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    蔚来ES6值得入手吗

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    蔚来ES8车主·车龄3年

    蔚来es6，都市牛马御用

    今天试驾了下新es6，一句话总结： 在公司做老板的牛马，在家里做自己的帝皇。 具体说说： 作为都市打工人，开es6有四个合适： 1. 身份合适。老板们开et9，尝鲜+彰显价值观，打工人平平淡淡才是真。 2. 配置合适。es6足够安全，用了很多et9下放的技术，尤其是cedar车机，常用常新，完全能够覆盖蔚来nt3.0平台的生命周期。 3. 格调合适。这点挺重要。这车你坐进去后，他会给一种感觉：平静。没有办公室的尔虞我诈，没有消费app上的那些广告红包，设计上很能让打工人找到属于自己的那份归属感。 4. 价格合适。有人说33.8w壕无人性，有人说不是800v平台显得格格不入。我就一句话，都是打工人，咱对自己好点儿有错嘛？电车补个能干嘛非得下车和人家抢桩？平时还没抢够吗？800v充电再快，现在不也还没赶上换电呢呀。现在送的240张换电券，50张电池升级券以及交流充放电套装，妥妥的补能无忧了。 老婆回到家后和我说，我们试驾完的下一波客户，身穿潮牌，脚蹬萨洛蒙，就蛮符合这车的调性的。嗯…老实说我觉得她的观察还是蛮敏锐的。 但我总觉得她怎么都是在敲打我：我的老8再不换，可能连牛马都做不了了…

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    2025-05-18
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    友仔爱吃粉

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    蔚来ET5车主·车龄1年

    蔚来最稳健的车——聊聊2025款ES6

    马上ES6就累计交付超过30万台了，作为蔚来历史上最好卖的车，蔚来公司超过1/3的销量都是它贡献的，虽然近段时间新ES8超级大爆火，但作为便宜了10个的次选，依然还是很有竞争力。 25款的ES6我是试驾过的，座椅升级了，坐上去很舒适的同时，开起来的感觉也是不错的，几乎没有隔壁牌子的船感。CDC+4d舒适领航，在城市道路体验已经非常好。作为一辆中型SUV，尺寸不大不小，有些窄路段比ES8这种大型SUV的通过性要好，停车也相对好停一些。 现在叠加各种优惠以后，baas以后已经是21万起了，也是到了一个低点，但是配置还是有向上看齐的地方，和ET9同款的双层OLED屏幕，显示效果真的惊艳。还有同款的神玑NX9031芯片，一个顶24款的4个orin-x。还有新加的高速爆胎安全控制系统，130的车速爆胎也能稳稳控制住车身。 真挺好的，如果预算合适，不妨研究一下ES6，一辆被新款ES8掩盖了光芒的好车。

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    蔚来最稳健的车——聊聊2025款ES618466986838609993图片蔚来最稳健的车——聊聊2025款ES618466986838609993图片
    2025-10-23
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    蜡笔只有心

