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#辣评新车领克Z20这台精致小车于广州车展开启预售，目前提供三款后驱车型，预售价14.6/15.6/16.1万。之前我比较喜欢隔壁兄弟家的极氪X，故我来简单把领克Z20和极氪X这两台小车做个简单对比。 ①如果您在东北地区用车，有较长时间的冰雪路面，四驱会更符合您的用车环境，那只能买极氪X，领克Z20全系后驱。 ②预算有限且在乎续航里程，买领克Z20。Z20最低配14.6万，纯电续航530KM；极氪X最低配售价14.9万，纯电续航仅420KM，比Z20续航短不少。 ③如果在乎电池，感觉三元锂电池更靠谱，买极氪X。领克Z20全系都是磷酸铁锂电池，极氪X除最低配外，其他车型均为三元锂电池，大米价格也确实更高。在意充电效率，领克Z20更适合您。领克Z20全系标配4.5C充电倍率，极氪X好像没有。车机方面，领克Z20要比极氪X更先进。两台车配置方面各有攻守，具体看您预售了。 ④两台车外观各异，看您喜欢哪个风格了。Z20更明显的溜背造型和怪异的尾灯设计，要比极氪X需要更长时间去接受，相比之下，极氪X外观设计相对更好接受。内饰俩车设计类似，领克Z20中央扶手箱可拆卸，空间更灵活。座椅和空间方面俩车区别不大。 这俩车还有其他对手，比如smart精灵1号、3号和大众ID.3，这仨车的空间表现略逊一筹，smart那俩车性价比没有这俩车高，ID.3价格最便宜，但科技化方面没有国产新能源这么先进。 综上所述，我个人感觉如果您对外观没那么在意且能接受领克Z20的外观，那最好是买新出的领克Z20吧，磷酸铁锂电池在某些方面不如磷酸铁锂，但其实我个人感觉在实际用车体验上不会差太多，就拿我们黑龙江为例，现在上量产的电池到这边的续航都得卡卡掉，而且领克Z20的续航还比极氪X长呢，同样都续航里程缩减，那长续航缩短后也比标续的长吧，反正我是感觉买新不买旧嘞。
#辣评新车👉🏻广州车展第一眼看到领克Z20时，这么带劲运动范4.4米长的小钢炮SUV不就是给女生准备的么！ 1萌眼黑顶粉身小而美精致于小众 2全系电动座椅不用为身高发愁 3快充➕530续航，市区代步上班聚会接娃无忧 4全系带智驾和被动安全，开的更省心。 5不足就是扶手箱有点小，放不了多少东西，再就是无线充不是平躺，紧急制动会不会蹿出去？ ✍🏻每个会开车的女生都有一颗越野躁动的心，代步轿车已经满足不了女生需求了，现在车越造越大越酷让女生望尘莫及。领克Z20无论外观帅酷内饰精致，豪华电车应该有的配置领克Z20都带 ✍🏻唯一的痛点就是15万起的价格会让很多妹子有心无力，如果车在低配中减配（取消）一些摆饰用处不大科技配置，价格控制在12万起左右那就完美了。必定大部分热门银河E5还是和将上市零跑B10都都在12～15的价位，酷盖女孩们你们有没被盖到呢。
#辣评新车领克Z20定位是一个紧凑型SUV，不过它这个4.4米的车身长度也过于紧凑了，目前大家都在纷纷加长做大来实现高价值，但是领克Z20却在这个时间点推出一台这样的小车出来，为啥呢？ 其实理由挺简单的： 1.多生孩子好打架，平台都已经建好了，极氪和领克都已经成一家了，同样的平台给领克再用一下，分担一下成本，毕竟现在的极氪X卖得真不咋地，上个月才卖了1208辆，这还是降价后的销量，以前4,5,6月份才卖几百辆，这样这条生产线的成本就太高了，没办法回收成本。 2.领克这个品牌需要补充一些纯电车型来扩充产品序列，要知道目前的领克Z10卖得不咋地，上市后接连降价，还是没能挽回销量，这种情况只能通过其他车来弥补这个销量。 那么这个车有竞争力嘛？对比其他车有性价比嘛？ ○Z20是无法对比smart的，两者的品牌调性不一样，定位也不一样，Z20更多的还是要走大众路线的，所以最后的对手大概率就是极氪X。 目前已知的Z20的预售价是14.6到16.1万元，有三个版本，都是530的续航，我们直接拿530顶配15.6万的后驱max逐日版，来对比极氪X的五座后驱长续航版本，指导价是16.5万。 基本参数两者差不多： ○极氪X的三围尺寸：4450x1836x1572mm，Z20：4460x1845x1573mm，两者几乎是一样的。 ○动力方面：Z20是250kw的电机，百公里加速是5.3S；极氪X是200kw电机，百公里加速是5.8s，Z20的动力会更强一些。 ○电池：Z20是61.47度的磷酸铁锂，极氪X是66度的三元锂电池，两者相差5度电池，且三元锂的电池成本会高于磷酸铁锂，这一块的成本都去到5000块钱了。 通过上面最基础的硬件对比可以看出来，目前的售价Z20的竞争力是不大的，比极氪X便宜了万把块钱，但是电池缩水了。 ◆如果想要卖得更加好一些，这个价格还需要再降一降，和极氪X拉开差距，但是这样又会导致极氪X卖不出去，在两者都不卖不好和极氪X卖不好，到底会怎么选择，等上市后我们就知道了！我个人预测可能会降价5-8千块钱。 如果要购买这辆车，选择哪个版本比较合适呢？ 从目前已知的懂车帝的参配表单来看，选择最低配的后驱Pro就可能够用了，因为三者的机械素质是一样的，最低配已经有氛围灯，座椅通风加热，L2级别的驾驶辅助，自动泊车，可以说是入门的配置已经完全满足需求了。 ○中配后驱max多了：HUD，马牌轮胎，方向盘加热，零压力座椅，疲劳监测，5G网络，这些价值1万块钱，对了马牌轮胎式18寸的，我个人认为是可有可无的，这个钱没有花的必要。 ○最高配多了：20寸的轮毂，麂皮内饰以及黄色的安全带，这些值5千块钱，这个值5千块钱，但是这个是建立在中配的基础上的，20寸的轮毂意味着后期的更换成本会更加高，意味着舒适性会降低，不如小尺寸的轮毂舒服，我个人觉得没必要上。 总结：要评价一台车咋样还得看它的机械素质，等我周末试驾完再来和大家聊聊驾驶体验吧！
#辣评新车这俩品牌很有意思，一不小心领克被极氪控股了，其实这样也好吧，省着同门竞争，集中力量办大事，一致对外，这样销量上也看得过去。现在就有一个问题了，这俩车型该怎么选择，其实这俩车还是挺像的，就像是丰田的CHR和奕泽。咱们来对比一下这俩车吧。 领克Z20看命名就知道是延续的Z10的命名，是SUV的车型，用的同一套设计语言。 在15万价位，这个车型还是挺有竞争力的，那么在什么情况下会选择这辆车呢。首先他是新能源纯电车，自然也就是有里程焦虑，得有充电条件。15万，不是个便宜的价位，毕竟15万现在可以选择帕萨特雅阁凯美瑞这些了。所以，一般情况下在家庭增购第二辆车的时候，预算充足才会选择新能源，为了市区代步，减少出行成本，车小，也比较方便停车。 配置有什么差异 以现在的预售配置来看，领克Z20有三款配置。首先咱们排除一下预售价格16.1万的后驱Max逐日版车型，比后驱Max贵了5000块钱，就是轮胎从19寸升级到了20寸，轮胎的扁平比也低了，自然轮胎带来的舒适性要差了一些，毕竟其他配置19寸的轮胎我感觉也够用了。 剩下低配和中配车型，差价1万，这一万多了疲劳监测、方向盘加热、HUD、副驾驶腿托、5G网络、热泵空调等。其实这一万块钱我感觉没有太大花的必要了，方向盘加热可能是最有用的配置，可惜没法单独买。而热泵空调虽然能耗低一些，但是比电加热的制热要来的慢一些，遇到极寒天气，热泵反而不如电加热的空调。所以说咱不要和一万了，最低配的就行，主动安全配置也给配置的差不多了，性价比非常的高了。 