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#辣评新车家人们，今天必须来吐槽一下比亚迪夏，我本对它满怀期待，想着比亚迪又要在MPV市场大放异彩，结果它这起售价一公布，我直接黑人问号脸。 最低配24.98万，这价格，真的是让人忍不住想翻白眼。咱来掰扯掰扯这价格都能买到啥？看看这配置，简直是“丐中丐”。大冬天的，想舒舒服服开车，方向盘加热没有，手冻得通红，打方向都不利索。夏天车内闷热，冬天又冷得哆嗦，前排座椅连加热通风都没有，第二排座椅同样如此，要知道MPV主打舒适，这连最基本的舒适都做不到，真的很说不过去。至于小冰箱、无线充电这些能提升用车体验的配置，就别想了，根本不存在。 再讲讲座椅这块，真的是无力吐槽。第二排和第三排座椅居然都是手动调节的，这就很离谱。想象一下，一家人出门，老人小孩行动不便，每次上下车都得有人手忙脚乱地去搬座椅，既不方便又不体面。反观同价位的其他MPV，座椅基本都是电动调节，高端又大气，操作起来轻松又便捷。比亚迪夏在这方面，真的是被竞品按在地上摩擦。 续航呢，最低配纯电续航才100km，在如今新能源汽车续航动不动就几百公里的大环境下，这个续航里程真的很一般。而且很多消费者觉得，100km的续航对于日常市内通勤来说勉强够用，为了更高的续航多花钱，似乎不太值得。所以在续航这一关键卖点上，最低配的比亚迪夏毫无优势。 整体看下来，比亚迪夏最低配车型配置差，价格还高高在上，性价比低到尘埃里。我身边的朋友都在吐槽，这最低配车型简直就是“智商税”，根本没有购买的必要。比亚迪夏这次真的是有点飘了，真的应该好好审视一下起售价和配置之间的平衡，不然在竞争激烈的MPV市场，很难站稳脚跟。大家对这事儿怎么看？有没有和我一样想法的？快在评论区留言，咱们一起讨论讨论！
#夏，这次能火吗？🚘25款卖不动了搞虚标？买MPV这个车型影响销量的到底价格还是配置，又或者是能源类型，腾势卖的还可以反而到了便宜的夏这边怎么就卖不动了呢， 到底配置有什么不一样。 1️⃣夏全系只有两驱虽然电机公里有200kW，但是发动机1.5T只有156匹， 如果馈电动力就有点拉胯了， 毕竟2.5吨的自重摆在这边， 尽量多保电供加速时的需求， 2️⃣100km续航的版本20度电池还算正常，但是218km续航的版本虚标离谱，自己公布的百公里能耗21kWh， 只有36.6度电池是怎么做到218km续航的的呢。 3️⃣低配没有激光雷达辅助驾驶基本也就是个L2的水准，属于高速用用基本的车道保持，自动跟车还是没问题的，中高配有高速路段进出匝道， 顶配有激光雷达支持城市路段辅助驾驶。 4️⃣MPV主要的还是看舒适性配置，全系都是用仿皮材质， 真皮需要选配， 除了最低配只有前排有通风和加热， 另外三个配置都是前后排都有，还有第二排腿托，顶配有按摩和老板键。 5️⃣新款低配入门款没有电动门，25款还有电动门，中配也有不同程度的减配， 特别是舒适性配置方面的减配较多，还不如同配置的25款。 整体来说买MPV很多都是公司用车或者家庭用车，相对来说会有点追求品质， 动力方面在有电的情况下腾势D9 有四驱版本， 但是馈电时动力是不会相差特别大的，不追求很高品质家用的情况下其实还是不错的， 但是如果公司接待客户用或者追求高品质那确实整体的质感相对会差一些。 除了218km版本电池严重虚标整体性价比还是不错的适合家用类型的， 更推荐购买长续航的版本，有电动门而且舒适性配置更好还有冰箱， 如果预算够那就肯定上顶配了， 可以找一找25款有没有优惠， 如果有优惠25款性价比可能更高一些。
