点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.19分“优秀”

极氪上市之后一直关注极氪的车，最开始是001，之后是07，到7x出来之后也关注了。偶然带老婆去看了极氪7x，也试驾了，感觉还不错，本没打算入手的，谁料在试驾后的第三天销售打电话来说有展车，送了一堆选配价格还更优惠，冲动消费就定了。提的是75后驱版本。 满意的点：1.颜值，驾驶感受无可挑剔，比我之前的雅阁混动、宝马325好太多了，配置也很高，基本买个低配就拉满了。2.电池有终生质保，而且是磷酸铁锂，每次充电都是直接充满不心痛也不担心电池会坏。3.由于没有家充，每次都是去外头充电，基本30分钟之内能从20电量充满，感觉算挺快的吧。 不满意的地方：1.行车时的胎噪确实如同网友所说的有点大，因为是电动车加速行驶都比较安静就比较容易放大这个缺点，其他行驶质感都是很好的。2.智驾系统，我没开过市面上其他号称第一梯队的智驾，只开过该车的，虽然说已经开通了端到端的智驾，但感觉有点智障，在多车道的中间道上行驶时经常会莫名其妙的变道到最右侧，而且是在没有右转需求的情况下，有一次是在高速上后面还有快速过来的车辆，差点被吓坏。另外在跟车时会经常有刹车点头的动作，感觉用起来并不舒适，只能说偶尔在高速开车犯困时作辅助用，平时还是自己开比较舒服高效。3.电池太小，只有75度，在广东惠州这种温度还算比较高的温度，我老婆日常温柔开大概要19左右的能耗，表显能开440公里左右，因为没有家充大概跑个350公里就要去充电了，后续可能还要投入个买车位的钱。4.无线充电有点问题，充电充的是虚电，不知道是不是因为展车的问题，暂时还没去修，另外我自己使用安卓手机的话，在前排找不到usb充电口，只有在后排扶手箱内有一个，前排只有两个苹果的充电口，这对安卓用户不太友好。 总结：车辆是我老婆在用，个人感觉除了智驾比较弱以外其他地方使用感受都是比较好的。对于没我在车位的我，足够快的充电速度也能减少部分焦虑。对于网上说的能耗大，个人感觉还好，匹配上他的动力平时电耗也就18-19，已经开上电车就没必要纠结这相差的几度电。人无完人，车无完车，没有最好的车只有最适合的的车，个人建议如果不是特别注重智驾功能的完全可以闭眼冲，如果对智驾有要求的就慎重考虑该车了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.88分“优秀”

今天是我开新能源车的第100多天，下面来说说我这几天用车的真实感受 首先来说说优点 1操控性和智能性。电车的操控性是油车不能比的，提速快，没有延迟感，整体丝滑流畅。智能方面更不用说了，所有功能一台手机基本可以解决，车钥匙都可以放在家吃灰了。车载人工智能系统完全打开了新世界的大门，感觉我的油车是远古时期的产物了，整车有无数的雷达使得定位很精准，智能泊车、车辆召唤这一系列的功能也是相当的给力！总之换了电车以后，油车是回不去了…… 2车机声音很轻，启动和行驶过程中完全没有油车的那种噪音，这使得整个驾驶体验很舒适，第一次觉得开车也是一种享受～ 3省💰，我每天的通勤距离来回30公里左右，以前油车一个星期就要加一次油，加一次就是好几百，一个月的油费就要一千多……自从换了电车，本来可以步行的路程我都会开车前往，开电车压马路，总会有一种占便宜的感觉hhh 关于缺点 1加速容易快过头。由于加速太丝滑可能一不小心就超速了，开了电车之后总会忍不住提速提速，所以为了安全还是需要控制一下。 2续航打折 并不能达到表显公里数，跑长途会有里程焦虑 3保险和保值率，这一点来说电车不占优势，保险贵，保值率低使很多人望而却步 总结 就这些天开下来，电车无论是驾驶性，操控性，智能性在我心里已经完胜油车了！如果你具备以下的条件，不妨试试电车吧 1.有条件安装充电桩（这一点hin重要，如果不能满足的话建议直接放弃，毕竟隔三差五需要充电，去外面收费的充电桩性价比不是很高，需要花时间找桩，再花时间等待充电🔋……车是为了方便我们，反之让它变成一个负担，那就没必要啦） 2.不经常开长途，平时通勤距离远（一年的油费确实可以省下不少