最低配车型现在预售价格14.6万，我感觉等正式发售指导价格应该会到14万以内，加上权益价格，感觉在13万多点，落地能控制在14万左右。 为什么会对比极氪X 首先这两辆车型的车身尺寸差不多，高度几乎一样，长宽来看，领克Z20也就是比极氪X多了1厘米而已。 领克Z20预售价格14.6万起，现在极氪X限时优惠在13.5万起，所以等Z20正式上市，价格应该也差不多。 对比极氪X，领克Z20有哪些优势。 首先领克Z20全系续航都是530KM，要比极氪X的入门车型420KM高很多。 其次动力Z20要比极氪X强，零百5.3秒比极氪X的5.8秒快，但是官方的能耗确比极氪X要低。 还一个领克Z20支持外放电，极氪X是不支持的。 领克Z20是flyme的车机系统，肯定是要比极氪那个操作流畅以及功能丰富的。 领克Z20是19寸的轮胎，这要比极氪X大的，大轮子看起来更好看。 有优势肯定也得劣势 首先领克品牌要比极氪稍微低端一些。 因为溜背造型的原因，Z20没有后雨刷，而且后备箱的高度空间应该也要差一些。 Z20的主驾驶座椅也没有腰靠和按摩。 即使是高配车型Z20也没有三元锂电池版本，都是磷酸铁锂。 其实这两辆车的配置差异不是很大，就看你看重的功能是不是哪一辆车特有的，如果这样，那很好选择了。如果不关系配置，那就看外观了，看你喜欢哪个了，领克Z20其实看起来更现代更简约一些，可能Z20的尾部接受度要差一些。现在也算是同属一个品牌了，哪个卖出去对企业来说差别不大了。如果不知道怎么选，那就现场看看车两辆车，去体验，去试驾，这样应该会容易一些。 要我，我还是推荐等等领克Z20的，你感觉呢，你有没有对比过这两辆车。
#辣评新车这款车子也即将上市，领克z20能不能成为一匹纯电里面的黑马？多方位来分析这个车。首先530km的这个续航。在现在的纯电市场里竞争力就差一点。 【哪个配置最值得买？】 我认为这个车子既然在续航版本里都是一样的。他的三个版本在预售价14.6万的530Km后驱Pro版。是三个版本里性价比最高的。该有的配置基本上都有了。再往上加1万块钱。来到了预售价15.6万。只多了一个hud抬头显示。副驾驶的腿拖。5g的车载网络。和马牌的轮胎。其余的都是可有可无的，但是1万块钱充电的话，按照家里用电5毛钱一度。2万度电。平均一度电跑6km来算。可以免费跑12万km。但是多的东西家庭实用性不是很好。无非就是一个方向盘加热在北方比较实用以外，其他的基本上可以说是用不着。还有一个就是最贵的应该就是这个马牌的轮胎，4条马牌轮胎前期可能会性价比很高，但是要更换这4条马牌轮胎的时候，绝对叫你欲哭无泪。所以整体来说这个530km后驱max整体的性价比不是很高。 这个版本上再加0.5万。预售价就来到了16.1万。这时候这个版本叫逐日版。多了一个绒皮的内饰。还有一个双色的安全带。20寸的轮毂加上马牌的自修复轮胎。多的这5000块钱完全就是个性化的东西。对于家用实用来说没啥用。所以如果想要买性价比的就直接考虑530后驱Pro版本。该有的都有了。再往上升级的话，那个钱直接拿来充电，爽的很。 现在车子上市了，有一个1000元意向金抵扣3000元的车款并且全系现送14扬声器的哈曼卡顿音响。这个权益相对来说也是比较不错的。但是还是缺乏了一点诚意。就看正式上市过以后售价会不会再往下下个1万块钱。 【是否可以低价冲市场？】 其次就是这个车子从侧面看上去有一点领克02的那种感觉。但是车身线条又打造成了领克05的车身线条。单从车的照片来看，尾部略显臃肿。头部偏小。单从外观来说，一般人确实有点接受不了。毕竟在同级别的车型中还有它的一家车型银河E5 ，和比亚迪的元。在阻击他低价的市场。 在内饰上，大屏加小屏。