#辣评新车比亚迪夏一定是25年初关注度最高的车型之一了，不仅是因为迪家每台新车上市关注度都很高，最主要的是夏的上市使20-30万级MPV市场的产品更为丰富。这篇帖子我将简单分析夏这四款车型的配置及推荐车型。 在我看来，夏24.98-30.98万的售价，能在硬件配置上如此丰富已经很有诚意了。 我个人最推荐次低配100KM超越型，前提是对续航要求没那么高。 —— ★【最低配100KM领先型】⬇️ 全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，这俩配置一定程度上提高了乘坐舒适性，这对于MPV来说不论是商务接待还是家用都是很重要的，而且云辇-C上车直接和自家大哥腾势D9配置拉齐，用更低的价格买到相同硬件，岂不是很划算，当然具体表现还得体验实车。 全系标配“天神之眼”100高阶智驾，能实现高快领航、拨杆变道、自动泊车、遥控泊车、车道领航、邻车靠近避让等诸多功能(当然还有好多相对普遍的智驾功能)，这点我个人感觉很棒，一台MPV难免会出个远门跑高速啥的，人家不都开玩笑说GL8八百里加急取公章嘛，商务接待和家用长途出行，有着一套智驾系统确实省心省事儿，上高速直接打开智驾，时间长了就会发现还是有智驾得劲儿啊，手把着方向盘就完事了，不过一定要注意安全，不能完全依赖辅助驾驶！另外，就算平时家长接孩子上下学，走环路的话开智驾也很省心，要不自己忙一天再开车接送孩子想想就累，有智驾后能让家长开车轻松不少。 这俩配置我个人给好评，这么看是蛮有诚意的，哪怕预算有限买个最低配也够了。 不过最低配毕竟是最低配，作为一台MPV，最低配的座椅配置很低，主驾座椅无10点按摩，前排座椅无电动腰撑和可调的头枕侧翼，最重要的是前排座椅无加热和通风，这点我不太理解，就算是最低配车型，那前排加热可以配一个吧......中排座椅还是手动调节的，可以理解。还有一点，最低配第三排无安全带未系报警，我天，这一个玩意能省多钱，咋就不配上呢，虽然说没啥用吧。 总结一下最低配100KM领先型。如果您对座椅要求不高，坐着舒服就行，什么电动不电动，加热通风按摩都不太在意，那用最实惠的钱买最低配很好，硬件配置都一样配齐了，电尾门、感应雨刷、后排隐私玻璃、前排双层夹胶玻璃、单色内饰氛围灯、全景影像、NFC钥匙等基本配置都有，而且比亚迪DM混动干就完了，技术方面应该不用担心啥，还是插混上绿牌，购置税又省了不少，空间还大，移动电站、放电插排啥的都有，没事出去郊游都能用上，这么看这最低配真挺好。 —— ★【次低配100KM超越型】⬇️ 我个人是最推荐次低配，比最低配贵了1万元，配置上有了质的飞跃，毕竟是买MPV，舒适性配置和座椅功能丰富些是很重要的。比最低配多了前排座椅加热和通风、主驾座椅按摩、前排座椅靠背桌板、中排电动座椅/加热/通风/电动腿托、宽温域冰箱。其实就这些配置贵出的1万元就差不多超值了，你想啊，就多花1万元，坐车的开车的都能很舒服，起码能让消费者感受到这MPV买的值。第三排还多了一键折叠/复原，这家里人一多出去吃饭，得用第三排时一下子电动，座椅就翻过来了，省事儿又高级！所以你看，这一万花得不多！另外，还多了绿净系统和负离子发生器，这俩玩意要是真好使的话，长期来看对身体是有好处的。多了驾驶员疲劳监测和分心监测，这要是一家子出门开车，咱开车的困了多危险，有这俩配置一定程度上能提升行车安全，坐车的人也安心。 