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 从去年小孩出生以后就一直有换车的想法，以前的cx-5空间确实不够大，就想着换个大一点的，也正好想体验一下现在的国产新能源车，于是就在网上了解了一下目前20多万价位的新能源suv，最后打算在理想l6、极氪7x、阿维塔07、智己ls6里选一个。（没考虑毛豆y是因为不喜欢它的毛坯内饰） 最先试驾的极氪7x两驱版，开起来跟我以前的油车感觉很像，油门刹车的脚感都很线性，底盘很稳，过减速带是那种偏硬带点韧性的感觉，有驾驶乐趣。智驾本来就没抱什么期待，大家都懂，考虑智驾压根不会看这个车。 然后看了智己，最后实在接受不了它圆润的外观，就没试驾了，不过听说底盘很好。 阿维塔07内饰精致有设计感，远端环抱屏比hud好用，音响好，华为智驾好，但是一试驾长安那底盘实在是没有一点驾驶欲望。 最后是所有奶爸绕不过的一台车 理想，它确实懂一台家用车需要什么，大空间、舒适的座椅、好用的车机等，试驾完感觉单论驾驶感受不如极氪7x爽，可能乘坐的人会感觉更舒服吧，但是它智驾比7x强很多。 最后在理想l6和极氪7x中犹豫，后来考虑到实际使用场景，目前不方便装家充，理想的200左右纯电续航会让我更频繁去外面充电，于是就选了纯电的7x。 【提车价格】 优惠补贴完，最低配加装了后排座椅，裸车20不到，保险6000左右。 【空间表现】 7x车不长，但是内部空间还可以，比我旧车强多了，比较满意。 【续航能耗】 续航cltc605就看个乐子，动态续航450在南方还算准确，高速120开，电耗起码21以上了，续航还要打折。不过对我的使用场景也够了，往返最远一般300公里不到。买100度电多花的2万不知道够我充多少电了，哈哈。 【辅助驾驶】 nzp高速用过几次，挺好的，就是变道超车不积极，有时候喜欢跟着慢车后面。城区不敢用，什么对着前方三轮车突然加速，实线变道等。希望极氪继续努力，争取把智驾赶上去。 【服务体验】 都说极氪服务止于大定，个人体验下来，销售和交付都还可以，有什么事和问题问他们也都比较热情。售后目前没体验过，还不清楚。我是板车直接发到家门口提车，没体验过在交付中心提车是啥感觉。花都没送一束差评。 【外观】 这东西纯看个人喜好，不好评价。极氪新的家族设计大墨镜在007上不太好看，但是放在胖乎乎的suv上协调多了，谈不上多好看，但是起码不觉得丑。 【最不满意】 1.电耗还是算高的，不过我是能接受，毕竟车有这么重了。 2.都说隔音差，但是我觉得还好，应该是我以前的车隔音太差了，所以对我来说也能接受，确实比其他品牌的要差，这是事实。 3.智能驾驶拉胯，希望以后能追上来。 4.保养在电车里算贵的了。 不会拍照也不喜欢拍照，随便看看就好。总的来说还是一部这个价位值得推荐的车，每个车都有优点和缺点，根据自己的实际需求选择。

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4.75分“优秀”

