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    这能和速腾比吗?图这能和速腾比吗?图
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    抖音看到的,先到先得包牌包税9+落地图抖音看到的,先到先得包牌包税9+落地图
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    我是抱着怀疑的态度来的,毕竟网上说这儿不好,那儿不好,我感觉吧没有哪款是好的。之前轩逸朗 逸速腾 宝来 都看过了,但是只试驾了轩逸,捷达VA7只是当个备胎选择。 今儿大年休息半天,心血来潮去店里面试驾一把。人不多,路上车也少,销售比大众的热情。我进去说我只是先看看,结果他说随便看,看了再试驾一下。买不买无所谓,先试驾感受了再说。那边大众,我先看看👀,人家就直接走了,哈哈哈。感觉我不像买车的一样。后面问价格我说全款,也是爱答不理的,我想说6万还喊我贷款? 捷达销售好多了,全程陪同,就属于朋友聊天那种,也不主动推荐,我问啥他答啥,后面我勉为其难的办了个试驾手续。 我感觉捷达VA7空间上速腾没啥区别,相对其几个来说空间上优势不错,然后开起来提速很足,动力很强的样子,这个比轩逸猛太多了。轩逸适合慢性子。 然后座椅有点长,悬架柔软,可以过滤绝大多数震动。轩逸我感觉过滤震动主要靠座椅。轩逸座椅弹性很好。 捷达VA7这个实车比照片好看多了,然后我觉得就是辅助驾驶差点意思,试驾是先到先得版本没有毫米波雷达那些。 怎么说呢,试驾后,感觉捷达VA7要聪备胎转正的感觉。粗略谈了下价格,全款没有任何套路裸车10.3万。没任何补贴,贷款之类的,如果有按揭补贴,可以做到十万内落地。朗逸中配1.5T,速腾低配1.5T 可以做到裸车十万出头,但是需要做按揭,可以提前两年还款。 又犹豫纠结起来了。感觉捷达VA7价格可以再谈点下来。现在就是7-8万的朗逸轩逸宝来看不上,然后高配的朗逸,低配的速腾又有点贵,捷达VA7卡在中间,各方面都有一点优势,但是又感觉又是不够大,患得患失。选车也是恼火,求拿主意。

    试驾了一把捷达VA7求拿主意图1试驾了一把捷达VA7求拿主意图1
    试驾了一把捷达VA7求拿主意图2试驾了一把捷达VA7求拿主意图2
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    #圈友鲜试驾以彼之茅攻其之盾,大家好,我是捷达VS5车主,今儿特意来捷达体验店感受捷达VA7的先到先得版。我把捷达VA7和自己的捷达VS5做个对比参考,免得说碰瓷的,这都是它自家的品牌。 坐感上:包裹性强,视野范围弱。 捷达VA7坐感明显要比我的VS5的座椅包裹性更强一点,支撑性能也是不错的。主要是坐垫侧边,以及靠背侧边有更多的凸起,比我的要高一点,还有坐垫稍微长一点。加上轿车的视野本来就很低趴,视野范围不如我的捷达VS5。 氛围上:软包多,比起我的23款要好得多 我的捷达VS5是23款的,那会儿中控台和门板都是硬的,相对捷达VA7软包材质是明显逊色的。即便是24款的捷达VS5也只有顶配和它掰手腕了。还有部分细节处用了不同的饰板处理,显得更复杂一点。 空间上:后排都有凸起,但是捷达VA7更宽敞 首先要知道这两个车后排都是有个凸起的,后排满座三人情况后排中间那个人会不舒服。但是毕竟满座的情况很少,凑合凑合就过去了。捷达VA7后排比我的VS5后排长了不止一点半点?我同样的坐姿在VS5上,后排前后还有剩一拳多点距离,换做捷达VA7直接就可以跷二郎腿。 工艺用料方面:都一个样,大差不差的。 都是有底盘PVC装甲的,而且车顶也是激光焊,以及拿手的空腔灌腊技术,四门两盖都是用了双面镀锌钢板,至于里面用的啥,还有待销售求证。不管什么材质,大众的防腐工艺还是比较靠谱的。 三大件:各有特色,但是VA7更胜一筹 以前一直以为VA7会用6AT,结果实际发布后用的是7速双离合。这个和6AT差别还是挺大的,首先就是换挡速度快,以及流畅,基本感觉不到顿挫感,这个会侧面增加提速成绩以及降低油耗。当然6AT我不是说不行,油耗可能高一点,但是耐造性是通过多年公认的。然后捷达VA7的悬架要更加偏柔韧性一样,像过烂路或者,爬坡,加速带这些,VA7韧性更足,更从容一点。不像VS5那样有弹跳感后被强行拉回的感觉。相对来说,VA7悬架偏软,vs5偏硬。 智能化: 除了高配有Acc,主动刹车等功能,没啥亮点,不提也罢,好歹是可以投屏,在意的可以把手机连上。 总结: 如果喜欢空间更大,动力更强,还省油和平顺,不怎么喜欢高智能话这个先到先得版本是个尝鲜的不错选择。但是价格比同级贵,但是也能理解,毕竟是新车,还是前后独悬。期待入门价。 要是喜欢耐造便宜,还是VS5靠谱。毕竟入门价只要6.96

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    终于到店看了捷达VA7,优惠两万咋样图1终于到店看了捷达VA7,优惠两万咋样图1
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