，当捷达VA7满座的时候，后排中间那个人需要委屈一下，他的腿不能打直，所以这车最舒服的是坐4个或4个以下。 ② 虽然是原车自带倒车影像，但是倒车影像不是那么高清，近看时候有点模糊，而且这车全系都是没有360全景影像的，如果需要360全景需要后期自己在外面加装。 ③捷达VA7的风噪和胎噪都还行，但是中高速发动机噪音很明显，尤其高速上超车虽然很有劲，但是发动机转速声音很大，机舱隔音不是很好。 ③ 车机系统，很多娱乐功能需要手机扫码链接APP，比如短视频，电影等投屏，但是手机界面要一直在APP上，不能切换后台，否则就掉线。 2️⃣ 以上基本就是捷达VA7的最大最明显的缺点了，既然选择它，肯定也是有优点，下面说说优点： ✅ ① 好看，捷达VA7这个前脸看着很年轻，车身线条很流畅，不像大众那种前脸看着老气。 ②这车很好开，底盘是前后独立悬架的，调校不错，不管是过一些坑洼或者井盖路面，还是山路转弯，贴地感很足，很稳，而且方向盘偏轻柔，单手停车很方便。 ③防腐工艺不错，底盘不仅仅做了PVC防腐处理，而且在内部喷了一层液体蜡烛，能够防止由外而内，或者由内而外的锈蚀。（这个真的不错，我最先以为所有车都这样，结果后面一打听才发现很少有这样的）。 ④ 捷达VA7油耗不错，高速路，快速速那些，油耗在4-6个之间，即便市区经常堵车的时候油耗才8-9个，像周末那种早上加班油耗也就在6-7个之间。 3️⃣ 当然不管是优点还是缺点，不是说一下子就能发现完的，等到后续用车过程中再发现新的优缺点再和大家分享。
#被低估的冷门好车说到冷门好车，这里不得不提一下这个捷达VA7，我虽然是买的捷达VS8，但是在店里面也是仔细看过捷达VA7的。 ①❌ 首先说下这个车的不足：第一个就是车标吧，虽然是大众旗下的，后面也是要有一汽大众的文字，但是车标却不是挂的大众的，而是用的捷达标志，这个标志不是很出名。当然单独说捷达两个字可能很多人都听到过，但是单独看车标，很多人一定一时半会儿说不出名字。 ②❌ 第二点就是这个车的车机有点落后，主要是现在听歌，看电影这些都是用车机联网就可以了，但是捷达VA7这个车机，虽然屏幕不错，但是想要用这些功能，还得需要用手机扫下载个APP，然后扫车机的码链接后才能使用，并不是那么方便。 1️⃣ 说完了不足，再说说这个车为啥说它是冷门好车，首先它为啥冷门，因为目前的销量并不是那么高，平台显示一个月也就500台左右吧，个人觉得销量不高的原因主要还是当初定价高了点吧。销售主力车型11.87万，这个价格选择的车型太多了，发布的时候价格没有一步到位，所以很多人放弃。 2️⃣ 再说它好的地方吧，这个价格能买到的合资燃油车也就那几个，但是目前捷达VA7的空间是最大的，轴距能来到2.731米，然后一点关键的是，同价位这个合资车都是用的非独立悬架，捷达VA7直接就是独立悬架，这个底盘在过弯的时候更加稳，轮胎抓地更强。而且在过一些烂路的时候，后排的乘坐的舒适感更好。 3️⃣ 而且用的大众EA211发动机，加上大众自家的干式双离合，油耗经济性不错同时动力也不差，毕竟有150匹。当然如果用1.5 T的话会更好，但是价格上面肯定会网上浮动，还有点就是如果用了1.5T发动机的话，首当其冲的就是和自家速腾产生对抗，所以厂家没舍得。 👍 现在主打的先到先到先得版，也就是中配，平台报价是9.29万，实际全款价格也就8万出头，按揭价格可以做到7万左右。这个价格直接和合资A级热门车型分庭抗礼，奈何当初发布的时候，价格不到位，所谓一而鼓，再而衰，三而竭的缘故，成为冷门好车。
#我心中的2025年度轿车2025年捷达VA7表现太拉胯了！上市月销从没破500台，2月才卖328辆。核心是没半点优势：价格比同平台的速腾还没诚意，配置却不如人，品牌力又弱。现在年轻人买车看颜值、看配置，它啥亮点没有，完全被国产代步车碾压，可不就没人买嘛！