【购车经历】 从试驾到订车提车一系列的服务都非常满意，服务非常到位，也主动赠送礼物，帮助申请置换补贴。 【提车价格】 提车价格也是非常满意，销售找到最大优惠给予我，非常负责，为客户考虑 【外观】 极氪7X的外观真的超有特点！超大的灯幕，非常流畅的腰线！ 【空间表现】 空间是真的大，不管是乘坐空间还是后备箱空间都非常的满意，还有很多的储物空间。空间上，车里面宽敞，后排坐人不挤，放东西的地方也多，后备箱能装不少东西，全家出行的行李都能放下。 【续航能耗】 续航中规中矩，标是605，实际下了450km，达成率蛮好的 【辅助驾驶】 辅助驾驶进步非常大，期待以后继续升级！高速经常使用nzp，能很好的缓解疲劳，也很聪明！ 【充电时间】 不得不说800v充电是真的快，加上金砖二代电池5.5c的功率简直了！ 【内饰】 内饰质感也很高级，座椅非常的舒服，座椅按摩通风加热非常的实用。还有标配香氛，味道好闻。内饰看着摸着质感都不错，布局也显高级。座椅舒服，后排座椅调节角度大，还有通风、加热和按摩功能，长时间坐着也不累。车内各种屏幕多，操作方便，中控屏下面还有实体按键，用起来顺手。 【底盘调教方面】 底盘也很扎实，转弯很有信心，侧向支撑非常好，开起来感觉很稳重！ 【智能化配置】 智能配置这块也给力，车机语音识别率高，很多话它都能听懂，开车的时候直接语音操作，不用分心动手，方便又安全。 【最不满意】 电耗相对偏高，激烈驾驶或高速行驶时更明显。风噪和胎噪较大。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.75分“优秀”

【购车经历】 本人之前开的是领克 05，因为每天通勤距离过长，来回得 70 公里，再加上油价居高不下，萌生了换车的想法?。加上能叠加省补，所以考虑年后把车置换掉，因为想换电车，怕地盘托底，所以目标明确，只要纯电 suv，对比车型为小鹏 G6，零跑 C11，极氪 7x。最开始在商场看了小鹏 G6，一切都挺满意，内饰简约，空间够大，试驾了一下，智能驾驶印象深刻，美中不足的是车屁股有点丑，驾驶感有点一般，胜在折扣力度比较大。然后走了几步看到了极氪的店，进去之后体验了一下极氪 7x，当场走不动道了，内饰豪华，前排通风加热按摩，抬头显示也很赞，空间也够大。当场决定试驾一下，这不试不要紧，一试感觉就它了。首先感受上来说比较接近我开的油车，然后驾驶感比较厚重，辅助驾驶也还可以，另外试驾车后排是加了 5000 舒适套装的，等于说全车都有通风加热和按摩了，女友坐后排，她也很满意。当场就下定了，本来还想看看零跑的，想想算了，懒得折腾了。果断就极氪 7x 了? 【空间表现】 空间没得说，车内空间大，后排宽敞无比，因为我加了后排沙发?，公司午休的时候就可以放倒，听首舒缓的音乐放松一下，情绪价值拉满 【续航能耗】 动态续航 450，最近天暖和了，变成 530 了，还行。反正有家充，所以能耗能接受 【辅助驾驶】 一般不用，接电话的时候就让 nzp 帮我开一段。目前发现了几个问题，第一个问题就是 nzp 开车风格太保守，比如明明所在车道车比较多，旁边车道车少，如果是我我就会变道，但是它会一条路走到底。第二个就是它非常关注道路限速，比如高架上没什么车，限速 70，它就开 70。但是实际上没摄像头，别的车都开的飞起了，它还一根筋慢悠悠的 70 的开，非常捉急，搞得后面不停按喇叭催。 【充电时间】 ?群友说快充比较快，我没试过，不评价，我一般就是回家插上家充，第二天满电出发 【最不满意】 这个车本人感觉比较水桶，开了一个多月目前没什么槽点，硬要说的话恐怕就是扶手台的材质，皮不像皮，布不像布，不知道是啥，弄了点烟灰上去，如果是皮，一擦就掉，但是这个一擦就是一块黑，等改天买个清洁剂试试。 【智能座舱】 每天通勤用的最多的就是按摩功能，毕竟通勤距离远，简直不要太享受。另外流量终生免费，这一点好评，还是 5g 流量，非常给力！忍痛开了个爱奇艺会员，中午可以打开按摩，追追剧，爽～

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.38分“优秀”