总的来说，次低配我是最推荐的，就比最低配贵1万元，多出这些配置太合适了，再说了买MPV买的不就是个舒服嘛！ 说到次低配车型，我个人感觉这个配置才应该是夏的标配车型，只有这样才能显出来这台车的高性价比。最低配更重要的作用应该是为了拉低车系售价，与其他价格相似但尺寸比夏小的MPV竞争，但也不排除有消费者买个最低配家用，空间大、座椅舒服就完事了，配置啥的要求不高。 —— ★【次顶配180KM超越型】⬇️ 次顶配比次低配贵了2.6万，最主要的是电池容量增加，纯电续航里程增加。如果您通勤接孩子频率较高，对纯电续航里程很在意的话，我推荐您买这个配置，续航一长，充电频率没那么高，省心。 配置上，座椅舒适性配置增加，中排座椅更舒服了(听名字是更舒服了）,中排还多了记忆和按摩，内饰多了128色氛围灯、中排侧气囊、侧滑门AR投影感应开启、一线品牌静音轮胎。 除了对续航有要求外，如果您对座椅配置在意且预算充足，那买这配置也行，其实最重要的升级是电池容量变大了。 —— ★【顶配180KM卓越型】⬇️ 顶配比次顶配贵了2.4万，我个人感觉放在自己车系里性价比一般。多出来的这些配置，说实话我感觉没啥大用，应该是为了拉高售价而设置的车型，作为MPV，那方向盘加热不说全系标配，你下放到中间俩配置行不行。
#辣评新车比亚迪夏的市场定位是中大型智能旗舰 MPV，但是很明显，比智能，它大哥腾势D9更是技高一筹。腾势D9作为中大型MPV，对夏完全是降维打击，所以说，夏的定位并不是要窝里斗的，从定价上就能看出来，24.98W-30.98W，刚好避开了腾势D9的售价区间，并且补齐了比亚迪在20W-30W区间内MPV的空挡车型，而这个价位刚好就是丰田塞纳、别克gl8的售价区间，不用我说多，大家也知道咋回事了。我看到夏的最终售价发布，真的有点小惊喜，在这里我说几点作为大家的售前考量： 1、从价格和功能上看，夏更适合作为保姆车为家庭出行提供方便。价格称不起商务属性，三围、外观压迫性也不够，唯独是车内可玩性比较强，并且可以抠出来的音响是个方便野营出游的好玩具，所以说，夏作为一辆保姆车是基本合格的，在这个前提下，它唯一的缺点就是，二排座椅扶手是死的，想要装卸婴儿椅的话会非常麻烦，通常情况下，婴儿椅会被装在第三排，但是一般有孩子出行的话，第三排和后备箱免不了放一些小推车或者衣服、尿不湿之类的东西，又会占用很大空间，难道要孩子自己一个人坐在第三排么，我感觉也不是很合理，当然，如果家庭成员都可以独立坐车的话，这个顾虑就不存在了，反倒是车里的多屏互动能更好的给孩子和家长提供情绪价值。 2、从当前市场行情来看，20W区间的新能源MPV车型基本上就是空白，传统车型面对新能源车型，根本不够打，并且传统MPV面对的还是没有续航焦虑的插混车型，用车成本更低，内饰更舒服，车内功能更丰富，车内得房率更高，让夏去和别克gl8或者和丰田塞纳进行对比，如果先入为主不算优势的话，后者根本没有优势。 综合硬件配置来看，如果被动安全配置相同的话，我肯定推荐2025款DM-i100KM超越型，但是这个配置后排没有侧安全气囊，所以我只能推荐次顶配夏 2025款DM-i180KM超越型，多了16kWh电池，多了零重力座椅，多了主动式环绕氛围灯，多了后排侧安全气囊，整体上浮2.6W，还是比较划算的，参考阿维塔和问界定价，一般来说零重力座椅会成本大概在6000元到10000元，16kWh电池成本大概在9600元到16000元之间，单单这两项就基本回本，再加上其他配置，次顶配的价格还是非常有性价比的。
