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#辣评新车👉👉👉刚刚比亚迪夏正式发布指导价，24.98、25.98、28.58、30.98。这个价格我认为比亚迪非常精准地把握了市场定价需求，达到了销量和定价的最大平衡。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ⭕起售价24.98，为什么要这个定价？主要对标车型就是塞纳和格瑞维亚，抢占的就是它两的市场。这两车型基本上目前优惠下来裸车25.98，那我夏24.98，我比你便宜1万，况且我还是绿牌不限行，另外免购置税比你还要优惠两万多。 👉你说比油耗？我能纯电行驶将近100公里，如果说MPV主要是用于高速通勤，基本上不充电，那我第五代的DMI混动和你的双擎混动油耗也差不多。我还有全系标配云撵C的可调软硬底盘，舒适性也不比你差吧。 👉👉那么问题来了：如果你是消费者，同样差不多的驾乘体验，夏比塞纳便宜三四万，还不限行，你选哪个车？ ⭕ 同理，为什么夏不往下继续降价，比如23.98，22.98。说白了第一重要的是利润，再低的定价从成本控制来看绝对没有问题，但没有必要。因为23万的这个区间，是传祺E8的定价区间，夏对比E8，显著的优势就是空间尺寸，E8车长4.9，夏车长5.1，打个比方说就是一个是A级车，一个B级车，我B级车凭什么定价要比你便宜？况且我有云撵c底盘悬挂，你还是扭力梁… 👏🏻👏🏻👏🏻 说白了两者的目标用户不一致，E8对夏没有威胁，为什么银河星舰7一出宋PRO就急忙998了，难道之前宋PRO没实力定价998吗？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉👉👉所以综合看下来，夏定价24.98，厂家绝对是非常非常精明的，准确地把握了选购用户的心理需求，你说未来夏销量低，不可能的，拭目以待吧……
#2024广州车展 辣评新车比亚迪最新MPV:夏 1. 初步印象： 第一感觉跟大众迈特威一样的定位，工具车属性，但实际上却高档很多，我觉得符合20-30万这个价位。要是超过30万，估计有点凉凉。 2. 乘坐空间： MPV的空间，不用怀疑，宽敞舒适，稍微低一头就能走到第三排，没有理想mega进入第三排的那种压抑感。第三排电动折叠方式要好评，虽然折叠速度不快，但折叠后纯平的效果，拉大件还是挺方便的，感觉又回到了工具车属性啦。 3. 储物空间： 各种小的储物空间应该能满足大部分人使用，中间扶手水杯架，我比较喜欢放在靠后的位置，而不是像汉或是唐那种放在前面空调出风口位置。顺便说一下副驾的空调出风口，感觉是设计师被逼的没办法，实在找不到位置就放在屏幕下方。 4. 车机性能： 车机性能这块，在比亚迪的阵营里算主流吧，新车除了看参数，其他也看不出来区别，但无这如何，比大部分的合资车要好。 5. 用料质感： 整体用料感觉不错，走近车里味道也不大，对这种实体按健的设计，真的很喜欢，那种可以让人盲按就能操作的感觉，真的很舒服。 6. 优缺点建议： 最后说一下方向盘，中间的夏字有点大。它可不是被夏大的啊！
#辣评新车♨️个人觉得如果比亚迪把夏打造成20-到30万区间的主力MPV的话非常容易是一款爆款，这个条路也比较好走，如果死磕30万往上，阻力太大，难如登山，那个价位自身尺寸就不占优势。比如来个23.98万啥的，那就是惊喜加惊艳，直接成功一半。配合高配近30万的价格还可以掏赛那，格瑞维亚这些老牌MPV的中低配。 👉为啥说主攻20-30万区间好走，首先20-30万区间，老牌的就看到艾力绅，奥德赛等这些之前卖的非常火，但是这些车都是什么玩意嘛，不说内饰咋样，智能化咋样，二十多万的MPV弄个扭力梁非独立悬架我是真没看懂这操作，有人解读铺装路独立和非独立悬架没啥感觉，所以用更便宜的扭力梁。说破天，独立悬架也是比非独立好的，不管是铺装还是非铺装区别都有明显。比亚迪夏，内饰比他们更软，更豪华，悬架比他们好，再配置比他们高，这不妥妥的送分选手么？ ✅即便是传祺M8或者别克的GL8等在20到30万区间部分车型。比亚迪夏也是有相当大优势的。尤其第三排座椅一键放倒，或者一键升起这个空间转换非常的方便省事，放倒纯平，空间拓展也很大。而且配合移动音响的使用这个噱头，更加增强夏的可玩性，场景性，比如草地聚会，别人用手机，或者专门带音响，你直接从后尾门拿一个移动音响出来，瞬间就是最靓的仔。这些准备买低配赛那，低配格瑞维亚的就不会考虑考虑高配的一夏？ 👻为啥30万往上路不好走呢？除去以前老队伍中赛那，格瑞维亚，别克GL8等等，还要直接面对新大哥腾势D9，还有个后起之秀岚图梦想家虎视眈眈，这个个都是狠角色，不好搞啊！ 📉总结： 所以这把比亚迪夏把心思挂在20-30要区间，消费者高兴，自己路也好走，成为爆款的概率很大。如果硬要去挤30往上，那就准备头破血流吧。
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