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#你多大，开什么车我买的是23 款 325 标轴运动 1. 裸车：21.55W 2.购置税：1.907W 3.保险：1.26w 4. 上牌费：1500 5. 装潢：5000 走的是五年贷款两年提前还。按揭落地：25.6w 每期月供：3605 1.首先，我是一个生活和工作上都还算努力的人，从小到大也还蛮懂事，没怎么让家里操心，而且我一直觉得自己很善良哈哈哈，所以我愿意满足自己，奖励自己~ 2.其次，我好像一直都会自动屏蔽那些不好的声音。网上很多人在说“用车成本高”、“虚荣”、“车是消耗品”我都直接点了“不感兴趣”，因为人的意志再坚定，看多了，也经不住会受到影响，所以干脆不看，到现在为止，我基本没再收到过类似的推送。 3.并且，我会承担这份高昂的情绪价值背后，所需要付出的努力。买车后，我将更多的精力放在钻研“如何提升自己”、“如何培养赚钱的能力””，发展了更多的副业。车给我带来的不只是出行的便利，更多的是情绪价值的满足，情绪价值是人类最昂贵的需求，既然我想要，我就愿意承受比别人付出更多的辛苦。 4.而且“方向盘掌握在自己手上”，这种感觉真的很爽，我是没钱，如果有钱，我甚至愿意给自己买一套房子哈哈哈，只有自己买的，别人才要不回去。 我的上一任女朋友，曾经说过要送我一辆特斯拉，包括我现在的追求者中，也有说过要送我小米su7的，但是我自尊心很强，又当又立，如果对方不计回报的送给我，我会欣然接受，但是我知道所有礼物，背后都是明码标价，只有自己买的，才属于自己。车对我来说不是必需品，但是却在很多时刻，给我带来了很好的体验，提供了很饱满的情绪价值，这些时刻，很昂贵，但是也很值得。 总之，不买它有千千万万个理由，但是买它只需要几秒的心动，我是一个从小到大，在学习和工作上都比较循规蹈矩的人，爸妈生日的时候，我大方的给他们转账，节假日的时候，带他们出去旅游，朋友生日的时候，我给他们买礼物，看到他们因为我的付出开心，我更开心，所以有时候我也会想，我也要对自己，偏爱几次。 哎，我的分享，都是基于我自己的方方面面，没有任何的引导诉求，每个人的成长环境和生存环境都不一样，价值观也不一样，最重要的是，都是成年人啦，买和不买，值得和不值得，都会有自己的判断，总之，在能保障基本生存需求的基础上，跟着自己的心走就好啦！
#我提车啦说操控好的，我感觉还是有，但是我没试过手动挡，主要是不会，所以目前还没体会到操控有啥乐趣，音响没让我感到有多震撼，可能是我没调好吧，但是我也不是那种专注音质的，不让我感觉差就行。网上都说新款太软了，我觉得还行。驾驶位座椅有点低，开这个车，我左脚老喜欢踩在地板上，不喜欢伸直，不知道为啥，我估计还是座椅太矮了。空间不算很大，后排隆起比较高，小孩左右挪位置都挺费劲，。缺点必须要说一下，数字钥匙提示我手机不兼容，死活激活不了。我用的魅族21顶配，难道手机功能不全？用习惯了魅族手机，不想换。还有转向和刹车有点吱嘎响，不认真感受不容易听到。360全景影像雷达报警距离作为新人不是很好把控。车机有点复杂，很多功能不太好找。
#为什么选这车作为代步车，这代的宝马3系F35 太好开了，空间够用，颜值够帅，油耗不高，动力操控更是没的说，没有各种屏幕氛围灯，也没有电子手刹智能驾驶，只有纯粹的驾驶乐趣。 平时有拉人的需求所以上了长轴，如果没有建议上短轴，绝对不会让你失望。 车可以老，但不能旧。这已经是我第二台F35了，真的是很满意，实体按键很方便很实用，手刹偶尔还能甩一甩，虽然没有M3那么暴躁的动力，但日常代步足够了，毕竟油耗还低呢。 这代的发动机虽好，但也有缺点，B48发动机的通病就是容易漏防冻液，说是用的环保可降解的材质，所以高温管路老化快。