#辣评新车乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。 咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。 但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！ 但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？ 再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。 可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。 所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？
#辣评新车24.98万起售的比亚迪夏还能被喷，我是万万没想到的。虽然骂声不少，但咨询线下销售，目前市场反应非常好，即使试驾车还没到位的情况下，不少人都已经下定了。其实但凡你真要从钱包里掏钱，细细琢磨下，比亚迪夏的性价比确实高！ 1⃣️ 价格便宜，上绿牌 目前MPV销量前五，分别是塞纳、格瑞维亚、腾势D9、蓝图梦想家和传奇E8。很多人也绕不开这几台车，从价格定位来看，比亚迪夏天然优势，即便舍弃最低配，25.98万的版本的配置，依旧秒杀日系MPV，所以从价格定位上看，第一枪先开在了日系的头上，而且比亚迪夏能上绿牌，摇号地区也能买，开出去还不限号，也不用交购置税，这些是实打实的优惠。 2⃣️ 技术成熟，有市场背书 比亚迪夏虽然只有两驱版本售卖，但是搭载的最新第五代DM技术，和腾势D9用的一模一样，这套系统上路的车估计得有百万辆了吧，技术可靠性已经得到市场考验。而且相对于腾势D9，比亚迪夏车身更轻，加速和油耗甚至比腾势D9还要好，对犹豫的车友而言，比亚迪夏绝对是一个保底的选择。 3⃣️ 空间还行，绝对够用 买MPV车型，最刚性的需求其实是空间，正因为5座/6座车型满足不了，才考虑MPV呢，所以当有人问我和传祺E8对比怎样时，比亚迪夏比它空间大一圈呢，还有什么可比的呢，直接淘汰。作为MPV车型，5米车长是个及格线，其次要宽，横向空间大了，坐着才舒服，比亚迪夏的车宽来到1970mm，比腾势D9都宽，虽然价格便宜，但没在尺寸上缩水。对比塞纳宽度少了25mm微乎其微，而GL8陆尊比比亚迪夏少了92mm，这是有明显区别的。 4⃣️ 家用属性，配置体贴 比亚迪夏除了在动力上配备第五代DM技术，另外，新车标配了电动双侧滑门、电动尾门、“天神之眼”高阶智驾辅助和云辇-C底盘。而且三排座椅支持前后移动100mm、一键折叠、180°翻转收纳。空间利用的非常好，这不马上过年了吗，走亲访友，后备箱空间的作用就体现出来了。唯一遗憾是低配只有20.39度电，但对比纯燃油车还是要省很多的。说白了比亚迪最想打的其实是销量榜的前2位丰田双子星。对比这俩，配置、价格可谓碾压级别，丰田现在能说事的也就剩可靠性了。 所以说,别管网上怎么说，理性看，比亚迪夏确实是有东西的，尤其是对比合资车，空间、动力、配置都不算差，价格还这么便宜，除非有合资信仰，否则我不知道日系MPV有啥可买的。我估计后期月销过万，轻轻松松！
