点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

3.8分“良好”

【外观】 首先外观见仁见智吧，喜欢的觉得好看，觉得丑的也不会买，我是能接受这个外观的，但是尾部会比车头好看，相比于外观我更喜欢内饰，是我比较喜欢的风格，简洁又不失格调，仪表样式也比那些方方正正的仪表屏要好看很多，氛围灯也有设计感，灯光照在水波纹上颇显格调。 【提车价格】 我是上市后第一批车主，原价减3000买的，不到一年降了两万，现在看有点怨种了，但早买早享受吧！ 【空间表现】 空间在中型suv里来说算很不错的，因为我是紧凑小车换过来的，觉得很宽敞了，后备箱空间也大，盖板揭开还有底层空间，但是前备箱没用过，没有电动开启比较不方便，适合应应急。 【续航能耗】 75度电市区平均续航460km左右，每个季节的电耗都不一样，像春天不开空调动态电耗在13左右，表显动态续航为480km，夏天开空调续航会少一点，电耗在15-16左右，总体来说市内跑个400多也够了，高速满电续航在430km左右，电耗18左右，当然每个人的开法和路况也都不一样，全天开哨兵模式也比较耗电。 【辅助驾驶】 NZP懂的都懂，高速用用还行，也会比较反应迟钝，比较墨迹，城区算了吧，根本不敢用。 【充电时间】 800v充电还是比较快的，服务区上个厕所再吃点东西，休息一下，就差不多满了，就是怕跟别的车共用一个桩，抢电抢不过！ 【驾驶感受】 极氪属于底盘调教不错的车企，悬架调教中等偏硬，没开过空悬版本，应该会软很多，零百加速6秒内够用了，这台车也不适合激烈驾驶，紧急变道的情况下后排乘客会甩，前排座椅包裹比较好，侧倾感受会好一点，也受限于车重和车辆尺寸原因，操控起来会显得很笨重，总体来说是非常适合家用的一台车。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”

车子内部空间很不错，续航表现只能说中规中矩，智驾方面特别是城市领航需要改进的地方还有很多，买车过程中确实让我深刻体会到了极氪的服务确实是止于大定，中间有很多细节的地点一定要和销售确认清楚，比方说当时有浙江一个地方的补贴，没订之前，销售保证一定会有，但是后面订完车之后，销售又变成了必须第二天把尾款全部交上，开完发票才能申领，后面尾款全交上之后有告知不保证能够申请到，反正过程中十分的曲折，而且想要享受补贴必须要开浙江的发票，然后提车环节又增加了麻烦，因为是在南阳买的车，想要验车，必须要到郑州交付中心，交付中心有告知郑州不给外地车办理临牌，所以想要验车必须要先到现车，然后缴纳交强险之后，等待一天浙江那边把临牌发过来，才能把车开走，反正就是很麻烦，这都是之前跟交付沟通过的东西，临了提车的时候一堆问题又都出来了。

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4.13分“优秀”

极氪7X在我看来是一辆综合实力非常均衡的车辆，没有特别的短板。提车2个月，已经行驶了将近5000公里。各方面都很满意，唯一的小小不足是续航能力🤭。 【购车经历】 上一台车已经开了11年，一直在考虑换车。基本目标是纯电SUV，不喜欢溜背造型，也不考虑增程或混动。最早考虑蔚来ES6，问界M7，但是囊中羞涩，感觉蔚来超出预算了，问界M7又实在太丑。一直到极氪7X发布，马上锁定了目标。终于在过年前下单提车。 【空间表现】 空间表现绝对远超同级车型，绝对的越级体验。 【续航能耗】 续航确实比较差，浙江冬天满380-400之间，比预想的要差。车重应该是主要原因。好在主要是城区代步，影响不大。 【辅助驾驶】 极氪7X配备了目前市场上最顶级的智驾硬件，但是智驾能力差强人意。不过提车到现在2个月，系统已经OTA升级了2次，智驾表现有了不错的进步。希望能越来越好。 【智能座舱】 车辆的外观和内饰都是我喜欢的点。不过智能座舱稍稍有点不足，可以安装的软件太少了。希望厂家在这方面多学习一下小米，华为的系统，增加车主的可玩性。 【充电时间】 800V平台的充电速度确实不错，因为是磷酸铁锂电池，我基本每次电量20%去充电，充满都在30分钟以内。这样也很大程度缓解了续航的不足。

