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2025款-捷达VA7

亮点配置:

1.4T 听劝版

+1.9万即可升级为「先到先得版」

增加配置(1.9万):

1.4T 先到先得版

增加配置(1.1万):

1.4T 超有料版

捷达VA7

改款的VA7要来了，中配已经把电动座椅这些配置全部去掉了[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]

用户9971922029765

请告诉我第一反应左右谁是速腾，谁是捷达VA7！不许作弊
[灵光一闪]今天逛公园的时候刚好停了这么个好位置。两兄弟在一起了，忍不住拍了几张，确实是一模一样两台车侧面根本没有任何区别。[捂脸]就是厂家工程师来了也要反应一下才能分得清吧！

恒固五金批发

这两台车，老司机看了也要愣两秒

#我和车的故事

谁也没想到，作为一个8年的速腾车主，在换车时竟然会选择了更便宜的捷达VA7，怎么越换越便宜了啊。开了8年多。，第一年厂家主动更换了一个空调压缩机，自己换了两个轮速传感器，换了一颗牌照灯，总共不过100元，所以是很信任这个车的品质。
[马思纯的微笑]
刚上市的时候就帮家里弟弟在看过这车，没想到我还先买了，在高速追了尾，钻到一辆奔驰的屁股下面去了，损伤严重，前盖都快顶飞了，发动机也有位移，图片上凡是颜色不一样的通通都是换过的，大修过后再开心里始终有点没底。
本来只想买低配听劝版的，因为我觉得车上很多功能根本都用不上。上一辆速腾，我觉得最有用的是电动座椅、自动大灯、后视镜加热。没错，就这三个功能，这么多年我连倒车影像都没有。
这车和之前速腾的动力组合完全一模一样。
★先说我之前速腾的感受，1.4t➕双离合，而且还是低功率230版本，所以我对这套动力太有发言权了，动力和油耗我都不用去了解。我的驾驶风格不算激进，油耗常年6-7个，不会超过8，但是不跑高速也不会低于6。[捂脸]起步的话稍微会感觉有点儿肉，舍不得踩油门，但是高速上想提速超车真的是得心应手。开到160，很稳一点不发飘。20年的时候，有一次一到车速100方向盘就抖，后来发现是轮胎鼓包变形了。
[大笑]额说白了这个价位选车，VA7只有一个短板就是这块车标没有知名度，别的挑不出来毛病，但是换个车标加两万块钱的话我也不愿意。空间大，动力够，配置也不错，车开多了才知道只要家人坐着舒服，开车的人开着舒服就够了。
[耶][耶]加上旧车置换，等于添了4万多块钱，送了动力总成质保，记录仪，车膜这些，但我感觉送的也不值几个钱。总之，我就挺满意速腾这车的，只是经济不好，自己也没挣着钱，被便宜一半的捷达VA7半路截胡了[流泪]当年同样的东西可得16万，所以更觉得现在的捷达VA7有性价比更偏务实的选择。
[啤酒][啤酒][啤酒]努努力。争取早日开上BBA吧

8年速腾车主换购捷达VA7

今年燃油车已经杀疯了，捷达VA7这个价格也是没什么性价比，速腾优惠太大了全款优惠55,000，裸车来到9.2左右，在价格相差很小的情况下，捷达VA7在各个方面都有减配，低配来个69,900还能挽回一点余地，不然基本上凉凉[微笑]

博学冰淇淋PT1

没有前雷达可以不放，为什么要安装一个恶心的被动行人保护呢？

最近车市又卷起来了！前不久才去看了10.69的君威，有着B级车的名头，确实挺吸引人。但实际看了，配置很低，后备箱空间也很小，车虽然很长，但实际空间利用得不是很好。但是它有胎压数字显示。
刚又听说VA7 掀桌子了！先到先得版8万多，不知道是不是真的。等会去瞧瞧再说。话又说回来，目前这个市场竞争，你车再好，价格不好那也不行啊！

ClaudiaMei

听说捷达VA7掀桌子下午去瞧瞧

#爱车使用说明

朋友们，自动大灯开关平时就一直指到这个位置就完全不用管了吗？
[衰]我自从买来车到现在这个开关都没碰过，我在担心会不会大灯一会亮，一会熄的，频繁了会影响它灯泡的使用寿命哦？要不要白天就把他关闭，晚上开车再打开呢？

