![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辅助驾驶我来评从L2级别的沃尔沃领航辅助过渡到现在的蔚来es6辅助驾驶，高速高架和快速路的体验差距不大，整体的可靠性不错，从未出现过突然减速或者刹停的危险情况，遇到车辆切入也能及时做出调整。蔚来的辅助驾驶比沃尔沃的领航辅助多了自动变道，上下匝道，不过在方向盘大幅度转动的情况下，还是不太相信车机的判断，我都会主动进行干预。 另外，在跟车变道的情况下，蔚来的车机自主意识太强，明明前面有车压速，隔壁车道由变道超车的条件，车机会跟车很长时间才变道超车，导致通行效率降低，而且在变道超车时，整个过程对比我自己开车有点过长，经常车机变道打灯，还没变完，后面的车已经慢悠悠的跟上来了，车机又不情愿的退回原路，所以我都是在车机变道的过程中，踩一脚油门，鞭策他一下在这里有个小建议，增加辅助驾驶过程中，驾驶员如果有打灯变道的意图，车机应该主动判断是否有变道的可能，然后下一步操作，而不是不支持打灯变道，这样可以极大的提升通行效率。 虽然看过很多评测，车机在城市道路的可用性比较不错，不过我还是不敢轻易使用，毕竟路上的路况变化太大，电瓶车横冲直撞，来了辅助驾驶，一方面要盯着路况信息，另一方面还得盯着车机，比自己开车还累 所以总结起来，高速高架快速路，辅助驾驶确实可以节省一些精力，城市道路还是果断放弃，不如自己开车省心
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共845人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司