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4.81分“优秀”

去年最先开始关注的是001，后来发现出了SUV的7x，果断去试驾了，其他品牌其实也有考量，但是001先入为主，就很喜欢，毕竟萝卜青菜各有所爱，所以对这个牌子很有好感，虽然网上都说会背刺车主，无奈就是喜欢，然后体验了7X，就果断入手了，周日下定，周三提车，当天上牌，也算是特种兵一天了hhh。 空间挺大的，对家人来说很实用，以后一起出去玩也不会觉得挤，主要头部空间挺高的，没那么压抑吧，001也很不错，不过7x头上空间更多一点，再加上个物理遮阳帘，夏天就不用那么晒。 动力来说5秒多加速日常也够了，我之前是开的我爸的别克君越，12年老车，比较烧机油，顿挫感也明显，电车驾驶起来就平顺许多，感觉回不去油车了哈哈哈。 续航的话，提的是标续，目前400多公里下来百公里16.4左右，自己来说够了。因为家里还没装充电桩，外面的桩子充了一次，充电速度被震惊了，才上了几个菜就快满了。 智驾这块对我可有可无，更多时间是喜欢自己开，所以笨一点也没关系，有也就算是加分项，希望以后越加越聪明吧。 售后还没碰到问题就暂定吧hhh 总的来说车子挺实用，喜欢大于一切，因为提车不久，也还没碰到什么问题，所以暂时好评，不代表后面不会改观，反正喜欢了，包容度就会变高，啰嗦挺多就这样吧

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4分“优秀”

充电：家充的电表离得比较远，需要申请安装分支箱，时间有点坑，供电说2个月。自己极氪官方快充过两次，冲了66度电用了20分钟，20%到80%差不多10分钟多点，速度的确很快，我点了个板烧还没吃完就快充满了，发现汽车之家上建议快充到80%，下次不冲这么满了，不过几次应该也没啥关系吧？快速充电也满足长途行驶的需求。 安全：家庭用车最主要考虑的就问题之一是安全。刚出来没看到拆车视频，但是相信吉利和沃尔沃的结合，极氪的安全性一直做得不错。网上有些首撞的结果似乎也都还好。 外观:定了黑外白内19寸，交付电话说可以换甄选早点提就换了。当时想着白内难打理，绿外的确好看，但是会不会太骚，20寸轮毂换轮胎价格大，胎噪大，能耗大，但是买车就是冲动消费，看了三年了，还是冲动了，好看的确还是好看。和边上的G9比起来小了一圈，相对好停车哈，但是引擎盖曲线往上感觉更大气。 空间:选择7X的一大原因就是因为空间比较大，之前名图的后排也挺大，身高1.8，前排正常调节后，后排腿部空间还有2拳多，SUV头部空间比较好一些，超过1拳。储物空间超多，有前备箱，抽屉，手套箱，大扶手箱，后备箱，后备箱还有超大的下沉空间，方便零碎物品的整理。孩子喜欢露营，下次可以试试在车里。 操控:加速可以很快远远超出我之前的驾驶感受，以前开的小轿车，7X刚上手有点不习惯，感觉SUV重心有点高，而且整车很重，急停急起有点晃，习惯了几天感觉还好了。这里的橙色卡钳也很帅，哈哈。 续航:一开始没开动能回收开起来和油车感觉差不多，而且滑行起来很顺畅，但是电耗比较高，经过几天试验，油门舒适动能回收标准家人后排感觉也不明显，电耗也下来了，基本城市稳定在14不到一些，算上静态15左右，但是必须非常克制。去上牌时高速来回250公里左右，没开回收时速120能耗最高要20+。总得来说，可以500的续航，也可以350，全看你的黄金右脚。另外冬季续航还没遇上，希望极氪的二代金砖给力一些。 内饰:第一次看7X的内饰就感觉很喜欢，同事也说做工细致，当时还看了乐道L60的确还是7X优秀一些。乐道的内饰有点朴素，外观高仿modelY ，7X虽然没有001的nappa 真皮，但是感觉比007更中意一些，我也喜欢那些金属的音响。后排的抽屉很特别，后排的遮阳帘和隐私玻璃配合营造了一种很居家休憩的环境。 车机智驾:车机系统设置还是简单易懂的，一些设置很智能，配合实体按键非常方便，系统权限限制比较多，可能出于安全考虑。给eva改了名字，感觉有时候不那么灵敏，有点傻。系统里一些默认的设置改了一次下次还是会自动改回来。流畅度暂时觉得还好，但是这玩意得经过时间的检验。期待下次的更新，希望可以适配CarPlay这样就有了保底的需求。对智能驾驶还是保持怀疑，在高速上车道保持和跟车试了一会，感觉车道保持有点偏右，不知道是不是和我驾驶习惯的不同；我手动变道时在抢方向盘，不知道是不是我不会用。自动驾驶开通了之后没用过，下次试试再说，有点紧张，还是喜欢手握方向盘操控汽车的感觉。 不满意:由于是首发订车，试驾的时候销售还是很帮忙的，但是大定之后，似乎并没有什么特别的服务，可能7X卖得比较好，也可能极氪的定价体系非常官方，一切回答都很官方，交了钱就成了弱势群体。7X的地盘好像没用那么多的铝合金，理解成本考虑，但是希望也没有差太多吧，暂时我也没太多的感受。保养似乎相对别的品牌比较贵，毕竟是个电车。提车时后排座椅有脏污，交付立即拿喷剂清理，但是也没有啥效果，后期也没有另外的表示，让我自己去清洗😒朋友坐了也觉得油。极氪被刺希望别来这么快，虽然是早买早享受，晚买享折扣。

