·ZEEKR 7X什么是懂车分
7x开了快2个月，跑了快6km公里了，纯主观仅供参考，说几个优缺点 优点：1.减速时平顺没有顿挫。2.加速比较线性像油车，如果需要超车时电门响应比较迅速也不拖沓，3.车道偏离提醒比较好用。4.有遮阳帘不错，续航不错75度现在满电一般能跑450km以上。5.音响我从b站找了一个分享码感觉比出厂强的多。 缺点：1.最近车机遇到过死机，eva有时候反应迟钝或者不回应，有时候没喊他，他又出来。2.智架在6.3才更新，过环岛时用过一次感觉有点保守，但是自动泊车很好用。4.窗户控制到现在还是有点不适应。 hud在阳光下有点看不清，对于大家说的胎噪，我觉得还行，开大音乐就行。外观方面看多了感觉也挺顺眼的。
清新梦想MWJ：亲身体验，极氪007，高速NZP跑直线，4个来小时，2次突然冲向护栏！
鹏栖树下：评价不算低，得分够低的
有趣的橘子DFF：手机钥匙罚站很难受！！！
充电：家充的电表离得比较远，需要申请安装分支箱，时间有点坑，供电说2个月。自己极氪官方快充过两次，冲了66度电用了20分钟，20%到80%差不多10分钟多点，速度的确很快，我点了个板烧还没吃完就快充满了，发现汽车之家上建议快充到80%，下次不冲这么满了，不过几次应该也没啥关系吧？快速充电也满足长途行驶的需求。 安全：家庭用车最主要考虑的就问题之一是安全。刚出来没看到拆车视频，但是相信吉利和沃尔沃的结合，极氪的安全性一直做得不错。网上有些首撞的结果似乎也都还好。 外观:定了黑外白内19寸，交付电话说可以换甄选早点提就换了。当时想着白内难打理，绿外的确好看，但是会不会太骚，20寸轮毂换轮胎价格大，胎噪大，能耗大，但是买车就是冲动消费，看了三年了，还是冲动了，好看的确还是好看。和边上的G9比起来小了一圈，相对好停车哈，但是引擎盖曲线往上感觉更大气。 空间:选择7X的一大原因就是因为空间比较大，之前名图的后排也挺大，身高1.8，前排正常调节后，后排腿部空间还有2拳多，SUV头部空间比较好一些，超过1拳。储物空间超多，有前备箱，抽屉，手套箱，大扶手箱，后备箱，后备箱还有超大的下沉空间，方便零碎物品的整理。孩子喜欢露营，下次可以试试在车里。 操控:加速可以很快远远超出我之前的驾驶感受，以前开的小轿车，7X刚上手有点不习惯，感觉SUV重心有点高，而且整车很重，急停急起有点晃，习惯了几天感觉还好了。这里的橙色卡钳也很帅，哈哈。 续航:一开始没开动能回收开起来和油车感觉差不多，而且滑行起来很顺畅，但是电耗比较高，经过几天试验，油门舒适动能回收标准家人后排感觉也不明显，电耗也下来了，基本城市稳定在14不到一些，算上静态15左右，但是必须非常克制。去上牌时高速来回250公里左右，没开回收时速120能耗最高要20+。总得来说，可以500的续航，也可以350，全看你的黄金右脚。另外冬季续航还没遇上，希望极氪的二代金砖给力一些。 内饰:第一次看7X的内饰就感觉很喜欢，同事也说做工细致，当时还看了乐道L60的确还是7X优秀一些。乐道的内饰有点朴素，外观高仿modelY ，7X虽然没有001的nappa 真皮，但是感觉比007更中意一些，我也喜欢那些金属的音响。后排的抽屉很特别，后排的遮阳帘和隐私玻璃配合营造了一种很居家休憩的环境。 车机智驾:车机系统设置还是简单易懂的，一些设置很智能，配合实体按键非常方便，系统权限限制比较多，可能出于安全考虑。给eva改了名字，感觉有时候不那么灵敏，有点傻。系统里一些默认的设置改了一次下次还是会自动改回来。流畅度暂时觉得还好，但是这玩意得经过时间的检验。期待下次的更新，希望可以适配CarPlay这样就有了保底的需求。