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    太早入Z20,真的想清楚了嘛?图太早入Z20,真的想清楚了嘛?图
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    准备给老婆图准备给老婆图
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    看了很久了,小订也早早给了,看了两年多的车,从五菱mini看到了小米(期间入了海狮ev),挑到现在也最终定主意要z20,但是这阵子从领克发布的情况和销售那边的反馈,我总结了准备入z20的车友即将遇到的问题,欢迎大家交流 1、最大的问题就是价格,领克玩了文字游戏,很多销售和小订车主都没注意到的,就是现在领克给到大家的优惠,是必须完成提车才能享受。 也就意味着,如果有部分人是临近1月底下大定(比如1月28),那从工厂运车到你们当地➕整备(销售沟通是最快1周➕2天整备),过了1月31你就无法享受到优惠(比如减3k)! 那至于音响收钱?去他喵都给车了,还想再掏多点? 所以这里非常离谱,我也和销售沟通,这么搞法不得大家炸开?你们销售做个锤子?销售也说z10也遇到过,很难,厂家原因退大定吧。所以这里就看领克会不会兜底,就1月底大过年的节点 产量肯定赶不上,大家一定会大面积卡裆的问题 2、补贴问题,现在大面积传,说明年会有首购补贴,那大家肯定会纠结以后踩空的可能性了,少这1w可不得了,那领克到底怎么做这个应对,叠加这个优惠政策,我看也是逼大家不得不考虑实际了,结合上面写到的情况,你一定要抓紧时间保住现在的权益,还是赌以后的大补贴? 3、智驾问题,据传笛子明年要布局15w区间的智驾,叠加未来大鼠标家的fsd入华传闻,还有其他车企的智驾套餐布局(比如云海那边的大疆方案),明年或者以后必定要卷起来。那新车主的一定要被背刺,毕竟现款已经可以确定没有智驾硬件,那来自其他车企同价位的智驾背刺,或者未来z20改款的智驾版,都会让大家难受 4、价格背刺问题,从z10扑街的情况,z20一旦销量没亮眼,一定也要降价,就之前的上头,到现在理性分析,z20从漆面到做工,比如底盘用料、单层玻璃、内饰材质,都可以看得出来还有一定降价空间,再割个5k到1w没压力,所以车主们怕不怕?一起考虑下。(特别要吐槽去隔壁看完g6,金属漆面真的很棒,直接让我老婆都要改买g6了) 5、车子其他问题,一个是保养,销售说是1年或者2w公里保养一次,600米,费用不低,而且什么都不送,首保都没,绝了。另外一个是后视镜视角,我今天过去专门看,确实不大。 其他意见欢迎大家举出意见

    当下买z20不得不考虑的几个问题图1当下买z20不得不考虑的几个问题图1
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    2月份才三千图2月份才三千图
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    感谢吉利汽车,感谢国家报废政策,让我花11万入手领克Z20 我是开发布会那会下定的用户,买这个车花了13万,保险销售说要店里买所以有点小贵!一共13万6吧,我旧车报废可以申请2万旧车前3800元,所以买领克Z20我一共花了11.2万元,不知道有没有算错! 我以前开过雪佛兰,吉利GX7,奥迪A6,别克君越,比亚迪元EV,每辆都开了一年以上,上面这些车都不能跟Z20比! 1,这个车马力大340的马力,还有谁!!电车首先要选马力大的,别买老头乐,提速快,超车轻松,开久了也不累,2,Z20颜值爆表,全家都喜欢,年轻又帅气! 3,SUV上下马路牙子也没压力,五连杆后悬形式质感特别强,底盘过不平路面非常扎实 4,这个车后排非常宽敞,车门十分厚重,我177的男性推门都感觉沉重!车的音响效果很棒,除了后时候会有共频,显示屏非常亮丽,这个车很多细节都很用心,比如挂钩,安全带绑带。。。。 5,Z20在高速开启辅助驾驶开车变的非常轻松,大部分时间只要手轻触方向盘就可以了,Z20高速上开也是稳的一批,轻踩油门就能超车,老款比亚迪元我都不敢上高速! 总而言之,让我花11.2万就能拥有这么轻松好开的Z20,真的要感谢吉利汽车,感谢国家报废补贴政策!、 春节这些天开下来,高速隔一天上一次,暖空调不停,电耗不到17度/百公里!电费算8毛,每公里电费1毛4,Z20在浙江开太香了,空调沙发电视印象每公里不到1毛4分!!!! 让我担心的是这个大玻璃天幕,会不会安全性不如普通车顶。以后有什么新的用车体会我都会发上来!望大家指正!

    感谢吉利汽图1感谢吉利汽图1
    感谢吉利汽图2感谢吉利汽图2
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    这是真的要图这是真的要图
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    领克都或多或少听过,买时领克修时沃尔沃卖时吉利,因为这条古训我一直很关注这方面问题 本着严谨的态度走过不少四儿子店,也和准车主交流过,都说销售层面报价不同,最低听到200最高500,还有说都不用怎么保养,也就信了。 后来发现不对劲,售前售后不同体系,销售一张嘴都为了销量罢了,不考究,那问官方App 结果就问到了z20大概的保养项目,见图二 那既然知道大概类目,那就是每一项价格,直到网上流传出一张价格表(图三),那就很清晰啦,下面细分保养周期费用(这里的第一年指满一年/12个月): 第一年 or 20000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;硬到2w公里再换,可能影响终保)➕减速器润滑油后轮(¥840;z20后驱)=¥1366 第二年 or 40000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)=¥820 第三年 or 50000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店换可能影响终保)=¥526 第四年 or 60000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)➕冷却液(¥682,满48个月)=¥1502 第五年 or 70000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕减速器润滑油后轮(¥840;z20后驱,满50000公里)=¥1366 第六年 or 80000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)=¥820 …….. 以此类推,可以看出,几乎遵守官方要求进行保养的话(里面还忽略硬扛周期的滤芯更换问题),每一年的费用都不低。 那我们再懒散点,官方和四儿子管得不严,直接不按年限全部按公里数,同时空调滤芯不去四儿子店换,那费用就确实便宜,到5w公里再首保,直接换减速器润滑油➕制动液,到10w公里再换减速器润滑油➕制动液➕冷却液,再分别加基础检查费用,分别是¥1511和¥2193,不过大家敢赌? 综上所述,真的贵,除非能明确不需要这么严谨 但是油车我敢这么做,电车被抓把柄说没按要求取消终保,只能认栽。另外现在直营和经销商门店有车主爆出签订的协议不同,也是埋雷(以后再讲)莫非保养费只能和老车主一样,等官方发优惠券? 大家有什么想法?未来有没有官方支持降费用呢?欢迎讨论

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