热血白日梦想家

自动大灯开关平时需要关闭吗

哥哥姐姐们，4 月初多少落地？给个准数？

用户2070723195187

由于年前去捷达店没有试驾车，复工第二天4S店就通知我可以试驾了。因为这车外观跟速腾几乎一致，甚至更年轻，我就想知道实际驾驶感受。
很快签完试驾单，就拿到钥匙，上车。围着4S店差不多跑了4公里。先说平顺度吧，我之前听说双离合顿挫会很明显，但是这车1挡换2挡，2挡换3挡，我很认真的去感受，还真没感觉到顿挫，比我想象的平顺。
再说动力，加速推背感很强，还有我个人感觉它的底盘调教很偏舒适，感觉对地面的颠簸过滤得比较好。
之前我试驾了轩逸，给我最大的感受是平顺，但是30码后加速就感觉力不从心。捷达VA7给我的感受是平顺的同时，加速很有劲，我特地猛踩了一下油门，换挡的顿挫感也基本没感受到。
所以买车必须得试驾，就跟买衣服一样，不能光看，或者听人家说。

潇洒奶酪8gW

试驾完捷达VA7我忍不住有话说

——国补报废大前提：
现在大家都知道老车报废后购买新车有报废补贴，新能源2万，油车1.5万（2.0L及时以下），前提符合条件的报废车需要在2025年1月8号前登记在个人名下。
——置换补贴大前提：
然后旧车置换各地都出台了，旧车置换后买新能源最高补贴1.5万，置换后买油车（2.0L及以下），最高可以获得1.3万的补贴，这个政策大多数省份或者地区都是有的，（有的是按新车价格范围补贴，有的是价格返点补贴。）但是也是有个前提，就是卖车的和买车的是同一个人。
——名下有车的操作：
满足报废条件的人不多，但是想满足置换条件的人还是很多的，比如名下有车的人，直接把车过户给父母，或者配偶，那么就满足置换条件领取补贴。这个也是目前很多地方购车人或者销售都是这样操作的，并没有爆料说这算是违规。
——补贴的最终目的：
我们回到这个补贴的根本目的，是国家出钱倡导，报废车换新车，倡导人民置换更好的车，说白了就是喊你买新车，提升汽车市场活力，促进整体消费，拉动经济流动。但是如过这部分补贴来得太容易，或者直接就无条件赠送，那么就显得毫无获取感，很多人也不会太珍惜，所以才有一些简单、象征性的框架性的限制。
——历史案例：
所以再面对这种名下有车的，过户给家人再购买新车领取置换补贴的操作，政府是默许的，最终目的也就是促使你购买新车，至于这个过程的变通，是不管的。
——名下无车如何操作：
那么问题来了，对于有报废车，或者名下有旧车的人想要获得补贴是很简单，那么对于名下没车的来说怎么也来吃一口蛋糕呢？如何操作？值不值得？
以下是一位福建车友，看上捷达VA7，名下无车，想获得补贴资格。✅✅——其实很简单，找个有车的人，比如兄弟姐妹，等亲朋好友。把他的车过户给你，让他去买捷达VA7，等他去拿了补贴后，再相互过户回来✅✅。当然前提是关系一定要好，或者适当给与好处。值不值得，就得算一笔账目了。
——值不值得：？
在无补贴情况下，捷达当前裸车10.38万，购置税9185元，保险上牌4500元，落地大概11.7万左右。（各地区有差异）
——参考福建置换补贴：
有置换补贴时候，例如福建置换补贴5-10万，补贴8000元。10-20万补贴1万。厂家补贴4000元。合计补贴1.4万，然后两台车前后有三次过户，手续费大概1500左右，也就是说这笔操作可以获得1.25万。原本落地11.7万，减去1.25万，实际落地10.45万。操作是麻烦了点，但是一万多也不是白来的，还有部分城市还有市补，区补等。