#圈友鲜试驾在车友圈叫声一片的情况下，上市出来了听劝版本，在现在听劝版本9.97卖不动的情况下，又出来优惠1万裸车价格来到了8.98万。今天去4S店静态体验了一番，毕竟只有展车和现车，没有试驾车，只能粗略看看这个车型到底怎么样： 静态体验车型：捷达VA7 先到先得版 【外观部分】 前脸机盖上几条筋络的隆起还是很漂亮的，显示的有点粗矿。在现在车型基本上都是平的来说，这样的前脸机盖肌肉感会强很多。就是这个前脸上的近光和远光灯只有一个，晚上点亮可能亮度会不够。后期得花几千块改个灯比较合适。就侧面看整个轮毂还是比较好看的，这个造型在10万级别里算比较优秀的了吧，但是轮胎是205/55r17锦湖旗下的一个高性能胎品牌。不知道现在这个轮胎耐用性怎么样，原先我开的标致207的时候，原厂胎也是这个品牌，使用了一段时间几万公里吧，陆续有车友出现轮胎鼓包，这个肯定是质量问题。但是轮胎出现鼓包这种很难进行索赔，毕竟轮胎鼓包的因数比较多。整个机盖仓打开，里面管路看起来比较杂乱，一条管路不知道为什么不走最近的路线直拉，一定要扭来扭去的，哈哈！ 【内饰部分】 内饰就是熟悉的大众味道，要是把标换车大众标就是大众，或者说和速腾内饰基本无差别，只有细小的出入。方向盘和座椅都是采用的仿皮包括，并没有打孔。方向盘就还好，手会一直在动的，但是座椅是仿皮没有打孔就有点难受了在夏天的时候，不怎么透气。仪表上启动的这个蓝色还是比较漂亮的，有点仪式感，由近到远的感觉。但是整个车机逼近是合资油车，是赶不上国内这种用高新能芯片的，用起来还是有点卡顿的。后排出风口是手动的，整个个大的塑料框，下面是一个USB充电接口。两边门板还是做了一部分仿皮包裹，当时储物的盒子除了无线充电那块有个硅胶垫子外，其他的就是直接塑料里面没有硅胶或者植绒啥的了，主打真实，一分钱一分货。 【空间部分】 捷达VA7虽然说作为一辆紧凑车型，但是一般家用空间是足够的。毕竟车长达到了4米77，轴距有2731的。按我身高1米75来做调整好前排位置后，后排空间还是有2拳的距离，顶部做了内凹的设计，头顶距离顶部还是有一拳多距离的。当时这个后排中间的突起比较高，做在后排中间的化就比较不方便了。后备箱整体空间还可以，能放个5个左右26寸行李应该是没有问题的，这里唯一要吐槽的时候这个水杯架子，没有那种适合不同大小的卡扣来锁定的，本身深度不够深，放个水杯锁不住就会边开车边换动不说，还可能翻倒，这个就很难受。做那种带塑料卡子的应该增加不了多少成本，但是实用性太高了，开短途还无所谓，开个长途肯定是要放杯子的泡点茶叶，给自己提神用，毕竟这个先到先得版本也是不带L2辅助驾驶的，只有顶配的有料版本才开始配置L2。 【关于价格】 捷达VA7目前的这个优惠力度，厂家主要还是想要卖先到先得版本，目前的听劝是没有车的，得订也需要三四个月。但是先到先得版本目前是优惠1.5万，按销售的意思最高可以优惠到1.6万。如果认准了大众品牌，其实买个速腾会比买捷达VA7更划算一点，毕竟速腾是大众标。现在这个VA7有优惠，但是还不够支持捷达品牌卖到现在这个价位。价格应该还会下浮一点，达到3万的优惠（按速腾现在的优惠价格是3万）这样总的裸车价格达到8.87才有点吸引里，毕竟这个配置只有4个喇叭，不带L2辅助驾驶还是双离变速箱。同级别合资的标致408还是进口的爱信8AT变速箱，真皮方向盘。6个喇叭，有360全景影像啥的，功能配置比捷达VA7还多一点，最低配置的价格已经降到了7.89万起步了还有2年免息。说明这个类型的车型VA7的降价空间3万还是有的。等等再买，可能会更优惠。 从一开始的先到先得版，预定订单太少了，出来一个听劝版，到现在的最低配优惠1万，中配优惠1.5万。过一段时间卖不动，还会慢慢加持这个优惠政策。现在卖不动只是优惠力度还没有达到消费者心目中的价位而不是外观和内饰的因数影响了销售量。 【关于价格】 选买推荐：三个配置版本，其实直接买听劝版本就完事了，主打经济实惠，还没有天窗减少了天窗漏水的风险。毕竟我朋友开的朗逸开了5年天窗漏水了。直接走最高的性价比。或者买超有料版本，这个版本就带L2辅助驾驶，主要是这个功能，有长途开车需求很实用。后期改装也不好改装，其他增加的配置都可以后期改装搞定，如果你没有L2需求，光增加其他配置的化其实都是可以通过按自己的需求进行改装，改装的费用会比选配置的费用更低一点。但是要是嫌弃后期麻烦，也不是不可以上，毕竟三个配置厂家给的优惠力度不同。先到先得版本给的优惠力度是1.5万和听劝版优惠力度1万，两者差距1.4万。个人觉得这个价格差距多出来的这些配置不实用，而且性价比不高。毕竟选捷达品牌的基本都是老司机了。