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    有了奔驰E200L,还会选择蔚来ES6？

    2018年26岁购入一台奔驰E200L，杂七杂八落地51万，当时看中BBA带来的门面感还有奔驰的经典豪华氛围以及保值率，周围的朋友和同事也大多数是油车，因为工作原因6年开了5万多公里，每年一万公里都开不到，后来又是因为工作原因，每天需要50+公里通勤，周边朋友也越来越多电车，正好也需要换车，立马去看车，说实话我只看了两个品牌，最后在问界M7和蔚来ES6之间选择，老婆觉得问界车型太老气，最后决定入手ES6，从看到付款只花了3天，不到1个月交付到手里，整个交付体验还是不错的。24年7月提车，目前已经27000公里，接下来就来讲讲E200L和ES6的不同体验： 1、外观和内饰：奔驰E200L和ES6的外观大不相同，一个偏商务一个偏家庭，各花入各眼吧，当时对比了同价位的车，最后定E200L看中的也是它的加长车身加上偏运动的稳重内饰风格，这辆ES6我选的是黑外白内，外观看起来没奔驰大，但更加的运动点，内饰的用料挺足的，超纤绒顶+Haptex皮，整个内饰没有奔驰的那种土豪感，多了一点轻奢风，两者的高级侧重点不同。 2、驾驶体验：E200L开了六年下来的感受就是一个字“稳”。方向盘偏重、油门偏重，轿车的视野也不是那么好，在城区开开还算轻松，要是开长距离高速的话整个旅程会很累；驾驶ES6的感受就是随便踩踩速度就上去了，在城区通勤，变道、加速、急刹反应都很快，没有明显的顿挫感，开长途比E200L轻松多了。 3、补能形式：在买蔚来之前根本没听过换电这个词，车子提回来就立马安装了充电桩，没电了就充充电，后来国庆出去玩实在排不到充电桩位置，APP里面还有很多张买车送的免费换电券，就体验了一下换电，当时我和周围充电的人一样都很好奇，3分多钟换完满电就走了，体验非常好，之后出远门就一直换电了。那台E200L不怎么开也是因为加油要排长队，而且看着高昂的油钱都不舍得踩油门。补能这块蔚来的优势就很明显了。 4、使用成本：E200L目前行驶50000公里，百公里油耗10个点，油费目前40000元，保险费用6年30000元，保养费用6年20000元，总计90000元；ES6目前行驶28000公里，百公里电耗18个点，一般都用晚上十点的家充，3毛钱一度，偶尔在外面充1块的电，电费预估2500元，保养费用无忧包499元，保险费用15000元，总计18000元。油车和电车的使用成本高下可见。 5、智能水平：坐进E200L的座舱，满眼都是机械按键，不管做什么都需要低头去在密密麻麻的按键里找到需要的功能，在某些开车场景下增加了安全风险，买车之后为了在不连手机蓝牙情况下能听更多歌，我还专门买了个歌曲U盘，智能驾驶方面仅支持定速巡航、车道保持，那时还没接触电车觉得也够用，买了ES6之后，绝大数功能你只要喊NOMI，它都能帮你实现，关键还能给你提供情绪价值，开车也变得有趣多了，蔚来的智驾虽然很多人都在吐槽，但我个人觉得已经能满足绝大多数道路场景了，辅助驾驶功能而已不能较真。 6、售后服务：这方面的内容两辆车的差距还是很大的，先说E200L，从18年到现在6年多，四个人的微信管家群基本属于摆设，平常没消息，一有消息就是催我保养催我买保险，有的时候用车出现问题在群里找他们也是半天找不到，还得通过4S店的座机来联系售后人员，这一点我认为和他的品牌力度不符。换了ES6之后，从下定到提车这段时间，会有交付专员定点全程跟踪车子状态并提醒我提前办好相关手续，到提车日可以更快提车，之后会有APP专属服务群、微信服务群等等，群里fellow会不定期发送一些用车小贴士，特别夸夸蔚来小管家，24小时在线，凌晨问他相关问题都是秒回。在售后服务这块蔚来做的比传统油车车企做的好多了。 E200L给了我面子，ES6给了我里子。两款车目前都在使用，但更多场景下还是偏向于ES6，身边还是会有很多人说电车出不了远门，实际上现在电车充电桩随处可见，另外蔚来的换电模式和加油一样方便，真的不需要太多焦虑。去体验一下蔚来的驾驶和换电模式，能更好地选择BBA还是蔚来。

    有了奔驰E200L,还会选择蔚来ES6？18468758156739281图片有了奔驰E200L,还会选择蔚来ES6？18468758156739281图片
    有了奔驰E200L,还会选择蔚来ES6？18468758156739282图片有了奔驰E200L,还会选择蔚来ES6？18468758156739282图片
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    2025-10-24
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    阿呜的行摄之旅

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    25款ES6动态试驾粗浅感受

    上周只是新车到店静态体验，发布会后赶紧约了个试驾，总结一下从用户视角出发的感受，望轻喷。 首先先说怀档我还真不适应，起步、倒车手抓空了好几次。 雪松系统的智驾居然还没上车。这个必须批评，蔚来报审慢了啊。不过想想ET9也就释然了。 我没找到智能敏捷调头功能，后来看了APP说是后续OTA推送，不知道这个24款的是不是也可以OTA升级？ 门店附近没有地下停车场，还是没测成夜晚的灯光效果和黑暗环境下的神玑芯片ISP表现。回头等测智驾时再找地方试试。 再说说提升比较明显的地方： 标配的19寸超大HUD真的太爽了，直接看我停车后拍的图，导航地图可以直接投射出来，左右转向实时补盲十分清晰。目前蔚来车系只有ET9的比这个强。 需要花钱选配的流媒体后视镜建议配上，据说有芯片加持夜间十分清晰（我还没测到）。不过流媒体显示时，需要将反光镜调整到合适角度，防止反光。白天亮度很好，但还不知道夜间亮度是否可自动调节，下次再试。 仪表盘多了地图主题，暗色背景下很有感觉（见实拍图）。大横屏远不是仅仅看电影有用，在听歌看歌词的界面，也可以同时显示导航信息了。 最后说驾乘感觉。减震是本次中期小改最重要的升级项目，新的底盘调校确实没让人失望。整车更为“紧实”。试驾我特意选择了比较颠簸的路段，中间很多井盖和减震带，感觉过坎儿的稀碎横向晃动明显减少了。新增的 “后排尊享”模式可以将减震调整为“极软”，配合坐垫改进，后排乘坐舒适度提升不少。不可否认这底盘和ET9天行底盘比差距仍十分明显，毕竟硬件差着太多，但24款ES6相比进步十分明显。这个没法拍摄，只能自己驾驶体验了。 整体体验先说这么多，等6月底世界模型上车后，我找个晚上再试。

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    2025-05-19
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    Andy刚刚刚

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    蔚来ES6车主·车龄3年

    📒 等车日记 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 这个配置的es6猜猜要多少钱？

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    2025-07-14
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    伍时成

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    沃兰多车主·车龄7年

    19.88万买蔚来ES6

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    2025-05-25
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    全汇优品邓老师

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    2024款蔚来ES6，22.98万即可拥有

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    2025-05-13
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    2023年12月的蔚来es6，75度电买断电池，个人一手车原版原漆带透明车衣，零出险。

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    2025-05-25

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