修东修西

名下无车如何获取置换补贴？

捷达VA7开起来比我想象中的要好得多

先声明，文采不好，全是口水话，大家将就看吧。

【提车价格】

先谈全款裸车价再说其他。[谈好前别说有什么报废置换]
这车老早就关注了，上市时候我就先说的是先到先得如果9字打头我就订一个，结果来个指导价11.87万，怎么玩儿，即便上市优惠一万，也要10.87万，很明显贵了啊，只有等年后看了，年后一过第一次给我报的是10.38万，说做按揭可以便宜点9万多，按揭算上利息比全款还贵，我头不铁，只考虑全款，最多9打头，后面又拖了一阵子，报价10万，我说还是最多接受9打头。后面软磨硬泡，谈了个9.88万，还要保密，最后我才说有置换，然后说厂家补贴4千，9.48万交了定金，结果后面看到8.88万的按揭广告，我又去扯了下皮，说9.48万不好听，然后说想换颜色啥的，最后又优惠了一千，所以裸车9.38万。保险上牌一起收了我四千五，交了八千三的税，落地10.66，听说这个保险外面买最多3千，但4S 店不干。除去一万省补，相当于落地9.66万。

【最不满意】
中控娱乐屏幕有点不满意，娱乐功能比较少，很多功能需要连接手机，我玩了下，不如直接用手机舒服。



【最满意】
满意的地方很多，外观，空间，底盘动力等这些，要不然也不会选它。


【空间表现】
我这种身高，175的觉得很宽敞，前后排坐着无任何拥挤感，后排直接可以翘二郎腿，然后门板，中控箱，副驾前面那个箱子都有很多储物盒，而且后备箱又深又长，这玩意儿拉水泥至少都是6袋起步。唯一的瑕疵就是后排中间有个凸起，这点不爽。一年来还是有那么几次满座的时候，中间那人腿打不开。

【外观表现】
我觉捷达VA7这个外观拯救了车标，真的，我觉得捷达VS5就不怎么好看，但是在捷达VA7上我看到挺顺眼的。尤其是前脸和侧面，前脸那个进气格栅很大，加上很多亮片很亮眼。侧面腰线线条感很足，显得很修长，然后车窗并没有镀铬装饰，用的黑色密封条包裹。咋说呢，就是那种肥而不腻的感觉，反正很耐看，目前没看到哪个说捷达VA7丑的话，只有吐槽指导价太贵的。

【内饰】
内饰也是属于肥而不腻的感觉，我不知道官方叫啥色，我认为整体是灰黑色双拼的，黑色色居多，然后灰色点缀，相当于是深色和浅色搭配。座椅都是皮质包裹的，然后中控台面也是软包了的。但是后排软包没有前排多，还有就是这个座椅皮子偏硬。

【配置】
配置一般，但是全是有用的，比如大天窗这个春游出行晒太阳不错。然后座椅和后视镜都是电动的还支持加热，后视镜还可以自动折叠，还有前排无钥匙进入等。特别说明点车机的娱乐功能不多，而且语音导航这些全部要手机和车机互联才能用，而且驾驶伴侣不能退出，否则车机也没画面。然后没有368全景影像，电动尾门这些，不过这个尾门支持主驾一键打开，就是不能一键关。

【动力表现】
动力我觉得不错，比家里那个轩逸爽多了，即便开到七八十的速度，想要再加速也能感觉到后劲十足，然后地库出来也不会担心半坡起步费劲了。

【操控】
方向盘很轻柔，单手操作不费劲，而且转向很清晰和及时，刹车和油门很属于不轻不重，没虚位。这点很符合我驾驶习惯。

【乘坐感受】
底盘偏软，舒适性还是不错的，由于是前后独立悬架原因，过那种大幅度的起伏路面，和转弯的时候贴地感很强。

【油耗】
这车虽然不顿挫，换挡很快，但是对于CVT来说还是有明显换挡的感觉。好在的是油耗很惊喜，丝毫不比轩逸差。新车加了300块油，跑了420公里，还剩120续航，算下来5毛多一公里，几乎全是市区油耗，这和之前车差不多了。
【总结】
这车除了配置和车机方面，其他没啥吐槽的，其他方面感觉都还不错，还有点就是，如果这车上市时候直接把指导价安排到9万多，应该很能打，就是头铁非要标个高价，卖不动再降价。

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