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4.25分“优秀”

【购车经历】 从去年小孩出生以后就一直有换车的想法，以前的cx-5空间确实不够大，就想着换个大一点的，也正好想体验一下现在的国产新能源车，于是就在网上了解了一下目前20多万价位的新能源suv，最后打算在理想l6、极氪7x、阿维塔07、智己ls6里选一个。（没考虑毛豆y是因为不喜欢它的毛坯内饰） 最先试驾的极氪7x两驱版，开起来跟我以前的油车感觉很像，油门刹车的脚感都很线性，底盘很稳，过减速带是那种偏硬带点韧性的感觉，有驾驶乐趣。智驾本来就没抱什么期待，大家都懂，考虑智驾压根不会看这个车。 然后看了智己，最后实在接受不了它圆润的外观，就没试驾了，不过听说底盘很好。 阿维塔07内饰精致有设计感，远端环抱屏比hud好用，音响好，华为智驾好，但是一试驾长安那底盘实在是没有一点驾驶欲望。 最后是所有奶爸绕不过的一台车 理想，它确实懂一台家用车需要什么，大空间、舒适的座椅、好用的车机等，试驾完感觉单论驾驶感受不如极氪7x爽，可能乘坐的人会感觉更舒服吧，但是它智驾比7x强很多。 最后在理想l6和极氪7x中犹豫，后来考虑到实际使用场景，目前不方便装家充，理想的200左右纯电续航会让我更频繁去外面充电，于是就选了纯电的7x。 【提车价格】 优惠补贴完，最低配加装了后排座椅，裸车20不到，保险6000左右。 【空间表现】 7x车不长，但是内部空间还可以，比我旧车强多了，比较满意。 【续航能耗】 续航cltc605就看个乐子，动态续航450在南方还算准确，高速120开，电耗起码21以上了，续航还要打折。不过对我的使用场景也够了，往返最远一般300公里不到。买100度电多花的2万不知道够我充多少电了，哈哈。 【辅助驾驶】 nzp高速用过几次，挺好的，就是变道超车不积极，有时候喜欢跟着慢车后面。城区不敢用，什么对着前方三轮车突然加速，实线变道等。希望极氪继续努力，争取把智驾赶上去。 【服务体验】 都说极氪服务止于大定，个人体验下来，销售和交付都还可以，有什么事和问题问他们也都比较热情。售后目前没体验过，还不清楚。我是板车直接发到家门口提车，没体验过在交付中心提车是啥感觉。花都没送一束差评。 【外观】 这东西纯看个人喜好，不好评价。极氪新的家族设计大墨镜在007上不太好看，但是放在胖乎乎的suv上协调多了，谈不上多好看，但是起码不觉得丑。 【最不满意】 1.电耗还是算高的，不过我是能接受，毕竟车有这么重了。 2.都说隔音差，但是我觉得还好，应该是我以前的车隔音太差了，所以对我来说也能接受，确实比其他品牌的要差，这是事实。 3.智能驾驶拉胯，希望以后能追上来。 4.保养在电车里算贵的了。 不会拍照也不喜欢拍照，随便看看就好。总的来说还是一部这个价位值得推荐的车，每个车都有优点和缺点，根据自己的实际需求选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.38分“优秀”