对智能驾驶还是保持怀疑，在高速上车道保持和跟车试了一会，感觉车道保持有点偏右，不知道是不是和我驾驶习惯的不同；我手动变道时在抢方向盘，不知道是不是我不会用。自动驾驶开通了之后没用过，下次试试再说，有点紧张，还是喜欢手握方向盘操控汽车的感觉。 不满意:由于是首发订车，试驾的时候销售还是很帮忙的，但是大定之后，似乎并没有什么特别的服务，可能7X卖得比较好，也可能极氪的定价体系非常官方，一切回答都很官方，交了钱就成了弱势群体。7X的地盘好像没用那么多的铝合金，理解成本考虑，但是希望也没有差太多吧，暂时我也没太多的感受。保养似乎相对别的品牌比较贵，毕竟是个电车。提车时后排座椅有脏污，交付立即拿喷剂清理，但是也没有啥效果，后期也没有另外的表示，让我自己去清洗😒朋友坐了也觉得油。极氪被刺希望别来这么快，虽然是早买早享受，晚买享折扣。
用户850529684390：同感，交了钱以后爷孙身份秒换
完美百香果R4：75度磷酸铁锂可以充满，而且官方建议一周充满一次，100度三元官方不建议充满
OTAKU436：最坑爹的就是三元锂，多花钱买了25度的电池，结果告诉你只能充到80％，要说有用也就是高速的时候能多跑一个服务区，而且磷酸铁锂比三元锂的寿命高很多，平时随便祸祸都没事。
极氪上市之后一直关注极氪的车，最开始是001，之后是07，到7x出来之后也关注了。偶然带老婆去看了极氪7x，也试驾了，感觉还不错，本没打算入手的，谁料在试驾后的第三天销售打电话来说有展车，送了一堆选配价格还更优惠，冲动消费就定了。提的是75后驱版本。 满意的点：1.颜值，驾驶感受无可挑剔，比我之前的雅阁混动、宝马325好太多了，配置也很高，基本买个低配就拉满了。2.电池有终生质保，而且是磷酸铁锂，每次充电都是直接充满不心痛也不担心电池会坏。3.由于没有家充，每次都是去外头充电，基本30分钟之内能从20电量充满，感觉算挺快的吧。 不满意的地方：1.行车时的胎噪确实如同网友所说的有点大，因为是电动车加速行驶都比较安静就比较容易放大这个缺点，其他行驶质感都是很好的。2.智驾系统，我没开过市面上其他号称第一梯队的智驾，只开过该车的，虽然说已经开通了端到端的智驾，但感觉有点智障，在多车道的中间道上行驶时经常会莫名其妙的变道到最右侧，而且是在没有右转需求的情况下，有一次是在高速上后面还有快速过来的车辆，差点被吓坏。另外在跟车时会经常有刹车点头的动作，感觉用起来并不舒适，只能说偶尔在高速开车犯困时作辅助用，平时还是自己开比较舒服高效。3.电池太小，只有75度，在广东惠州这种温度还算比较高的温度，我老婆日常温柔开大概要19左右的能耗，表显能开440公里左右，因为没有家充大概跑个350公里就要去充电了，后续可能还要投入个买车位的钱。4.无线充电有点问题，充电充的是虚电，不知道是不是因为展车的问题，暂时还没去修，另外我自己使用安卓手机的话，在前排找不到usb充电口，只有在后排扶手箱内有一个，前排只有两个苹果的充电口，这对安卓用户不太友好。 总结：车辆是我老婆在用，个人感觉除了智驾比较弱以外其他地方使用感受都是比较好的。对于没我在车位的我，足够快的充电速度也能减少部分焦虑。对于网上说的能耗大，个人感觉还好，匹配上他的动力平时电耗也就18-19，已经开上电车就没必要纠结这相差的几度电。人无完人，车无完车，没有最好的车只有最适合的的车，个人建议如果不是特别注重智驾功能的完全可以闭眼冲，如果对智驾有要求的就慎重考虑该车了。
好吃不告诉你1927：前排充电口是type-c，安卓也可以用啊
小帅0012：送啥配置？