#辣评新车先说一下产品，参数和配置方面的事情就不再说了，已经发布了，大家可以自己去看一下。我说一下我的看法吧，我感觉像是一款偏商务弱家用的一款MVP，但是呢最低配25万的车型，功能阉割的太厉害了，然后实用和高端的功能只有最顶配才有，但是顶配已经来到了30万级别了。 这个级别可选择的有点儿多呀...，竞争力感觉突然没有这么强了。而且自家24款库存D9这个价位也已经摸到了。 那么问题来了，夏会不会对腾势D9的销量造成影响，抢走比亚迪自己的高端腾势品牌的客户呢？我感觉并不会，定位不一样，D9更纯粹更商务，质感其实比夏更加高级，空间更大，更豪华一些，夏虽然也有商务的气息但是还是有家用属性，腾势d9的价格对于普通家庭来说不容易接受。 对于30万这个价格，说一下我自己的看法，钱少去买传祺了，讲究实用性价比的选塞纳格瑞维亚了，传统的选GL8了，有点钱的小资选梦想家或D9了，不差钱的土豪继续埃尔法了，按照现在夏25-30这个价格，定位商务和家用日常，25万版本商务用显而易见的差点儿意思。商务用感觉需要30万的版本，但是商务方面你本身就有D9，所以夏应该定位20-27这个区间去抢传祺塞纳等等这些市场。目前这个价格只是可以竞争，但是网上说的碾压做不到呀。 纯从设计上来说，个人感觉目前已上市的mpv中最讨好家用的是小鹏X9，也能商务但更倾向家庭。夏和D9设计偏商务了，说到家用，夏第二排那个座椅，虽然商务豪华感不错但是它不太适合家用，家用最合适的是扶手可以放下来的那种。 扶手固定的座椅 可旋转的儿童座椅就转不了，而且对于儿童坐姿的尺寸要求太高了，大一点的儿童坐姿都不容易放。 但是如果扶手可以放下去或者抬下来就太方便了， 扶手可以放下的座椅在很多人眼里不豪华 但是就家用车来说 在实用性才最重要，其实家庭换MPV第一是孩子多，孩子大了出行不方便才考虑的。25万版本的第二排目前还没有看到用的啥座椅，如果用上目前的航空座椅给你配上纯手动那可有点恶心了... 偏商务也不算缺点。这就是比亚迪的想要和还要吧，想要豪华、又想商务还想顾及家用。当然这个问题不是每个家庭都面临的，因人而异。 这个车有一个优点，我特别喜欢。车里有大量的实体按键，这儿很是不错，包括方向盘，包括第二排的车门，包括第二排的座椅扶手都有大量的实体按键，确实难得，我很喜欢，操作起来比较便捷。 我认为的缺点，首先就是电池有点小了，25万的电池100续航，28.5万的才180续航，这个续航实际跑下来，估计一天一冲这样，都28.5万了，怎么续航也得200以上吧。其实完全可以去掉那些花里胡哨的配置，比如投影开门，后备箱“单拿”音响等等，把能手动的的全部改成手动，最后把价格打下来，100km的19.99起，200km的25万起，这样的的话，肯定能掀起一阵腥风血雨😂。而且就目前25万这个版本阉割的功能实在太多了。想要商务和舒适属性必须要上顶配，或者最起码也得中配28.5万的版本。 另外就是没有抬头显示和激光雷达，但是兴许下半年就会加上了。这两个功能怎么说呢，食之无味弃之可惜，我可以不用，但是我希望你有...。 看到这里了，点个关注呗。一起聊一聊你对夏的看法。