先说好的方面： 第一，电耗还不错，高速居多，整体电耗18.5左右。城区最低12.1。 反正我用下来感觉挺好的，没有网上说的电动纳智捷的电耗，以我自己的经验来说，如果开了哨兵模式，如果行车距离又短，显示能耗就很高，但实际上的驱动能耗不高，静态能耗会比较高。 上下班都走昆明三环，距离15公里左右，速度80到100左右，这个电耗，其实还好，当然昆明天气好也是重要因素。 第二，服务的话，售前售后都还可以。 也根本不是服务止于大定的情况，不知道为什么，极氪的车黑是真的多。 说说售前：购车的时候自己上的牌，工作人员也是帮着打印资料，申报购置税那些，没有因为没买上牌服务就服务差。用车过程中有什么问题，还有极氪管家，24小时在线，随问随答，比我之前的油车好多了。 说说售后： 春节是回老家，走烂路哐嘡一声，以为磕到底盘，回昆明到极氪家检查，先电话联系，去了就开到车间，师傅帮忙检查，全程很快，后续也有极氪公司的人员回访。用车一个月也有回访，问问意见什么的，我是感觉服务还不错。 第三，极氪7x空间大，全家出行无忧 极氪7 x内部空间大，一家老小出行也一点不拥挤，后备箱也很大，还有前备箱，很能装。 第四，极氪7x高底盘，山川泥泞行无阻 纯电轿车，在城市路面都害怕托底，7x底盘高，一般的坑洼泥泞也不怕。买电车还是尽量买suv，底盘高，不容易磕碰电池。 第五，主观感受，隔音还行。 可能之前是雷凌，换了这个车后，感觉隔音上了一大个台阶，主观感受上觉得还可以。 说说不足： 第一，操控方面，方向盘太灵敏： 1方向盘过于灵敏，中间旷量不足，高速上，要比较集中注意力维持方向盘。好在高速路况好，就基本用nzp，感觉还行。 2，suv本身的局限：从轿车换过来，空间大了，离地间隙也大了，但是suv本身的操控性是没有轿车好的，旅行车应该能兼顾。有钱还是上001。 第二，智驾方面进步很大，但还要加强。 高速还行，城市高速路上，智驾的跟车远近还不能调控，间隔比较远，要踩着油门给点速度，才不会被加塞，不是太好。市区道路，基本不太用，华为都没做好，城区还是自己老老实实开。 第三，算是个人失误，建议不要选20寸轮胎 当时买的时候，厂家免费送，就选装了20寸熏黑轮毂，帅是帅了，可是后期换轮胎比19寸的贵太多。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.63分“优秀”

1、车子主要是我老婆上下班开，我周末开的多，我们都觉得挺好开的，马力足同价位里应该最高了吧，至于什么操控底盘那些我是不懂，不评价。一开始觉得坐后排有点太晃了，一看胎压320了，现在放到280感觉好多了（这里可以用送的那个打气泵，有个放气按钮的，可以一边看胎压一边放），我家娃原来会晕车，坐这车也没说晕。 2、自动驾驶特意去高速上试了一下，完全没问题很好用，变道很及时；在城区环城路用了几次，基本0接管。隔音效果我觉得主要看路面，我在高速上开着100很安静，在城区有些路吵有些路很安静，总的评价是隔音属于正常水平吧，真没网上说的那么夸张，极氪用的单层玻璃也是加厚的那种。 3、电耗我基本开起来在17左右，因为开了哨兵模式，所以用电比较快，晚上在车库一晚上大概掉4%的电，白天老婆在公司也开着哨兵，因为车位有充电桩所以无所谓了，一周充一次。那些整天喊着电动纳智捷的我觉得挺搞笑的，电都不舍得用还开什么车，这车这么重、马力又大又是传统SUV造型，电耗高点正常吧。我一般开车就是省内转转，600续航一般开个400左右完全够用了。 最后我看网上那些吐槽电动沙发为什么加装在后排的，其实我觉得7X这个车子定位非常明确，就是家用，使用场景就是老公开车，老婆和娃坐后排。加装的沙发完全是给老婆和娃准备的，老公负责开车就好。我1米8，基本享受不到腿托功能。不过我觉得这个5000块的加装主要灵魂还是中央控制屏、后备箱220V电源和后排电动放倒（没有图3里那个突出卡扣），适合床车出游。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.83分“优秀”

