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#比亚迪夏1月8日上市01、28起步中规中矩，26起步绝对MPV销量榜第一，格瑞维亚和塞纳就难了 02、电池组有20.39kWh和36.628kWh两种，纯电续航分别是80km和145km，续航80km感觉家用差点意思，打个7折，上班远一点，得天天充电 03、尺寸比塞那格瑞维亚小一些，重点要体验第三排 04、冰箱带压缩机，制冷-6-6度，制热35—50度，家用这个必须要 05、外观在比亚迪系属于比较天花板了，代言人
提问有没有油混的
#辣评新车从任何方面看，都可以看出来两车算是孪生兄弟！ 眉眼相似，腰线同等，我看不太出来区分有多大，很明显的就是腾势D9简化后，下探售价的Mpv，用价换量，毕竟20价位区间的Mpv市场还是蓝海的，国内目前就广汽深耕有量，其他都是新晋这个价位段！不过让人疑惑的是： 1. 腾势好不容易建立起来的中高端口碑，这样双子座的设计，买夏的用户肯定愿意，但是腾势D9的车主该做合感想？如果是我，我感觉有被冒犯到！ 2. 腾势D9如果独拔，不满足现有中高端Mpv市场，准备向上在兼容，这个略紧凑的Mpv下放给王朝网，那夏的定价又不会太亲民！ 3. 低续航版本没有任何亲民可言，续航里程大打折扣，非常影响使用体验，通勤接待，一天续航恐怕都不够！ 结构 从车底后悬预留接口来看，夏在一开始是考虑有四驱的，就是排气消音，结构件需要从新调整，但是2驱结合预售价未免有点不够实惠，恐怕后期看市场反应，销量好，就继续卖，2驱版本疲软，就降价，推出4驱，毕竟是传统燃油车，实现4驱只需要再加一个后驱电机！同样大车4驱稳定性，驱动能力会更好，有时候不是硬掰这个4驱，很少场景能用到，不代表不需要，或许直接4驱会更好！ 价格 从做工，搭载配置以及预售价来看，实际售价覆盖到25-30很大可能还要冒头！不过这个价格，亲民恐怕不够资格，大概率给未来下探的定位低于夏的Mpv和2驱版本夏留足空间！那么售价很有可能就是24.98-26.68-28.98-30.68叠加权益，顶配30内！ 总结 夏的上市，还是很有竞争力，毕竟有D9的用户给这个车型做了首发问题反馈，现在购入有问题的概率大大降低，只是3排空间，以及通过性，又和唐有所重叠，和略逊色！又没有把4驱给标配，入门版本续航也拉胯，所以一直以性价比铸城的比亚迪，夏能大卖与否，更像是厂家的一次试水！
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