#沉浸式体验捷达VA7今年五一后购入先到先得版，落地10个多一点点，坐标山西晋中。真实体验下来，有3项待改进 1、不支持CarPlay，体验损失很多很多，大众4s店说只能换原装车机，支持CarPlay的车机需要去修理厂换，原厂的车机还得2、3k ？ 有无老铁们知道行情。 2、大灯不咋亮，很影响夜间驾驶，尤其是夜间高速，个人感觉跟别的车相比，灯光亮度差好多。跟上文一样，4s店换不了。 3、车机系统啥都没有，唯二有用的就是调节大灯高度、收音机，车载互联也做的不好，像是杂牌厂设计的简易工具。车机屏幕倒是挺大，但真是徒有其表啊。 —————2025.12.12 更新 今天双十二，终于把心心念念的 CarPlay 模块下单了，期待中 ^_^ 有些车机可以通过升级系统来支持 CarPlay ，去小红书查了发现不行，更换车机很贵，也担心兼容问题。无意中发现有 驾驶伴侣/亿联 转 Carplay 的设备，抱着试一试的想法下单了，趁着双十二还能有点优惠。 后续给大家更新使用体验
#晒晒晒油耗1️⃣ 【车辆信息】 我的车是3月份提的，捷达VA7，先到先得版本。发动是大众的经典EA211，1.4T版本，匹配的是7速干式双离合。目前也过了好几个月了，跑了三千公里了，有人说新车不要跑高速，尤其首保前，我倒是没有在意这些，提了跑了几百公里就去跑高速了，之所以选择捷达VA7，其实油耗还是有很大一方面的原因，说下我了解的真实油耗吧。 2️⃣ 【高速表现】 ①高速路上脚法稳一点，只要不要想着超车，匀速100公里左右，基本上跑一趟高速下来油耗就是5个出头，即便有时候忘了不小心跑到120去了，油耗也就是5.8个左右6个不到。 ②如果全程都是那种能超车就超车，顶着限速跑的话，基本就是7个多，接近8个的百公里油耗，我是那种车少的时候，温柔跑，车多的时候顶着限速跑。 3️⃣ 【城区表现】 城区表现主要分了三个情况： ①城区道路不堵车的时候，红绿灯路口基本都是绿灯，或者是等待一个红灯后即可通行的时候，就正常驾驶，也不刻意滑行，或者猛踩油门啥的，基本及时6个出头的油耗。 ②轻微堵车的时候，就是那种红绿灯基本上都要等到第二轮才能通过的时候，平均油耗就是7-8个。 ③严重拥堵路段，过个路口等几轮红绿灯都还过不去的时候，时不时蠕动一段，比如下雨天的早上，尤其周一的时候，一个小时才跑十几公里情况，油耗能到9.5左右。 4️⃣ 【单价费用】 说明书上说的只要大于或者等于92就行，所以我平时加的是92的汽油，按现在7.46元/L的价格算下来捷达VA7每公里就是3毛7和7毛之间，城区不堵车时候也就是4.4毛一公里，堵车时候就是五六毛一公里了，当然每个人遇到的路况和环境以及驾驶习惯不一样，结果有所差异，但是这个差异我觉得不会很大。 如果我按总里程计算的话，加了4次油，花了1400多，跑了三千公里，算下来在5毛左右每公里。 5️⃣ 总结： 作为一个家用轿车，平均5毛钱一公里，我觉得是非常能接受的，当然对于那些说4毛左右和6毛左右我也觉得正常，毕竟每个人的用车环境和习惯都不一样。比如我天天跑高速，也能做到4毛一公里，如果天天都是严重拥堵，开个6毛每公里也很正常。
#我的车最帅车和媳妇是两码事，媳妇儿是不管自己媳妇儿长得再好看，始终觉得别人的好看！车是不管别人车如何好看，始终觉得自己的车最好看。 捷达VA7，你可以说他便宜，说他配置不好，说他品牌不出名。但是说到颜值这块，我觉得捷达VA7是最帅的。 尤其是前脸和侧面，前脸的中网和那个Y字型的装饰片都是反光材质，看起就不便宜的样子，哈哈哈。还有侧面那个腰线和门把手融为一体，看着很流畅。