极氪7X真不错！每次带孩子出门，那家伙，像是要把整个家都搬走一样，带一大堆东西。为了能舒心出门，还是得换个车内空间大点的车了。其实吧，换车那会儿我也琢磨过不少其他牌子，各有各的好。关键是颜值控，看车就跟看帅哥美女似的，第一眼不行，后面再好也使不上劲。左挑右选，最后还是极氪7X入了法眼。空间方面，极氪7X那真的是没得挑。后排座椅放倒，直接就是一张小床，大包小包随便扔，还有富余的地方呢。而且，那储物格设计得也合理，不管东西大小，都能找到合适的地方放，再也不怕把车里搞的乱糟糟的了。后备箱的空间也是足够，周末出去玩儿，装备加上吃喝往后备箱一放，轻轻松松。选的内饰搭配也是喜欢的风格。简约大气，灰黑搭配好打理，好看。座椅软硬适中，坐久了也不会累。特别是那个中控大屏，看着就高级，导航、听歌、看电影，啥都能干。外观嘛，就更不用说了，一眼就相中了。流线型的车身，配上那独特的颜色，开在路上回头率超高。续航也是杠杠的，根本不用担心半路没电。快充也给力，吃个饭的时间就能充个七七八八，特别省心。智能化方面，极氪7X也是十分方便的。特别是自动驾驶辅助系统，现在有了智驾，特轻松。还有语音助手，真的特别方便。最后说说性价比吧。当时看了一圈，同等配置的车里，极氪7X的价格真的算是很实惠了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.75分“优秀”

对于电车的智驾见人见智，智驾不是我买电车的考虑因素，但是相应的配件不能少以免日后科技进步车子硬件跟不上比如雷达。7X左棒的地方在于入门即满配，除了电池和电机以外都是一样的配置（除了选配的）就很有格局，不像其他品牌一样不是核心配置还给你搞区别对待。第一次试驾吸引我的就是他的内饰了特别是他的银色影音响和棱形氛围灯直接把车内的高级感拉上来了。还有一个点就是他的HUD和液晶仪表是同时存在的，你不要小看了，一开始我也是追求只要HUD就行了，开始你会分享多了个液晶仪表感官上会舒服很多也更实用，没有这个液晶仪表可能内饰就会有点毛坯的感觉吧。 在这里最要吐槽的一下就是他的座椅！座椅！座椅！在这个价位真的是太差了，各位是不是会想象躺在主副驾上休息？好的断了这个想法吧，拱桥知道吗？当前排座椅放平的时候你的腰会被顶空，你没听错顶空，就是用腰去支撑你的整个重量，不知道设计师是怎么想的。但是如果不怕麻烦还是有一个方式可以休息的，就是拿下副驾头枕然后放平去后排坐着，真的是不知道为什么既然想到了躺，为什么不能把前排座椅设计更好呢？ 至于续航里程中规中矩吧大概7.5折，他系统分动态续航和标准续航，标准续航就是宣传的605动态续航就是更偏向于你实际驾驶习惯可以开的里程这个还是蛮准的，至于标准续航就是生死快乐表，建议大家不要开了。 车内空间这一部分，还是很赞的，坐过我车的都说很大，哈哈大就是舒服。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.63分“优秀”