它并没有采用那种贯穿式的大屏或者一体化的大屏。而是选择最保守的小屏幕加大屏幕的设计。但是从官方报的内饰图来说，感觉既然主打的就是潮流，但是车里的氛围灯确实少了一点，就前方的一条。这个氛围灯也省不了多少钱。 【没有四驱版本选择】 这款车型只有530km的续航版本，并且全部都是后驱。没有四驱版吗？在小钢炮的市场里，也略显缺乏竞争力。单从官方透露出来的数据是马力340匹马力。搭载的最大功率是250kW.和自家的2025款银河E8搭载电机功率数值是一样的。但是这个整车搭载的都是400V的快充平台。在现在动辄800V的快充平台来说，这一个400V的快充平台明显是缺乏一点诚意的。 也不知道这个只上530的版本。没有像现在市场上动辄600km以上的版本，是不是在为后期的低端市场做准备？ 【电池性能】 还有一点就是相对于宁德时代来说，这个车的电芯品牌采用了衢州集电。当然了，这个在后期保值性来说。宁德时代的电池它的折损率包括电池的密度。保值性肯定会比衢州机电的稍微要好一点。但是我看这款车全系都没有采用宁德时代的电芯。和电池。所以对于这款车的电池又保有很大的偏见。在现在百花齐放的电车里，他的友商都采用的大多数都是宁德时代。所以在这种环境下他的竞争力还有多少？ 除非这款车子在上市过以后拿出十足的诚意。到时候还是比较有竞争力的一款车。
#辣评新车之前藏着掖着，甚至先在欧洲亮相的领克z20，这次终于在广州车展公布了预售价。这是领克旗下的第二辆纯电车了，本来只做油和混动的领克接连推出纯电，最近领克与极氪合并的消息也是闹得沸沸扬扬，看来吉利系是要大洗牌咯。 【车型特点】 普普通通的一款纯电紧凑型SUV，造型上像是把z10前后压扁了一般。个人认为破晓之光这套设计语言用在这款车上真的是暴殄天物，一点也不合适。据说这款车型将要弥补领克02停产之后的产品定位区间，是的你没看错，它改变了能源形式又回来了。再来看内饰，特别像亲姐妹极氪x改过来的，但是质感被极氪x甩几条街。整个可以说是x的换壳车，毫无新意。 【选买对比】 相信既然各位看这款车，那必然不可能再去选择元plus、埃安y这些烂大街的车。那么就从本家系列分析下z20的定位值不值得选择。首先比它便宜一个档次的银河e5，销量已经告诉大家了，它值得。贵一个档次的极氪x，整体机械素质，外观内饰品质和配置都要更高，且新推出的款式也只用14.9w元，与领克z20的起售价高度重合。领克的纯电从z10就很尴尬，被贴上了清库存的标签，z20很难不去考虑是不是x卖不好换个便宜的壳接着卖。这个预售价绝对高了，也符合领克尿性，总喜欢预售价超出大伙预期试探一下各位，要是最后按预售这个价位来我不推荐选择这款车，没啥优势。 【总结】 领克极氪合并是好事但也未必好，首先可以整合资源更有针对性地推出产品与其他品牌竞争，不好的地方就是两个品牌独立培养的用户群体可能彼此间并不感冒，毕竟前期已经确定了两个牌子的调性。z20这样的紧凑型SUV在国内其实并不是很吃香，面向女性消费者的精致小车，这是个伪命题，有没有可能人家会去选择更便宜更乖更小巧好开的a0级代步车？个人认为这款车型最多只是填补产品线空白，掀不起大风大浪，从极氪x的表现来看就能理解。但是也存在价位放低，像e5那样以价换量的可能，毕竟没有卖不好的车，只有卖不好的价格。
提问开始预订了吗
#2024广州车展 辣评新车🚘车型名称： 领克 Z20 🚗 价格预测 价格预测14.6w起 🧮 新车体验 广州车展上领克发布了精品小车Z20， 是领克传统风格。座位布局上，领克Z20只有五座版。领克Z20中岛也有些变化，可以选配冰箱但不能移动。 🚖 优点...查看全文