先说好的方面： 第一，电耗还不错，高速居多，整体电耗18.5左右。城区最低12.1。 反正我用下来感觉挺好的，没有网上说的电动纳智捷的电耗，以我自己的经验来说，如果开了哨兵模式，如果行车距离又短，显示能耗就很高，但实际上的驱动能耗不高，静态能耗会比较高。 上下班都走昆明三环，距离15公里左右，速度80到100左右，这个电耗，其实还好，当然昆明天气好也是重要因素。 第二，服务的话，售前售后都还可以。 也根本不是服务止于大定的情况，不知道为什么，极氪的车黑是真的多。 说说售前：购车的时候自己上的牌，工作人员也是帮着打印资料，申报购置税那些，没有因为没买上牌服务就服务差。用车过程中有什么问题，还有极氪管家，24小时在线，随问随答，比我之前的油车好多了。 说说售后： 春节是回老家，走烂路哐嘡一声，以为磕到底盘，回昆明到极氪家检查，先电话联系，去了就开到车间，师傅帮忙检查，全程很快，后续也有极氪公司的人员回访。用车一个月也有回访，问问意见什么的，我是感觉服务还不错。 第三，极氪7x空间大，全家出行无忧 极氪7 x内部空间大，一家老小出行也一点不拥挤，后备箱也很大，还有前备箱，很能装。 第四，极氪7x高底盘，山川泥泞行无阻 纯电轿车，在城市路面都害怕托底，7x底盘高，一般的坑洼泥泞也不怕。买电车还是尽量买suv，底盘高，不容易磕碰电池。 第五，主观感受，隔音还行。 可能之前是雷凌，换了这个车后，感觉隔音上了一大个台阶，主观感受上觉得还可以。 说说不足： 第一，操控方面，方向盘太灵敏： 1方向盘过于灵敏，中间旷量不足，高速上，要比较集中注意力维持方向盘。好在高速路况好，就基本用nzp，感觉还行。 2，suv本身的局限：从轿车换过来，空间大了，离地间隙也大了，但是suv本身的操控性是没有轿车好的，旅行车应该能兼顾。有钱还是上001。 第二，智驾方面进步很大，但还要加强。 高速还行，城市高速路上，智驾的跟车远近还不能调控，间隔比较远，要踩着油门给点速度，才不会被加塞，不是太好。市区道路，基本不太用，华为都没做好，城区还是自己老老实实开。 第三，算是个人失误，建议不要选20寸轮胎 当时买的时候，厂家免费送，就选装了20寸熏黑轮毂，帅是帅了，可是后期换轮胎比19寸的贵太多。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.63分“优秀”

给各位对极氪7x感兴趣的朋友分享下一个新手司机对于7x的用车感受。 首先我是一个新手司机1月1日下定了7x，1月3日才拿到驾照，中途只试乘过，都是我女朋友试驾的，中途看了一年的007直到7x出现，为了以后家庭出行方便选择了7x。首先简单谈下提车过程吧。我是1号订车4号锁单12号提车的，定制车不是库存车，整个过程2周都不到，而且还是春节前，这一点让我非常满意！谈谈两个月来的驾驶感受。因为我是新手司机，但是从小就喜欢车，所以上手没什么太大的难度，春节期间，因为我是从武汉回安徽，全程高速不堵车，全程智驾，极氪的智驾真的没有网上说的那么不堪。我目前5000km的总里程至少3000km是智驾。不黑不吹，高速智驾真的没问题。闸道之类的，但是收费站不行。会退出，包括进闸道也会。因为我的是75度电池后驱版，续航方面，电车冬天确实没办法，高速电耗在22kw左右，一直都这样。也能接受，毕竟空调座椅按摩听歌都有耗电满打满算可以跑340km左右所以一般跑280左右就会充电，市区冬天电耗18左右，我个人开车不激烈，都是舒适模式。800v架构金砖电池充电速度真的没的说高速上120kw的充电桩基本20多分钟就能充满，体验感相当的好。所以也没啥续航焦虑。吐槽下哨兵模式，太费电太敏感，屁大点事都要录下来，真的很费电，还有就是行车记录仪，只能记录前方，希望后期ota可以解决。空间上非常的大，驾驶感也很好。移动泊车对于我们这种新手司机真的很友好，而且高速上智驾真的比我自己开得好。所以7x这款车，两个月下来真的非常满意。非常值得推荐，大轮毂外观也帅。极氪就像一块炫迈口香糖，越嚼越香！个人观点勿喷。