梁先生48330815：这个灯幕 坏了 换新的 一半 1.4w 两半 2.8w 中间一个标 3000 加一起 3.1w 撞不起了 朋友们
极氪7X一万公里用车体验！ 【外观】首先针对极氪7X的外观，作为一款SUV，却又和传统SUV不同，融入了运动的风格，车后半段采用了溜背的设计，看起来更加有运动风。 【价格】说到价格，这肯定是至关重要的一个因素，买的时候极氪7X的政策还是很不错的，买的是展车，95折，优惠了1W，政府的萧山补贴1W，叠加区补0.3W，还有置换补贴1.5W，一共是近四万块钱的优惠，整车落地只有19万多。 【空间】说到空间，作为SUV，这是不得不提的，极氪7X的空间是毋庸置疑的，688L大体积后备箱，塞下四个大号行李箱没有问题，，后排放倒有1688L的容积，完全就是一个移动大床房，还有小体积前备箱，也有一定的储物能力，后排空间上，对于1.8米的大人，翘二两腿也完全伸得开。 【配置】极氪7X配置丰富，有三种配置，外加其他选装，每个配置都很香，看自己需求选择哦。 【驾驶感受】驾驶感受也非常不错，极氪的底盘调教功底还是很棒的，外加有空悬等可以选择。对于续航，作为中型SUV，质量达2.3t，续航方面能做到450+，我觉得已经很优秀了。 【智能座舱】车上配备了两颗芯片，算力充足，可以支持未来五年的ota升级。还有贴身助手，智能伊娃，四个分区，随叫随到，连续语音，可见即可说，智慧出行轻松拿捏。 作为20万级别的家用SUV，极氪7X性价比不可谓不高。 【缺点】首先纯电车动态续航不足，尤其是在北方的冬天，可能会掉到400甚至350，但是胜在充电很快。其次，车机有轻微卡顿，最后就是伊娃有些语音识别不清。
kky936：78的在东北冬天能跑到400？？？
【最满意】 1、价格：同期上市的有LS6、R7，对比了一下，一是配置太复杂了，不想过多研究，简单看了一下，好像类似的配置都比7X贵（具体没研究那么细，可能差不多），7X的最低配价格符合我的预期，性价比高。 2、配置：最低配该有的基本上都有了，再该有的也是锦上添花，足够了，7X的配置是真的高，至于说的没有真皮啊、麂皮顶啥的，两个都不喜欢，都不好打理，也觉得无所谓，而且7X的亲肤座椅，手感已经足够舒适。 3、安全：沃尔沃的基因在那，加上整车的用料足够亮眼，安全性真的没话说，2000MPa超高强度一体式热成型钢，还有电磁辐射安全也是获得了双认证，都上央视了。 4、空间：83.34%的得房率，看过实车就知道空间感受怎么样了。 5、充电：全栈800V平台，补能的焦虑能缓解很多。 6、有一个打动我的亮点：开门方式，没有选电动门，但是开门的时候，将手伸进门把手内，会感应弹开。这个已知的是蔚来有，其它接触过的车暂时没发现，有的人可能会说，这有什么稀奇的，有没有无所谓，在日常用车过车中，如果你家有小朋友就知道它的作用有多大了，SUV一般车身普遍偏高，普通的拉手，小孩开门的方式是斜向下的力，门有时候根本打不开。而如果有了这个触发开关，只需要先弹开，然后就好拉开了，真的这些小的功能点很能契合日常需求。 【最不满意】 1、智驾：目前智驾有点拉跨，目前还没开过高度可能高速没啥问题，但是城区有NZP的路段不咋滴，等更新吧，不过我能接受，因为需求不大，而且当时买车的时候都想好了，只要硬件在，软件给车企一点时间，本来我买的也是预期。 2、车机，整体来说没啥大问题，可玩性很高，也很流畅，就是有一次，突然全车的声音没有了，转向灯以及报警提示等，到家后重启了一次，好了。 3、最最让我受不了的是，我不知道到底是什么逻辑，因为这块外面灰大，所以我习惯车子一直开着内循环，有需要我会手动切外循环，但是每次我打开，时不时就给我自动切到外循环（可能是开过驻车舒享或者露营模式之后，无法确定），这个简直了，因为每次闻一鼻子灰才发现。 