2024年10月一次去南京商场的偶然看到了7x，那时候还没有上市，距离上市还有三天时间，被这辆车的外观吸引了，而且简单坐进去看了下，了解了下车辆配置，感觉配置很丰富。其那时候还没有啥换车的打算，最主要那时候都年底了，怕换车后赶不上省补。2025年过年的时候，正好新的省补又出来了，加上之前的大众速腾也已经六年半了，而且也开了快十万公里，老婆开车天天上下班来回30公里通勤，想想后还是把车换了吧，趁着旧车还有点残值。于是大年初五就开始去看车，想着就换纯电，去看了星途星纪元ET，智界R7，ET那时候刚上了增程四驱，所以也试驾了，但是想买纯电，那时候还是老款的纯电，配置啥的不如意，就问销售啥时候新款两驱能出，到时候配置能和新上的增程四驱一样，感觉就可以了，但是销售说不知道，这是不想做生意啊，谁知道后面ET的纯电改款在三月份就上市了，再加上老婆不是太喜欢ET的外观，毕竟平时都是她开，但是ET确实是好车，也一直在关注，最后拗不过老婆，毕竟她不喜欢，最后就算了，后面又去看了智界R7，但是纯电也太贵了，试驾了下，销售着重介绍了智驾，但是我觉得还是自己开比较放心，不敢把命交给智驾，其实我也一直觉得7x那时候上市应该再加一个不带激光雷达的配置，我一定买那种，7x开了这么久也没用过城市智驾，也就在高速用用。最终在试驾了四五次7x后，还是选择了极氪。正好那时候有展车优惠，萧山补贴等，最终拿完地补，省补叠加上优惠后落地大约20左右。提车正好两个月了，已经开了3200公里，各方面还比较满意。 【最不满意】 感觉SUV开着还是有点累，时间长了腰疼。 【提车价格】 展车优惠，萧山补贴，加装了后排沙发，保险5000多点，落地22.28万。 【续航能耗】 动态续航450公里，城区差不多能跑这么多吧，高速估计最多400公里。反正城区够了，跑的最多的长途就是去合肥，来回一趟还能有一百多公里剩余。 【辅助驾驶】 提车到现在没用过城区智驾，只用过高速智驾，对于智驾我还是持谨慎态度。 【充电时间】 快充确实快，目前只用过一次快充，一般都在家里慢充。 【智能座舱】 语音唤醒有时候没叫它也会出来，挺烦的。 【空间表现】 空间还可以，比以前的轿车空间大多了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.36分“优秀”

7x下半身的镀铬饰条太多，镀铬时间久了容易被氧化。回来就把下半部分全部黑化了，简版熏黑套件（行李架没贴黑），贴完整体会协调一点，当时选配是除了黑色车身以外不能选熏黑套件。全车玻璃就常规的隔热膜，车顶再贴了一层冰甲。 分享一下驾控的感受，毕竟选7x其中很大部分原因是驾控感受，对浩瀚底盘质感和操控已有一定预期，最后因为家庭原因妥协空间选7x，所以7x的驾控感受是我这个中年男人最后的倔强。 四驱和后驱两个版本的悬挂都有试驾体验过，底盘的感觉就是平稳，扎实。螺旋弹簧相比空气悬挂的支撑更好（就7x而言） 走回市区经常走的路，在一些复杂的路况下（车库弯道下坡加减速带，弯道上坡带颠簸），7x总体表现还算从容，底盘整体的质感有高级感，是运动偏硬朗的风格，不过偏运动的底盘对一些小烂的沥青路段过滤有些不足，隔绝感还不够。另外一个就是高速路出口或者立交桥大回环和一些环岛过弯侧倾还是有点大。 本来打算去安装液压撑杆改善侧倾问题，以为和浩瀚底盘都是可以通用，拆开底板发现方向机和防倾杆都换了位置，只能重新3D扫描开发，整个羊角的数据跟001都不通用，那就一并扫了。 装完液压撑杆后，我总体感觉满意，侧倾还是会有，不可能改变物理定律，液压杆会吸收一部分横向力，出弯时更从容。最明显的效果是下停车场那种连续小减速带隔绝感更好了，车内不会有震感。效果和感受因人而异，还是那句话，根据自己的需求选择，你觉得不需要不代表别人也不需要。 其他用车问题欢迎车友交流讨论。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.63分“优秀”