#辣评新车夏啊，千万不要来不来就30万起步啊，我个人认为，比亚迪夏正式售价全系都该在30万以下，这才是合理的，也是最容易成为爆款的，为什么这样说呢。 第一：比亚迪夏就是一个单纯的223布局的七座MPV，前置单电机驱动+发动机插电式混合驱动模式，这个驱动模式在市区短途时候完全用纯电续航就可以满足出行，哪怕是遇到堵车，也是用的电，没有用油，具有一定的经济性。遇到跑高速时候，直接就使用燃油，毕竟燃油车高速时候不像市区那么费油。 第二：这个就没有什么易三方，易四方。他的后轮不提供单独的动力，也没有电机控制拉杆，从而控制后轮的方向，所以想要玩儿什么神龙摆尾，蟹行，超短距离调头，出车位，这些动作是不行的。并没有把比亚迪高端的技术和配置去装备它，因为这是打算走量用的，不像仰望那样。 第三：从目前的信息看，就是一款前后独立悬架的MVP，弹簧减震，哪怕是所谓的云撵C也只是简单调节下底盘升降。并没有那种来起来根据路况，主动悬架调节功能，而且虽然是多连杆节的，但是很多都是冲压钢板的，只有部分是铝制的，后面还是4连杆的，前面也是麦弗逊结构的。虽然这种结构在使用上，没有前双叉臂，后全铝制多连杆独立悬架的支撑性好，尤其转弯的侧向支撑，和控制刹车的点头动作好。但是这玩意儿后期更换维修比较便宜，侧面降低了养车成本。 比如30多万的腾势D9，岚图梦想家这些都是主动可变悬架的加持，而且大多数都是铝制结构的，在操控上全铝制结构更轻，操控更灵活。 当然这些是往高处比了，看看二十多例如奥德赛，还有同为国产的传奇E8接近二十的，等等这些车，比亚迪夏的优势还是非常明显的，除了外观和内饰更加的前卫外，底盘也是独立悬架的，这个悬架在压倒井盖。或者减速带，以及坑洼路面时候过滤震动效果更好，更具有舒适性。 然后比亚迪夏除了第二排航空座椅外，第三排玩法也是很亮眼的，座椅一键放倒，直接当大四座SUV加半个货拉拉用，走亲访友时候不管是装礼品来，还是带礼物回都是比较方便的。还有后排的那音响可以随时取出来，这些都是一些加分项目，让MPV趣味性更足，玩法更多，形成独特的风格。所以在二十多万搅风搅雨就够了，别去搞30多的。
#夏，这次能火吗？25款夏表现低迷，26款夏上市，能逆风翻盘吗？看现状我感觉悬！ 一、浅谈26款的第一感觉: 1、外观内饰没改动: 26款被爆出来以后，没想到跟25款外观相同，内饰一样，跟大家对改款的认知有差距。既然改款外观内饰理应有区别，而非一成不变，与其...查看全文
#圈友鲜试驾比亚迪夏还不能试驾但已经有展车了，我的展车是30.98的顶配版本，体验一下说说优缺点。 🔻 🚗外观感受 外观上将龙颜美学在MPV车型上呈现的不错，龙须一样贯穿式的日间行车灯挺好看的，但是注意一下是有断点分成三段的。 中网整体造型感觉都有点腾势D9的样子，远看很霸气，但是近看就会像我图片一样，中网是镂空的，直接能看到里面的水箱，这个确实缝隙太大太显眼了。 后视镜有蓝色的光带，感觉有点类似于理想开智驾了的提醒，科技感不错。 侧面和背面就中规中矩了，尾灯也还是和汉的尾灯差不多。 🔻 🚗内饰感受 1. 内饰的软包非常足，很厚，基本捏一下都是软的，没有摸到塑料包一层皮质的情况。 2. 前排车门太厚重了再加上没有电吸门，我一男人都要用很大的力气才能关好，我本来都以为是展车车门有问题就是关不上，而且在关的时候会回弹反震一下，很奇怪。 3. 方向盘比普通的要粗一些，起码我都感觉握起来很厚，就是不知道开起来的转向手感怎么样。 4. 中间15.6的中控屏位置我很喜欢，不高，低一点点头就可以看中控屏的信息不影响视线，而且支持三屏联动。 5. 一键启动的位置居然是在中岛上的物理按键最中间，而且非常不明显，不放在右膝盖上面这个位置我很不理解。 6.水杯槽一定要好好表扬，水杯槽的深度是两层的，而且非常深，正常的矿泉水可以完全放进去，不会当道右手靠着扶手箱，而像红牛这种比较矮的放在第一层也可以很好拿出来。 7. 