4、雨刮器：雨刮器在行车过程中，如果要喷玻璃水，玻璃水会顺着侧边一直流到主驾驶车窗，搞得玻璃都是糊的，这个要注意一下，在行驶时尽量不要喷玻璃水。 【驾驶感受】 平时都是开舒适模式，标准和运动模式下更加有力，指向也很精准，需要注意的是，因为是后驱，雨雪天气切记要谨慎点，切记不可急加速，否则真有可能打滑。方向盘在上80码以后，需要不断修正，这点之前网上有测评也都提到过这个问题，极氪朱博也回应了，说是后期会通过OTA升级解决。 【购车经历】 没记错是14年7月份左右吧，感受过几次电车，modelS，那种加速体验真的是至今难忘的，然后这么多年一直听到充电啊、电池之类的负面声音，所以我对纯电的车一直持保留态度，也就是一开始想换车的时候压根就不在选择范围内。插混和增程是首选项，因为我家是6口人，所以锁定了好久的7座MPV和6座SUV产品。蓝山，一直是心目中的最合适的产品，标签：插混省油、大厂品质、6座大空间、后备箱同级最大、新款智驾、新款内部智能娱乐系统，产品和我本身的用户画像简直不要太契合，新款预售就盲订了，2000抵1万，后来价格出来之后，再加上有省补的消息，差点就定了。为什么没下单，还是因为价格，虽然很好，但是不值。首先就是外观，我个人很喜欢，也许是被需求太契合所以蒙蔽了，咋看咋喜欢，但是身边的人没有一个人说好看的，评价出奇的保守且一致：难看。其次是价格，老款的降价背刺也是众所周知，我觉得它还有下降的空间，但是价格就是不松口，刚上市嘛理解，但是这个车开出去真的不像30万的车，如果是理想L8我能接受，说到底还是品牌的问题吧，不多说。对于蓝山还是架不住喜欢，一直想动，最后是领导一句话直接让我打开新的世界，去选择更多的车型了，她说：“不是贵，我们家平时6个人同时出行只有节假日和过年，一年这种场景最多10次吧，另外你开个这么大一个车，天天拉着6个座位去上班，不麻烦吗？”后来决定，多人场景的时候就尽量分开出行吧，家里老车就暂时不卖了。既然不卖那是不是可以考虑纯电了，平时上班就纯电，中长途看路程情况用哪辆，基本也就回老家远点大概240多公里。本来是一心瞄准modelY的，但是同事有一辆，劝我说，你家不适合特斯拉，哪哪都好硬，好开但是乘坐舒适度差点意思，但是5年免息是真的很香，诱惑力太大了。在机缘巧合下，碰到7X了，那时候还没正式上市，光看海报就帅，于是下了个APP研究了一下，刚刚注册账号不久，销售就电话过来了，说店里几号到实车，可以过来看看。看完展车后，9月17号先盲订了（1000抵4000），看到展车后基本上就认准了，也没去看过竞品，真的没看过一个实车，9月28号锁单的，10月21号提车。
【续航能耗】城市温柔驾驶深圳大夏天空调21度能耗14-15千瓦时，可行驶证400多公里，高速18-21千瓦时之间，高速续航估计300多公里，75度电够用，但选大电池更好。 【外观】外形美观线条优美 【智能座舱】内饰精致高级，配置丰富，车机智能好用。 【辅助驾驶】高速好用，城市智驾能用，但有很大进步空间。 【充电时间】充电速度名列前茅 【提车价格】2月份提车，报废旧车后20.4万 【空间表现】五座车中表现优秀 【最不满意】续航与能耗 【最满意】驾驶性能好，底盘与操控优秀，又能兼顾舒适性。
奋发风铃jLt：这么低电耗，市区路应该可以400多接近500公里了吧