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4.67分“优秀”

【购车经历】 10月31号大定，11月16号通知可以提车，交付速度还是可以的。交付中心拍了一张美照，还有新车显示只行驶了6公里，后续验车上牌都是自己去的，也挺简单的，验车不到一个半钟就搞定了。说说为什么选择极氪7X吧: 当时小定了智己，阿维塔和极氪，最终选了个7x，主要是这款车外观符合传统SUV，后排有电动遮阳帘，也有顶部遮阳帘，这很加分。选了甄选黑武士，外观全车黑色，轮毂熏黑，除了车标，都是黑色的，新车的时候看到，第一感觉就是这车真帅，黑色显得很高级，配了马牌的轮胎，265宽20寸显大气。 【空间表现】 车的空间很大，动力很猛，前后排乘坐空间充足，后排跷二郎腿都可以。储物空间也大，后备箱盖板下面都可以放好多东西。之前油车的东西放到新车上，全部塞到盖板下面都还有空间多。以后露营可以带好多东西。 【充电时间】 充电速度很快，因为家充还没弄好，半夜12点找了一个250kw的充电桩充电，去到发现都已经好多人了，只剩下3个位置。第一次充电，有点不懂，还咨询了隔壁大哥怎么用，尴尬😳捣鼓一番，00:02开始充电，显示功率148kw，在车上开着休憩模式，18%开始充，差不多半个钟，充到99%就自动跳表了，其他人都还在充，800V平台不错。 【续航能耗】 目前电耗没有达到预期，APP显示19电耗。满电提车开了差不多300，剩下18%的电，行车电脑显示剩余续航81公里，广东目前天气20度左右，应该对电池影响不大，有可能是第一箱电，在车上静态调整各种功能比较多，导致电耗偏高。周末放假，车停在路边，特意开了哨兵模式测试一下耗电情况，我是白天中午12点开的，到了晚上差不多12点，一共12小时，APP显示86%变为84%，可能停的位置没什么人经过，12小时2%挺满意的。 【智能座舱】 这车智能化很高，基本上车上的功能都可以通过语音控制。还有很多人性化的功能，其中一个就是前车起步提醒，测试了一下，前车移动大概一个车位的距离，就会发出滴滴滴提醒。 【辅助驾驶】 目前体验过快速路的nzp功能，每天通勤都会用，要开导航才可以打开nzp。发现nzp的话电耗会比我自己开要低，应该是没有我开得激进，但是用nzp经常被人加塞。 【最不满意】 目前容易被罚站，不带钥匙的情况下，很大概率会解不了锁，要打开APP才可以。还有在车内也出现提示检测不到钥匙，希望后续能优化一下，还有希望尽快开通城市智驾和端到端功能，智驾方面极氪要即刻努力。还有希望能推送极拓功能，提高智能驾仓体验感

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.5分“优秀”

