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#辣评新车🌺我觉得当初一汽大众把捷达单独拿出来的时候，其实就已经把捷达这个牌子的定位布局清楚了！他对标的定位应该就是上汽的斯柯达，而这样的定位我觉得就是为了处理一些老平台和老库存的做法，面子里子都要的做法！ 💦VA7这台车都不用细研究非常熟悉的味道，就是老速腾的改造换了换前包围就变成了VA7，所以对外观我觉得就没有什么过多的评价。 🔥动力方面，这辆车没有用上大众主推的那个1.5T的发动机用了还是经典老字号1.4T EA211+涡轮，改进的就是加了个涡轮！所以把这一台老的发动机安排到这辆车上，我觉得有点清库存的意思了。老大哥用新的这些旧的呢改一改就让捷达来去消化。 🔥另外老款EA211发动机上有一个比较大的缺陷，就是之前常说的颗粒捕捉器堵塞的问题，这辆车上应该是不会出现了！大众厂家之前提出过一个解决方案 就是利用涡轮温度 同时让颗粒捕捉器离发动机更近一些 在三院催化的前端更快获得高温 通过高温燃烧排放颗粒，所以这款改装涡轮的发动机虽然在数据上并没有什么提升但是应该没那么容易堵了！ 💦变速箱上，我觉得是相比目前新1.2t的速腾来说是有一定优势的，因为先到先得版的这个1.4T发动机+七速干式双离合变速箱的组合虽然有争议，但是只要保养到位在小排量里还算是非常稳定的，之前用在a3，宝来，速腾，高尔夫也大大的证明了这一点，传动效率高动力够用高速5个油以内也是常事。 🔥关于价格，看看网上速腾现在整体的优惠之后，应该能做到10W上下，同样的车型挂着大众标又有新技术。所以这台捷达V A7我还是不太看好的，除非价格绝对优势！我目前能看到的先到先得版，价格约等于11.88。我觉得优惠之后要到8-9万元去一抢轩逸雷霆卡罗拉这些车型的市场还是有的可看的。因为和老速腾的轴距一样实际上是2731mm算是A+级别，对标这些车型来说还是有一定优势的，第二排的空间肯定是更舒适。 💦这辆车的缺点其实也很明显，就是大众的车机一直是很差黑屏死机的情况在新能源车型上都没有太大的改善，另外内饰的做工用料塑料感还是比较强的。再有就是不是这辆车不行，是国产现在太卷了。想同级别同售价的艾瑞泽8，包括星瑞甚至帝豪无论从空间用料还是动力上，实际上已经完全超越合资车了，那现在又有多少人会为了合资车这个标而去放弃更具性价比的国产车呢？ 所以我认为如果你看重品牌看重合资车，想去买低配的速腾那就不如买这台1.4T的捷达。但如果不看中品牌，其实国产车更香一些！
#点评我的车外观，我最多打7-8分，仁者见仁，看这车的主要也是奔着换标速腾这个点去的。 动力方面，发动机有劲，几乎没有顿挫，销售说是现在的DSG变速箱都升级了最新的锁二档技术吗？所以换挡更平顺。加速反应快，但是试驾路况决定了没法跑太快，也不能体验更高速度和高速隔音的感觉。 但确实比我之前试的轩逸.1.6L.和大众1.5L自然吸气的有劲太多了！自然吸气确实稳定，但也确实肉，干吼不走是常事，第一次开的时候1.5L那个变速箱愣是踩不上120。这种动力只适合中老年人或者城区女士开。每个人对动力需求不一样，我是不考虑了。 内饰方面，优点缺点都有，好的是皮座椅坐着很舒服，确实软，内饰整体简洁舒适度中等，反正也就是大众风格，没什么新意，也没啥槽点，大天窗坐在车里很通透。 对空间有要求的可以去重点感受下车内空间和后备箱空间，A+级车宽没优势，但是腿部空间比较明显。 底盘方面，这车跟速腾一样配的是独立悬挂，这个价位其他合资车应该全是板车悬挂。不过我在城里开体现不出来太大差距，路况不好应该会很明显！ 但是跟速腾比取消了后排杯架，估计好多人都不知道这个吧？ 配置方面，标配了6气囊，液晶仪表，后视镜和座椅带加热和电动调节，感应雨刷，不过只有倒车影像，没有360影像，对新手不是很友好，没有驾驶模式选择，手套箱没有出风口，副驾驶没有办法电动调节，。车机没仔细体验，就划拉了几下，ui界面简洁。 总体来说，开着稳，油耗低，空间大，是一个偏实用主义的选择，没有任何酷炫的功能。 但是不知道优惠还能谈多少，最多给到油惠2，不过我了解到有的地方贷款能给到3万多？按级别大小排序，我们这边全款落地朗逸满逸10.8，捷达VA7先到先得11万，速腾超越12.6……这差价能接受，但还是不甘心，争取谈到2.2跟朗逸一个价。 字数有点多，希望对观望的朋友有所帮助，都是去试驾过的真实体验
#辣评新车捷达VA7怎么感觉是为了清库存才设计的这个车啊，这个车的指导价真的太贵了，这个车一看就是速腾的换壳版本，你卖这个价格谁去买你。捷达品牌本来就是比大众低一档，我们以前买车就是为了大众标才去买的。你的性价比又打不过国产车，这个价格买个国产艾瑞泽8不香么1.6T动力比你强多了你想有销量正式上市要低几万才卖得动。 油车我们最看重的就是发动机和三大件，你弄个1.4T干速双离合干啥，是为了那个换挡的顿挫感么，为什么不用大众1.5T动力，是不是之前的库存没用光所以为了清理库存啊。还有这个车还是速腾以前的老款换标，如果同样是10多万的价格我肯定会买新速腾，最低配的速腾1.5T也比你这个VA7要好吧，而且用料和供应商上也会差不少，这个价格不是得了公主病是啥，完全没有性价比。现在不是10年前的那个时代了，那时我们买车会买大众为了个标后期也会保值点。 没了大众标的捷达敢定这个价格我真佩服它的勇气，动力差也算了，但是内饰车机风格还是10年前那套，中控的车机UI也太LOW了吧，塑料感一如既往，这点真应该学学国产车，不然卖的只会越来越少，这个价格可以买吉利星瑞不好么动力比你强，空间比你大，智能化也比你强，价格也比你便宜没有理由不考虑它。现在我们买车越来越不看重标了，都是谁家车有性价比我才会去买它。 还有好多人是为了捷达VA7的手动挡才来看这个车的，从配置上看现阶段好像没有这个版本出来。这车便宜几万在弄个手动挡还有点吸引力，其他的版本还是算了吧。不急买车的可以等等，现在国产车的性价比真的高。
#这价格贵了么？二次返店，好好讲价，我给销售画饼来，叫他便宜点，很有可能买两台，说我有个朋友也看上了，想探一下口风，看下这能便宜多少。 销售说这个价格不要外漏，他们前阵子全款成交的裸车最低都是10.38万，喊我注意保密，我把裸车价格打马赛克，这算信守承诺了吧。（购置税反推） 先到先得版，不计算任何补贴落地下来是11.56万，保险4100，上牌费500？十来万的车保险四千一，感觉有点贵。 贷款按揭，提前两年还款，不算利息落地10.93万，便宜6300，算上利息和按揭补贴，也就便宜了两千多。感觉按揭还有空间谈，他自己也说喊我找我朋友一起来还可以谈谈。 各位有没有谈过价格的你们报的好多呀，我回了一个裸车9万，我说我和我朋友商量下。
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