建议发现漏的时候（电脑会提示防冻液缺少，那就是漏了，因为宝马从来不会缺防冻液）就一次性把容易坏的都换掉，不然修了这，那又漏了。一是避免多次跑修理厂费时费力费钱，二是避免把自己扔半路上发生危险。缺防冻液会导致水温过高对发动机和其他部位也有伤害。其他的像碳罐电磁阀啥的好修也不贵，可以忽略。我最近刚修的防冻液渗漏的问题，大家可以参考一下价格，应该不贵，毕竟找的熟人，如果比我这个贵太多就要注意了，是不是被坑了，如果只是贵一点倒也正常，毕竟修理厂也要挣钱嘛，都能理解。希望大家也能找到属于自己的爱车！
#我的用车总结先说结论， 现款330li是一款好开的动力优秀的家用老旧能源车。 静态方面 我选择的是330li 3699版本，黑外红内，外观方面现款恢复了竖状中网，还增加了环形光耀格珊，个人感觉比上一代看着舒服一些，外加全车黑化，十分帅气 内饰方面红色内饰运动感豪华感满满，也是最喜欢的一个点，平底方向盘好评，而且比较粗壮握持感舒适，铝制网状饰板质感更好一些。连屏设计的还是有待提高，但是也是现在主流审美，打不过也只能加入了。后排空间没的说加长轴距版本，就是后备箱有点小。大家吐槽最多的就是兰花指档把，用习惯了也还好。而且今年全系标配了自适应巡航，长途驾驶很舒服。 动态方面 B48高功➕ZF这个组合匹配优秀，但是刹车时点头比较严重。 操控方面，转向精准，手感好，油门跟脚，这些基础的都在。就是G底盘没有了防倾杆之后侧向支撑确实不太好，但是提升了舒适性，只能说是策略的转移，但是以我目前通勤为主的驾驶环境来说，可能更需要的是舒适，如果需要下赛道，跑山或者其他需要激烈驾驶的场景，还是要自己强化下底盘。舒适和运动就看自己实际的使用场景去选择。ps:如果追求操控还是得选择430i就看整体预算了。 动力上在通勤的层面上绰绰有余，如果对于动力没有执念的朋友325也是个不错的选择，再加上目前价格很低。325还是上一款的中网设计，不在我的审美上，而且我比较在意360和哈曼卡顿音响，所以最好选择了330。整体隔音还不错，深踩油门还是能听到排气的声音。 油耗方面，日常通勤，城区油耗大概在8-10个油之间，高速5-6个油，表显基本一致。大多数场景是舒适模式，偶尔高速路段用下运动模式。 之前也是看了试驾了不少车型，S90/q5l/a5/A6/x3，最后还是结合自身的预算和需求。 另外说一下保养，前两天刚做了首保，因为当时是在外地4s买的车，我并没有选择去4s店进行保养，而是选择了在外面保养，选的据说是壳牌最好的一款机油，按照网友推荐加了5.25L，保养完之后换挡的拖拽感明显减小，非常平顺。
#车辆启动的仪式感每天要开车出门，坐到驾驶座上系好安全带后，伸手按向启动键。按下的瞬间，原本黑着的仪表盘会立刻亮起，屏幕先显示出车辆品牌标识，接着切换到主界面。 之后，仪表盘开始播放自检动画，屏幕上的发动机、刹车、胎压等图标会逐个点亮，停留一两秒后再依次熄灭，整个过程大概持续三四秒，完成后会显示当前车辆的基础信息，比如油量和里程。 在自检的同时，车头的大灯会闪烁两下，车尾的转向灯也会跟着同步闪烁，车内的氛围灯也会亮起，照亮驾驶位周围的区域。这些动作不是分开进行，而是连贯在一起，从按动启动键到所有灯光和屏幕稳定下来，总共不到十秒。 这个过程没有特别复杂的环节，却能让人清楚知道车辆已经准备好可以行驶。每次看到这些步骤完成，心里会有个明确的信号，接下来就能正常挂挡出发，这大概就是日常开车里，启动时自带的一点仪式感。