我是一个汽车迷，从小到大都对汽车格外感兴趣，对绝大多数品牌如数家珍，日积月累下来，很多汽车看个尾灯、侧脸，甚至是轮毂就能报出车的型号，大小车展更是没少打卡，极限竞速：地平线4/5也是在我游戏库里游戏时长独一档的长。 为什么买车：促成购车的因素其实有很多，虽未毕业但是决定未来要留在上海工作，以为电车送牌政策将会在25年收紧，为了工作实习更加方便，爸妈的支持，以及，过去一年国产新能源汽车一次次带给我的惊喜。 极氪7x是我人生中拥有的第一辆车，在买车之前，开过家里的现代瑞纳（手动挡），租车行的大众朗逸，表哥的名爵MG5，表姐的别克英朗，倒也不算一个新手司机。只是，前面提到的这些车的尺寸都远比7x更小，而且都是轿车而非suv。 为什么选择suv：首先是身高和腿长，没有凡尔赛的意思，试过很多台轿车，尤其是国产新能源的几款以“运动”为卖点的车，俯身弯腰进入驾驶位+方向盘磕腿+躺着开车+局限的驾驶视野，实在是劝退。没有长途驾驶需求，没有对飙车跑山的兴趣，suv的充足空间和舒适性确实是满足我对汽车的一切要求。 为什么选择极氪：曾几何时，我以为极氪就是一杂牌电车，也不知道领克和它的历史渊源（甚至觉得领克也是什么野鸡车）。国外特斯拉国产理小蔚本应是我的第一选择，结果坐了几次mentor开的001，感觉好像还不错，深入了解了一下才知道极氪背后有吉利这么个大爹，带着窝窝（Volvo）的“安全血统”，似乎也是不错的选择。可是前面提到，我想要的是一台suv，彼时极氪的家用车还只有“猎装”001和“轿跑”007以及一台迷你的X，似乎都不太符合我的要求，就在我想要转向其他家的那个犹豫节点上，极氪首款suv——7x，居然发布了，这也许就是命中注定吧。展车到店的第一周就拉着同学去试驾了，颇为不错的驾驶体验，完全够用的车机水准，独特的设计语言，传统而非溜背式的设计风格，遥遥领先的超充速度，三电终身质保，，23w的售价（75kwh电池后驱版本，无空气悬架，仅选装四活塞刹车卡钳），几乎就是这个价位的水桶车，当场小定转大定，搞定了一切申请手续，抽了个时间在11月提了车。 ## 驾驶体验 使用场景主要是来回公司，但是实际上大部分的里程都是出去玩跑的，没出过上海，公路上50-70km/h，高架和高速路上100-120km/h，两者跑的路程差不多各50%。 加速踏板标准模式，动能回收强度低，开起来还是有点点油车的味道的，恰到好处的一丢丢迟滞，日常驾驶感受还是很舒适的。我几乎没有暴力驾驶的习惯，刹车和油门都是轻踩轻放主打一个平稳安静，方向盘也很轻便，指哪打哪，于是车重这一“缺陷”实际上并不明显。 最近一段时间开了不少高速，想摸一摸车的上限在哪，于是把加速踏板调节到了运动模式，百公里加速六秒的功率输出对我来说还是略暴力了一点（庆幸自己没买双电机版本），几乎无延迟的电门响应，轻轻一踩推背感就很明显，在高速上转向灯打完电门方向盘配合好轻松超车，还是相对灵巧的。驾驶感受的缺陷一个是超过100km/h的风噪是真的不小，由于车身设计向艺术妥协，风阻和同级别其他几款车来比还是相对大一些，开的快的时候明显感觉到四面八方的风声呼啸（没开其他的suv跑过高速所以没法横向对比）。同样，由于前天狂风大作，在高速上行车时侧方来风感觉明显有往另一侧偏的趋势，全程双手紧握方向盘捏一手汗。超过140km/h的时候这个车型已经没办法灵活变道了，我基本都是打好转向灯稍偏一点角度平移到两侧车道上去，这方面就没办法和轿车比了。 20寸轮毂虽然耗电多一点，但是开着很稳，很帅，绝不放弃换19寸；四活塞卡钳跟双活塞好像也没啥区别，除了帅。HUD已经离不开了，希望下次开没有HUD的车看屏幕也能记得导航怎么走。其次，语音控制还是比较好用的，大部分指令都能准确识别，“打开遮阳帘”到底是开还是关这个好像会随机应变？反正变一个状态就对了🤣方向盘和座椅加热是冬季开车福音，好评。 至于智驾体验…可以说是0，一个是完全不信任L2级别的所有智驾，再一个是觉得还是自己开着更自由一些，智驾的时候还需要我盯着感觉比自己开还累。LCC跟车还是太容易被加塞，不喜欢用。唯一用得到的就是自动泊车，懒人福音，两侧都有车的时候停的比我正。