7X提车一个月分享 一、起心动念 卡罗拉已经兢兢业业陪了8年了，各种不行了，变速箱渗油，电池，轮胎，体验也不行了。同事、朋友很多换了理想，都说挺好，就确定下一辆换新能源。 二、提车一个月感受 满意的点： 1、大小 买前容易忽视的点，现在新能源普遍偏大，城里停车真的比较麻烦。7X外部大小还好，停车方便些，内部空间同级很大，家用角度大小是最满意的。 2、天幕遮阳帘 决定买车的最重要因素之一，特斯拉坐多了，夏天真的热，没有天幕遮阳帘的真扛不住。 3、充电 快充充电很快，20%到90%最快半个小时，商场吃饭、小孩培训的时候随便充一下就满了，75度电够用了。 4、空气 试车的时候明显阿维塔味道淡很多，当时还蛮有顾虑。我鼻子很敏感，买后测试虽然闻着味道重，实测数值到还好。 不太满意的点： 卡罗拉升级，说实话没太不满意的点，小问题提点 1、 人机交互 挂挡没有声音，没法确认。开了hud转向视频的时候，有近距离车提示的时候就没了，不太方便。 2、智驾 买前很重视，确实远不如华为智驾，差点因为这个转向华为系。现在开着，基本也明确了需求，直道高速高架省点力，堵车跟车省点心，其他时候也不放心把命交给智驾。等真L4再说吧。 3、噪音 高速确实噪音大了点，顶棚也噪音大，静谧性比不过偶尔开开的雷克萨斯，不过噪音也就这么回事，卡罗拉也能开。 三、选车小功课，纯个人观点 1、车型 没啥纠结的，电车肯定选SUV，电池离地高一条就确定了。 2、汽油、混动还是电动 汽油还是电动，主要是个人使用场景算账，网上算账视频很对，推荐备胎说车的几个视频讲得比较清楚，比较实诚。 混动，买前特别心仪混动，后来被一句话说动。小电池的混动永远在找充电桩的路上，还得保养油的整套系统，反而更焦虑。可惜了心水的方程豹。 信息源参考：备胎说车 3、安全 电池安全：大学同学好些在电池行业，问了一圈，基本不建议现在买新能源，如果实在买，就买磷酸铁锂，整体安全点，最好是销量够大的，比如比亚迪之类的。 整车安全：基本只参考两个信息，中保研同车或同品牌情况，抖音上搜索撞车视频看下实战。没选某想的核心因素也是这个跟味道太大。 空气安全：新能源车会有很多时间待车里，空气质量很重要。大飙车里有很多内饰环保评测，不过只要不是沥青铺底没法治理的这种惨剧，多晒晒车基本也还行。 信息源参考：大飙车、中保研、抖音搜备选品牌的车祸视频 四、买车小功课 极氪基本没啥优惠，哪买都一样，所以比较省心。 相对而言，极氪家买的话，以后维保、检测啥的都更方便一些，有些小福利。我的销售也还行，没有服务止于大定的情况，有啥问题都能秒回。 五、收车小功课 收车小红书上找了清单比较全，基本都能覆盖了。 电车一定要查底盘。但交付中心通常没有抬升，这时候不要怕尴尬，趴下去看，基本都能看到。然后用手机的广角镜头，绕一圈拍照也基本都能拍到。有问题赶紧反应，电池最重要。 六、置换小功课 24年的事了，对25年可能只是个参考，申请肯定都有，但核心是看清申请要什么资料。年底在抢时间，所以对速度比较看重。 浙江的话，要新车绿本、行驶证，旧车的新绿本跟行驶证。所以，旧车置换一定要赶紧弄，尤其是异地的话，能早尽量早点吧，会比较耗时间。 浙江办证真的很方便，完全不用中介、代办，他们只是跑跑腿，反正都要自己去现场的，全程自己搞一点都不麻烦。我已经自己搞定了两辆新车上牌，一辆旧车过户。杭州抢时间的话推荐去杭钢，快、周日营业、当场拿证。但是要额外多出100。 七、配件小功课 1、推荐要装的配件是空调口的盖子，7X有很多空调口朝上的，尤其是车门上的，我装上了盖子。 2、太阳膜的话，极氪官方的其实是三方贴的，同样参数的，强生、量子官旗都会便宜很多。 3、车牌套没有送的，得自己买，我的没装，感觉有点丑。

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4.69分“优秀”