#这车开起来怎么样开了这么久，这个车的避震相对之前软了许多，更多偏向了舒适性，防倾杆也取消了，该说不说偷工减料了，但是呢咱也不能单看这个判定他就没了操控性，需要看他整个地盘调教，综合性来讲还是不错的，日常生活突然想激情一下还是会有推背感的，况且在家用上也舒适了许多。 虽然3系响应刹车各方面也都挺快的，但是低速顿挫是真的有点体验感拉垮，松油门之后速度降下来会有一种突突的感觉，一个可能是因为油门响应的问题，再一个就是油门使用习惯的问题，有时候顿挫明显 有时候没啥感觉，这个就需要大家慢慢去磨合了 虽然操控感一流，但悬挂调校偏运动，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很明显，尤其是后排乘客会觉得有点“跳”。 3系兼顾空间感和舒适感，安全座椅放在后排不吃角度，后排空间依然充裕，后备箱放婴儿车、消毒柜、宝宝用品，妈咪用品统统不在话下，宝马调校的底盘，提升了行驶过程中的舒适性，过弯过坎，稳如老狗，后排有独立出风口，不怕宝宝闷热长痱子，胎噪和风噪也很小，配合发动机平稳的轰轰声，简直顶级的白噪音，宝宝上车玩了一会儿就开始睡了，哄睡效果100分，宝宝睡醒了还可以打开全景天窗，看着蓝天白云，沐浴着阳光。
#爱车吐槽大会咱得说说这三系老毛病是一直犯呀！ 1.这几天开下来突然发现中控屏时不时死机，carplay经常连不上！解决方法就是长按音量键重新开机。 而且这块中控屏链接carplay 听歌有时候方向盘的下一首和中控台的下一首按钮都用不了，只能触屏才能下一首，所以这些都是一些需要注意的问题。 2.早上冷启动，而且是热车完的情况下，刚才油门出发，会突然有顿挫感，这一点是最受不了的，不知道的还以为是故障了，但都是正常现象，还有就是低速也有顿挫感希望马子在这方面可以下下功夫。 3.就是那个自动刹车，有时候会误判给你自己踩刹车，这一点希望马子在黑科技方面也可以多做提升。 4.就是车内的气味并不是很好闻，还是建议多通风，可以在车里放些净化空气的罐罐。 5.重点还是油耗，开下来的油耗还是需要一公里一块的，但还是按照个人开车习惯来，但是个人感觉油耗还是稍微有点高的。
#我的用车总结不知不觉已经开了快 20000公里，长途短途都是我的小马陪着我，磨合期也已经过了，下面是我使用过程中的一些感受，仅供大家参考 操控：相比凯迪拉克来说，车子的提速更快，轻踩油门即可，有种要飞出去的感觉，一样的速度转速要小很多，对于女生来说已经足够了，很多人也亲身体会认为宝马在一众品牌中还是很好开的，在路上超车真是随随便便，轻轻松松，但是刹车点头也确实严重，我理解的是刹车太灵敏，控制不好刹车的轻重，大家要自己去试驾体会一下能不能接受。 异响：宝马异响的问题一直是热点问题，我刚提车就有在低速打方向时打开窗户听到硬币掉落的声音，还有打方向盘有声音，这种声音大家都说开开就没有了，反正对我来说这些都是小问题，都不影响我对它的喜欢。 甲醛问题：我是4s店帮忙除过一次甲醛，平时多放一点除甲醛的小东西就可以，多通风，三个月之后就差不多了，我也没感觉是个啥大问题。 智能化：不说了，卡片解锁，手机数字钥匙，远程控制，电子手刹，自动启停，360，简直懒人糊涂虫福音，一部手机走天下，一感应就解锁，钥匙放着落灰，还有车子启动的声音和震动，这动静感觉像是要去开赛车打比赛了哈哈哈哈好有仪式感，颜值也没得说，这不就是给女孩子设计的内饰嘛？车机也很智能，都说不喜欢大连屏，但是开惯大连屏再开普通屏幕的车子真的觉得像iPhone15换到老年机。 油耗：我的油耗从出场到现在6个油左右，这个数据我已经很满意了，还怪省油的嘞哈哈，一箱油500，一个月可能两箱油差不多了。 空间问题，有的人一直纠结长轴还是短轴，一般纠结了还是推荐直接入手长轴的，一般不纠结的话喜欢短轴直接就入手了，纠结了说明还是需要空间的，长轴版的空间日常家用都是够的，后排腿部空间也是很大的，带娃家用没问题的，短轴的话后排腿部空间小了点但是坐垫会比较长哦。 