#买车后你被背刺了吗现在捷达VA7降价了，个人感觉背刺算不上吧，当初买的是时候就是做了心理准备的，三个月了报价才降低了三千块，我内心毫无波澜，即便个别地方捷达VA7裸车价来到8万多，我也还好，毕竟我是拿了多项补贴的人，算下来依旧比很多人要便宜，所以不存在说背刺。 再则，车本身就不是保值的，几年车市那么卷，车企降价很正常，但是我觉得捷达VA7中配最多就降到8万打头，再低也低不到哪儿去了，激光焊，空腔灌蜡都是需要实物成本的，不像电车的车机电控系统，软件控制，研发一套软件或者程序大家都用，可能研发成本1000万，只卖两台车就变500万，如果卖2000台，成本直接变5块，后续随着销量增加，成本无线趋近于0.现在捷达VA7降价了，背刺算不上吧，当初买的是时候就是做了心理准备的，三个月了报价才降低了三千块，我内心毫无波澜，即便个别地方捷达VA7裸车价来到8万多，我也还好，毕竟我是拿了多项补贴的人，算下来依旧比很多人要便宜，所以不存在说背刺。 再则，车本身就不是保值的，几年车市那么卷，车企降价很正常，但是我觉得捷达VA7中配最多就降到8万打头，再低也低不到哪儿去了，激光焊，空腔灌蜡都是需要实物成本的，不像电车的车机电控系统，软件控制，研发一套软件或者程序大家都用，可能研发成本1000万，只卖两台车就变500万，如果卖2000台，成本直接变5块，后续随着销量增加，成本无线趋近于0，而且电车是不是就更新配置，那个才容易背刺。
#你的车准备开多少年我的是2025年刚买的捷达VA7先到先得版，目前三个月，计划是至少开十年吧，除非中途突然挣大钱了，不过对于普通人这是属于白日梦。 这也是我最初选这车的一个想法，短期也不会换车，所以就还是选合资车吧，大众下面这些车用个十年八年的应该还是很轻松，都说国产车5年以后就开始体现差距了，我朋友那个半年就生锈。 毕竟我们是不敢试错的，错一次，两三年白干
#夏季用车离不开的真香配置虽然我的捷达VA7不是走配置路线，配置也不是那么丰富，但是有两个配置是真的香，准确的说算一个的，都是后视镜的功能。尤其是夏天用车的时候雨水非常的多，而且很大，而且说来就来，很多地方都是这样的。 1️⃣ 第一个捷达VA7锁车后视镜自动折叠功能用着很不错，建议以后所有车必须配。 理由：①锁车自动折叠后，不用担心雨水直接淋在后视镜上，即便大雨滂沱，后视镜依旧有一部分干净的区域。②在遇到狭小空间时候，不用担心后视镜雨水挂在腰身附近，打湿衣服。③长时间挺路边或者树下，不用担心后视镜糊满泥巴，或者沾上枯枝败叶。 2️⃣ 第二个，捷达VA7后视镜加热功能也很好用，大雨天后视镜挂水珠，后视镜视线基本就看不见了，建议所有车强制标配。没有后视镜加热的车辆，遇到大雨天，后视镜很容易挂水珠，影响左右视线，有行车安全隐患。部分没有后视镜加热车主经常买个雨眉贴着，但是遇到大雨天雨眉也没用，但是如果后视镜有加热功能，就不用担心这个问题，后视镜加热开着，就不会形成水珠，即便瓢泼大雨天，也只是形成股流，不用担心完全看不见，水流对视线的影响远远小于水珠。
#养一辆车要花多少钱为了守护颜值，半年不到洗了三次车，所以车的颜值也是需要花钱守护的，和人一样，快到半年了，跑了3437公里，离5000公里还有一千多公里，这月指定没有希望了，估计能跑上个4000公里就不错了，保养上说的半年或者5000公里后做首保，哪个先到按哪个算，家用车第一次保养超过5000公里的因该不多吧？ 1️⃣ 保险： 今儿来捋一捋捷达VA7跑了三千多公里的花费，买车和上税的花费就不多说了吧，首先第一笔费用就是保险，其实保险也是很大的用车成本之一，尤其是对于我这种里程跑得少的，4200一年，半年就算2100块。避坑：因为是4S店里面买的保险，我外面随便问了一圈，都是三千多点，报得最高的也就3500左右，所以说啊，各位能在外面买保险的还是尽量去外面吧，感觉保险都被抽成了。 