1.对于极氪7X我愿称之为六边形战士，无论是外观，内饰，空间，驾驶质感，都对得起极氪这个豪华品牌，也对得起20万级别的售价。 2.关于价格，因为我是手头有置换的油车，所以可以叠加3.5万的补贴。裸车其实是就是官方给的1.5万元的补贴，其他是没什么优惠的，必须要叠加补贴。 3.关于选车，尤其是20万左右预算的兄弟们，我当时也是纠结了很久，预算在18-23之间吧。横向对比了特斯拉y的入门，有点过于毛坯，小米入门等车周期过长，小鹏g6旧款爱不起来新款需要等，比亚迪海狮07ev我自己坐后排感觉有点晕，领克08感觉混动必然会因为省电天天去充电，价格下探的话，领克z20精品小车但是不适合家用。综上所述，选择了量大管饱的极氪7X，而且一眼就被他的质感吸引到了。 【最不满意】 不满意就是钥匙的问题，一是就给一把智能钥匙多少有点不大气，二是手机蓝牙钥匙罚站的问题。 【空间表现】 最大得房率不是吹的，空间表现是毋庸置疑的，我178坐后排完全可以跷二郎腿，家里有个宝宝，装了宝宝座椅还是很宽敞的。而且有很多精心设计的小储物空间，比如车门扶手位置，后排座椅扶手，后排下方还有个盒子，非常贴心。 【续航能耗】 续航能耗确实有点高，毕竟车重在那里摆着，这个非常理解，鱼和熊掌不可兼得。一个建议就是希望极氪尽快覆盖极充站，特别是高速啊！山西这个市场是太小了么。 【服务体验】 服务非常到位，点名表扬太原极氪家的服务，客户经理非常棒，帮忙争取最大优惠，态度也非常好，不存在服务止于大定，希望以后也能像他说的一样零差评，优质服务一如既往吧。 【充电时间】 充电的话，用蔚来的超充从18%到满半小时，云快充的普通快充14%到满50分钟。还是满足日常出行的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.38分“优秀”

【购车经历】 年初开始考虑换掉目前的油车，开始看领克08，蓝山，后面又等了领克900。突然有一天开窍了，为什么不直接买纯电呢，所以马上看中了极氪7x，等了几个月权益，7月份的权益还算可以，就入手了。 【空间表现】 对于空间最满意的就是后排，电动遮阳帘加大分，因为老婆孩子基本坐后排，加了5000的后排电动沙发。 【续航能耗】 提车上牌后回家跑了100km多点，至少80km是高速，高速平均100码以上，有些区间限速路段116码以上，加上空调座椅通风按摩一直开着，100km18度电，还是挺满意的。 【辅助驾驶】 上牌排队时学习了NZP，高速上体验了一把，还是挺不错的，开的很稳，旁边车道有大货车会自动远离避让，就是有车加塞的时候会紧张主动接管一下。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

5分“优秀”

入手极氪7X一段时间，也是开了将近1.5万公里了，体验感拉满！外观线条流畅，时尚动感，回头率超高。车内空间宽敞，全家出行不拥挤，后备箱超能装。动力强劲，续航也很实在。智能配置超贴心，唯一一点不太好的就是eva有时候真的很蠢，怎么叫都叫不出来，整体超满意，选它不后悔 ！

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.67分“优秀”

外观时尚，空间大适合家用。驾驶感受非常不错，车虽然大但是运动感还挺好。后驱没有空悬的底盘软硬适中吧。城市通勤续航在16左右，高速19-21左右，实际能耗得看个人驾驶习惯，日常通勤实际续航跑350km应该没问题。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.7分“优秀”

能耗中等，驾驶质感满分，空间特别大很实用，开了一万五公里都很可靠扎实，充电速度快，充电桩多 动力方面：四百多匹马力，5.8的后驱加速，完全够用了，超车随便超，信心十足，120KM之后的后端加速也快，简直是游刃有余，动能回收方面上，开低动能回收就特别像油车的怠速，很适合油车车主转过来，很舒服，换别的动能回收挡位我都不习惯，加速方面标准档就够用了，运动档就会像别的电车一样窜，我不喜欢，这个见仁见智。 售后维保： 优点：别人说极氪售后不好，我不知道哪里传的，还有极氪售后止于大定，我想说反正广州极氪的极氪家服务水平算是较高标准了，去到二楼休息区服务员会直接过来问你要不要咖啡饮料，小吃都是直接给上的，11点半左右去能吃午饭，人密度也不高，能让各位车主都很舒适，极氪还给车主发了券可以去极氪中心薅免费咖啡，不要太舒服；我有次车门刮掉漆了去补漆（用的买官保送的免费补漆券），全程也是拉群在跟，搞完漆面还给你免费洗完车充完电，滴滴代价送到你楼下（有免费取送车券），我这边售后维保都可以免费洗车充电，很不错；权益方面，极氪的三电终身质保也说明了极氪自己对产品的信心，也确实如此。