再来说说内饰吧，大连屏的科技感还是不错的呢，虽然没有上一代好看，但也是全新设计语言，看久了也就习惯了，氛围灯也是够用了，氛围感还是可以的，内饰什么颜色看个人喜好，宝马的内饰工艺还是不错的，有豪华的感觉，看现车更能体现出来。 再来说说缺点吧，刹车会点头，甲醛就不用说了大家懂得都懂了（放个除甲醛就可以改善点了），都这价位了不给座椅通风加热，需要选装，属实有点不够意思了，低速会有顿挫感，其他一些宝马的通病就不用说了，我的传动轴倒是没有异响，年份越后面的话大概异响就会没掉了。 避震问题这一代马子属实软了很多，多向舒适性发展了，各有各的好处，并不是每条路都给他飙一下，如果需要可以自行改动呢，本人开起来确实舒适了很多，运动舒适两不误。 总结了一下个人还是感觉可以的，并没有像网上把它喷成怎么样，具体的要看个人自己的体验感了，希望这个用车分享能给你们带来点帮助
#我的换车历程去年开了10年的宝马3系，用的1.6t发动机烧机油那款，在路上停车，被后面的车追尾，三厢变两厢，被迫换车。说实话老3系的操控我还是很喜欢的，为了家人最后提了理想l9，没有了驾驶乐趣，只有家人的满意了。
#我的用车总结提车三月，开了六千多公里，这台330完全戳中我的喜好，颜值、动力双双在线，至今没发现缺点，越开越爱！ 1. 提车三个月，每次解锁看到车身线条都忍不住心动——短前悬搭配溜背造型，运动感直接拉满，尤其是夜幕下的天使眼大灯，精致又有辨识度，停在路边总有人多看两眼。 2. 动力真的没话说，2.0T高功发动机踩下去毫不拖沓，起步平顺不窜，高速超车只需轻踩油门，动力随叫随到，推背感十足却不突兀，日常开着特别丝滑。 3. 操控是宝马的王牌，转向精准得不像话，打多少走多少，过弯时车身侧倾很小，底盘调校软硬适中，既兼顾了运动性，又不会让颠簸感太明显。 4. 内饰质感超出预期，大面积软包材质触感细腻，悬浮式中控屏反应灵敏，车机系统操作简单易懂，常用功能触手可及，日常用车很省心。 5. 座椅舒适度满分，包裹性很好，长途开车一两个小时也不会觉得累，腰部支撑到位，就算周末自驾游跑高速，也能保持舒服的坐姿。 6. 隔音效果惊喜到我，高速上时速120km/h，车内交谈也不用刻意提高音量，胎噪和风噪控制得都不错，搭配哈曼卡顿音响，听歌简直是享受。 7. 油耗表现比预期好，市区通勤大概8.5L/100km，高速能降到6.8L左右，对于这个动力水平的车型来说，完全能接受，不用频繁去加油站。 8. 储物空间很实用，门板储物格能放下保温杯和雨伞，中央扶手箱深度足够，手机无线充电板位置顺手，日常小物件都能找到地方放。 9. 三个月开下来没发现任何小毛病，做工扎实，细节处理到位，没有异响、没有故障提示，可靠性拉满，开着特别放心。
#跑高速，这车行不行我有一台F底盘的三系，别看车不算大但是跑高速真的太稳了，而且动力随踩随有，操控也是车随心动，我一直觉得在高速上跑120迈对于后驱宝马来说远没有一百四五的时速舒服，就连各种噪音都比120的时候轻。 我去年又买了一辆GLC300，这一年多的时间里都是开着他上高速，SUV的操控肯定没有轿车尤其是宝马的轿车那么灵动，提速初段不如宝马一踩就猛，但是在高速上一样很稳，可能全时四驱也立功的吧。现在开惯了这台车感觉奔驰就是有意这样调校的，初段不像宝马那么迅猛，但是中后段的爆发力甚至超过宝马。
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2901人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
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