#辣评新车有人说领克Z20和极氪x本质上是一台车，分别在不同品牌而已。更有说Z20是极氪X的青春版，真的是这样吗？ 首先咱们聊聊领克Z20与极氪X的渊源。众所周知，极氪从领克带走了三台车，DC1E、BX1E和EF1E，分别成为了极氪001、极氪X、极氪009。这也可能是一些人说Z20和极氪X是一台车的由来。确实两台车参数非常近似，而且拥有的配置也有很多雷同之处，但稍微研究一下你会发现两台车的区别还是很大的。 🚗外观上，如果说车头二者还有一些神似，也可以理解，极氪x的设计语言和TND还是蛮像的。如果说把手上这俩区别还不够明显，x是隐藏，z20是半隐藏，那来到尾翼，这分明就是两个世界的车好嘛。见过拿尾灯做尾翼的吗？我第一眼见到这个尾翼的时候，我整个人惊呆了，领克这设计也太激进了吧。 🚗内饰上，其实两辆车拥有的元素很相近，但又是两种风格。就拿灵动中岛来说，极氪x的中岛是可以前后滑移，而z20的是可以自由拆卸 你没听错啊，这个中岛本身是个储物箱，官方叫co box，里面有各种储纳格，方便你存放不同大小的物品。而且你可以把这个中岛整个抱走，然后中间整块空间可以摆放大件，也可以方便你从主驾轻松移到副驾。 🚗后备箱空间，z20竟然比x大了快100L，这你受得了吗？我当初没选x就是因为它的后备箱实在太小了。而且Z20后备箱盖板下面还有一个深坑，可以放一些不常用的随车工具，当然也可以把车里拆下来的co box放进去 🚗三电方面，虽然两台车都是400V平台，但z20竟然用上了二代金砖电池，支持4.5C快冲这你受得了吗？而且虽然全系后驱单电机，但它用的是全新400V电机，就是009那个250kw电机，百公里可以来到5.3秒 总结 领克Z20没有直接复制曾经自己领克BX1E（也就是极氪X）的设计，要知道换别的品牌绝对就直接换个LOGO做减配完事了。他们选择了不一样的方式，在一台“领克”上面再设计一台新领克。14.6万元起的领克Z20除了没有热泵，其他实用功能基本都有，如果上市后再降5000左右，那这个价格非常有吸引力。当然他还有一台175kw的低功率电机还没有上，如果有预算压力的朋友也可以等等
#2024广州车展 辣评新车广州车展第一眼看到领克Z20实车给我的最大感受就是“胖”，整个车身太圆润了，侧面一点经线轮廓都没有，甚至我觉得它的尾部造型太浮夸，尾灯都要翘上天了，尾灯凸起的太明显，有点刻意营造运动风格。不过说实话，颜值应该能深受年轻人喜欢，比极氪X的运动颜值要高。 车虽然是紧凑型，看着车身外观是真的不小，车身高、宽、轮毂大（19寸），就是从侧面看尾部有点短，后备箱空间有点小。本身轴距还是挺大的，坐在后排有种坐在中型车的空间感受，不过腿部活动有点小，前排座椅底部的离地间隙很小，脚部不能伸进去，只能勉强伸进脚尖。但是靠背角度比较大，坐在后排不会感觉直挺，乘坐还是比较舒服的。后排中控没有出风口，设计简陋，塑料感明显，充电口竟然还有USB接口，现在应该没几个用这种借口了吧？ 坐在前排唯一让我意外的是它的中控扶手台处竟然设计了冰箱，但是展车的冰箱竟然是活动的，并不是牢固在地面上，难不成是可移动式冰箱？这品控我是持怀疑态度！前排杯架也是可移动式，将无限充电设置成了“竖直”设计，第一次见，空间利用率算是做到了极限！从主驾驶移动到副驾驶位还是比较方便的，中间间隙大，活动空间大，有种大众ID.3的感觉！除了冰箱增加了好感外，我觉得整体设计还是比较简陋的！ 中控台依然保留领克Z10和极氪X的设计风格，这也是它的加分项，在这方面没有减配！门板、内饰用料都是皮质+翻毛皮，用料比较实在和用心，这也是国产车的优势！
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