给各位对极氪7x感兴趣的朋友分享下一个新手司机对于7x的用车感受。 首先我是一个新手司机1月1日下定了7x，1月3日才拿到驾照，中途只试乘过，都是我女朋友试驾的，中途看了一年的007直到7x出现，为了以后家庭出行方便选择了7x。首先简单谈下提车过程吧。我是1号订车4号锁单12号提车的，定制车不是库存车，整个过程2周都不到，而且还是春节前，这一点让我非常满意！谈谈两个月来的驾驶感受。因为我是新手司机，但是从小就喜欢车，所以上手没什么太大的难度，春节期间，因为我是从武汉回安徽，全程高速不堵车，全程智驾，极氪的智驾真的没有网上说的那么不堪。我目前5000km的总里程至少3000km是智驾。不黑不吹，高速智驾真的没问题。闸道之类的，但是收费站不行。会退出，包括进闸道也会。因为我的是75度电池后驱版，续航方面，电车冬天确实没办法，高速电耗在22kw左右，一直都这样。也能接受，毕竟空调座椅按摩听歌都有耗电满打满算可以跑340km左右所以一般跑280左右就会充电，市区冬天电耗18左右，我个人开车不激烈，都是舒适模式。800v架构金砖电池充电速度真的没的说高速上120kw的充电桩基本20多分钟就能充满，体验感相当的好。所以也没啥续航焦虑。吐槽下哨兵模式，太费电太敏感，屁大点事都要录下来，真的很费电，还有就是行车记录仪，只能记录前方，希望后期ota可以解决。空间上非常的大，驾驶感也很好。移动泊车对于我们这种新手司机真的很友好，而且高速上智驾真的比我自己开得好。所以7x这款车，两个月下来真的非常满意。非常值得推荐，大轮毂外观也帅。极氪就像一块炫迈口香糖，越嚼越香！个人观点勿喷。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.44分“优秀”

极氪7X提车一个月真实体验 提车一个月，除了每天的通勤外，更喜欢周末的短途自驾，这辆极氪7X已经成了我们家的一份子。作为一个普通上班族，分享些真实感受，不聊参数只说体验。 外观方面：颜值即正义 小区停车场里它绝对是最靓的仔，相比于现在SUV为了降低风阻动不动就是大溜背的造型,我和对象还是更心仪7x这种普通SUV的感觉。选的纯黑的黑武士配色，黑色的车漆在阳光下有珍珠光泽，前后尾灯都很有辨识度，但是黑色的车不可避免的，太不耐脏了，稍微下雨或者跑高速就全是灰点，几天不洗就显脏。 驾驶感受：方向盘比我之前开过的的日系车沉，但转弯特别稳。运动模式下加速确实猛，红绿灯起步能甩开旁边车两个身位，不过平时更爱用标准模式，电门跟脚又不会让后排晕车。 配置方面：智能配置够用但不完美 语音助手能同时执行"开空调、导航回家、放周杰伦"这种组合指令，但有时候问问题的时候太过于机械，就是网上搜到的内容朗读一下，希望尽早落地deepseek的Eva。自动泊车识别车位很灵敏。HUD显示范围很大，显示内容也比较全，再也不用低头看屏幕了。 辅助驾驶方面：辅助驾驶在高速上能用，在市区不太建议使用，但是现在迭代更新的很快，希望使用感受能越来越好。 空间和内饰方面：移动的起居室，开长途腰不酸，选装了5000的沙发，这是最值的选配了，而且前排座椅加热、座椅通风都有。不过车是单层玻璃，速度起来之后是有噪音，但是日常使用影响不大，没有想象中那么大的噪音，放点音乐完全能盖住。 续航能耗方面：从天气慢慢升温之后，能耗就越来越低了，续航焦虑不存在的，75度电池，失去能跑400km，每周充一次电够用。而且极氪7x全系800V，找一个快充/极充桩、半小时能从10%充满100%，吃碗面的功夫就好。不过冬天开暖气续航确实会掉到比较厉害，但是充电快，不纠结了。 不足的地方。车机应用商店软件太少，赶紧添加上极拓功能吧 如果你想要辆开着爽、坐着舒服还有回头率的电车，7X确实是个靠谱选择。但要是特别在意智能生态或者北方严寒续航，也可以再等等新款。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.44分“优秀”