副驾驶的体验很不好，说说有多惨，顶配了副驾驶没有50W无线充电，重点是没有按摩也没有腿托，甚至坐垫的倾斜调节都没有，所以坐在副驾驶时候大腿是没办法完全承托的，也就是有娱乐屏和通风加热而已，和二排比可以说相当寒酸。 8. 二排座椅夏做的不错，就是坐在里面想开关门，按键有点远。 9. 空调放在门板上，而且是物理按键的好评，座椅相关的功能是在扶手的位置，不过扶手不是侧开而是推拉的，按键有点太小了不好按，再加上是钢琴镜面的容易沾指纹，看起来有点显脏。 10. 本来我以为15.6英寸的二排电视有点太小了，但我实际坐在二排的时候发现确实距离可以，不会太近也不会晃眼，就是电视的那个按钮有一点太普通了，而且按了之后反应好慢，基本要等2s电视才会放下/折叠。 11. 冰箱布局很奇怪，二排的水杯槽放水了会挡住冰箱的设置面板，而且距离远我都以为冰箱是手动的，集成在后面Type-C那个饰板上就合理多了。冰箱的深度足够放正常的矿泉水瓶，看起来也足够放6瓶矿泉水的样子，也支持冷暖的设置。 🔻 💻座舱智能化 1. 仪表盘主题我不太满意，蓝色仪表盘主题有点廉价，很多比亚迪网约车都是这种蓝色，像秦L，海豹之类的车型也都是同样主题，显示的内容布局倒是满意的，速度和换挡以及最重要的故障码都在最顶，比较方便看到。另提一嘴，顶配都没有HUD。 2. 语音助手反应很快，基本是秒执行的程度，但是也有执行错的情况，比如我在二排说打开冰箱门，结果把右边的电动门给打开了，有点莫名其妙，但是试了很多车控，确实都是可见的都可以说，指令词很丰富。 3. 车机内的应用市场很丰富，和腾势Z9的差不多，除了常用的音乐APP、视频APP之外，抖音、微信都是支持的，很多车机上没有的腾讯视频都有，娱乐功能很强。 4. 车机只有地图桌面和壁纸桌面，没有3D车模型的界面有点遗憾，酷炫的感觉差一点，想要看车状态只能点击左下角的卡片，常用的车外控制都在这里，还是方便的。 5. 冬天我试了下座椅按摩和座椅加热，加热停靠就是有点烫屁股，座椅按摩明显二排的独立座椅包裹感更强，所以按摩要比第一排舒服很多。 🔻 🚗空间感受 我身高180，体重120可以做一个参考。 1. 前排有2拳的头部空间，座椅的坐垫长度足够，能够完全承托大腿的，腿部距离中控也有4指宽的距离，活动空间宽裕，副驾驶的深度足够，腿部也有1拳。 2. 二排座椅有前后滑轨，头部一样2拳，很明显二排的坐垫要比第一排更长，再加上腿托的支持，腿部放松效果很好，但是腿托还是要注意一下和前排的空间，不然容易挤到脚。 3. 第三排是我比较惊喜的，坐进来完全靠后，头部是3指，腿部都有2指的空隙，座椅也不算短，还有独立的音响、USB接口、靠背的调节和水杯槽，我来坐2-3个小时也没有问题，真不是小板凳。 4. 后备箱是下沉的，所以内部也够大，能放2个20寸的行李箱，还有一键放倒的面板，只是一键放倒是需要把三排座椅手动拉到最后的，不然按了按钮什么反应都没有。放倒之后的后备箱也有很多的凸起和缝隙，并不是完全平整的。 🔻 总结 夏其实各方面的体验是真不错，但是副驾驶缺少的功能是我很失望的，毕竟一般副驾驶坐的也是自己的爱人，要我说为什么不考虑夏，那一定是副驾驶的配置缺陷。
#买车费用清单坐标山东临沂，今天签了合同，交了定金，外黑内棕，车辆在途，大约一周到车。车辆到了以后看是否还有国补，有国补还能申请两万补贴。2598的车子给优惠了八千，除首保外送七次保养。这个价可以吗？讨论一下。
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