2️⃣ 燃油费： 然后再是油费，很多老司机都说加油一次加两百就行，油箱加满车身变重，会增加油耗，我觉得每次加200比较麻烦，而且感觉像加不起油一样，所以每次都是加满，每次花费在360左右，总共加了5次，当然这最后一次还没用完，我们姑且当它用完了，相当于花费1800块左右，算下来五毛多一公里。避坑：这里提醒一点，个别加油站偏僻优惠大，一升优惠3毛，但是来回跑十多公里，其实还不如就近加油。 3️⃣ 过路费： 然后高速费用，跑过四次，有两次是在五一期间，不要收费，另外两次周末，一百多公里来回两百多公里，总共花费90块左右。高速还是大型节假日好使，可惜就是车多，路堵，很多都在说首保前不要跑高速，等磨合期，我觉得只要不超过120就行吧，哪有那么脆弱。 4️⃣ 洗车费： 再说下洗车费用，哈哈哈，新车坚持了一个月就看起脏兮兮的，颜值就不那么高了，主要是有时停路边，然后花费30元，然后坚持了半个月，下雨后感觉一层灰，又花费30块，后面隔了一个月，感觉灰又多了，又花费30块，后面回头一看不对劲，洗那么勤好像没必要，这两月都没洗过，日子也过来了，目前花费90块。避坑：没人一天到晚看你车干不干净，哪怕脏了也没人在乎你，全程都是自己想多了，还有雨季不要轻易洗车。 5️⃣ 停车费： 停车费外面路边停车2块一小时，15分钟免费，最多花费20块，反而是车位管理费一月60块，这个挺贵的。半年按360算。壁坑：路边停车场千万不要找医院附近和商场附近的，起步价老贵了，然后晚上八点后停路边划线车位，早上8点前离开不用怕收费。 6️⃣ 总结： 其他费用好像没了，加起来算一算，总计2100+1800+90+90+360+20=4460块，跑了3437公里，平均1.3块每公里，不算不知道一算吓一跳，果然里程跑得少，单价成本是真的高，单看油费花费也就是5毛多，但是把什么保险，停车费，洗车费等算上，好像成本确实高，：里程跑得太少，是真的不划算。所以来个总的避坑总结：里程跑得多买电车，里程不多不少买个油车，里程少不买车。
#我和车的故事谁也没想到，作为一个8年的速腾车主，在换车时竟然会选择了更便宜的捷达VA7，怎么越换越便宜了啊。开了8年多。，第一年厂家主动更换了一个空调压缩机，自己换了两个轮速传感器，换了一颗牌照灯，总共不过100元，所以是很信任这个车的品质。 刚上市的时候就帮家里弟弟在看过这车，没想到我还先买了，在高速追了尾，钻到一辆奔驰的屁股下面去了，损伤严重，前盖都快顶飞了，发动机也有位移，图片上凡是颜色不一样的通通都是换过的，大修过后再开心里始终有点没底。 本来只想买低配听劝版的，因为我觉得车上很多功能根本都用不上。上一辆速腾，我觉得最有用的是电动座椅、自动大灯、后视镜加热。没错，就这三个功能，这么多年我连倒车影像都没有。 这车和之前速腾的动力组合完全一模一样。 ★先说我之前速腾的感受，1.4t➕双离合，而且还是低功率230版本，所以我对这套动力太有发言权了，动力和油耗我都不用去了解。我的驾驶风格不算激进，油耗常年6-7个，不会超过8，但是不跑高速也不会低于6。起步的话稍微会感觉有点儿肉，舍不得踩油门，但是高速上想提速超车真的是得心应手。开到160，很稳一点不发飘。20年的时候，有一次一到车速100方向盘就抖，后来发现是轮胎鼓包变形了。 额说白了这个价位选车，VA7只有一个短板就是这块车标没有知名度，别的挑不出来毛病，但是换个车标加两万块钱的话我也不愿意。空间大，动力够，配置也不错，车开多了才知道只要家人坐着舒服，开车的人开着舒服就够了。 加上旧车置换，等于添了4万多块钱，送了动力总成质保，记录仪，车膜这些，但我感觉送的也不值几个钱。总之，我就挺满意速腾这车的，只是经济不好，自己也没挣着钱，被便宜一半的捷达VA7半路截胡了当年同样的东西可得16万，所以更觉得现在的捷达VA7有性价比更偏务实的选择。 努努力。争取早日开上BBA吧
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