极氪7X一万公里用车体验！ 【外观】首先针对极氪7X的外观，作为一款SUV，却又和传统SUV不同，融入了运动的风格，车后半段采用了溜背的设计，看起来更加有运动风。 【价格】说到价格，这肯定是至关重要的一个因素，买的时候极氪7X的政策还是很不错的，买的是展车，95折，优惠了1W，政府的萧山补贴1W，叠加区补0.3W，还有置换补贴1.5W，一共是近四万块钱的优惠，整车落地只有19万多。 【空间】说到空间，作为SUV，这是不得不提的，极氪7X的空间是毋庸置疑的，688L大体积后备箱，塞下四个大号行李箱没有问题，，后排放倒有1688L的容积，完全就是一个移动大床房，还有小体积前备箱，也有一定的储物能力，后排空间上，对于1.8米的大人，翘二两腿也完全伸得开。 【配置】极氪7X配置丰富，有三种配置，外加其他选装，每个配置都很香，看自己需求选择哦。 【驾驶感受】驾驶感受也非常不错，极氪的底盘调教功底还是很棒的，外加有空悬等可以选择。对于续航，作为中型SUV，质量达2.3t，续航方面能做到450+，我觉得已经很优秀了。 【智能座舱】车上配备了两颗芯片，算力充足，可以支持未来五年的ota升级。还有贴身助手，智能伊娃，四个分区，随叫随到，连续语音，可见即可说，智慧出行轻松拿捏。 作为20万级别的家用SUV，极氪7X性价比不可谓不高。 【缺点】首先纯电车动态续航不足，尤其是在北方的冬天，可能会掉到400甚至350，但是胜在充电很快。其次，车机有轻微卡顿，最后就是伊娃有些语音识别不清。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.67分“优秀”

【购车经历】 10月31号大定，11月16号通知可以提车，交付速度还是可以的。交付中心拍了一张美照，还有新车显示只行驶了6公里，后续验车上牌都是自己去的，也挺简单的，验车不到一个半钟就搞定了。说说为什么选择极氪7X吧: 当时小定了智己，阿维塔和极氪，最终选了个7x，主要是这款车外观符合传统SUV，后排有电动遮阳帘，也有顶部遮阳帘，这很加分。选了甄选黑武士，外观全车黑色，轮毂熏黑，除了车标，都是黑色的，新车的时候看到，第一感觉就是这车真帅，黑色显得很高级，配了马牌的轮胎，265宽20寸显大气。 【空间表现】 车的空间很大，动力很猛，前后排乘坐空间充足，后排跷二郎腿都可以。储物空间也大，后备箱盖板下面都可以放好多东西。之前油车的东西放到新车上，全部塞到盖板下面都还有空间多。以后露营可以带好多东西。 【充电时间】 充电速度很快，因为家充还没弄好，半夜12点找了一个250kw的充电桩充电，去到发现都已经好多人了，只剩下3个位置。第一次充电，有点不懂，还咨询了隔壁大哥怎么用，尴尬😳捣鼓一番，00:02开始充电，显示功率148kw，在车上开着休憩模式，18%开始充，差不多半个钟，充到99%就自动跳表了，其他人都还在充，800V平台不错。 【续航能耗】 目前电耗没有达到预期，APP显示19电耗。满电提车开了差不多300，剩下18%的电，行车电脑显示剩余续航81公里，广东目前天气20度左右，应该对电池影响不大，有可能是第一箱电，在车上静态调整各种功能比较多，导致电耗偏高。周末放假，车停在路边，特意开了哨兵模式测试一下耗电情况，我是白天中午12点开的，到了晚上差不多12点，一共12小时，APP显示86%变为84%，可能停的位置没什么人经过，12小时2%挺满意的。 【智能座舱】 这车智能化很高，基本上车上的功能都可以通过语音控制。还有很多人性化的功能，其中一个就是前车起步提醒，测试了一下，前车移动大概一个车位的距离，就会发出滴滴滴提醒。 【辅助驾驶】 目前体验过快速路的nzp功能，每天通勤都会用，要开导航才可以打开nzp。发现nzp的话电耗会比我自己开要低，应该是没有我开得激进，但是用nzp经常被人加塞。 【最不满意】 目前容易被罚站，不带钥匙的情况下，很大概率会解不了锁，要打开APP才可以。还有在车内也出现提示检测不到钥匙，希望后续能优化一下，还有希望尽快开通城市智驾和端到端功能，智驾方面极氪要即刻努力。还有希望能推送极拓功能，提高智能驾仓体验感