提车一个月不到已经开了五千多公里了跑了一次长途来回三千公里对于智驾 目前有以下问题 开启智驾后车辆会靠右边一旦进入隧道会很靠右边的墙只能尽可能的走左车道，二.智驾如果走右车车道遇到高速出入口或者服务区出入口车辆不管前方有不有车都会减速，三 每次遇到施工桩桶车辆一定会变道 桩桶是在实线外面并不是在实线上实际不是施工路段，四，开启智驾后一但驾驶员手动调整方向盘车子会突然摆动很突兀一点不流畅让人很害怕似的，五，超车每次智驾超车必定会减速然后再加速.关于续航市区上下班520公里左右，高速顶限速开440公里左右 人开的话相对来说电耗低点，关于充电高速 百分之二十充半个小时可以充满
觉得很适合 家用，空间颜值 对比来对比去，还是选择了7X.开了2600km了，除了市区智驾有待提高，其他都很满意
原来家里两台车。一台油一台电，另一台电车媳妇儿开，我日常接送小朋友上学放学，油车夏天太遭罪了，尤其等小朋友放学的时候，开空调发动机抖啊抖的人都要吐了，电车就好多了。也没限行。智驾＝智障，油耗很不友好。决定购买的最大因素就是物理遮阳帘跟后排遮阳帘。
适合带娃出行，有智驾远行很轻松，安全配置功能强大，局部内饰不好打理。
一台各方面都不错的水桶车，就是车机稍微笨了点，希望多学学友商的车机是怎么做的，提升交互体验
才高八斗山雀mgP：终于看到一个说到点子的了，车机是在太拉了，所开过最差的车机，没有之一
【最不满意】 智驾方面更新不够，一直拖着，其他方面都可以，官方应该好好反省一下，这个智驾更新的问题
本来心心念念想买冰川银和黑武士的，奈何当时展车优惠没有，后来媳妇说黑色也不错，经典不过时。 目前用了4000公里，主要是单位家庭和周边城市跑。 默契就是我觉得它的油门回馈是不是有自我学习适应功能，我一般动能回收调整的最大了，刚开始乘客说会有点一点低头和冲冲的感觉，现在不知道是我脚力提升了还是动能回收在学习，反正就是越来越平顺了，知道我什么时候收油是减速，什么时候收油是想滑行。提车到现在没有洗过车，只在自动洗车机洗了一回，还闹了个笑话，不会挂n档，别人说其他人都是皮带拉着车出来的，你是自己开出来的。 总之目前来说挺顺心的，自动刹车出现过两次，一个是我在80码的时候有个施工的工人想穿马路但是没有穿，主动刹车介入了然后马上又退出了，把我吓一跳。还有一次就是我防止别人插队的，跟车太近了，给我自动刹停了，让加塞的插进去了，给我气死了😂😂
几周体验下来 能耗16.3（已经踩的很温柔了），能耗不算低也不算高，可以接受。 外观没的说，特别有辨识度的墨镜前脸设计，好过烂大街的套娃理想和特斯拉。 底盘素质真的很棒，不愧是沃尔沃和路特斯原班人马的调教（没开过好车，没吃过细糠） 智驾确实不算出众，每次高架开智驾，总喜欢往边上靠，让人不是很放心。 音质真的很棒，和之前的卡罗拉相比，提升太大，上下班路上就喜欢听着歌，跟着吼几嗓子。 空间巨大，后排老婆和娃都可以直接睡下[赞R] 唯一的遗憾:交付的时候，交付中心的交付专员太不专业，过程中闹了好几次矛盾，体验到了网上说的:服务止于大定。 目前又深度体验了一段时间，已经人车合一了。。。。。。。。。。。。
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